Aynı fikirdeyim ;direk dizel partikül filtresiyle değil de ecuyla ilgisi var büyük ihtimal sorun yazılımsal.Ecu arıza var moduna alıyor kendini katalizör tıkalı gözüktüğü için turbo basıncını kısıyor.Turbo basıncını ölçün 1.2 barı geçemiyorsa dediğim gibidir.Servis ids e bağlasın direk otosanla bağlantı kursun işin içinden çıkamazsa.Partikül azizlikleri bunlar.

abi aynı şeyleri bende düşündüm araba resmen kendini korumaya alıyor ve turbo açtıktan kısa bir süre sonra resmen korumaya geçiyor.

partikül tıkalı olunca sanırım ecu arıza modunda komut veriyor ve arabayı engelliyor turbosuz kamyon gibi oluyor zaten

iyisin

Ama az takılıyorsun

valla 1 hafta izmirdeydim ksk den çıkmadım

Kaç defa söyleyecez dizel almayın yaramaz diye.. Hele keyif insanıysan hiç alma . Ahahaha

bize dizel yarıyor sen uçak benzinli al ozaman

bize dizel yarıyor sen uçak benzinli al ozaman

Sen dizel almazsan hata zaten.

Ben sana demedim

Sen dizel almazsan hata zaten.

Ben sana demedim

ok sorry

valla 1 hafta izmirdeydim ksk den çıkmadım

KSK desin mavişehirde turluyorsun benim oralarda olduğumu biliyorsun neden aramıyorsun yahu

Üstelik hanım yazlıkta bekarım; paso dışarlarda sürtüyom

KSK desin mavişehirde turluyorsun benim oralarda olduğumu biliyorsun neden aramıyorsun yahu

Üstelik hanım yazlıkta bekarım; paso dışarlarda sürtüyom

itiraf ediyorum aklıma da geldi rahatsız etmeyim dedim ama kısa süre sonra gelicem yine söz ariyacağım bu sefer

itiraf ediyorum aklıma da geldi rahatsız etmeyim dedim ama kısa süre sonra gelicem yine söz ariyacağım bu sefer

ok.

arkadaşlar şimdi servisten geldim dpf temizlendi araba şimdi daha kötü ) 2.vites te az yapıyordu şimdi bariz yapıyor

turbo basınç sensörü değişimi yapılacak cumartesiye gelirmiş.

eğer yine düzelmezse dpf değişimi isteyeceğim başka türlü olmayacak hatta turbo bile değişebilir.

gelişmelerden yine haberdar edeceğim herkesi.

bu arada dpf nin fiyatı 4-5bin tl civarındaymış bilginiz olsun.

Turbo basınç sensörü derken seleonid valve ı kastediyorsunuz sanırım.Ben bundan dolayı olduğunu zannetmiyorum elle kolay takılıp sökülebilen bir yerde başka bir aracınkini alıp taksınlar turbonun hortumunu da tutun elinizle zaten vakumdan da anlarsınız basınç düşüklüğünü.Otasan her servise dpf temizleme cihazı aldırttı temizlenebiliyor olması lazım ki anladığım kadarıyla uzun yol yapıyorsunuz dpf genelde sürekli şehir içi kullanan araçlarda sıkıntı yaratır.Dpf temizliğinde kullandıkları araç mOBydic 5530 .O cihazda % kaç tıkalı olduğu da görülebiliyor yarın gittiğinizde sorun bakalım ne kadarı takalı gözükmüş dpf test aşamasında.

Temmuz 26, 201214 yıl Tonay Mete tarafından düzenlendi

Turbo basınç sensörü derken seleonid valve ı kastediyorsunuz sanırım.Ben bundan dolayı olduğunu zannetmiyorum elle kolay takılıp sökülebilen bir yerde başka bir aracınkini alıp taksınlar turbonun hortumunu da tutun elinizle zaten vakumdan da anlarsınız basınç düşüklüğünü.Otasan her servise dpf temizleme cihazı aldırttı temizlenebiliyor olması lazım ki anladığım kadarıyla uzun yol yapıyorsunuz dpf genelde sürekli şehir içi kullanan araçlarda sıkıntı yaratır.Dpf temizliğinde kullandıkları araç mOBydic 5530 .O cihazda % kaç tıkalı olduğu da görülebiliyor yarın gittiğinizde sorun bakalım ne kadarı takalı gözükmüş dpf test aşamasında.

Tonay bir şey soracaktım.Şu an anlattığın konu ile uzun yolda sportif kullanmasakta bu temizlik olayı gerçekleşir mi?

Arada bir uzun yola çıkmanızda veya kitapçıklarda yazan 3bin devir üstü kullanıma ihtiyacı var .Euro 5 lerde cDPF (coated DPF: Kaplamalı DPF)* var.

Temmuz 27, 201214 yıl Tonay Mete tarafından düzenlendi

Bir tanıdıkta A6 vardı. Arada bir 2-3 vitesde bağırttıra bağırtıra 15-20 km yol yapardı. Sürekli sorun yaşadığı için çözüm bunu bulmuştu

Temmuz 27, 201214 yıl Engin Uzunoğlu tarafından düzenlendi

Demek ki neymiş, DPF'n mi var, derdin var...

Ben benzinli motorları seviyorum!!!

Temmuz 27, 201214 yıl Cem Boneval tarafından düzenlendi

Turbo basınç sensörü derken seleonid valve ı kastediyorsunuz sanırım.Ben bundan dolayı olduğunu zannetmiyorum elle kolay takılıp sökülebilen bir yerde başka bir aracınkini alıp taksınlar turbonun hortumunu da tutun elinizle zaten vakumdan da anlarsınız basınç düşüklüğünü.Otasan her servise dpf temizleme cihazı aldırttı temizlenebiliyor olması lazım ki anladığım kadarıyla uzun yol yapıyorsunuz dpf genelde sürekli şehir içi kullanan araçlarda sıkıntı yaratır.Dpf temizliğinde kullandıkları araç mOBydic 5530 .O cihazda % kaç tıkalı olduğu da görülebiliyor yarın gittiğinizde sorun bakalım ne kadarı takalı gözükmüş dpf test aşamasında.

şuan onların sözlerini dinliyorum dediklerine tamam diyorum ama yine sıkıntı düzelmesse ozaman sazı elime alacağım işte.çünkü en nefret ettiğim şey deneme tahtası olmak.

turbo basıncını sanırım ölçtüler ama ben o an içerde değildim.

eninde sonunda dpf değiştittiricem sanırım belkide sorun turboda çünkü turbo resmen devreden çıkarmış gibi bir kesilme var arabada be bunu sadece 3.000 devirden sonra yapıyor.işin ilginç kısmıda 6.viteste sorun yapmıyor yada ben mi yanıldım bilmiyorum 5.vites te tıkandığında devirve hız yükselmeyi bıraktığı anda 6 ya atıyorum deli gibi hızlnamaya başlıyor araba .

derken 160-170 lere geliyor.

bu arada önceden çok rahat 205 gören araba şuan 190 a zor geliyor.

yokuş aşağı biraz zorladım ancak ozaman 200 biraz geçti.

cumartesi günü parça gelicekmiş bi değiştirsenler bakalım ozaman ne olacak.ben düzelceğine inanmıyorum.