5 kapılı hatchback elektrikli Ford Focus’un bataryası, sıfırdan %80 kapasiteye hızlı şarj teknolojisi ile 30 dakika doluyor.

Yeni batarya eskisine göre yaklaşık %50 daha fazla kapasiteye sahip. Bu batarya ile fabrikanın verdiği menzil 225 km.

 

Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-hizli-sarj-destekleyen-aile-aracini-tanitti/

 

 

 

 

Her yerde hızlı şarj olsa ülkemizdede güzel olurdu. Neticede bu teknolojinin ilerlemesi umarım havada kalmaz ve gün geçtikçe dahada hızlanır.

Gazlamalı 150 filan desek gayet başarılı da şu hızlı şarjlı duvar ünitelerinin ya denildiği gibi yaygınlaşması ya da pratik bir şekilde açık/kapalı otoparklara uygulanabilecek hale gelmesi gerekli.

şimdi iyi geliyorda kulağa; menzil yeteri kadar uzamazsa, mola yerlerinde 3-5 kere durmak zorunda olan ben üzülür, paraları harcadıkça işletme sevinir. tabi bu arada şarj kuyrukları yaşanmazsa, bu da ayrı bir mesele. mesela yeterli park alanı olup her birinin başında bir şarj aleti olmalı. abd deki paralı park makinaları gibi. benzinli araçlarla bile yeri geliyor bu tesisler dolu oluyor, birde şarj ihtiyacı ortaya çıktığını düşünsenize. bugün 100 araba park yerli tesisin en az 1000 e çıkarması lazım. mola yerlerinin sayısı 5 katına çıkması lazım. sonra pil ve menzil geliştikçe bu tesisler gelişime ayak uyduramazsa tek tek batar yıllar içinde.

o günleri görürsek de alacak olursak benim için alt limit 400 km.

volvo xc 90, hybrid jeneratörü bozulmuş sıfır aracın, fiyatı 15.000 tl

bu toyota yariste kaç para merak ettim doğrusu.

s&s lu arabanın aküsü normalden en az 100 tl pahalı olması gibi,

 

kısaca sürüş beleş ama bakımlar diğer maliyetleri yükseltiyor.

 

**anladığım kadarı ile bu arabaların tek farkı havayı kirletmemeleri, ama tüketecekleri elektiriği üretmek için çevre ne kadar kirlenecek, piller nasıl nerede depolanacak.. en iyisi ilk çağlara dönmek

Şubat 12, 20179 yıl Mehmet Demir tarafından düzenlendi