Genel Arama

Start Stop derken, anahtarsız çalıştırma mı? Yoksa motorun durup çalışması mı ? Ayrıca aracın motorunu da profilde belirtseniz iyi olur.

Aracıma start stop yapabilirmiyim arkadaşlar sanki kolcagin altındaki sensörü gördüm 2018 focus trend

Servisin castrol edgeyi sisteminde müsade ettiğini ilk defa duydum. Gecenlerde bir yetkili servisçi fmy ve castrol mag start stop olan 913D onayini karşılayan yağı koyabiliyoruz demişti. Onlarin disinda müsade etmiyoruz dedi --27 dakika sonra eklendi-- Deniliyor ki edge/esp daha pahalı(bunları seçin demiyorum). Halbuki tam tersi bu yağlar serviste konulup fatura edilenden çok daha ucuz. Mesela ben edge yi 150 civarına almıştım, servisteki yağın litresi yanlış hatırlamıyorsam 40/50 aralığı idi.Dolayısı ile daha pahalıya geliyor. Bence yinede 913D onaylı yağ kullanılmalı. Mesela liqui moly F 5/30 forda özel üretilmiş tüm onayları olan yağ var. 5 lt 150 civari idi. O da sonucta cok daha kaliteli ve daha uygun.

Maalesef farklı parça referanslarıyla geliyor . --2 dakika sonra eklendi-- motor yağı 190 FMY yağ filtresi 25 orijinal ön ve arka fren balataları 140-130 motorcraft start stop uyumlu akü maalesef mevcut değil. marka ve fiyat verebilirseniz sevinirim. hayırlı işler. Balatalarda diğer markaları 50-90 arasında fiyatları var.

Aracı bu hafta geri vermeden, hazır uzun yol tecrübem de tazeyken yazayım: Hyundai yerine Pulsar verdiler, geri görüş kamerası bluetooth aux filan var, ama geri görüş kamerası olup park sensörü olmamasını pek anlayamadım. Anahtarsız giriş ve çalıştırma da gayet başarılı, ondaki tek sorun ben anahtarı cebimde unutup gidiyorum arabayı bir yere otoparka filan bırakırken adamlar arkamdan koşturuyorlar sonra Yol tutuş olarak kış lastikli hyundai'ye göre çok iyi, focus kadar hisli değil bence de yine de gayet güven veriyor düzde de virajda da. Ses sistemi güzel olduğundan ve ben genelde hep müzik dinleyerek araba sürdüğümden yalıtım ve yol sesine dair pek yorum yapamayacağım ama yalıtım fena değildi. 1.2 motor pek üzmüyor ama devirli kullanım istiyor, hatta 4500'den sonra canlandığı bariz gözlemlenebiliyor bile bence. Uzun yolda eğlenceli de değil sıkıcı da değil, şehiriçinde idare eder. Şanzıman beklediğimden iyi, uzun süredir CVT'ye alıştığımdan alayı konforsuz geliyor bana da en azından dipgazda daha hisliler optimum devire gelip sonra sabit hissiz gitmiyor. Start stop beklediğimden daha az devreye girdi, frene basma oranımla mı ilgili değil mi çözemedim pek de somut yorumlayamadım onu pek az start-stop'lu araç tecrübem olduğundan. Medya kontrolleri abimin 2014 müydü 2015 miydi neydi, makyajsız yeni kasa qashqai'ye göre daha hızlı geldi bana iyileştirmeler olmuş. İç kullanım alanı olarak klimaların altında bir oyuk var, bir şeyleri kullanmazken koymanız için, ben oralara hep telefonu sıkıştırıp navigasyonu kullanmaya alıştığımdan bana pek kullanışsız geldi. Orta göz fena değil, üstündeki kol dayamayı uzatınca bardak koyma yerlerinden birini kapatmasını çok verimli bulmadım d açok da önemli değil. Torpido pek derin geldi bana. Yakıt tüketimine gelecek olursak aceleci kullanımda en iyi 8.5 gördüm, genelde 10'a yakın, yoğun ve yoğun akıcı trafikte ilk km'lerde 33 ile başlıyor sonra 9 civarına iniyor tekrar. Sakin kullanımda 6 civarı çok rahat tutturulur aslında da düşük hacimli motorların alt devir hissizliğine sabretmeniz gerekebilir. Özetle bence alınabilir bir araba, fiyat ve donanım olarak detay incelemedim ama sürüş, gidiş, kullanışlılık olarak Nissan çizgisinin dışında kesinlikle değil.

Merhaba, Ford Focus 2012 1.0 Ecoboost aracım aşağıdaki parçalar için fiyat verebilir misiniz? motor yağı yağ filtresi ön ve arka fren balataları start stop uyumlu akü marka ve fiyat verebilirseniz sevinirim. hayırlı işler.

15 Mayıs Salı günü aracımı, bahsettiğim problemden dolayı servise götürdüm. İncelemeden sonra turboya "kalibrasyon" yaptıklarını belirttiler. Aracı teslim aldım ve ilk denemede tekrar tekleme ve güç kesme oldu. Ertesi gün 444 36 73'ü arayarak, yaşadığım problemle ilgili kayıt oluşturdum. Servisin bana geri dönüşünde salı günkü incelemede bir problem bulunmadığını ancak tekrar incelemek için 18 Mayıs Cuma günü aracımı tekrar çağırdılar. Sorun bulunamayan araca turbo kalibrasyonu ihtiyacını da anlamadım ? Cuma günü ilk incelemede nihayet evet sorun var denildi. Tam sevinecektim ki "sorun aküden; araçtaki akü start stop akü değil" diye bir teşhisle karşılaştım. Üzerinde "START - STOP" yazan aküden şüphe duymayarak yanılmış olabileceklerini ve sorunu başka bir yerde aramalarını rica ettim. Yaklaşık 2 saat sonra nihayet süreçle ilgili ilk defa mantıklı bir teşhis duydum. Selenoid Valfi! İndirimle beraber servisten aldığım fiyat işçilik dahil 1029 TL. Yaptırmayı düşünüyordum fakat önce bir yerden daha fiyat alayım diye düşünüp, daha önceden birçok defa alışveriş yaptığım başka bir yetkili parçacıya fiyat sordum ve 300 TL orijinal parça (Pierburg) fiyatı aldım. Tanıdığım bir özel serviste kendi aracımdan parçayı söktürdüm. Yenisiyle karşılaştırdım. Aynı parça olduğunu görüp, yeni parçayı aracıma taktırdım. Nihayet problem çözüldü. Herhangi bir misfire yada limp mode gibi bir durum kalmadı. Uzun lafın kısası servisin uyguladığı FSA işleminde herhangi bir problem yok. Aracınızda yazılım yoksa gönül rahatlığıyla yaptırabilirsiniz. Kendi adıma tek şanssızlık Selenoid valfinin ömrünün, aracı servise bıraktığım gün bitmiş olması ?

Dizel manuel mk 3.5 larda start stop yok ama mk4un dizel manuelinde mevcut ( dogan kabak inceleme videosunda gördum ) ama her versiyonda varmi bende ondan emin degilim

Hmm öğreneceğim çok şey var Yakup bey mk 3,5 dizel motor PS trend x de start stop gördüm. Bu opsiyon mu yoksa dizel motora özel standart mı ? Benzinli trend x lerde yok ?

Google'a göre değilde işin içinden biri olarak bu kanaatim oluştu. Elektrik problemlerinin başında start stop geliyor. Tabiki diğer modellerde de bu sıkıntı mevcuttur. Zaten aptal bir sistem. 50 bin tane parametreye göre çalışıp çalışmama kararı alıyor. Sandığım kadar da yakıt tasarrufu yaptırdığını düşünmüyorum.

Burada 3-5 kişiyi geçmez sorun yaşayan. Gerçi S&S araç sayısıda az ford’ta. lakin Vw’de özellikle Passatta çok ciddi S&S problemi yaşayan kişiler var. Google’e start stop sorunu yazınca vw problemleri daha çok

Uğur bey, bu sıkıntı ara sira olan silkeleme şeklinde mi ( hafif bir start stop çalışması gibi) lpg ile 20.000 km sonrası benim araçta böyle bir sorun ortaya çıktı.

Arkadaşlar aynı sorun bendede var 3 tane elektrik elektronik ustasına bıraktım üçüde aracın kaçağını bulamadı 2.35 amper gibi bir akım çekiyor ekran göstergesi uyuma moduna geçiyor yalnız tekrardan açılı veriyor bu şekilde iki üç gün aracı kullanmaz isem Aküyü bitiriyor start stop çalışmıyor Focus seni seviyoruz ama bu tür kronik arızalar bizi senden soğutuyor var mı Yardım edecek birisi

Örnek konu ve içerikler tıklayınız Ek: https://www.focusclubtr.com/search/?q="start stop"&sortby=newest

Aracımın Orjinal aküsü 6. yılında pes etti, Bulunduğum yerde Povver akü efb 65 Amper hazırda olunca onu taktık, Şimdilik memnunum, start stop cayır cayır çalışıyor. Yol yardımı+akü+işçilik 350tl tuttu. Bu arada akü bitince ana gösterge (hız kadranı) düşük voltaj sebebiyle korumaya almış kendini, akü değişimi sonrası yine çalışmadı göstergeler. Usta sigortaları kurcalayıp halletti. Şu an sıkıntı yok. Bu süreçte uzaktan yardımlarını esirgemeyen @Mertcan Çelik ve @Ozan Kar a ve yakından bu stresli ana şahitlik eden ? @Serdar Eryürekli ye teşekkürler.

Ben önce D de iken stop ediyprum start stop calisiyor.Ayagim debriyajda Sonra N ye alip el frenini cekiyorum ayagimi frenden kaldiriyorum.Sonra tekrar fren ve park a aliyorum en dogrusu bu degil mi ben mi yanlis yapiyorum?Cenk bey denedim hızlı alınca tekrar motor çalışmıyor.Peki hızlıca geçmek bir sıkıntı yaratır mi ve ilk söylediğime cevap lutfen

Volvo V40 ta parka aldıktan sonra kemer takılıyken kapıyı açarsam araba çalışıyordu. Ama parka aldıktan sonra kemeri çözüp kapıyı açarsam, tüm sistemleri kapatıyordu. Onda sevdiğim bir nokta da, araç start stop ile bekleme konumundayken direksiyona müdahale edildiğinde hemen çalışır hale geçmesiydi. Ford'ta direksiyon kıpırdamıyor bile.

bu start stop faydalı bişey olmasa mühendisler bunu koymazdı ama bi türlü sevemedim gitti daha arabayı çalıştırmadan kapatıyorum. --0 dakika sonra eklendi-- keşke yol bilgisayarında açma kapama olsaymış bir kere kapatır birdaha uğraşmazdık.

Arkadaşlar 2017 model1.5 tdci powershift aracın var. Sizler aracı nasıl kaldırıyorsunuz ve durduruyorsunuz. Ozellikle araci durduracagimizda fren e basılıyken start stop devreye giriyor ve tekrar park a aldigimizda tekrar motor calisiyor.Siz start stopu kapatiyor musunuz daha onceden park etme durumunda nasıl kullaniyorsunuz, ince ayrintilariyla bilgi verirseniz sevinirim.Şimdiden teşekkürler...

deneme sürüşünü ST line yapmıştım.Oda klima açıkken rampa da bu şekilde davranmıştı.Deneme sürüşü yaptıran kişi şanzıman bir sonraki vitesi beklettiği benimde gazı fazla vermediğim için gecikme kaynaklı açıklaması yapmıştı,mantıklı gelmişti o zaman benzinli cvt sonrası alışkanlıkları değiştireceğiz.Dün yolunda kaygan olmasından gaza asılmadım ama kalkış sonrası aracın yığılmasınada anlam veremedim. Start stop rampada olsa devreye giriyor,

dün rampada ışıklarda bekliyorum start stop devrede.yol hafif ıslak kaygan,araçta 4 kişi yolcu var. resmen kalkmadı,pws saçmaladı.klima açıkmış gibi gaza basıyorum güç yok sonra topladı.Arabayı ilk aldığımda bir kaç defa yazın klima açıkta yokuş yukarı bu şekilde davranmıştı klimadan dedik.Klima kapalı ilk defa oldu sonrasında problem yok cvt'den sonra bu şanzıman değişik geliyor, start stop devreye girene kadar kalkışı etkiler mi acaba

Dün sabah işe gitmek için direksiyona geçtim fakat araç çalışmadı,sebep akü bitmiş ve üzerindeki akü orjinal akü imiş yani 7 yıllık akü. Neyse komşu geldi konuştuk filan,tanıdığı varmış 200-250 liraya hallederiz dedi,dedim yalnız bunda start-stop var biraz pahalı,sordu ki gerçekten de öyle Varta 700 tl imiş.Sonra takviyeyle aracı çalıştırdık servise geçtim ve servis Mutlu akü için 850 tl istedi,fazla geldi bana ve sorayım dedim bikaç yere. Bikaç yere sordum tabi ustalarla muhabbette ettik filan,hemen hepsi start-stobun pek iyi bişey olmadığını,karının kirini ödemediğini söyledi Start-stoplu akü ile normali arasında 250-300 tl fark var(varta için) Neyse netice itibari ile 665 tl ye Varta 70Ah E39 12V AGM Aküyü aldım ve sistem tıkırında çalışıyor.Hesap ettim bende bakalım ne kadar faydalı diye Hesaplama yöntemi olarak birçok farklı yöntem denenebilir bikaç ufak bilgi verdikten sonra bana göre en az tasarruf yapan yöntemle hesaplayayım. Bugün işe git gel öğle arası filan 44 km yol yaptım ve 22 dk civari çalıştı sistem,aslında bir sürü veri mevcut,araç rölantide şukadar yakar bukadar yakar filan diye,genel olarak 100 km 0.6 litre tasarruf ettiğini söylüyorlar,benim daha önceki tecrübelerim de bu yönde ama düz olsun diye 0.5 lt tasarruf ettiğini varsayıp hesap yapalım Benim e-HDİ 2011 model C5 şuan 134 bin km de ve bu start stop denen zımbırtı yalnızca 100 bin km de aktif olmuş olsun,yani 100 km/0.5 lt den 500 litre yakıt tasarrufu sağlamış oluyor bu zımbırtı 500 x 5 den 2500 lira yapar.Bence büyük para Sistemi birçok bileşen etkileyebilir,kimisi şehir içi pek kullanmaz,kimi sıcak memlekette kimi soğuk memlekette yaşar,kimi emniyet kemeri takmaz vs. Sistem ve sistemin çalışması hakkında onlarca şey sayılabilir ama totale baktığımız zaman start-stop akü maliyeti dışındaki diğer yaratacağı masrafları dikkate alsak bile sistem her halükarda kar ediyor,bizler için pek önemli olmasa da doğayı da daha az kirletmiş oluyoruz. Çalışma prensibi hakkında arabamı da biraz öveyim Bu C5 de daha önce kullandığım tüm araçlardan daha iyi çalışıyor bu sistem,istisnasız her durumda devreye giriyor,ilginçtir 60 derece muhabbeti de yapmıyor,yani kemer takılıysa ve sistemi kapatmadıysam sistem devamlı çalışıyor ve frenden ayağımı çeker çekmez devreye giriyor(bazı araçlarda böyle değil) Neyse demem o ki Biz bu sistemi sevelim ve sevdirelim,dünyaya ve kendimize bir iyiliğimiz dokunsun

Varta, Bosch, Mutlu 72 amper alın. Start stop varsa araçta ona uygun olmasına dikkat edin. Kesin bilgidir!

Cem Bey, Teşekkür ederim. Bir sorum daha olacak. Dün gauge menüsünden LED test' te gördüğüm ama araçta olduğunu bilmediğim ikazları gördüm. Start - stop ile ilgili yorumları görünce acaba mevcutta var iptal mi edildi şüphesi içime düştü. Aracı 2014' te aldım, eğer start stop varsa yeni bişey daha öğrenmiş olucam [emoji4] Teşekkür ederim. Saygılar.

N'ye alınması gerektiğinden emin değilim ama start stopu devreye girince zati gerek olmuyor. Fordun hemen stop etmemesi daha iyi bence. Start için bir gecikme ben sezinlemedim. Ama aracın kendine gelip hareket etmesi bir zaman alıyor haliylen. O nedenle çok dur kalka girdiğimizde ben de devreden çıkarıyorum. Bunun yanında yukarıdaki ifade çok doğru. Start stop, emisyon oranlarını ve yakıt tüketimlerini küçük göstermek için uydurulmuş bir sistem. Hiç bir şey etkilenmese bile, start stoplu araçlarda akü ömrünün önemli ölçüde düştüğüne eminiz. Diğer parçalara da etkisi var muhtemelen ama standart kullanıcı için önemli değil bana göre.