Genel Arama

Bildiğiniz üzere ford un bijon aralığı 5x108 Jant takmayı düşünüyorum 5x108 jantlara baktığımda içime sinen hiç bi jant olmadı 5x120 veya 5x112 aralığında spacer yapmayı düşünüyorum fikir ve önerilerinizi almak istiyorum şimdiden teşekkürler Beğendiğim Jant Modeli ''Volk Racing Te37'' Shop üzerindeki hali şu ..

Yeni Skoda Kodiaq 1 Eylül’de resmen tanıtıldı! Bir Vw grubu klasiği; hafif ve güvenli. Detayları burada: http://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-skoda-kodiaq-tanitildi-2016-2017/ Yukarda bahsettiğim boyutlara geçelim. Ölçü değerleri kompakt sınıfının en üstünde neredeyse bir D sınıfı olmuş diyebiliriz. Tam olarak 4,697 mm uzunluğunda, 1,882 mm genişliğinde ve 1,676 mm yüksekliğinde. Dingil mesafesi ise 2,791 mm. Giriş seviyesinde önden çekerli 1.4 TSI motor kullanılmış bu aracın ağırlığı 75 kg’lık sürücü ile 1,527 kg. Aynı motoru dört tekerden çekiş sistemiyle donatırsak sürücü ile ağırlığı 1,615 kg‘a çıkıyor. Tahmin edeceğiniz üzere boyutları sebebiyle Tiguan’dan biraz daha ağır (~40 kg) ama Ford Kuga’dan platform nedeniyle hala çok hafif (~70 kg). 2.0 TDI 190 PS ve 2.0 TSI 180 PS, 7 ileri DSG ve AWD, 1.4 TSI 150 PS AWD ile 6 ileri manuel ve 6 ileri DSG, 1.4 TSI 150 PS FWD ile 6 ileri DSG, 2.0 TDI 150 PS AWD ile 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG, 1.4 TSI 125 PS FWD ile 6 ileri manuel vites seçeneği sunuluyor. Fiyat konusunda henüz net açıklama yok ama sızıntılara göre yorumlarsak eğer giriş fiyatı 115.000 TL gibi olacaktır (Bugünün şartlarında). 1.6 TDI motor seçeneği hakkında resmi açıklama yok.

Deme deme oyle deme. --8 dakika sonra eklendi-- Ben genelde kendim yapiyorum bu tip arama arastirma islerini. Bir musteri dusun ki sorunu bulmus cozumu ogrenmis servise gitmis sorun bu bunu yapmamiz gerekiyor ahada parcalar desin. Dusununce aslinda iyi bisey servis icin. Trim tingirtisi yasayan ve yasayabilecek insanlar icin buraya not dusuyorum: Bir tanesi kisin kullanmadigim ama yerine tam oturtamadigim gunes gozlugunun gozluk bolmesinde cikardigi ses. Ikincisi gogus kisminin pedallar tarafindaki gaz pedalinin oldugu kisimdaki duvar kismindaki uzantisi. Ucuncusu on camda sensorlerin bulundugu kisimin siyah pilastik kaplamasinin birlesim noktasi Dorduncusu ise aks korugunun tutmamis bosta duran kelepcesi. Besincisi sok tak derken gevsemis olan bijon somunlarinin (bana gore hic bir faydasini gormedigim) dandik kapaklari. Simdi diyeceksin ki ya sen cok hassassin, ya yeni bir tur manyaksin, ya da senin araban azer bulbul olmus. Belki hic birisi belkide hepsi. Fakat insan bi odaklanirsa hic gereksiz sekilde tatsiz bir his yaratabiliyor. Focus Mk3 de toplam 160bin km sonucunda bunlari yasadim. O yuzden kendi gobegimi kestim, sessiz soluksuz biniyorum bizim duldule. Kafam raad.

Merhaba, Biraz uzun uzun açıklama yapacağım bu konu hakkında. Yaşadıklarım,İncelemelerim,Onarım,Değişim Hakkında açıklama yapma gereği duydum biraz karışık olabilir yazacaklarım fakat başına gelen var ise muhakkak incelemesinde fayda var. Yaşadıklarım Bu konuyla Ramazan Bayramı'nın arefe günü oldukça haşır neşir oldum. Sebebine gelince @kemalkaya bey'in başına gelen birebir sertleşme ve kontağı kapatıp açma durumlarını bende yaşadım. Arefe günü aracı sabah daha ilk marşını yaptığım sırada direksiyon desteği arızasını tekrarladı. Aracı stop edip debriyaja basmadan ışıkların sönmesini bekleyerek çalıştırmayı denedim ama nafile aracın direksiyonu Toros'tan bile daha sertti üstelik araç hareket etse dahi ani manevralarda sonradan yumuşama yok sertin de serti desem doğru olur. Onarım,Araştırma Hemen en yakın sanayide soluğu aldım. Aracın anlık olarak hata kodu oluşturup direksiyon sistemini devre dışı bıraktığını iyi niyetle düşünüp hata kodunu sanayideki 2 farklı Delphi marka cihazla silmeyi denedik.(yemedi) Bayram günü garaja zor bela koydum bütün bayram zevksizdi. Bayram bitişi anında soluğu serviste aldım. Arızayı tespit ettirdik sonuç direksiyon kutusu komple değişecek.5400+kdv rakamı duyunca bir bardak su içtim hava aldım geldim. Biraz eş dost araştırması ile parçayı ucuz yollu tanıdık vasıtası ile hallettik.(özelden toplam maliyet bilgisi verebilirim bir sakıncası yoksa) Gel gelelim bu işi benim gibi aracın garantisi bitipte cebinden en az maliyetle kurtarmaya çalışanlar için ilk başta arıza kodunu silmeyi muhakkak deneyin bir ihtimal düzelebilir. 2. olarak bu direksiyon sistemi arızası benzinlide de var dizelde de kesinlikle kısmet ve şans işi. 3. olarak benim gibi parçayı yetkili servis harici dışarıdan temin edeceksiniz kesinlikle parça kodunu iyi tanıyın. Dizel ve Benzinli olarak değişmekte. Benim araç 1.6 ecoboost parça kodu son takısı üzerinden sökülen AE. Kimisinde CV61 e dönmüş kimisinde son takısı oldukça farklı. Ben parçacıda AE kodlu direksiyon kutusuda buldum fakat zaten 48bin deki aracın bozulan parçası AE kodlu olduğun ötürü ben tercihimi AG uzantısı ile biten direksiyon kutusunu satın alarak çözdüm. Direksiyon kutusu değiştikten sonra tabikide rot ayarına girmeli onu ihmal etmeyin. İnceleme Direksiyon kutusunun aslına bakılırsa sadece bozulan parçası alttaki resim.(resimlerin 3üde google'dan telden çekemedim o an uğraşırken) Buda komplesi. Direksiyon mafsalındanki açı sensöründen gelen bilgi ile ilk resimde görülen elektronik karttaki beyin ile yönlendirilen motor. Dayanamadım bunun da içi açtım kartın üzerindeki kondansatörler veya gerilim hattı üzerindeki nesnelerin biride olabilir müthiş bir yanık kokusu vardı. Vaktim olmadığından ve ölçü aletim iyi olmadığından topladım duruyor şuan evde bi ara bakıcam. Tamir olabilme ihtimali var fakat yolda giderken güvenlik zafiyeti olabilir mi tartışılır.(çok zor açılıyor dikkat edin biryerleri koparmayın) Bu aracın direksiyon sistemi kesinlikle hidrolik direksiyon mantığında değil. Hiçbir şekilde yağ boruları dolanmıyor yani elektrik destekli hidrolik değil bilginiz olsun. Yanlış bilgiden bende müzdaripdim başlarda. İnceleme-2 Son olarak "önemli" bir durumla daha karşılaştık arızanın sebenini çözmeye çalışırken. Ön kaputta Akü ile hava filtre kabininin arasında ince bir araç ana sigorta tablosu var. (Alttaki resimler) Burada yüksek dirençli sigortalar mevcut. Aracım Benzinli (Tesisatın farklı olup değişebileceği ihtimali göz önünde bulundurarak belirtiyorum) tablonun sol başındaki sigorta direksiyon kutusuna giden ana kısımı. Bu kısımda Ford Mühendis"liklerimi desem montaj ekibimi desem bi ahmaklık yapmış. Resimde belirttiğim kilipsli kablo tutuların ağızlarını "adam gibi" sıkılamamış ve voltajı dalgalı gönderme ihtimali üzerindede oldukça voltaj ölçümleri yaptık. Belkide direksiyon kutusunu bu dandik olay bozdu bilinmez ama kısmet. Vakitten yana sıkıntısı olmayan ve direksiyondan şüphelenen arkadaşlarımın bu tesisatı "MUHAKKAK" inceletmesinde fayda var. (Büyük masrafı düşünmek lazım küçük detaylara baktırmak lazım.) Gözlerinizi yorduysam affola Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana Saygılarımla..

Merhaba arkadaşlar focus 2 var alalı yaklaşık 1-2 hafta oldu jant kapaklatı deforme olmuş değiştirmek istiyorum bi siteden buldu sizce fiyat nasıl almalı mı yoksa çıkma mı almalı sadece bu var başka bulamadım fikirlerinize ihtiyacım var teşekkürler şimdiden http://urun.n11.com/jant-kapagi/ford-focus-ii-5-bijon-jant-kapagi-4lu-takim-16inc-kirilmaz-P101917896?cid=604001&gclid=CjwKEAjwn7e8BRCUqZiP_vnrtBkSJAC_lp4HeHF6-n76qYwsnZIf6ANeNZ_yjt-Py7U57NYE4gJ9mBoCFazw_wcB&gclsrc=aw.ds

Hahah aynen tuttum iyiymiş valla 7-8 oldu arada açıyorum Bu arada jantları bir miktar ceza ödeyerek iade ettim, şu dışarı taşması.. olayı bitirdi maalesef... Pek çok seçenekte arayış içerisindeyim, şu alttaki forum sitesinde audi marka için çok güzel görüntüler var forumu tek tek dolaştım ne cevherler var öyle http://www.audizine.com/forum/showthread.php/629256-Aggressive-Wheel-Thread-(S3)/page18 İkinci resimde ise vossen'lere baktığım gün dikkatimi çeken bi jant vardı resimlemiştim bijon aralığı 5x105 yukarıda uyumluluk durumunu o yüzden sormuştum, şansa bak bu gece nette dolaşırken birinci resimdeki jant ile karşılaştım nerdeyse birebir aynılar, hemde 5x108 fakat üretici firmanın verdiği değerler şu şekilde, Kormetal KM166 BD DAISY 6,5X16 PCD 5x108 ET 35 Jant KM 166 -ET 35 6.5 x 16 5X108 Verdiğiniz değerler 45-55 ise bu jant ne derece taşma yapabilir? ya da olumsuz yaratır? forumda bu jantı deneyen arkadaş var mı? ben o gün bizim araç üzerinde de fiziken şöyle bir bakmıştım gözüme güzel görünmüştü..

Merhaba Cem abi, verdiğiniz bu güzel teknik bilgiler için çok teşekkür ederim, aynı işlemi yaptıracak olan arkadaşlar varsa umarım bu başlıkta güzel bir referans olur.. işin mod. & teknik bilgi kısmını araştırmadığım için bu işte biraz acemilik yaşadım, genelde ford markası için aksesuar bulmak gerçekten çok zor, yurtdışında binlerce ürün varken bizim ülkemizde ford için sınırlı maalesef, e tabii yurtdışından almanında bedeli epeyce güzel. Zaten ülkemizde neyin peşinden gidilirse o şey çok itibar görüyor tıpkı wv, bmw, audi grubunda olduğu gibi, diğer marka kullanıcıları için modifiye araştırmaları v.s. kısır bir döngüye girebiliyor ya da benim durumum gibi herşeyiyle tam olmuyor. Aslında araştırmalarım bu jant üzerineydi, araca takıldığında cuk oturacak zannediyordum, yay ve ET değerini de hiç hesaba katmadım. Ön jantların görünümden memnun'um, jantların üzerinde TSE onayı mevcut, satan arkadaş jantın kalitesi konusunda çok çok emin sözler verdi, can sıkan tek olay arka jantların ofsetinin biraz abartı durması, jant+lastiğin araç dışına taşması ve jantında ayrıca lastiğin dışına görünmesi. bu durumu seven insanlarda varmış ama ben sevemedim, ya da araç üzerinde görüntü pek hoş durmadı, bu iş gerçekten jantı alıp takalımda bitsin gibi bir iş değilmiş, yay'dır, odur budur iş uzayıp gidiyor Bu jantı alırken orada duran 5*105 konig & bbs marka orjinal 2 model jant vardı onlardan birini almak istedim, matkapla genişletme işleminden bahsedildi fakat bu iş yapılırsa aracın hiç olmadık yerde bijon keseceğinden bahsedildi, haliyle o'da yattı. Aklımda orjinal birşeyler alma isteği varken kısırlıktan dolayı işler cv7 replikaya uzandı. bu durumda değişim ve ya iade edemezsem rota mecbur yay'a geliyor, dediğiniz gibi kamber v.s. mekanikle oynamak benim için de bir güvensizlik.. Lastikler 225*40*18 KUMHO 225/40ZR18 92W Ecsta Bu sabah şansımı deneyeceğim, az ofsetli olan ön jantlardan arka tarafa takılmasını talep edeceğim inş. olur..Yok olmaz yanıtı gelirse bakalım artık şansımıza Bilgi & görüşlerin için teşekkürler, bi eksiklik var görünüşte ama artık bakacağız bir çaresine bu iş biraz boşluğuma denk geldi bazen insanın basireti bağlanıyor :/ Benim açımdan sevemediğim görüntüyle sizlere iyi geceler diyorum

Arabamda bijon anahtariyla kriko koyma yeri yok. Yedek lastik hic kullanilmadigi icin yapisik duruyor kabinine acaba yeri orada mi ? Arabam 2011 1.6 Tdci focus

Bijonlardan gelen sesin elimle kontrol edip kesinleştirdiğimin ardından bijon aldım tavsiye ederim. Ardından gelen bijonlar tek parça yüzüklü bijondu taktıktan sonra aynı ses devam ediyordu aracı servise götürüp lifte aldık rot başının altında sac var o çıkmış. Yerinden onuda kontrol edin Bu sağlam teker Buda sacın çıkmış hali sol teker

Onlarda da kapaklı bijon var elinizde kontrol edin hareket eden var mı? Anlarsınız

bijon kapaklarından geliyor olabilir focus 3 kasalarda bijonlar tek parca değil kapaklı onlar zamanla gevşeyip ses yapıyor hatta düşüyor bende de bi ara olmustu gidip tek parça paslanmaz bijon aldım hepsini değiştirdim daha iyi oldu eğer onlardan gelmediğine emin olursanız lastiği söktürüp fren ve disk aksamına iyice bir baktırın derim çünkü lastik sürekli hareket halinde olan bir aksam olduğu için küçük bir problem önlem alınmazsa büyüyebilir Allah muhafaza

Bence doğru seçim. Lastik yol tutuşu süper astra da 3 yıl kullandım. Focusumada alacağım ama 215 ölçü çok pahalı[emoji23][emoji23][emoji23] conti kışlıklarla geziyorum [emoji849]

Selamlar. Focus 3 Titaniumlarda ön kapılarda bulunan ledli kapı açma kollarından arka kapılara takan arkadaş var mı? Takılabilir mi? Ön ve arka kapı açma kolları ölçü olarak aynı mı? Parçayı nasıl temin edebiliriz? Saygılar...

Bugüne kadar 2 tane focusta gördüm bu ebattaki lastiği birini serviste birisini yolda gördüm ...Bence hiç hoş durmuyor hatta servisteki ustada benimle aynı şeyleri söyledi bu ebat bu araca hiç olmamış .Hatta bu ebatta arkadaşta çok uygun fiyata satış fiyatının üçte biri fiyatına sadece 2bin km yapmış pirelli lastik vardı alsam mı almasam mı diye kararsız kalmıştım serviste focusta bu ebattaki lastikleri görünce vaz geçmiştim.Sonra sıfır 215 50 17 petlas velox serisi aldım son derece memnunum iyiki almışım diyorum Demekki fabrika bu ebatı önermediğine göre uygun ölçü değil .

Nedenlerden birini sen söylemişsin Cem Abi zaten birde o ölçü fabrikanın vermiş olduğu bir ölçü de değil demekki fabrikanın bi bildiği var .Bunun dışında konforu düşüreceği de kesin sadece yol tutuşuna artısı olur o da fazla birşey fark edeceğini sanmıyorum bunun dışında birde görsel açıdan hiç hoş durmuyor bu ebat ,yani arabanın orijinal ebatı olmadığı bariz belli oluyor . Bana göre Focus 3 ün ideal ölçüsü 215/55/16 ile 215/50/17 ...200 beygir üstü focuslar hariç

Benim aracimda numune olacakti. Yarin unutmazsam foto ceker buraya atarim. Ölcu olarakta bi emsal ayarlarim

Hatalı üretim olan şapkalılar . Şapkaları düşünce bijon anahtarı acmıyor.

Yağ sadece senin aracına özel satılmıyor ki. 1.25 Galon olarak standart bir ortalama ölçü belirlemişler, o da Osmanlıya çevirince 4.73L olmuş. Mesela 2.0 EB 5 L üstünde, 2.0 TDCİ 6 L civarında yağ kullanıyor. Ambalaja takılmayın, kılavuza veya buraya bakın...

Yani şu demek, mesela 19 bijon anahtarı ile açacağına 20-21 ile açıyor eleman. Örneğin lastiğniz patlasa elinizdeki bijon anahtarı hiç bir işinize yaramıycak. Yoldan kamyonet geçsin belki işimizi çözer diye bekliycez. Buda kullanıcı hatası [emoji16]

şişme ne demek bilmiyorum ama benim kapaklar gevşeyip ses yaptığı için hepsi değişti garantiden. Saplama porya üzerindeki civatalar, bijon somunlar olarak düşünün (yukarıda fotoğrafı var).

Kışlık lastikleri sökerken petlas ustası bijonların şiştiğni söyledi. Garantiden değişme imkanı varmı acaba? Yazılanları da okudakm da Bijon ayrı saplama ayrı derken anlayamadımda pek [emoji28]

sinyal var evet bunları görmüştü ölçmüştü ölçü aleti ile

Konuyu açanın eline sağlık Bu yararlı bilgi için teşekkürler. Mondeo'da bijon anahtarını bulamayınca efil efil dolaşıyordum ortada. Dağda taşta lastik patlarsa ne olur diyerekten. Hatta Otosan a sordum, onlar servise sorun dediler. Kitapçıkta buna dair bir bilgi de yok işin ilginci. Sonra internette bir yazayım başka mağdurlar varmı dedim pat bu konu çıktı Evet, Mondeo kriko da aynen bu biçimde, demek içine gizlemişler.

Sabri fotoğraf ile ölçü farklı olabilir mi? Çok ÇAPSIZ gözüküyor.

Daha yetkili servise çay içmeye bile uğrar mıyım? zor yani. 30 45 ve 60 bin bakımlarına kartalda yetkili serviste girdim. 60 bin bakımında aracın sağ körüğünden kelepçeden yağ kaçırıyor dedim yazdılar çıkışta da tamam hallettik kelepçe gevşemiş sıktık dediler . Allahtan 1 hafta sonra bakacağım tuttu. Baktım yağ kaçağı devam ediyor servis 250 km uzakta rastgele bir tamirciye girdim kaldırdı aracı lifte 30 saniye sonra abi senin kelepçe yalama olmuş değiştiriyorum dedi. Şimdi ne kaçak var ne göçek. Neyse insanlık halidir dikkatlerinden kaçmıştır olur böyle vakalar dedim. geçen hafta carbon clean için aynı servisi aradım fiyat aldım randevu verdiler gittim. Aaaa beyefendilerin meğerse serviste carbon clean makinası yokmuş bana depoya konulan würt marka temizleyicinin fiyatını söylemişlermiş ona da eyvallah dedim. neyse otur bi çay içelim dediler çay içerken araçtan bi şikayetin var mı dediler bende arka tekerin şu kapaklı bijonlarından birinin kapağı düşmüş onu değiştirin yeter dedim. sağ olsunlar kolay o iş dediler. çayı içtim tokalaştık vedalaştık ben kartal oto sanayiye carbon clean a gittim.Orada bi baktım benim kapaksız bijon duruyor aradım ne iş dedim cevap şu ‘’abi o ara servise araba geldi biz senin işi unuttuk’’ siz olsanız bu servise triger balata volan değiştirir misiniz?. Hepsi aynı değildir mutlaka ama ben yetkili servisten acayip soğudum.