Genel Arama

Sabah beyaz duman atmasının normal olmadığını düşünüyorum. Kışın hepimizin aracı ilk çalıştırmada buhar atıyor ama bu mevsimde olmaması lazım. Ya da yaşadığınız yerin çok soğuk olması lazım ki, Niğde'nin o kadar soğuk olmadığı kanaatindeyim. Ancak soruna ilişkin bir çözüm önerim ne yazık ki yok.

@Doğan Kurban Kardeşim arabayı alalı 9 ay oldu.Bi xenon mu halojen mi hiç merak etmedim.Hatta benim arabanın titanium mu yada x mi onu bile tam anlayamadım?.Kasko da sadece titanium yazıyor.Fakat farlarda herhangi bir buğu,is vb.durumlar yok. Etis te ki özellikler bunlar..Benim araçta atomatik park,otomatik katlanır aynalar ve şerit takip haricinde herşey var.. Açılır Tavan-Panor. Tavan ile birl. Arka Paçalıklar Hariç Ön Kapı Eşik Koruması Yok Yük Taşıma Cihazı Hariç Ek Donanım Ortam Birimi 1XUSB İç Mekan Paketi Yok Ön Paçalıklar Hariç Yokuş Kalkış Desteği Var Arka Yolcu Kapısı Yenilemeli Fren Sistemi Yok Elektrikli Bagaj Kapılı With Under Floor Stowage Valencia Fabrikası İmalatı Daha az Güvenlik Kilit Grubu Özel Ekipman Paketsiz Konfor Grupsuz Ford Corporate Rozeti Satış Etiketi Hariç Eksi SVO Uygulaması/Etiketi Pazarlama Seviyesi 1 Daha Az İşlenmiş RSO (-) SVP (-)'Sport' Dış Boya - Opak Less Program Controls Daha Az Elektronik Denge Kontrolü Normal Sıcak Bölg. İçin Polis Donanım Paketi Olmayan Premier Paket Yok Saloon/Sedan Dönüşüm Paketi Olmayan (-) Taxi Prep Pack Daha Az VP Uygulama Etiketi Lastik Onarma Servis Kiti Yok Kend. Kapanan Camlar İle Ot. Ön Camlar Tek Dok. Kapama/Açma Tek Basışta Aç./Kap.Elk. Arka Cam Gizleyici Camı Izgara - Üstü Siyah /Etrafı Krom Ön Cam Isı Kalkanlı Isıtmalı Ön Cam ile Isıtmalı Arka Cam ile Takviyeli Lastik Sistemsiz Kons.Küllüklü Sıc. Kontrollü Torpido Gözsüz Yastıklı Ön Göhüs Güneş koruma camlı mini üst knsl Kol Destekli Tam Zemin Konsolu Arka Taban Konsolsuz İç Mekân Rengi - Fairland İç Mekan Rengi - Syracus Less 3rd Row Floor Mats Velur Ön Paspaslar ile Velur Arka Paspaslar ile Güneşlikli Lüks Tavan Döşemesi Aydınlatılmış Güneşlik Aynası ile Ayna - Aydınlatmalı Alüminyum İç Kapı Kolları Gösterge Bütünü Saklama Bölmesi Var Ön Tavan Tutma Kolsuz Yük Bölmesi Ağ Kitsiz Yük Bölmesi Örtüsü İle Yük Alanı Tutturma Çengeliyle Yük Tutma Filesi Hariç Yük Bölmesi Taban Astarı-Kalıbı 2 Eksi İlkyrdm Seti Tespit Kyşları Eksi Uyarı Üçgeni Tesp.Şer. İç Bölmesiz Daha Az Sürücü Tarafı Tavan Gözü Less Front Grille Izgara-Alt Prlk Siyah Gvde Rengi Eksi Tav. Portb. Less Exterior Body Mouldings Eksi Dış Marşbiyel Kaplaması Parlak Kapı Çerçevesi Kaplaması ile Yardımcı Tavan Bagajı Çubukları Yok Spoyler Hariç Electrokromik Dikiz Aynası ile Eksi Dış Sürücü Aynası Eksi Yol.Trf. Dış Ayna Çift Güçlü Htd Sinyal Aynaları Gövde Rengi Dış Ayna İle Eksi Sür.Kolt. Arka Har. Cebi Az Yolcu Koltuğu Arka Harita Cebi Eksi Düz Katlanır Ön Yolcu Koltuğu Ön Koltuk Orta Kol Dayaması Hariç Koltuk Altı Eşya Gözü Yok Eksi Sür.Kolt. Kol Day. Eksi Yol.Kolt.Kol Day. 2 Yönlü Ön Baş Dayaması ile Sür. Kolt. Yat. Mek. Var- Döner Less Passenger Seat Daha Az Özel Koltuk Örtüleri Özel Ön Koltuk Örtüsü Olmayan Özel Arka Koltuk Örtüsü Olmayan Ön Koltuk Tepsisi/Masası Daha Az Arka Koltuk Katlanması 2 Yöne Ayarlanabilen Arka B.Day ile Kol Dayaması ile Arka Orta Baş Dayaması İle Sürücü Manuel Sırt Destekli Yolcu Manuel Sırt Destekli Daha Az Sıcaklık Kum.Sürücü Koltuğu Daha Az Sıcaklık Kum. Yolcu Koltuğu Sürücü/Yolcu Em. Kemeri Uyarıcılı Ikinci Sira - 3 Bagimsiz Koltuk Eksi 3. Arka Kolt.Sır. 4 Yöne Manuel Ayarlı Sürücü Kol.ile 4 Yöne Manuel Ayarlı Yolcu Kolt.ile Eksi Röm.Bağl. Less Trailer Sway Control (TSC) Gövde Rengi Dış Kapı Kolu Gövdeyle Aynı Renk Arka Kapak Kolu Kontak Anahtarı Bileşim Grubu 1 Deri Vit.Kolu Topuzu İle Kapı Kilidi Kalkanları Hariç Çoc.Kor.Am.Ar.Kapı Kil.+ Elek. Kum. İçeriden Açılan Bgj.Kpğ.İle Uzak. Kum. Kontak Anahtarsız Less Door Auto Relocking Merkezi Kilitleme Sistemi ile Kapı Kilit Açma Sistemi Hariç Kapı Giriş Uzaktan Kum. Ünitesi ile Anahtarsız Çalıştırma Var Capless Fuel Filler Without Lock Arka Cam Silecek/Yıkayıcılı Otomatik Cam Silmeyle Isıtmalı Yıkayıcı Memesi ile Far Yıkayıcısı ile Tavan Penceresi Hariç Eksi Tente Ört. Ön Tampon Algılayıcısız Ön Tampon - Gövde Renginde Eksi Ön Tampon Uzatmalı Gövde Renginde Boyanmış Arka Tampon Arka Tampon Eteği Hariç Less Restraint Devices Less Thermoplastic Kneebolster Sys Hava Perdesi Güvenlik LH Sağ Hava Perdesi Koruması Arka Yan Hava Yast. Kısıtlayıcısız Emniyet Kem Hatırlatmasız Atalet Makaralı Emniyet Kemeri ile Geri Çek. Arka Emn. Kem. Bağl. Sürücü Hava Yastığı ile Yolcu Hava Yastığı ile Yan Hava Yastıklı - Sürücü Tarafı Yan Hava Yastıklı - Yolcu Tarafı Ylc. H. Yas. Az Devre Dışı Kalması Isofix Sert Uç Eki İle Düz Ayar. Ön Em. Kem. Bağ. Par. Var Stil 1 Bağlantı Çapa Kısıtlaması Stepne - Mini Çelik Lastik Basıncı Monitörü Sys-DDS 7J X 17" Stil 5 Alaşım Jant 215/50 17" W Rated BSW Tyre Standart Lastik Dişleri İle - Ön With Standard Tyre Tread - Rear Jant Kapakları Yok Kilitlenmez Kulak Somunları Market Road Condition - General Radyatör Kapakları Olmadan Less Engine Block Heater Bağlantı Elemansız Yağ Filtresi Önceden Programlı Hız Sınırlı -15 C Derecede Soğuk Çalıştırma Eksi Daldırma Isıtıcı Standart Elektrikli Marş Motoru Uzaktan Kumandalı Marş Motoru Yok Standart Süspansiyon ile Ön Yay Yükü Sınıf-M Arka Yay Yük Sınıfı-M Tek Egzos El Freni Tutacağı Yok Elle Çalıştırılan Mekanik El Frenş Arkada Disk Frenli ÃarpıÅma Hafifletme Sistemsiz Düşük Hız Emniyet Sistemi Yok Frenler-HLA/ESP/TC/ABS Std. Ön Kolt. Arka Kanal Var / B Direği Hava Temizleyici Algılayıcısı Yok Polen Filtresi ile Dolaşımlı Kalorifer ile Klimasız Kilitsiz Kapaksız Yakıt Doldurma Diz.Yak.İle Sabit Ayak Pedalları ile Standart Ayak Pedalı Tasarımı Elektrikli Hidrolik Direksiyonlu El Kum.Yüks./Der. Ay. Dir. Kol.ile 4 Kollu Deri Direksiyonlu Hız Denetimi Ve ASLD Ek Hava Isıtıcı ile Less Park Heating Mesaj Merkezi Grubu I/P Gösterge Tablosu - Reostalı KMH Hız Göstergesi ile Yol Bilgisayarlı Çift Sesli Elektrikli Korna Lastik Hava Basıncı İzleyicisi Yok Less Compass Display MFD Yüksek TFT Ekran Yön Bulma Sistemi Hariç Mesaj Merkezi ile Yön Bulma Disksiz Yön Bulma Verileri Yok Less Emergency Call Button Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi Yok Sürücü Dikkat Dağıl Denet Yok Kör Nokta Bilgi Sistemi Yok Şerit Hakimiyeti Yardımı Yok Alarm Sistemi Hariç Güvenlik Hır. Kar. Kor. Sis. (Pats) Eksi Arka Park Yardımcısı Eksi Ön Park Yardımcısı Yan Park Yardımı Yok Otomatik Park Sistemsiz Standart Koşul Akülü Radyo Ön Donanım Paketi hariç (-)ARI/RDS Daha Az Yardımcı CD Çalar A/V Jaksız BT/VC Phone Interface + USB Connect Radyo Anteni Hariç ICE-Mid Audio Markalı Buz Özelliği Paketi 7 Highline ICE ICP 9 Radyo Hop. Eksi Radyo Bas Hoparlörü Telefon Hazırlık Paketi Hariç Less Mobile Office Pack Radyo Bastırmasız Aile Eğlence Sistemsiz Cep Telefonu Arayüz Sistemsiz Ortam Ağ Geçidi Modülü Yok Ses Kumandalı Modül - Türkçe Dir.Simidi Rad. Kumandalı Kolondaki Radyo Kumandaları Hariç Elektrik Çıkışı Çakmak Çıkışı Yok Kamerasız Daha Az Soğutucu Tarz Paketi Yok Eksi Homelink Sistemi Otomatik Farlı Krom Sis Farı Kapl. Var Yüks.Yoğunlukta Boşalan Far İle Gündüz Işıkları Hariç Ön Sis Farları ile İç Aydınlatma-Ortam LED Alt Aydınlatmalı FR Individuala and RR Map LTS Ön Sol/Sağ Lambalar/Arka Tek Lamba Arka Başlık Okuma Lambası Hariç Torpido Gözü Aydınl. Lambaları ile Yük Bölmesi Aydınlatma Lambası ile Less Aux Interior Lights Arka Lambalar - Seviye 1 Üçüncü Stop Lambası ile Otomatik Far Seviye Ayarlı Otomatik Far Denetimi ile Daha Az Aksesuar - Paketler

merhaba arkadaşlar 2015 model 1,6 trend x modelini; benzin lpg'li olarak kullanıyorum aracım daha 26380 km'de gecen hafta araç çekimden düştü ve motor kaputundan bir buhar yükseldi fakat kesinlikle hararet normal seviyelerde. üst kapak contası yakmış (gizli hareret denilen bir hararet modeli varmış serviste öğrendim) 1349 tl masraf çıktı. araç harareti normal olsa da üst kapak dökümden ziyade aliminyumdan, conta ise yumuşak metal olduğu için bu durum meydana geliyomuş ve dün itibariyle henüz hararet yapması mümkün olmayan 4 km gibi bir yol yapılmışken motor tamamen yedi araç. yine aynı durum kesinlikle ve kesinlikle araç harareti normal ama maalesef motor gitti. ve bu durum gerçekten çokkk mide bulandırıcı kimlerde bu tarz sıkıntılar var çözümü nerde nasıl bulundu. sebebi bana ibraz edilen gibi aliminyum kapaktan dolayı mı yoksa kullanıcı hatalarımı var, ben mi beceremiyorum acaba bu aracı kullanmayı. yada ne gibi tavsiyeleriniz var.

...öncelikle buğu'lu arkadaşlara geçmiş olsun. önce far neden -buğu- yapar, izninizle ona bir bakalım. Dış ortam sıcaklığının hızla düştüğü durumlarda siz de kabul edersiniz ki farlarınız...daha doğrusu far ampülleriniz önemli bir ısı farkı oluşturur. İnce polikarbon kaplamanın içindeki ve dışındaki bu fark nedeni ile ısınan hava hareketlenir, ivme kazanır, genleşir ve farı terk eder. Buraya kadar iyi ama -doğa boşluğu sevmez- sıcak ve kuru havanın yerine farın içine nemli ve serin hava girer. Bu giriş/çıkışı engellemek mümkün değildir çünkü hemen her marka farlarına ventiller ekler ... o ventiller olmasa farın içinde aşırı ısınan hava istenmeyen miktarda genleşeceği için far camlarında ve ana yuva üzerinde nasıl desem? Hani çok pişmiş yumurta iç basınç nedeni ile yüzlerce kez çatlar ya? Aynen öyle bir -mikro çatlak yağmuru- oluşur. ...yani farların içine hava/giriş çıkışını engellemiyoruz. neden? çünkü çatlama/işlev yitimi olabiliyor. Ama o hava giriş/çıkışı nedeni ile buhulanma olabiliyor. (bu arada VW'de buğulanma yok diyen arkadaşa bir çift lafım olacak. Fizik kuralları VW için geçerli değil mi?... isterseniz internette biraz dolaşıp buğulu farları ile ilgili memnuniyetsizliğini dile getiren VW müşterilerinin yazdıklarına bir bakın.) ...neyse, konumuza geri dönelim. Başka? ...far buğulanmasının başka nedeni yok mu peki? Aslında var. Öncelikle aracınızı basınçlı su ile yıkatmayın. Kaputu kaldırıp -auu! motor kirlenmiş, verelim çoşkuyu- demeyin / dedirtmeyin. Basınçlı suyun gücünü çoğumuz göz ardı ediyor, küçümsüyoruz ama o su inanın izolasyon lastiklerini kesiyor, hatta boyayı bile kaldırabiliyor (özellikle plastik aksam üzerindeki boyayı) ...peki başka? Aracı gölgelik alanda, yer altı garajlarının derin noktalarında vs. park etmek de benzer etki yaratabiliyor. Aslında aklıma bir örnek geldi. İzninizle paylaşayım. Soğuk bir günde gözünüzde gözlük ile dolaşıyorsunuz (benim gözlüğüm var ya, aklıma oradan geldi) canınız sağlep çekti ve daldınız muhallebiciden içeriye. Çay ocağından, menemen pişirilen kuzineden ve su böğreğini sıcak tutmak için altında kaynatılan sudan oluşan bir karışım daha kapı girişinde sizi karşılar. Soğuk ortamdan sıcağa, hem de yoğun su buharlı sıcağa girdiniz ... sonuç? Gözlükler sekiz şiddetinde buğu yapar. Gözlükler çıkarılır, hemen bir peçete veya kazak ile temizlenir... aksi durumda beklersiniz ... beklersiniz ki ısı dengelensin ve buhar gözlükten sıyrılıp gitsin. Aynı şey farlar için de geçerli. ...diyeceksiniz ki Bentley'in farları buhar yapmıyor. Olabilir, demek ki Bentley'in mühendisleri ventil hesabını daha düzgün yapmış. Buharı daha çabuk temizliyorlar. Ama fizik kuralları herkes için geçerlidir (istisnasız) ...ee? Sonuç? Farlarınızı yaktığınızda sisteme ek ısı kaynağı verdiğiniz için buharın kısa sürede yok olması lazım. Yani farlarda bir miktar buharlaşma ne kadar normalse aynı zamanda farlar çalışmaya ve ısı üretmeye başladığında o buharın yok olması da aynı derecede normaldir. (bkn.termodinamik'in ikinci kanunu) eğer buhar yok olmuyorsa... bakın işte o sıkıntı. Farlar yandığında reflektör ve/veya far camı (aslında polikarbon ama ağzımız alışmış işte, idare edin.) hala buharlıysa bu fiziğin kabahati değildir. aklıma iki temel neden geliyor (bu durumda) 1 - Far ventilleri bozuk veya kısmen tıkalı. 2 - O gördüğünüz -buhar- değil, polimerde bozulma/kirlilik/saydamlık yitirme var. Gavurlar buna cloud / foggy diyor, internetten ararsanız polimer temizliği ile ilgili hatta diş macunu formülünü içeren tavsiyeler / videolar bulabilirsiniz. (bkn. keyword --> foggy front lights ) Peki ... uzun süre buharlı kalmak farları bozar mı? ...evet, su buharı uzun süre kalırsa reflektör yüzeylerde yansıtma kaybı yaşanır ... siz bu durumu önce -farlarım iyi aydınlatmıyor- diye algılarsınız, neden diye baktığınızda farların içinin "solduğunu / matlaştığını" görürsünüz. (bkn.servise uğramak artık farz oldu bilader) Kısacası ... Far buhar yapar, normaldir. Farı yaktığınızda bir kaç dakika içinde o buharın gitmesi lazım Farı yaktıktan (atıyorum) on dakika sonra içeride hala buhar var ise bu normal değildir Buhar gitmiyorsa farınızı serviste kontrol ettirin. Buhar gitmiyorsa kendi kendine geçer diye beklemeyin, diş ağrısı gibi bu dert de kendiliğinden geçmez. Far camınız matlaştıysa onu kendiniz de temizleyebilirsiniz (bkn.diş macununun faydaları) ...kolay gelsin.

evet gösterge panelini söktüm ama buğu sandığım şey leke çıktı sildiğim halde çıkmadı daha berbat bir hal aldı bende camı sökerek pasta cila yaptım temizlendi acaba bu torpido parlatıcılarımı leke yapıyor arkadaşlar çok kötüydü çıkmıyordu pasta cila yapınca sıfır gibi oldu

Öncelikle herkeze hayırlı cumalar arkadaşlar benim sorunum gösterge panelinin içinde benzin göstergesi olan yerin içinde buğu var ve bu beni rahatsız ediyor sanırım geçen hafta cam sil ile gösterge panelini silmiştim ondan oldu bu bulutu nasıl yok ederim cam çıkıyor mu nasıl çıkıyor yardımcı olursanız sevinirim şimdiden herkeze teşekkür ederim.

hava tuttum bu sefer tüm göstergelerde buğu oldu ön camı çıkıyorsa yardımcı olabilecek biri varmı nasıl sökülüyor sinir bozucu

Hocam şiddetli buhar

Su almadan kasıt ne? Şiddetli buhar mı, yoksa içine su mu dolmuş? Ben ilkinden muzdariptim, radyatör tarafındaki kauçuk kapağı (geçici veya sürekli) çıkarınca rahat ettim. buraya da bakın:

Cem abi buğu yapınca, farın içi hava aldı mı buğusu çabuk kurur. Kapalıyken daha uzun sürer buğunun kuruması. Burada önemli olan şey farın içine su kaçmamasıdır. O da kaputtan kaçırmalı. Siz de öyle birşey yok sanırım o yüzden sorun çıkarmıyordur. Ya da çok ufak bir yerden su alıyordur; o da çok aşırı yağmur yağdığındadır diye tahmin ediyorum. Ya da içine saç kurutma makinası tutacaksınız ?? Bir de o ampul kapakları çok pahalı, onu güzel bir yerde saklayın. Ben 1 tanesini Visteon 90 liraya almıştım.

Bununla ilgili bir yerlerde bir şeyler yazmıştım. Benim sol farın buğusunu asla gideremiyorum diye. Çözümü buldum. Radyatör tarafındaki ampul kapağını çıkarttım, öyle kullanıyorum, buğu falan kalmadı. Pırıl pırıl artık ? Ne yağmurlar ne su geçişleri gördü, bana mısın demedi.

Far başlı başına bir konudur. Ne istediğiniz önemlidir. Sanırım estetik ve daha iyi bir görüş istiyorsunuz. Sizin aracınızın kısaları H7 dir, uzunları H1'dir. Bunların hepsi, orjinal olup halojen ampuldür, soketlerine ve kullanım özelliklerine göre bunlar sınıflandırılır. ikinci konu ise ampulün renginin, daha doğrusu aydınlatmanın ne renk olacağıdır. Bunun için KELVIN değerlerine bakacaksınız. 4350 sarı renktir ve gözün göreceği en net renktir, burdan başlar; mor'a doğru gider. Bunlarla ilgili google'da kelvin değerleri diye aratırsanız oradan istediğinizi seçersiniz. Benim tavsiyem 6000 kelvindir. Hem beyazdır, hem güzel aydınlatır. Kelvin değeri arttıkça yolu aydınlatması azalacaktır. Özellikle yağmurlu havada. BMW mesela 5500 kelvin kullanır ama 5500 kelvin satılan ampuller d2s'tir ve kendiliğinden beyinlidir. Bu ampüle girmenizi tavsiye etmem, çok masraf çıkar size. üçüncü konu ampuldür. İşte zurnanın zort dediği delik Bunlar 4 tanedir kısa farlar için. 1-halojen = normal üstündeki ampüldür 2-led ampul = gündüz farı olarak kullanılır genelde. aydınlatmadan çok görüntü içindir. aydınlatması iyi olanlar karşı sürücüleri rahatsız eder. Avantajı vizeden geçer, montajı kolaydır. Genelde Çin malıdır. Tanesi 4000 lümen olandan fazlası karşı tarafı rahatsız eder. Ayrıca arkasında fan motoru olduğu için, biraz yer kaplar ve farın kapaı kapanmayabilir. Kapak takılmayınca da bu sefer farın içine su kaçıp, buğu ve ileride de sararma yapabilir. 3-xenon ampul = en uygun seçenektir. hem güzel aydınlatır hem de göz almaz. Fakat vizeden geçmez. Vizeye girilirken çıkarılması gerekir. 4-d2s ampul ( kendiliğinden beyinli ) = kurulması en maliyetli olandır, en güzel aydınlatmayı sağlar. Vizeden geçer. Benim size tavsiyem xenon ampul kiti kullanmanızdır. Marka olarak illa ki çok iyi birşey istiyorsanız, PHOTON Milestone H7 6000K tavsiye ediyorum. Hem arıza lambası yakmaz, hem çok güzel aydınlatma sağlar, hem de uzun süreli kullanırsınız. Çin mallarının içinde de güzel olanlar vardır. Fakat konuya hakim değilseniz size şöyle diyebilirim ki, fiyatı 150-200 civarı olanlardan alın PHOTON pahalı gelirse. Yukarıda mercekli farların ki, kendi aracımdan biliyorum, kısaları H7 dir. Siz de H7 alacaksınız hangi ampul çeşidi alacaksanız. Eskisinden çok daha güzel bir aydınlatma alacağınızdan şüpheniz olmasın. Mercekli far her zaman en iyi aydınlatmayı sağlar. Anlayabileceğiniz bir dilde yazdım. Daha fazla teknik konuya girmek istemedim. Kolay gelsin

Yakından baktığımda kılcal çiziklerin durduğunu görüyorum. Bence yapamamış. Bu temizliği 3M seti ile yaptırırsan çok iyi sonuç alırsın. Meguiars ta yaptırdım ben ama kesinlikle 3M daha iyi. 60 tl ye izmirde yaptırmıştım 2 sene önce. 3 çeşit zımpara kullanmıştı. Zımpara iyi olmazsa pasta-cila önemli olmuyor. Bir far uygulaması 30 dk sürmeli. Yapan kişi çok özene bezene yapmıştı. İçini açtırmanı tavsiye etmem, birleştirdikleri zaman iki far aynı ayarda olmuyor ve yerine tam oturtamadıkları zaman yazın yağmur yağınca farın içi buğu oluyor. Yani boşluk kalıyor parçaların arasında. En güzeli siz 3M ile far temizleme yapan birine yaptırın bu işi. Yeni araç alanlara da şeffaf far filmi çektirmesini tavsiye ederim ?

Artı olarak önceki aracımda direksiyonu sağa yada sola döndürünce o taraftaki sis lamlası tek taraflı olarak yanıyordu.bunu kuga da yapamazmıyız? yine sinyal koluna dokunduğumuzda 3 defa olan sinyali 5 yapamazmıyız? bunun gibi aklıma şu anda gelmeyen bir sürü özellik vardır mutlaka. mesela arkadaşımın yeni tiguanındaki geri görüş kamerası full hd film gibi gösteriyor.benim kuga onun yanında bayaa bi sönük kalıyor görüntüde.bunu düzeltebilirmiyiz yada illa kameranınmı değişmesi gerekiyor. --52 dakika sonra eklendi-- Birde 2011 model titanyum kugam da sesli kontrol ile çok daha fazla komut verebilirken 2017 kugalarda bu özellikler kısıtlanmış. örneğin 2011 model titanyum kuga da Klima Yardım Fan Sıcaklık Otomatik Mod Buz çözme Açık Buğu Giderme Açık Buz çözme Kapalı Buğu Giderme Kapalı sadece klimada bu komutlar vardı.bunları yeni kuga da aktive etmek mümkünmüdür?

Aynı durum benim araçta da var. herhangi bir şey kullanmıyorum. Sildiği sırada camda kısa süreli bir buğu oluşuyor.

Yan aynaların buz tuttuğu bir sabahta aracı çalıştırdıktan sonra hiçbir düğmeye basmamama rağmen yan aynalardan ve arka camdan buhar çıktığını gördüm. Acaba belli bir ısının altında kendiğiliğinden mi çalışıyor? (2015 Titanium)

Sanırım Uğur Beyin sorunu buğu benzeri flu görüntüye sebep olan izi kastediyor. Eğer öyle ise onun nedeninin toz veya başka parçalardan olacağını düşünmüyorum. O tarz izler genelde kalem ucu gibi çizgisel oluyor. Burada ise sanki ya kauçuk özeliğini kaybetmiş yada camda kimyasal bir temizleyici ( buz çözücü, su kaydırıcı...)sonrası oluşan sorun gibi geldi bana.

Tam kırmızıya çevirmiyorum, fanı 1de açıyorum, ön cama veriyorum havayı, hem buğu olmuyo hem içerisi ısınıyor. İşe giderken 13 km bu şekil hep. Arada kendiliğinden açılıyo klima kapatıyorum. Sıcaktayken neden açar bi mantığını bulamadım. Nem alıyo desek e zaten buğu yok camda

İşin teorisi için ben de bir kaç şey söyleyeyim. 1. Soğuk havanın nem taşıma kapasitesi daha düşüktür. Dolayısıyla havayı soğutursanız içindeki nemin bir kısmını bırakır (su olarak havadan ayrılır). klima çalıştığından arabadan su akması bu nedenledir. 2. Aynı havayı tekrar ısıttığınızda, dışarıya açık olmadığı sürece kuru kalmaya devam eder. 3. Bu havayı cama üflediğinizde, 1.maddede anlatılan işlem sırasında nemi düşürüldüğü için, cama vurduğunda yoğuşma yapacak miktarda nemi olmadığı için camı buğulandırmaz. Eğer nemi alınmamış olsaydı, soğuk cama çarptığında soğuyacak ve içindeki nemi bırakıp buğu yapabilecekti.

Bir soru da benden: Neden A/C açıkken buğu çözülüyor? A/C kapalı sıcak hava üflerken buğu yapıyor da A/C açık sıcak hava üflerken çözüyor?

Motor soğuk iken tabii ki hemen sıcak hava gelmez.İbrenin 1-2 diş oynaması lazım.Ayrıca A/C açık olduğunda tabii ki sıcak hava verir.A/C sadece soğutma işi yapmaz,ısıtma işlemi de yapar.Ama ısıtma için A/C nin açık olmasına gerek yok.Boşuna yakıt sarfiyatı.Sadece daha hızlı buğu çözmesi için açıp daha sonra kapatılabilir.

Benim bildiğim kadarıyla havalandırma cama doğru olduğunda buğu alma daha hızlı olması amacıyla a/c otomatik olarak açılır.

Hayırlı akşamlar herkese sorunum 2006 ghia içeri hiçbir şekilde kademeleri sonuna kadar getirmiş olsamda üfleme yapmıyor ac açtım fan çalışıyor fakat oda üfleme yapmıyor tabi buda hava soğuk olduğu için icersi buhar yapıyor lütfen yardımlarınızı bekliyorum sorun ne olabilir

Motor biraz ısındığı zaman dumanın kesilmesi gerek.Soğuk havalarda yapması normal.Soğuk havalarda bizimde ağzımızdan buhar çıkar onun gibi düşünün

mpv segmenti buhar oldu uçtu