Shelby Gt350 Mustang: Efsana Geri Döndü!

[Cem Boneval]

Konuyu canlandıralım.

İlk sürüş izlenimleri geldi...

Bu sefer incelenen araç kapkara.

Ancak düşük kaput, karbon panjur, genişletilmiş çamurluklar, arkada dört egzoz çıkışı hemen farklı bir "şey" ile karşı karşıya olduğumuzu hissettiriyor.

 

 

 

 

Kapkara jantların arasından önde neredeyse kırk santimlik disklerle Brembo kaliperler (önde altı, arkada dörder pistonlu) dikkat çekiyor. 

 

 

Adaptif süspansiyon sistemi elektronik olarak konfordan piste değişik sertliklerde ayarlanabiliyor. 

 

Motor kaputunun altında ise Amerikan geleneklerini alaşağı eden bir ünite göreve hazır bekliyor.

"Voodoo" kod adlı 5.2L V8 standart motorun yerini almış ve gücünü hacimden değil devirden alıyor, 533 Beygir 7500 dd'da ortalığı dağıtırken kırmızı çizgi 8250 dd'ya yerleşmiş, sanki İtalyan kanı içmiş gibi. 580 Nm tork için de 4750 dd'ya ulaşmak zorunlu.

 

 

 

Anlayacağınız öyle düşük devirlerde kırıta kırıta gitme şansı pek yok. Sert debriyajı bıraktığınızda sağ ayak gaza yüklenmediyse öküsürüp iki hoplayıp olduğun yerde kalmak işten bile değil. Ama gazı esirgemezseniz, 1.vites ne olduğunu anlamadan bitiyor, 2'de 120 km/h görülüyor, 3'te 200'ü kolayca geçiyor, dörtte 250 km/h'ye varmışken yol bitiyor. Uygun yol varsa 275 km/h hızı göstergeden görmek çocuk oyuncağı. 0-100 için 4 saniyeyi geçmeyeceği ifade ediliyor.

 

 

Yol bilgisayarından pist konumu ayarlandığında 295'lik özel Michelin lastikler ile aracın fizik kanunlarına karşı koyuşu şaşırtıcı. Limitte girilen her virajda arkanın kopması beklenirken inatla ideal çizgisini takip etmekten vaz geçmiyor. 

Yol bilgisayarından ivme ölçer ayarlandığından iki eksende G maruziyetini de kayda alamak mümkün. 

 

 

 

 

 

 

 

Bir yandan keyifli drift oyunları  beklentisinde olanlar hayal kırıklığına uğrarken aracın ulaştğı hızlarda pistte virajdan viraj savrulmak apayrı bir zevk. Yeter ki motor devrini 4000 dd altına düşürmeyin.

Görünen o ki M4 ve C63 AMG dişli bir rakiple karşı karşıya. 

 

 

Tabii 1700 k'lık araçla güç oyunları tüketimi de etkiliyor, norm karma tüketim 14,7L/100km ve 61 L kapasiteli depo pek uzun menzil vaad etmiyor. 

Avrupa satış fiyatı da müthiş rekabetçi bir 80.000 Avro.

Kaynak: http://www.autobild.de/artikel/ford-mustang-shelby-gt350-im-test-fahrbericht-8613023.html

Şubat 14, 2016 Cem Boneval tarafından düzenlendi

[Serdar yaman]

Muazzam [emoji15][emoji15][emoji15]

[Serdar Eryürekli]

Sonunda yüksek devirler [emoji106] neydi o öyle dizel gibi.

[Yakup Ç. A.]

Bu arada detaya bakarsak eğer avrupaya gelmiş olan bu mustang da sync3 var. Bu da demek oluyor ki Türkiye'ye gelecekler de bu olacak. Aynı banttan farklı üretim çıkacağını sanmam zaten 1 hafta sonra tanıtacaklar.

[Yakup Ç. A.]

Yeni renkler, yeni özellikler

• Yeniler Ruby Red Metallic, Lightning Blue ve Grabber Blue – giden renkler Deep Impact Blue ve Competition Orange
• SYNC 3
• Yeni müzik sistemi
• Standart yarış paketi; yüksek kuvvetli spoyler, motor yağı, şanzıman ve diferansiyel soğutucu; MagneRide™

 

[H. Cenk]

lightning blue şart idi..Eski performance blue ya benziyor.  

[Kaan Yagizer]

kesik shelby kaputu ile ruby red ne güzel gözüktü gözüme ... aman, aman ... nazarım değmesin. 

[Eray Alkan]

Tabi motoru ve görüntüsü ile muazzam güzel. Her üretimini sevmişimdir. Hatta tutku seviyesindedir bende. Ama, işte özensiz bir işçilik ve özensiz kalite kontrol olunca amalar oluyor. O kaputu bu canavarda olsun tampon ile hizala be ford 

Ben artık karar verdim, görsele çok önem veren biri oldum...

Şekil  A

[Kaan Yagizer]

37 dakika önce, Eray Alkan said:

O kaputu bu canavarda olsun tampon ile hizala be ford 

 

...sen kuZu'yu evlat edin, kaputunu -ip- gibi ayarlaması benden, söz   

(bkn.elimiz alıştı nasıl olsa...)

[Eray Alkan]

45 dakika önce, Kaan Yagizer said:

 

...sen kuZu'yu evlat edin, kaputunu -ip- gibi ayarlaması benden, söz   

(bkn.elimiz alıştı nasıl olsa...)

Kedi ulaşamadığı et e mundar dermiş abi

Bu arada benim focusu getireceğim onu ayarlasak olmaz mı  

 

[Kaan Yagizer]

11 dakika önce, Eray Alkan said:

Bu arada benim focusu getireceğim onu ayarlasak olmaz mı  

 

...ayıpsın üstadım, tabi ki.

(bkn.kaput ayarı köpeğin olsun) 

[Emrehan M. DURMUŞ]

Canım sıkkın olduğunda süremesem de bu videoyu defalarca izleyip, motor sesiyle huzur buluyorum.