Genel Arama

Merhabalar,aracımızı alalı 10 gün oluyor,1.6 tdci Style Plus bir araç aldık.Araca bindiğim gibi gaz pedalının hissizliği ve debriyajın garipliği dikkatimi çekti.İkinci el alındığı için ilk sahibine sorduğumda servise gittiğini ama bu konu hakkında hiçbir işlem yapılmadığını araçta start-stop sistemi olduğu için "MANDALLI DEBRİYAJ" kullanıldığını ona belirtmişler servisteki çalışanlar. Ayrıca araçta 1. ve 2. viteslerde 1000 devirden itibaren yavaş bir şekilde hızlanmak istersem silkeleme oluşuyor,bu esnada devir saatini kontrol ediyorum aynı şekilde devir saatide eski minibüsler gibi bir aşağı bir yukarı artıyor Bu konu hakkında bize en yakın servis olan Tuzcular ile görüştüm daha önce böyle bir sorun hakkında hiç şikayet almadıklarını aracı incelemek istediklerini söylediler bende henüz gitmedim.Gidersem bana da bunlar böyle,sen araç kullanmayı bilmiyorsun diyecekler diye düşünüyorum. Kıyaslamayı diğer aracımız olan Megane III 1.5 Dci ile yaptığımda Focus'un nerede kavrayacağını kestiremiyorum,yokuşlarda el frensiz kalkmaya korkar oldum,ve debriyaj Megane'a göre oldukça yukarıda kavrıyor.Megane kötü bir araç ama aktarması,gaz pedalı,debriyajı vs. kullanması daha net ve hissedilir. Ayrıca aklıma diğer bir gelen soru,ilk defa ESP li araç kullanıyorum ve sistem devreye girdiğinde göstergede uyarı veriyor mu? Çünkü saçma sapan patinajlar denemediğim için sadece boş virajlarda biraz araca yükleniyorum. Megane'a göre oldukça stabil bir araç virajlarda Teşekkürler.

Sabahları motordan sakirdama geliyordu 1500 devirde hızlanma esnasında silkeleme yapıyordu. 2000tl gibi bir maliyeti oldu.

başere mi gideceksin abi? bakımları orada yaptırıyorum indirim de yapıyorlar memnunum senden gelen cevaba göre bende randevu alırım artık. işin ilginci herzaman silekeleme yapmıyor özel servisede gösterdim usta o kadar dur kalk yaptı çok az silkeleme yaptı biraz var ama şimdilik dursun dedi o da boşa para harcama çoğalınca açarız demişti bu ara daha az yapıyor silkelemeyi. bizim volantlar sanırım sabit volant değilmiş torna falanda yapılamıyor diye açtırmamıştım

Valla söylediklerine göre volan ı çatlatma ihtimali varmış.Çatlarsa kalkışlarda felan silkeleme yapar dedi dün telefonda. Ben de zaten silkeleme arabada var dedim. Yarın gidiyorum bakalım kontrol ettirecem. Eğer volanda sorun varsa garantiden değiştirtirim. Yarın mutlaka yazarım buraya. Taşma kabının altında felan hiç su göremedim ben. Su min in altına düşünce farkettim. Yarın büyük ihtimal değiştiririm.Çünkü üst kısımda dahi ince kılcal çatlaklar gözle dahi görünüyor.

yani yapılan sadece araç durduğunda daha geç stop etmesi yada kısa süreli dur kalklarda stop etmemesi için yazılım güncellemesi mi? Aracımda cok dur kalk yaptığımda yoğun trafikte mesela bir süre sonra kalkışlarda silekeleme yapıyor ama baya etkili şekilde dışardan gören acemi sürücü sanır o şekilde. birkaç defa garanti bitmeden şikayetimi belirttim sorun yok gaza biraz fazla basın dediler, 4 senedir aracı kullanıyorum ilk sene böyle bir sorun yoktu aynı tarzda kullanıyorum. sürüş şeklim değişmediya :) ayrıca silkeleme yaptığı anda debriyaj tazeleme yada gaza fazla basmada falan düzelmiyor kavrama tamamlanana kadar silekeleme sürüyor sonrasında durup kalkıyım silkelemiyor mesela. araç 77binde balatada kaçırm falan yok ben volanttan şüpheleniyorum hatta bu yaz değiştirecektim volantın fiyatı çok uçuk olunca vazgeçtim sorun iyice artınca yapıyım diye. ayrıca rölantide sıcak motorda aşırı titreme var hafif gaz verdiğimde kesiliyor, daha önce motor takozu değişti titreme biraz azalmıştı 1 sene olmadan yine arttı. bununda volantla ilgisi olabilirmi acaba? doğan abinin sonucuna göre bende servise bir uğrayım bari. taşma kabınıda ben ücretli olarak değiştirmiştim geçen sene altına motor takozuna su geliyordu ama kabın altı kuru oluyordu. değişince düzeldi. bu sene bakımda da taşma kabının kapağını yeni tipe çevirdim

uğur bey soruna çözüm bulabildiniz mi? klima çalışır iken yada devir 1000 civarı yapmıyor. araç 800 e düşürdüğünde yapıyor değil mi? Ara ara stop edecek gibi yapıyor. Ama devir saatinde dalgalanma inme çıkma yok. Sadece motor a bakınca silkeleme anlaşılıyor değil mi?

2013 ford focus powershift 95000 Km olan aracımla yoğun trafik olmayan yolda giderken şanzıman aşırı sıcak güvenli durun ikazı verdi.aracı 5 dk kapatıp tekrar çalıştırinca düzeldi.10 Km gitmeden tekrar aynı hatayı verdi.o gün 3 defa aynı hatayı verdi.araç 3000 devire geldiğinde vites geçişlerinde titreme yaptı bundan önce vites devrine gelince silkeleme gibi yapıyor.sorun nedir acaba.şanzıman yağından veya tcm den olabilir diyorlar bu sorunla karşılaşan arkadaşlar varmı acaba.teşekkürler şimdiden.

Forumda araştırdım ama arkadaşların şikayetleri genellikle sadece silkeleme problemi değil.Silkelemenin yanında performans problemleri,devirlenirken problemler,soğukken silkeleyip sıcakken problem olmaması gibi şikayetleri olmuş.Bir buçuk sene önce yazılım güncelleştirmesi yaptırmıştım.Hatta enjektörler tekrar kodlamışlardı sanrım.Birde bu problem birkaç aydır baş göstermeye başladı.Aracımın devirlenme,performans olarak hiçbir problemi yok.Maşallahı var canavar gibi.Dediğim gibi sadece düz yolda çok çok yavaş gitmeye çalışırsam oluyor.Rampada çok yavaş gittiğimde yine olmuyor.Düz yolda oluyor sadece.Sanki motor şasede sabit değilde ileri geri oynayıp arabayıda ileri geri sallıyormuş gibi.

Yıllar önce o modellerde olan bir sorun, yazılım güncellemesi ile geçiyordu https://www.focusclubtr.com/search/?q=silkeleme

Herkese Merhaba, Sitemizde bir komşumuzda 2015 model tdci manuel titanıum focus aldı,şu an kendisini foruma üye olmaya ikna aşamasındayım.Aracında şöyle bir problem var;motor sıcak ya da soğuk farketmeksizin 3 ve 4.viteste gaza basmadan rampa inerken 2000 devir civarında araba silkeleniyor.Ben kendimde denedim bariz bir silkeleme var.Rölantide dalgalanma yok,test menüsünde herhangi bir dtc arıza kodu yok.Mazot filtresi 22 bin kmde değişmiş araç şuan 42.000 km de yakıtı Shell den alıyor.Durumla ilgili değerli yorumlarınızı bekliyorum.3. km bakımını 35.000 km de yapmıştır.

Merhaba arkadaşlar; aracım 2012 focus PS benzin + lpg li 100.000 km. 1.5 yıldır sabahları manifoltun ordan patırtı sesi geliyordu, araç stop edecekmiş gibi devir düşürüyor sonra düzeliyordu, aşırı çiğ benzin kokusu geliyordu, çekişte düşme vardı, hareket halinde ayağımı gazdan çekince hafif silkeleme yapıyordu. nihayetinde 20.04.2018 de yani 4 gün önce ankara'dan bolu'ya dönerken arıza lambası yanıp sönmeye başladı ve araç çok şiddetli silkeleme yapmaya başladı.şansıma dinlenme tesisine 1 km mesafedeydim. bobinden şüphelendim, kabloları tek tek kontrol ettim ikisinde tepki vermeyince bobin olduğunu düşündüm. yinede riske girmeyerek kasko şirketinden çekici talep ettim. (ek bilgi: araçta birden fazla kişiyseniz kasko çekici hizmetinin yanında yolcular için de araç tahsis ediyor, biz 4 kişiydik ayrıca araç gönderdiler) bindirip bolu'ya getirdik usta bakar bakmaz supaplar gitmiş dedi. bu gün teslim aldım aracı. subap + triger seti+yağ bakımı+tüm balatalar 2.250 tl tuttu. test ettim gayet düzgün ve sessizleşmiş motor, çok rafine bir sürüş hissi verdi bana. şimdilik sıkıntı yok olursa yazarım. saygılarımla.

Selamın Aleyküm. 2004 focus aracımda lpgde alt devirlerde silkeleme ve arada patlama sorunu vardır. Yüksek devirlerde sıkıntısızdır. Buji kablosu, bobin orjinal motorcraft olarak 2gün önce değişmiş olup sorunum devam etmektedir. Bujiler değişeli 5binkm anca oldu. Arıza ışığı yakmıyor. Yardımcı olursanız sevinirim.

Uğur bey, bu sıkıntı ara sira olan silkeleme şeklinde mi ( hafif bir start stop çalışması gibi) lpg ile 20.000 km sonrası benim araçta böyle bir sorun ortaya çıktı.

1.6 focus 3 tdci trend aracımda da özellikle soğuk havalarda ve 1.viteste düşük devirde(1000-1400. Civarı) silkeleme oluyor. İlk Sorum sebebi ne olabilir? ikinci sorum güncelleme yükletirsem sorun çözülebilir mi? üç) güncellemenin aracımda yüklü olup olmadığının nasıl veya nereden öğrenebilirim?

Merhabalar. Aracım 2016 1.5 powershift tdı focus. Ayağımı firenden çekince kalkışlarda silkeleme yapıyordu. Servise götürdüm volant arızası dediler. Aracı aldılar. Araç 29000 km de. Bu sorun normal mi. Tamirden sonra bu sorun tekrar eder mi?

Tam olarak hava sıcaklığından emin değilim geçenlerde havalar sogudu 4 - 5 derece duştu sevınmıştım araç sıkıntı yapmadan çalıştı . Araç duman atmıyor. 3000 devri geçmediği durumlarda tork alamıyoruz çekiç duşuyor bayırlarda vites kuçultme zorunda kalıyorum araç solluyamıyorum. Silkeleme olmuyor bir ara crank sensör kablosu zedelenmişti o aralar silkeleme yapıyordu artık onu yapmıyor. --2 dakika sonra eklendi-- Aynen motordan çok yuksek ses gelıyor Map sensourumu acaba ona baktırdım ama bu parçanın ne oldugunu bılmıyorum bıde aracı kaldırıp motorun altından bır parça degiştirip denediler ondan da değil dediler . İzmirde tavsiye edebilceğiniz bir yetkili servis var mıdır? --3 dakika sonra eklendi-- DPF yle ilgili ustalar birsey demediler.

3000 deviri geçmediği durumlarda: -Hava sıcaklığı kaç derecenin üzerinde? -Araç duman atıyor mu? -3000 devir altında motordan tork alabiliyor musunuz? -1500devirde gaza yüklendiğinizde araçta bir silkeleme vs. oluyor mu?

Hemen hemen her turbo dizel motorlarda dediğiniz turbo ölü noktası olur. Devir aralığını 1200 devir üstünde tutarsanız focus 3 için doğru bir aralık olacaktır. Hatta daha alt devirlerde silkeleme yaşayanlar da oldu, servis tarafından normal kabul edilen şeyler bunlar. Bunun yanında dizel partikül filtresi bakımı yapılan yada bakımda değiştirilen bir filtre değil kendi kendini temizleme mekanizması olan bir sistem, bu temizlik için uzun yol yapmanız gerekmekte. Hatta soğuk iklim koşullarında uzun yol yapılmasına rağmen sıkıntılar yaşatan bir sistem. Bu konuyu ihmal etmemenizi öneririm.

Arkadaşlar 2. el 2012 otomatik focus aldık yalnz yolda giderken yokuşlarda ve hızı 120 civarlarında motor arızası vermeye başladı gaz doluyken de boş olarak gösteriyo ustaya götürdüm silindir kapağı sıkışmış dedi silkeleme yapıyor dedi gaz filtresini değiştirdik benzinde kullanmaya başlayınca arıza vermedi yalnz usta gazda kullanırsanız yeniden olucanı söyledi silindir kapağının değişilmesi gerekiyor dedi 3 bin küsür fiyat çıkarttı başına böyle bişey gelen varmı

Aynen yanlış yazmışım ti-vct arızaya baktklarnda 1. Silindirde silkeleme yaziyodu ustada silindir kapağının sıkıştığını ve değişmesi gerektiğini söyledi yalnz arabayı benzinde kullandğmda hiç bi problem yok sadece LPG de oluyo sorun sıralı sistemdemde olabilirmi

Ben tekrar depoyu fulledim.38 lt mazot aldı.Daha önce yazmıştım.İlk depo doldurmamda menzil 670 km,ikinci doldurmamda 630 km ve bugün 600 km gösterdi.Sanırım araç kullanıma göre bunu belirliyor.Araç 410 km de 38 lt mazot harcamış görünüyor. Buda km de 47 kuruş gibi bir değer çıkartıyor.Şimdi bu değere feci diyebilirsiniz,ama araç nasıl kullanılıyor onu anlatayım.Ben işe toplu taşıma ile gidiyorum.Eşim aracı gün içinde hergün olmak kaydıyla 3 km lik bir alanda kullanıyor.Yani araç hiç ısınmadan bu km yapılıyor.Hafta sonları gezme tozma en fazla 100 km yapılıyor.Hatta ben hafta sonları kendim kullandığım da ortalamayı sıfırlıyorum ve 6.5-7 lt.ri yakalıyorum. Araçta hiçbir sıkıntı yok.Hava filtresi temiz,gidişinde sıkıntı yok,silkeleme vs.yok.Motor sesi gayet güzel. Demem o ki günlük kullanımla çok alakası var bu tüketim değerlerinin.Benim durum bundan ibaret. http://FocusClubTr.com mobil uygulaması ile gönderildi.

130,000 km'dir kulladığımız lpg li focus 2 miz var.İlk aldığım zamanlar bende lpg için daha iyi dedikleri Bosch iridyum buji kullanıyordum.Ama sonra kullanım tecrübelerime göre normal bujiden hissedilir derece bir fark göremedim.Görebildiğim tek fark ödediğim fazla paralar oldu.Uzun zamandırda fomoco orjinal buji kullanıyorum.Silkeleme gibi bir şikayetim falan yok.Eğer sorununuz ateşleme kaynaklı ise orjinal buji,buji kablosu ve bobin kullanın.Tabi bu benim şahsi fikrim.Farklı düşüncesi olan arkadaşlar olabilir.

Öncelikle herkese. Merhabalar burada yeniyim. Aracım 2001 focus lpg benzin ghia Sorunum şu. 2 ay önce tamirci akünün kutup başını sıkmadan arabamı çalıştırdı ve motor bölümünden soketlerin olduğu yerden dumanlar çıktı ve hemen stop etti. Akabinde ise araç çekişten düştü yakıt arttı tekleme silkeleme başladı. Ateşleme sistemi değişti. Son 1 haftadır ise yolda giderken ayağımı gazdan çekince devir 3-4 saniye sonra düşüyor ve çok düşüyor. 400 lere falan. Devir düşmezkende bütün lambalar aşırı bir şekilde azalıp çoğalıyor. Çekiş düşüyor. 2000 devre geldiğinde gaz yemiyor. 2000 sabit tutunca dalgalanıyor. Voltaj kırparken devir düşmüyor. Voltaj normalken debriyajdan ayağını çekince hemen düşüyor. Lpg benzin ikisindede aynı. Yardımcı olursanız sevinirim.

Subap olabilir mi? Benim arabada rölanti de silkeleme sorunu başlamıştı lpg de 20.000 km yaptıktan sonra lpg elektrik tesisatı enjektör vs değişti araba 3 haftadir serviste? sorun subaptan ustalar en baştan beri söylüyor(sorun ağustos ayında başladı) Landirenzo firması kabul etti garantiden subap değişimi saglayagiz dediler fakat ben üst kapağın yetkili servis, otokoç da açılmasını istediğim için iş sarpa sardı.. hala arabayı deniyorlar elektrik tesisatini söküp takıyorlar falan.. uzun lafın kısası suan ikame araç olarak dizel otomatik verdiler keyfim yerinde ama bir daha lpg li araç mı tövbe.. benim sorunu benzinde de yapiyor ama benzinde lpg ye gore daha nadir ve siddeti yavaş. Motor sıcakken yapiyor ayni sekilde ve sizin dediğiniz gibi devri yavaş yavaş yukseltirken 2000 dd duzeyine titreşim de yapiyor. Devir düşerken dikkat etmedim.. Diyeceğim şu; sizin subaplardan birinde veya bir kaçın da deformasyon başlamış olabilir.. 10.000 erken ama atkadasin 2013 1.2 fiestasinda 8.000 km de bariz subap sıkıntısı çıktı..

Arıza ışığı hiç yanmadı şimdiye kadar kalkışlar içinde yüksek devirli ve ara gaz vererek kalktığımda silkeleme olmuyor ama normal şekilde kalkış yaparsam zıplayarak gidiyor araç özellikle günün ilk çalıştırması ve kalkışında resmen hoplaya zıplaya gidiyorum 15 saniye kadar [emoji3]