Liderlik Tablosu

Son 14 yılı kapsayan büyük resime dair güncel bir özet paylaşmak istedim... Bu paylaştığım tablonun bu şekilde 14 yılı içeren tek parça toplanmış hali muhtemelen başka bir yerde yok, Türkiye'de son 14 yılda hangi marka satıldı merak edenler açısından kıymetli bir derleme. 1- "TOPLAM" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları 2- "HAFİF TİCARİ" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları 3- "OTOMOBİL" Satışlarda Markalara ve Yıllara Göre Pazar Payları p.s: Okuma kolaylığı olması açısından son 14 yıl toplamında tablo başlığındaki pazar payı %0,5 altında kalan markaları gizleyerek tabloları listeledim. Ford'un son dönemde Türkiye binek pazarında pek parlak gitmediğini söylemek mümkün, 2012 yılı rakamlarıda bu tespiti doğrular nitelikte oluşacak gibi... Ocak-Eylül 2012 döneminde Ford'un pazarı %8,95 e gerilemiş gözüküyor... Türkiye'de çok satanlar arasında son 8-10 yıl dikkate alındığında istikrarlı yükseliş ise VW'de gözüküyor yine Ocak-Eylül 2012 döneminde VW pazarını %11,94 e yükseltmiş... Sanıyorum rakamlar Ford için Avrupa ve Dünya pazarı ile paralel değil Ford Türkiye'nin pazarlama ayağının stres altında olduğunu sadece bu rakamlara bakarak söylemek mümkün sanırım... Hele ki son dönem fiyat politikası böyleyken distribütörün kendini gözden geçirmesinde yarar var gibi... Aslında sorsalar otomobil hobisi olan bir kasap gözüyle çevremdeki insanların neden Ford için uzun dönemli sadık müşteri olamadıklarına dair bir çok yaşanmış tecrübem ve kanaatim var ama son satış fiyatları dolayısıyla Ford gibi premium(!) bi marka bunları bir Kasap'a sormaz tabi ) Yinede kısa-orta-uzun vadede Türkiye'de bu markanın pazarlama stratejisini belirleyen kişilerin kim olduklarını ve ne düşündüklerini merak etmiyor değilim... Bu arada ticari açıdan baktığımda bu rakamların potansiyel müşteriler açısından bir tüyoya işaret ettiğini belirtmem gerek; Şayet bu pazar daralması öngörüler dahilinde planlı bir gelişme değilse (Örneğin: makul bir pazar daralması göze alınarak toplam karlılığın artışı planlanmıyorsa) Aralık ayında (belki Aralık'a kalmaz) Ford'un agresif kampanyaları pek sürpriz olmayacak gibi...

Arabaya şuanlık yapmak istediğim son şeyide yaptım biraz göz alışkanlığı istiyor ama ben alışacağıma eminim İlk önce tampon altı parça egzoz çıkışı için kesildi Egzoz hazırlandı Ayarlama aşağı yukarı kaynak vs. Alttan görünüm Ve bitti

Rotuş boyası alırken adama focus aytozu diyince oda hemen yapıp vermişti, fırçayla sürünce fark oluyor ama boyadanmı yoksa rotuş olduğundanmı bilmiyorum. Spolieri boyaya bıraktığımı söylemiştim, biraz önce aradılar ayna kapağının altındaymış boya kodu diye söktüm fotosunu attım bakalım ne olacak Burayada ekliyim belki lazım olur

pipo sistemi 1200 m barlık regülatör turuncu enjektörler 150 beygirlik motorlara kadar kullanılabiliyormuş.. ecu enjektör rayları manifolt üzerindeki boş vida deliklerine monte edildi motor komple görünüm... aracımda kalın stepne vardı. simit tank için uygundu 50 litrelik simit depo kullanıldı 39-40 lt gaz alıyor. lastikçi arkadaştan birde ince stepne aldım bagajda biraz yer kaybı oldu ama sorun değil. lpg takılalı 800 km falan oldu sorun yok gibi gözüküyor bakalım hayırlısı saygılar

Volvo,Seat ve Skoda'nın satış rakamları da çok düşük geldi bana. Artan yakıt fiyatları ve ikinci eldeki güvenilirlik orta-düşük bütçedeki kişilerin Vw'ye yönelmesindeki en büyük etken bence. Tabi Ford dizellerde otomatik sunsaydı bence gözle görülür bir fark oluşabilirdi. Ankara'da bile saat 4'ten sonra trafik başlayabiliyorken otomatik vites konfor isteyenler için vazgeçilmez bir şart bence.

Paylaşım için teşekkürler. İstatistikler istediğin sonucu göstermek için kullanabileceğin verilerdir. Söz gelimi son sekiz yılın satış artış şampiyonu Dacia, ve gene aynı döenmdeki rakamsal artışta Ford VW'nin ve Opel'in önünde. Belki Mercedes dışında hemen tüm markaların grafikleri inişli çıkışlı. Ancak net görülen bir şey var ki Focus yeni kasası ile istediği yörüngeye oturamadı ve yüksek fiyat politikası bunun önemli nedenlerinden biri. Aslında VW ile Ford bir tür yer değiştirdi, eskiden VW benim arabam iyi pahalı satarım diyordu, Ford fiyatına göre oldukça cazip oluyordu, şimdi tersi gerçekleşiyor, bu pazar payına da yansıyor. Tabii karlılıklara da bakmak lazım, ama bu gidişle VW liderliğini perçinleyecek gibi. Kampanyalara gelince, yıl sonu hep cazip fırsatlar sunar, ancak bu sene VW'den böyle bir beklenti içinde olmamak gerek kasa değişimi nedenyle, Ford'da ise ne sipariş verdiklerine bakar, tutucu davrandılar ve hedef küçülttülürse umulan çıkmayabilir, göreceğiz...

Yeni çıkacak olan Need for Speed Most Wanted serisinde Focus St de yer alıyor:

Dalga geçilmeye müsait bir sticker.. aman diyeyim

Evet abi aldigimdan 2 hafta sonra Ferhat abiii ne diyosun aliyimmi ? 2 sene kullanilabilecek bi telefon mu ? Konu ac konu ac konu ac

Komik olan da şu ki VW'nin uzun vadede Ford'dan daha sorunsuz olduğuna dair net bir kanıt da yok. Ben de adaşımın yazdığı gibi birinci veya ikinci elde VW sahibi olmanın bir sınıf atlama ve prestij sahibi olma algısı yarattığına inanıyorum, fiyat dusurmeleri de bunu kolaylaştırdı.

Bu videoyu dağıtıldığı gün yani 9 temmuzda konuşmuştuk. Hatırlatma için teşekkürler.

en hafif tabiriyle, affınıza sığınarak söylüyorum, p*zevenk arabası gibi olmuş.. amerikan zevksizliğini yansıtıyor tamamen..

Pazarın yaramaz çocukları ise Hyundai ve Kia gibi gözüküyor, istikrar yakalayamamış gözükselerde sürpriz yapma potansiyeli taşıyorlar belli ki... Şahsen 2013'te aynı gruba ait bu iki markanın Türkiye'de parlak bir yıl geçireceğini tahmin ediyorum... Çok satılan sınıftaki ürünleri gayet başarılı ve fiyatları piyasaya oranla makul gibi, yine de orta uzun vadede marka algısını düzeltmek için bir hayli yolları var sanırım...

Örnek müşteri, sorgulamıyor çünkü emekçinin kazanmasını istiyor..Onun hak yemeyeceğini düşünüyor çünkü.. Tebrikler

Zabri,zengin adam Ozan sorma

Hangisi daha güzel duruyor sen söyle ? Allah babama bundan almayı nasip etsin oh mis 5-6 yıl temiz binilir

Yorum ve Fotolardan önce Bu başlığımızda tanıtmıştık Bu başlığımızda yılın van'ı olduğunu duyurmuştuk Resimlerden sonra sonuç kısmında yorumlarımı yazdım Tourneo Custom'un en dolu versiyonudur Kadranımız Focus'da da sunulan geniş TFT Renkli ekrandan oluşuyor.Her donanımda yok. Teyp ünitesi biraz alışkanlık gerektiriyor. Gözlük haznesi buraya konulmuş, güneşlik altı aydınlatma da Focus 2 gibi Kesinlikle kalitesi yüksek sert malzeme kullanılmış,asla rahatsız edici değil, trimler iyi bağlanmış. Focus değil , custom Direksiyon üstü güzel bir eşya saklama mekanizması ve içinde 12v aux usb girişi mevcut Torpido aşırı geniş değil, yeterli Ön yolcu koltuklarından birinde bu seçenek mevcut önde 2 kişi oturup ortasında sehpa gibi kullanabilir 70 lira veriyoruz bunlar olsun artık 2. sıraya geçtik Her detay düşünülmüş Koltuklar kolayca eğilip, kaldırılıp, sökülebiliyor. Sağdaki bir koltuğu söküp atmakta fayda var hiç uğraşmamak için. Açılış gayet basit oraya buraya basmadan direk kademeli çekiyoruz. Gördüğümde şaşırdım, arka kısmın tamamı evet tamamı yumuşak kaplama ile sarılmış altında da yalıtım malz. mevcut Reklamlar - Geri Döüş Kamerası ve Elektrikli Bagaj kapağı Sınıfındaki araçlara referans olacak olan devasa bagajı mevcut 3 sıra yaparak yolcular için bagaj düşünülmüş Dediğim malzeme ve burası arka bagaj kapağının kaplaması. Yan kısmı Lüks kaplamalı tavan kumaş bakınız Titanium Focus'lar Mondeo vs aynı malzeme SYNC'yi iPhone'a bağladık Trimler dediğim gibi sağlam Şerit Takip Sistemi için kamera 3. sıraya tekrar bakalım Deride ki işçiliğe bakalım Bana göre Sonuç: Görüşmelerime göre, bu sınıf da lider Caravella yani uzun şasi satışları yüksek..Bu fotolarda gördüğünüz araçda uzun şasi vw koltuk dizilimi 4 sıra olarak yapmış yani bagaj kısmı ölmüş.Bunu 3 sıra yaparak ford bagaj olayını göz önüne sürerek koz'unu kullacanak. Bununla beraber sunduğu standart ve opsiyon donanımları rakibinden oldukça üstün.Fiyat olarak ise 10 bin tl gibi rakam daha ucuz. Diğer aracı detaylı incelemedim fakat bundan daha kaliteli olacağını pek düşünmüyorum çünkü 1-2 kez showroom'da gezmiştim çok dikkatimi çekmemişti haliyle fiyatı ile rekabete açık gözüküyor peki 74 küsür liraya gelmeden benzer özelliklerle uzun şasi 60 liraya da alınıyor haliyle bu seçenek çok daha fazla satar diye düşünüyorum. Çekiş olarak önden çekiş seçeneğinin eklenmesiyle daha bir fonksiyonel olan custom'a satış rakam hayatında başarılar diliyorum. ÖNEMLİ NOT: Foto'daki araç ilk üretim olup finishing'de yer yer problemleri bulunmaktadır fakat geri çağrılıp tamamlanacağı iletilmiş bayi'ye..Davlumbazlar çıplak felandı bazı parçalar hareket ediyordu (yan ayna altındaki sinyal gibi) Üretim - İşçilik : Türkiye istediğinde yapıyormuş.Gayet iyi. Sabırla okuduğunuz için teşekkür ederim FocusClubTr.com

reklamlar

Bi ara bir demet maydonoz takardık evet, sanırım Sivas bu konuda sizin yöre kadar romantik olmayı hiç başaramadı

Çok geçmiş olsun, Tampondan başka hasar görmeyesin bir daha inşallah. Nazar bunlar nazar, sen anlatırsan arabanı millete ballandıra ballandıra olacağı buydu, yok müzik sistemi, yok tamponlarını boyatmaydı, yok tit farıydı falan filan. Bak bi kere benim konuma, hep olumsuz şeyleri yazıyorum, yok sunrooftan su alıyor, yok tıkırtı, yok gürültü, lineadan bile kötü diyorum, ne çarpan var ne dokunan. (Yarın bişey oluyormuş, Allah korusun) Tekrar çok geçmiş olsun, aracın içindeyseniz baya sarsılmıştır galiba.

geçmiş olsun... çarpan araba reno mu?

Geçmiş olsun

Geçen geçsin belki işe yararda artık dikkat ederler. Hakikatten gına geldi Allahım beterinden korusun bunada şükür o ayrı tabi

Geçmiş olsun

Diğer başlıkta bana kızılan KOÇ ailem zart zurt indirimleri nedeniyle FORD fiyatları değişken..Ford kime neye tutturursa satıyor havasında. Sizin 44e aldığınız arabayı başka biri 40 alabilmiş oluyor. VWde fiyatlar ise hemen hemen stabil. BU yüzden insanlar VWnin ikinci elde fiyat kaybetmeyeceğini düşünüyorlar. VWnin Forda göre algısı da yüksek. Çünkü FORDun fahiş liste fiyatları var ama o fiyattan veya ona yakın alanlar kim. 3-5 son kullanıcı. Onun dışında FORDun binekleri bile ticari araç sınıfında. Koç grubu çok büyük olduğu için kendi şirketleri bunların çalışanları bunların tedarikçileri ford alsa bana yeter diyor. O açıdan ford bineği de ticari algısına sahip. Mesela şirket focuslarını çıkarsak şirket fiestalarını çıkarsak focus ve fiesta satışları segmentlerinde hyundainin altına iner. Dolayısıyla ford karar verirken şirketleri ve filocuları düşünüyor. Çünkü büyük oranda onlara satıyor. Bu nedenle FORDa hiç bişey olmaz liste fiyatı falan da inmez. Aktüel fiyatı inebili ama o oarabalar da bize düşmez.. FORD tabii full range satıcı .. Yani kamyon da satıyor ve iyi para kalıyor. Zaten kamyon dahil pazarı sayıyor kamyon satmayan markaları geçtim diye şike yapıyor. Hafif ticarilerde de lider ..Yıkılması zor bir kale. FORD arabaları kaliteli de olsa asla algısını yükseltemeyeceğini biliyor . O yüzden bu devran böyle döner. Satışı pazar payı düştü diye indirim falan yapmazlar. Ben bakınca en büyük kaybedeni Honda olarak görüyorum. Pazar payı kaybı korkunç . Hyundai ve Kıa da kendilerini yükseltmeye çalışıp fiyatları artırdıkça pazar payı kaybetmişler. Mazda Pug ve Toyota da düşüşte. Yükselenler VW nissan audi BMW dacia chevrolet. VW fiyatını güzel konumlandırıyor falan ama en büyük başarı nissan da. Bineği olmayan markanın bu kadar güçlü algı yaratabilmesi müthiş bir şey.

Batsın bu dünya yalan bu dünya. 20bin euro civarı arabalara 55-70bin TL para ödüyoruz. Vergi olmasa herkes audi bmw kullanıyor olurdu sanıyorum.

Zaten pili emen ekran. İşte harcamanın %50si ekrana gidiyormuş. Şimdi baktım bende %87 gözüküyor. Ama bu sık değişir. Ekranı açar bakar bir şey yapmazsan ekran enerji çeker sadece. İşlemci ve işletim sistemi %8-10 civarı dolaşır genelde.

Dayın şanslı adammış hani bir yarışma vardı ya yüz kişiye sorduk en popüler cevabı arıyoz diyo ya işte dayın en popüler olmayan cevabı bulmuş Bişey olmaz site yöneticisi yakinimdir :)

Benim için malesef istanbulun çok ayrı bir önemi vardır çünki bir deyimi bizzat yaşayıp görmüş biri olarak İstanbuldan kız mı alınır diyorum :) Büyük konuşmayayım ama gezmek dışında istanbulla bir daha asla işim olmaz. Buralar iyi aga (Bu arada önemi vardır derken kastım İstanbul yoksa o kız değil allahın sevdiği kuluymuşumda kurtulmuşum )

Sabri çok şık olmuş

takip.... :D Akşam ayık kafayla tekrar okuyayım ben bu konuyu

Harika olmuş

Kötü çocuk

Fark etmez hepimiz istanbul cocuguyuz .Yanliz kendimi kotu hisettim millet hayirli olsun der ben baska birsey derim.

Korkutma zabri'yi o karşının çocuğu

nerdesin be ihtiyar..kaç gündür müzik dinleyemiyoz senin yüzünden...

Bedava'ya iş olur mu ozan, çok ayıp istanbul metropolis

İstanbul'da 20TL ye poposunu kaldırmaz adamlar koltuktan. Yine yarım saat uğraşmıştır. 50 olabilirdi belki.

Doğan görünümlü Şahinler vardı eskiden.

Züpper olmuş Sabri, yalnız tuzlu olmuş yaw, ucu ve işçiliği tekmi ödedin? ucun ederi 50tl 20de işçilik oldu bitti benim gözümde Serhat kestir gitsin yahu olurda sıkılırsan Ümit abiden yenisini takarız olur biter tampondan bağımsız o parça tırnaklı

Beğendim,bende mi yaptırtsam ki )

Trimlerle uğraşmadım değişmezler diye.Geriye bişey kalmadı zaten.Kilit olayını halleceğiz sadece

Gösterişi ve gösterişli şeyleri severiz, uyanık tüccar da bundan faydalanır haliyle... Gösterişten bahsetmişken, Focus'a eklenmesi için para ödemeye acımayacağım tek şey şu Bi-Xenon farlar, özellikle DRL ile ayna algısında "premium" sınıfa yükseliyorsunuz ve yol veren sayısı bariz artıyor, hele ki bir de araç siyahsa

SEMAda ayrıca 5 tane custom focus ST olacakmış. Burada olacağı söylenenler: : Tanner Foust Racing, Bojix Design, M&J Enterprise, Galpin Auto Sports and Steeda Autosports. http://www.autoguide.com/auto-news/2012/10/custom-ford-focus-sts-previewed-ahead-of-sema.html?utm_campaign=twitter&utm_medium=twitter&utm_source=twitter Ben en çok bunu beğendim.

Amerikan Focus 2.0L Ti-VCT GDI mtx-75 manuel 5 vitesi çevirmişler.Para var ,imkan var . Build Specifications Base Vehicle: 2012 Ford Focus SE 5-Door 2.0L Ti-VCT Direct-Injection I-4 Engine 5-speed manual transmission Engine: COBB Tuning customized Cosworth forged pistons(cosworth forged piston) BorgWarner EFR-6758 turbocharger (300-490 hp arası tek turbo;550-900 hp çift turbo ) COBB Tuning equal length tubular exhaust header COBB Tuning 3” straight-through turbo-back exhaust COBB Tuning front-mount intercooler COBB Tuning boost tubes COBB Tuning SF Intake COBB Tuning Turbo Inlet COBB Tuning oil cooler system COBB Tuning aluminum oil catch can COBB Tuning aluminum radiator reservoir Koyorad aluminum racing radiator Drivetrain: Mazda MAZDASPEED3 6-speed manual transmission COBB Tuning Double-Adjustable Short Shifter COBB Tuning COBB Knob Cusco limited slip differential Ford Focus/Mazda Mazdaspeed3 hybrid axles ACT racing clutch and lightweight flywheel Chassis: StopTech Trophy Kit 355mm big brake kit StopTech stainless steel brake lines Cobalt XR2 Brake pads Eibach Multi-Pro-R2 coilover suspension Eibach adjustable front and rear sway bars COBB Tuning suspension bushings Wheels & Tires: HRE Performance R43 Monoblok 18” x 9.5” wheels Hankook Z214 D.O.T. R- Compound 275/35R18 racing tires Exterior: COBB Tuning carbon fiber splitter COBB Tuning carbon fiber side skirts COBB Tuning carbon fiber diffuser COBB Tuning carbon fiber vented extractor hood COBB Tuning lexan windows Aeromotions R2.Two active wing Aerocatch front and rear pin latching system Full circuit board graphics wrap Amber tinted headlights Ford Racing tow hooks Interior: Pectel Direct Injection SQ7Di ECU engine management Motec PDM15 power distribution module Cosworth ECPro digital dash Ford GT Start Button COBB Tuning roll cage Racetech 4009HR racing seats Racetech 6-Point HANS harnesses Safequip window nets Safecraft shoulder nets Safecraft net quick releases Sparco steering wheel Splash quick release steering wheel hub FireSense fire suppression system Painless battery/engine kill switch Gutted interior Gutted door structure COBB Tuning wiring harness COBB Tuning door cards Braille racing battery COBB Tuning battery tie-down