48 dakika önce, Murat Kavuk yazdı:

Biz derken?

Yani TR pazarına abi,çok markada duydum vw'ye özgü değil tabiki ama abd'de v.s istediğin aracın gelmesini 4 ay bekliyor musun mesela?

Almanya'da, yani evinde, hemen tüm markaların bayilerde araç sipariş üzerine hazırlanıyor ve birkaç ay sonra teslim ediliyor. 

Yani öyle hazırda müşteri bekleyen araç sayısı pek az.

Onlar da komşu ülkelerden geri ithal edilen modeller oluyor genellikle. 

Sandığınızın aksine biz en şımarık müşteri gruplarından biriyiz. 

Bu arada Toyota kumarda kaybetmiş ama aşk da kazanmış. Google de en çok aranan otomobil markası olmuş.

Toyota ve Honda sorunsuzluk üzerine imajını sağlam yapmışlar. konfor ve donanım olarak vasat , Toyota nın iç malzeme berbat Honda gibi oyuncakları da yok.

YouTube da İlkay zaman diye Amerika'da yaşayan bir Türk var son videosunda aldığı hyundai elentra yı tanıtmış ve alma nedenlerini sıralamış.

Toyota nın bu stratejiyle daha da satışlarının düşeceğini düşünüyorum. Vw rakip olabilecek iki marka var biri ford biri de hyundai ford da sağlamlık ve sürüş kalitesi hyundai de sorunsuzluk be bol donanım

Aslında bir yandan liderlik haberleri gelirken bir yandan da talepteki daralmaya ilişkin haberler de geliyor... 

 

İngiltere, Rusya ve Türkiye'deki Passat modeli için yaşanan talep daralmasını en önemli etken göstererek; Yaklaşık 9 bin kişi istihdam eden VW Emden Passat fabrikasının 16 (8 + 8 gün şeklinde) gün üretim durduracağı açıklandı... 

 

Türkiye'deki daralma gayet normal zira 6 ay önce aldığım araç resmen 50 bin TL arttı... Araç fiyatları cidden kur ve ötv kaynaklı uçmuş durumda...

Şubat 1, 20179 yıl Abdussamed Acar tarafından düzenlendi

10 saat önce, Bahadır Atay yazdı:

Toyota nın bu stratejiyle daha da satışlarının düşeceğini düşünüyorum.

Burada ancak bir görecelilikten bahsedilebilir. Aslında Toyota'da satışını arttırmış ama VW kadar değil.

Sonuçta en çok satan olmak simgesel bir değer taşıyor, prestij kazandırıyor, pazarlamacılar tarafından satışa dönüştürülebilir bir özellik ama tek başına bir anlam taşımaz.

Önemli olan satış rakamlarındaki orantısal artış ve tabii ki maliyet açısından üretim verimliliği. Mesela insan yerine robot çalıştırarak uzun vadede maliyeti düşürebiliyorsunuz. 

Yani sonuçta global satışlarda yukarılarda olmak ticari anlamda bir başarıdır, ama kârlılık değerlendirilmeden tek başına eksik kalır.

Bir de not: Global pazarlamada satış stratejileri bizim gibi arabaya meraklı ve kılı kırk yaranları tatmin etmeye yönelik olmaktan çok uzak, çok farklı parametreler var, yani çok satan iyidir diye bir genelleme yapmak doğru olmaz, önce iyiliği tanımlamak gerekir. Tabii bu arada VW iyi araba yapar ayrı

3 saat önce, Abdussamed Acar yazdı:

Aslında bir yandan liderlik haberleri gelirken bir yandan da talepteki daralmaya ilişkin haberler de geliyor... 

Görünen o ki tüketim arttıkça refahı arttırmaya yönelik üretim modeli iflas etmek üzere. Bütün piyasalarda bir durgunluk ve ne yapacağını bilememe durumu olacak. ABD'nin içine kapanması, Brexit bunun modern dünyadaki göstergeleri. Gelişmekte olan ülkeler zaten sürünüyorlar.

Türkiye ise başlı başına bir felaket, maksatlı ve planlı bir imha planının sonlarına yaklaşıyoruz. Bu kadar karamsar yazmak istemezdim ama bu günleri çok arayacağız. İlginç olan da büyük çoğunluğun bunu algılayamıyor olması.

Neyse VW'den nerelere geldik. 

Cem hocam içimden bir ses focustan sonraki aracınız golf olacak diyor?

Şimdi, Bahadır Atay yazdı:

Cem hocam içimden bir ses focustan sonraki aracınız golf olacak diyor?

Pek tutturamamış...

Şimdilik değiştirmeye niyetim yok.

Değiştirsem de Golf'ün bana sıkıcı geldiğini defaten yazdım. 

Ama Leon FR ucuz alternatif olarak düşünülmez değil. 

Sadece VAG grubuna karşı pek önyargılı değilim diyelim. 

Ford artık beklentilerimi karşılayack bir model sunmuyor, o kesin.

Ekonomide daralma yaşamayacak olsak bir tek ST iyi bir seçenek olurdu.

Yeni 1.5 tsi belki cezbedebilir. Focus st çok külfetli hem alırken hem de kullanırken(vergi ve bakım)

3 saat önce, Cem Boneval yazdı:

Görünen o ki tüketim arttıkça refahı arttırmaya yönelik üretim modeli iflas etmek üzere. Bütün piyasalarda bir durgunluk ve ne yapacağını bilememe durumu olacak. ABD'nin içine kapanması, Brexit bunun modern dünyadaki göstergeleri. Gelişmekte olan ülkeler zaten sürünüyorlar.

Türkiye ise başlı başına bir felaket, maksatlı ve planlı bir imha planının sonlarına yaklaşıyoruz. Bu kadar karamsar yazmak istemezdim ama bu günleri çok arayacağız. İlginç olan da büyük çoğunluğun bunu algılayamıyor olması.

Neyse VW'den nerelere geldik. 

 

Çok uzak olmayan bir gelecekte Bir sabah kalktığımızda dolar yada euro 50 kuruş birden düşmüş ve hemen takip eden bir kaç gün içerisinde aynı değer kaybı devam ederek bütün dünyayı etkileyen bir ekonomik krize girildiği haberi artık hiçte paranoyak gelmiyor bana... Global anlamda henüz sebebi tam anlamıyla ortaya dökülmeyen ciddi bir sıkıntı var. Öyleki VW grubunun 10 milyarlarla ifade edilen emisyon skandalının yahut Apple şirketinin milyar euro lar ile yediği vergi cezasının bana kalırsa öyle hiçte kamuoyuna izah edilen gerekçelerle olmadığı kanısındayım. Global düzeyde ciddi ekonomik gelişmeler olduğu bana kalırsa kesin... 

 

2 saat önce, Cem Boneval yazdı:

Pek tutturamamış...

Şimdilik değiştirmeye niyetim yok.

Değiştirsem de Golf'ün bana sıkıcı geldiğini defaten yazdım. 

Ama Leon FR ucuz alternatif olarak düşünülmez değil. 

Sadece VAG grubuna karşı pek önyargılı değilim diyelim. 

Ford artık beklentilerimi karşılayack bir model sunmuyor, o kesin.

Ekonomide daralma yaşamayacak olsak bir tek ST iyi bir seçenek olurdu.

 

Leon; hiçte rafine bir araç değil... Kabin içi işçilik ve detaylar önemseniyorsa sınıfına göre Leon a kıyasla, Golf gerçekten iyidir... 2 farklı Golf kullandım (2001 1.9 TDI 110 Otm. - 2011 1.4 TSI 160Hp Otm.) her ikisinin de akılda kalacak kadar güzel tarafları vardı.

 

ahdim var bi gün ikinci el temiz bir Golf R alıp sırf keyif için binmeye kenara koyacağım...  

Toyota'ya epey salladık ama dünyadaki en değerli beşinci şirket 2016, ve Mercedes ile BMW nin üzerinde yer alıyor.  Piyasa değeri 52,5milyar dolar. Üzerinde 

Apple, Google, Coca Cola ve Microsoft var. VW ilk 20 içinde değil. ☺️

 

Financial Times'ın listesinde 27inci ama yine diğer markaların üzerinde, hatta ilk 50 de başka otomotiv şirketi yok. Piyasa değeri için 177,5milyar dolar demişler. ?

 

Yine de sıkıcı ve sevimsiz araçlar yapıyorlar ✌️

Şimdi, Engin Uzunoğlu yazdı:

Yine de sıkıcı ve sevimsiz araçlar yapıyorlar ✌️

Zaten konumuz da bu...

Şimdi, Abdussamed Acar yazdı:

ahdim var bi gün ikinci el temiz bir Golf R alıp sırf keyif için binmeye kenara koyacağım...  

Şu sıralarda ilkesel olarak her şeye hayır desem de buna demezdim muhtemelen.