Genel Arama

Merhaba arkadaşlar. çok kısa bir süre içinde aracımı satıp ford focus 3 trend x alacağım kısmet olursa. focus 3 lerin lastikleri 205/55/16, benim şu anki aracımın kış lastikleri 195/55/16. focus alınca 4 tane 15 inç aliminyum jant alıp elimdeki kış lastiklerini kullanmak istiyorum.bunda herhangi bir sakınca olur mu acaba? sanırım trend modellerin jantları 15 inçti. focus 3 ün bijon aralığı kaç acaba

Bijon aralığı burada mevcuttur. https://www.focusclubtr.com/topic/5653-bijon-aralığı/ 15'' jantlı F3 gelmedi Türkiye'ye. Sakıncalık durum olmaz uyarsa.

http://www.sileceksepeti.com/Ford-Focus-Silecek-20122015-Bosch-Aerotwin-Orijinal-Olcu,PR-1178.html

Orjinal kabloları kesmezseniz, multimedya sistemi yüzünden garanti bozulmaz. Çok konuşuldu bu konu. Servisle aranız iyiyse hiç bozulmaz. Ben sağ aynayı iki defa garantiden değiştim. Motor takozlarını da servis değişti bakım sırasında, yine garantiden. Ben hiç sorun yaşamadım. Vites topuzu, bijon vs biraz muallakta konular. Bijon için sanırımi otosan uygun olmayan sökme takma hatası diyor. Vitesi bilemiyorum. Ancak garanti red diyorsa, müşteriye neden red olduğu da izah edilmeli.

focusların bijonlarında sorun olduğunu hemenhemen herkes biliyor.servise gittim değişim için garanti müdürlüğünü aradılar red geldi.üç sefer müşteri hizmetlerini aradım yine red.5-10 liralık bijon ama kabul ettiremedim.garanti kapsamında diye dışarıda 200-250 tl ye yaptıracağımız bakımı 380-400 tl ye yaptırıyoruz nerede garanti anlamıyorum.artık servise gitmeyeceğim üç bakımda aradaki fark enaz 600 tl ki.bütün bijonları üç kere değiştirirdim.

bosch lpg bujisinin tırnak aralığı 0,9. 0,9 ve 0,6 tırnak aralıklarının ölçü haricinde farkı ne olur acaba

Aynen ölçü --1 dakika sonra eklendi-- O halde bir zahmet gözlerinizi açın (Malum gece saatleri, kapanabilir) ardından 2011 ve 2014 arası yorumları iyi okuyun.

Taban 215 olunca lastiğin fiyatı bayağı artıyor 205 daha uygun sonuçta inç değişmiyor büyük fark olmaz bunun yanında orjinal ölçü olmayınca kendini park etme özelliği pasif oluyor anlatabildim inş.

Öncelikle ben hala konunun doğru yeri neresi olmalı emin olamıyorum. "Sorular Sorunlara" girdim, sadece "Soru" sorma olduğunu görüp buraya gelmeye karar verdim. Bir şekilde sol ön tekerleğin 2 bijon somunu diş atlayıp hem saplamayı hemde somunu bozmuş. En son kışlıklar takılırken ustanın önce elle bir iki tur oturtup sonra makina ile sıkmasına dikkat etmiştim ama bir şekilde olmuş. Önemli olan kısım bu değil bu sorunun tamir edilmesi için gereken saçmalıklar. Bilmeyenler vardır, iki farklı bijon sistemi var, ilki porya (bilya vs aksın bittiği nokta) üzerinde diş olur civata bu dişlere oturur, diğeri ve bizim araçlardaki sistem ise saplama somun sistemi, yani porya üzerinde düz delikler var, civata (saplama) arkadan geçerek poryaya oturuyor somunlarda bu civatalara takılıyor. Bu sistem bu tip kırılma yada yalama olma durumları için çok iyi çünkü ilk sistemin aksine porya değişimi gerekmeden (yeni diş açıp genişletiyorlar filan ama onu saymıyorum) saplama somun takarak basitçe yırtılıyor. Bende gidip parçacıdan 2 tane saplama somun aldım, sordum bu nasıl değişecek diye çekiçle çıkart arkadan yenisini tak dedi. Bende o niyetle tekerleği söktüm ancak gördüm ki saplamanın başı tablaya değiyor. Poryayı sökmeye cesaret edemeyince servise gittim, dediler ki porya sökülmeden çıkması mümkün değil (bende baktım aynen öyle). Poryada presli segmanlı filan bir şeymiş söküldüğü zaman değişmesi gerekiyormuş. Yani çok değerli ford mühendisleri saplama-somun sistemini yapmış ancak o saplamaların oradan çıkartılma ihtimalini düşünmemiş, resmen şaka gibi. Bir noktada ufak bir oyuk olsa çıkacak, aradaki boşluk 1 cm daha fazla olsa çıkacak vs ama yok hiç biri yok. Sonuç olarak saplamaların sadece ucu bozuk olduğundan 2 mm kadar keserek somunları taktılar, tork anahtarıylada kontrol edildi sıkılmasında sorun yok. Yani ucuz yırttım ama şaşkınlık içersindeyim. Uzun lafın kısası bijonlarınıza (saplamalarınıza) iyi bakın. Not: gittiğim servis fiat servisi olduğu için poryanın sökülüp takılma olayında bilmedikleri bir şey olabilir diye de bir not düşüp detayını @Kaan Yagizer abiye soruyorum

2013 tdci style hb focus umun kış lastklerini taktırmak için lastikçiye geldim. Lastikçinin söylediği şey kafamı çok karıştırdı. Jant üzerindeki bijonlar orjinal değilmiş ? Üstündeki bijon somunları 17 imiş olması gereken 19 muş ? Bu konu başına gelen var mı yada sizin araçlarınızda bijon sonunları 17 mi 19 mu? Ve @Ozan Karın bahsettiği gibi saplamamın birisinin dişleri yalama olmuş ve değişmesi gerekiyormuş.

camlarda çizilme var normal olarak izler var ama lekeler sanki camın altında gibi ve düşünü bir yere boya sıçramış ve üzeri verniklenmiş gibi.alt tarafa geçecek bir durum yok.üst tarafta boya veya çıtlama olsa en azından tırnağa değmesi lazım.gerçi bundn bir şey çıkacağını zannetmiyorum ama bijonlara ne demeli.dört tanesini kapağı düşmüş ve kullanıcı hatası diyor.birçok formda bu bijon kapaklarını düştüğü ve garantiden değiştirilebileceği yazıyor.

Konfor istiyorsaniz 215 50 17 tercih ediniz 225 45 17 konforu düşük ,ben iki ebatida kullandım kesinlikle 215 50 17 öneririm...215 55 16 dan 215 50 17 ye geçince pek bir konfor kaybı hissetmemiştim ama 225 45 17 geçince bayağı bi konfor kaybı hissettim..Birde görsel olarak 215 50 17 daha çok yakışıyor araca birde fabrikanın önerdiği ölçü olduğu için daha doğru tercih bence fiyatı 225 e göre daha pahalı ama uygun fiyata kaliteli başka markalarda tercih edilebilir

Arkadaşın dediği face sayfasına baktım. Evet oradaki araçlar buradakilere gere daha modifiyeli haklı,şimdi yiğidi öldürün hakkını da verin ama. Burada kaç araçta farları merceksiz olmasına rağmen zenon var hemde sisleride zenonlu? Kaç aracın kamber açıları değiştirilip arka lastiklerinin sadece yanakları yolla temas ediyor? Kaç tanesi tüplü + devasa spoilera sahip? Tüp dediysek NOS falan değil he lpg... Kaç Focus'un bagajında sony amfi değilde köşebaşındaki müzikçinin taktığı amfi + bass var? Kaç taneniz bijon aralıklarını değiştirip şahin amaaan porsche jantı taktınız? Hanginizin arabasında turbo olmasada turbo göstergesi,neon iç aydınlatma,kırmızı paspas falan var? Kim Focus'una Polo 6R lipi takıpta arabasını dibine kadar basıpta o lipi yola sürterek gidiyor? Hepsini geçtim hanginiz şehir içinde her göbekte yanlıyor? Bunların cevabını verin,sonra arkadaşa öyle yüklenin lütfen. Saygılar

araca görsel modifiye yapılacaksa sade ve oem malzemelerle yapılmalı bence öyle folyo çıkartmalar elli tane markaya uyan lipi arabaya taktırmayla olmaz o işler üstteki jant zaten civicle özdeşleşmiş porche jant deseniz yol geçen hanı herkeste her yerde her markada var biraz araştırıcı ol 5x108 bijon aralığı dimi arkadaşım burada öyle değerli insanlar var ki modifiye değil bir araya gelseler imkan olsa araba yaparlar o kadar bilgili meraklı insanlar mevcut !!!

Bildiğiniz üzere ford un bijon aralığı 5x108 Jant takmayı düşünüyorum 5x108 jantlara baktığımda içime sinen hiç bi jant olmadı 5x120 veya 5x112 aralığında spacer yapmayı düşünüyorum fikir ve önerilerinizi almak istiyorum şimdiden teşekkürler Beğendiğim Jant Modeli ''Volk Racing Te37'' Shop üzerindeki hali şu ..

Spacer bijon aralığını değiştiriyor muymuş?

Deme deme oyle deme. --8 dakika sonra eklendi-- Ben genelde kendim yapiyorum bu tip arama arastirma islerini. Bir musteri dusun ki sorunu bulmus cozumu ogrenmis servise gitmis sorun bu bunu yapmamiz gerekiyor ahada parcalar desin. Dusununce aslinda iyi bisey servis icin. Trim tingirtisi yasayan ve yasayabilecek insanlar icin buraya not dusuyorum: Bir tanesi kisin kullanmadigim ama yerine tam oturtamadigim gunes gozlugunun gozluk bolmesinde cikardigi ses. Ikincisi gogus kisminin pedallar tarafindaki gaz pedalinin oldugu kisimdaki duvar kismindaki uzantisi. Ucuncusu on camda sensorlerin bulundugu kisimin siyah pilastik kaplamasinin birlesim noktasi Dorduncusu ise aks korugunun tutmamis bosta duran kelepcesi. Besincisi sok tak derken gevsemis olan bijon somunlarinin (bana gore hic bir faydasini gormedigim) dandik kapaklari. Simdi diyeceksin ki ya sen cok hassassin, ya yeni bir tur manyaksin, ya da senin araban azer bulbul olmus. Belki hic birisi belkide hepsi. Fakat insan bi odaklanirsa hic gereksiz sekilde tatsiz bir his yaratabiliyor. Focus Mk3 de toplam 160bin km sonucunda bunlari yasadim. O yuzden kendi gobegimi kestim, sessiz soluksuz biniyorum bizim duldule. Kafam raad.

Merhaba, Biraz uzun uzun açıklama yapacağım bu konu hakkında. Yaşadıklarım,İncelemelerim,Onarım,Değişim Hakkında açıklama yapma gereği duydum biraz karışık olabilir yazacaklarım fakat başına gelen var ise muhakkak incelemesinde fayda var. Yaşadıklarım Bu konuyla Ramazan Bayramı'nın arefe günü oldukça haşır neşir oldum. Sebebine gelince @kemalkaya bey'in başına gelen birebir sertleşme ve kontağı kapatıp açma durumlarını bende yaşadım. Arefe günü aracı sabah daha ilk marşını yaptığım sırada direksiyon desteği arızasını tekrarladı. Aracı stop edip debriyaja basmadan ışıkların sönmesini bekleyerek çalıştırmayı denedim ama nafile aracın direksiyonu Toros'tan bile daha sertti üstelik araç hareket etse dahi ani manevralarda sonradan yumuşama yok sertin de serti desem doğru olur. Onarım,Araştırma Hemen en yakın sanayide soluğu aldım. Aracın anlık olarak hata kodu oluşturup direksiyon sistemini devre dışı bıraktığını iyi niyetle düşünüp hata kodunu sanayideki 2 farklı Delphi marka cihazla silmeyi denedik.(yemedi) Bayram günü garaja zor bela koydum bütün bayram zevksizdi. Bayram bitişi anında soluğu serviste aldım. Arızayı tespit ettirdik sonuç direksiyon kutusu komple değişecek.5400+kdv rakamı duyunca bir bardak su içtim hava aldım geldim. Biraz eş dost araştırması ile parçayı ucuz yollu tanıdık vasıtası ile hallettik.(özelden toplam maliyet bilgisi verebilirim bir sakıncası yoksa) Gel gelelim bu işi benim gibi aracın garantisi bitipte cebinden en az maliyetle kurtarmaya çalışanlar için ilk başta arıza kodunu silmeyi muhakkak deneyin bir ihtimal düzelebilir. 2. olarak bu direksiyon sistemi arızası benzinlide de var dizelde de kesinlikle kısmet ve şans işi. 3. olarak benim gibi parçayı yetkili servis harici dışarıdan temin edeceksiniz kesinlikle parça kodunu iyi tanıyın. Dizel ve Benzinli olarak değişmekte. Benim araç 1.6 ecoboost parça kodu son takısı üzerinden sökülen AE. Kimisinde CV61 e dönmüş kimisinde son takısı oldukça farklı. Ben parçacıda AE kodlu direksiyon kutusuda buldum fakat zaten 48bin deki aracın bozulan parçası AE kodlu olduğun ötürü ben tercihimi AG uzantısı ile biten direksiyon kutusunu satın alarak çözdüm. Direksiyon kutusu değiştikten sonra tabikide rot ayarına girmeli onu ihmal etmeyin. İnceleme Direksiyon kutusunun aslına bakılırsa sadece bozulan parçası alttaki resim.(resimlerin 3üde google'dan telden çekemedim o an uğraşırken) Buda komplesi. Direksiyon mafsalındanki açı sensöründen gelen bilgi ile ilk resimde görülen elektronik karttaki beyin ile yönlendirilen motor. Dayanamadım bunun da içi açtım kartın üzerindeki kondansatörler veya gerilim hattı üzerindeki nesnelerin biride olabilir müthiş bir yanık kokusu vardı. Vaktim olmadığından ve ölçü aletim iyi olmadığından topladım duruyor şuan evde bi ara bakıcam. Tamir olabilme ihtimali var fakat yolda giderken güvenlik zafiyeti olabilir mi tartışılır.(çok zor açılıyor dikkat edin biryerleri koparmayın) Bu aracın direksiyon sistemi kesinlikle hidrolik direksiyon mantığında değil. Hiçbir şekilde yağ boruları dolanmıyor yani elektrik destekli hidrolik değil bilginiz olsun. Yanlış bilgiden bende müzdaripdim başlarda. İnceleme-2 Son olarak "önemli" bir durumla daha karşılaştık arızanın sebenini çözmeye çalışırken. Ön kaputta Akü ile hava filtre kabininin arasında ince bir araç ana sigorta tablosu var. (Alttaki resimler) Burada yüksek dirençli sigortalar mevcut. Aracım Benzinli (Tesisatın farklı olup değişebileceği ihtimali göz önünde bulundurarak belirtiyorum) tablonun sol başındaki sigorta direksiyon kutusuna giden ana kısımı. Bu kısımda Ford Mühendis"liklerimi desem montaj ekibimi desem bi ahmaklık yapmış. Resimde belirttiğim kilipsli kablo tutuların ağızlarını "adam gibi" sıkılamamış ve voltajı dalgalı gönderme ihtimali üzerindede oldukça voltaj ölçümleri yaptık. Belkide direksiyon kutusunu bu dandik olay bozdu bilinmez ama kısmet. Vakitten yana sıkıntısı olmayan ve direksiyondan şüphelenen arkadaşlarımın bu tesisatı "MUHAKKAK" inceletmesinde fayda var. (Büyük masrafı düşünmek lazım küçük detaylara baktırmak lazım.) Gözlerinizi yorduysam affola Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana Saygılarımla..

Hahah aynen tuttum iyiymiş valla 7-8 oldu arada açıyorum Bu arada jantları bir miktar ceza ödeyerek iade ettim, şu dışarı taşması.. olayı bitirdi maalesef... Pek çok seçenekte arayış içerisindeyim, şu alttaki forum sitesinde audi marka için çok güzel görüntüler var forumu tek tek dolaştım ne cevherler var öyle http://www.audizine.com/forum/showthread.php/629256-Aggressive-Wheel-Thread-(S3)/page18 İkinci resimde ise vossen'lere baktığım gün dikkatimi çeken bi jant vardı resimlemiştim bijon aralığı 5x105 yukarıda uyumluluk durumunu o yüzden sormuştum, şansa bak bu gece nette dolaşırken birinci resimdeki jant ile karşılaştım nerdeyse birebir aynılar, hemde 5x108 fakat üretici firmanın verdiği değerler şu şekilde, Kormetal KM166 BD DAISY 6,5X16 PCD 5x108 ET 35 Jant KM 166 -ET 35 6.5 x 16 5X108 Verdiğiniz değerler 45-55 ise bu jant ne derece taşma yapabilir? ya da olumsuz yaratır? forumda bu jantı deneyen arkadaş var mı? ben o gün bizim araç üzerinde de fiziken şöyle bir bakmıştım gözüme güzel görünmüştü..

Merhaba Cem abi, verdiğiniz bu güzel teknik bilgiler için çok teşekkür ederim, aynı işlemi yaptıracak olan arkadaşlar varsa umarım bu başlıkta güzel bir referans olur.. işin mod. & teknik bilgi kısmını araştırmadığım için bu işte biraz acemilik yaşadım, genelde ford markası için aksesuar bulmak gerçekten çok zor, yurtdışında binlerce ürün varken bizim ülkemizde ford için sınırlı maalesef, e tabii yurtdışından almanında bedeli epeyce güzel. Zaten ülkemizde neyin peşinden gidilirse o şey çok itibar görüyor tıpkı wv, bmw, audi grubunda olduğu gibi, diğer marka kullanıcıları için modifiye araştırmaları v.s. kısır bir döngüye girebiliyor ya da benim durumum gibi herşeyiyle tam olmuyor. Aslında araştırmalarım bu jant üzerineydi, araca takıldığında cuk oturacak zannediyordum, yay ve ET değerini de hiç hesaba katmadım. Ön jantların görünümden memnun'um, jantların üzerinde TSE onayı mevcut, satan arkadaş jantın kalitesi konusunda çok çok emin sözler verdi, can sıkan tek olay arka jantların ofsetinin biraz abartı durması, jant+lastiğin araç dışına taşması ve jantında ayrıca lastiğin dışına görünmesi. bu durumu seven insanlarda varmış ama ben sevemedim, ya da araç üzerinde görüntü pek hoş durmadı, bu iş gerçekten jantı alıp takalımda bitsin gibi bir iş değilmiş, yay'dır, odur budur iş uzayıp gidiyor Bu jantı alırken orada duran 5*105 konig & bbs marka orjinal 2 model jant vardı onlardan birini almak istedim, matkapla genişletme işleminden bahsedildi fakat bu iş yapılırsa aracın hiç olmadık yerde bijon keseceğinden bahsedildi, haliyle o'da yattı. Aklımda orjinal birşeyler alma isteği varken kısırlıktan dolayı işler cv7 replikaya uzandı. bu durumda değişim ve ya iade edemezsem rota mecbur yay'a geliyor, dediğiniz gibi kamber v.s. mekanikle oynamak benim için de bir güvensizlik.. Lastikler 225*40*18 KUMHO 225/40ZR18 92W Ecsta Bu sabah şansımı deneyeceğim, az ofsetli olan ön jantlardan arka tarafa takılmasını talep edeceğim inş. olur..Yok olmaz yanıtı gelirse bakalım artık şansımıza Bilgi & görüşlerin için teşekkürler, bi eksiklik var görünüşte ama artık bakacağız bir çaresine bu iş biraz boşluğuma denk geldi bazen insanın basireti bağlanıyor :/ Benim açımdan sevemediğim görüntüyle sizlere iyi geceler diyorum

Arabamda bijon anahtariyla kriko koyma yeri yok. Yedek lastik hic kullanilmadigi icin yapisik duruyor kabinine acaba yeri orada mi ? Arabam 2011 1.6 Tdci focus

Bijonlardan gelen sesin elimle kontrol edip kesinleştirdiğimin ardından bijon aldım tavsiye ederim. Ardından gelen bijonlar tek parça yüzüklü bijondu taktıktan sonra aynı ses devam ediyordu aracı servise götürüp lifte aldık rot başının altında sac var o çıkmış. Yerinden onuda kontrol edin Bu sağlam teker Buda sacın çıkmış hali sol teker

Onlarda da kapaklı bijon var elinizde kontrol edin hareket eden var mı? Anlarsınız

bijon kapaklarından geliyor olabilir focus 3 kasalarda bijonlar tek parca değil kapaklı onlar zamanla gevşeyip ses yapıyor hatta düşüyor bende de bi ara olmustu gidip tek parça paslanmaz bijon aldım hepsini değiştirdim daha iyi oldu eğer onlardan gelmediğine emin olursanız lastiği söktürüp fren ve disk aksamına iyice bir baktırın derim çünkü lastik sürekli hareket halinde olan bir aksam olduğu için küçük bir problem önlem alınmazsa büyüyebilir Allah muhafaza

Bence doğru seçim. Lastik yol tutuşu süper astra da 3 yıl kullandım. Focusumada alacağım ama 215 ölçü çok pahalı[emoji23][emoji23][emoji23] conti kışlıklarla geziyorum [emoji849]