Genel Arama

Remaps yazılımla Stage-1 ile 10-12 beygir artışı olup, 137 beygir olabiliyor. Yapanlar var. ( Mehmet G.. ) Bizim araçlar zaten normalde bu beygir gücünde, sadece motor geliştirme ve arge masraflarından kısmak için düşük beygire göre yazılım yapılıyor. Egzoz ile 3-5 beygir alır. 140 ve üstü dedim zaten bende. Bunlarla birlikte dediğim bundan sonrası için K&N hava filtresi, dereceli egzantrik, vs 150-160'ı bulur; ama bunları yapabilecek ustayı bulmak zor. İntercooler büyütmek, turbo takmak ; bunlara girersek o kadar masrafa gerek yok. Satıp Impreza almak mantıklı. Ve yapılan her ek arabada ekstra değişim ( yeni diskler, yeni fren sistemi, vs. ) demek. Sadece yazılım yapsanız yeter. 136-137 beygir olur. Dimsport ta kaliteli bir yazılım. --7 dakika sonra eklendi-- Cem abi pedal için 0 yazmışsın. Bizim araçlarda elektronik gaz pedal sistemi yok mu ? Öyleyse neye göre yazdın 0 beygiri ? Telli sistemlerde işe yaramaz pekala ama elektronik olanlarda en az yarım saniye farkeder hızlanmaya pedalbox. Yanlışım varsa düzeltiniz.

Hayal görmeyelim. Yazılım üst devirlerde belli belirsiz gelen 10 PS, egzoz 2-3 PS, pedal 0 PS. Benzinli motorda güce yönelik modifiye için hiç bir harcama yapamyın, bu amaçla ayrıdığınız aparaları bir köşeye koyup turbolu bir araca geçiş yaparken kullanın.

125 beygirlik araç yaptırdığınız yazılıma göre artış sağlar. 140 ve üzerine çıkar. Benzinli olduğu için aracınız benim tavsiyem remus egzoz, pedal kiti ve yazılımdır. Bunlarla birlikte 160 beygiri bulur. Yazılım olarak DimSport tavsiye ederim. İtalyandır.

benim bildiğim bütün mekanik aynı enjktör turbo dahil yazılım farklı :) 5.20 d bmw ile 5.25 x drive gibi ikisindede 2.0 dizel motor var mekanik aynı x drive artı olarak farklı yazılım ve 4 çeker var işte ? biri 185 hp biri 218hp

Forumda Courier 95 PS ile ilgili bu konuda bilgi paylaşımı olmadığından, Focus 95 PS başlığında birkaç paylaşım yapmak istiyorum müsaadenizle. Yazılım yaptırmak isteyen Focus 1.6 TDCi 95 PS kullanıcıları şanslı. Çünkü 95 PS motor ve 1.6 TDCi 115 PS motorun turbosu, yedek parça kataloğuna göre aynı. Bu bakımdan, iki motor arasındaki fark, sadece yazılımmış gibi görünüyor. Ancak Courier 1.6 TDCi 95 PS'de kullanılan turbo, Focus 95 PS'dekinden farklı maalesef. Courier 95 PS'deki turbo, Courier 75 PS'de de kullanıldığından alt segment gibi hissettiriyor. Bu turbo ayrıca Fiesta ve B-Max'in 75 PS ve 95 PS'lik motorlarında da kullanılmakta. 100 PS üzeri güçteki araçlarda ise bu turbo ünitesi hiç kullanılmamış. Dolayısıyla Courier'daki turbo için fabrika üst limiti 95 PS diyebiliriz. Focus ve Courier'in turboşarj ünitelerine bakıldığında kaba bir incelemeyle gözlemlenen en belirgin fark, turbo türbini içerisindeki pervane sayılarının farklı oluşu. Courier 95 PS'deki turbo, 4 pervaneye sahipken; Focus 95 PS'deki turbo, 6 pervaneye sahip. Aşağıda fotoğrafları ekledim. Courier 95 PS araca yazılım yaptırmak isteyenler için bu durum birazcık moral bozucu. Turbo türbininin 4 pervaneli oluşunun dezavantajı, sadece verim kaybı mıdır yoksa verim kaybıyla birlikte ömür kaybı mıdır, bilemiyorum. Her şeye rağmen Superchips, bu motora +84 Nm tork ve +32 BHP güç vadediyor. Racehip'e göre +65 Nm tork ve +26 HP güç bu motorun limitleri dahilinde. Ecufast ise +50 Nm tork ve +25 HP kazanım sunuyor. Courier'daki turbonun üst limitte olması sebebiyle, üst limitin üzerine eklenecek +30% güç = -30% turbo ömrü denilebilir mi yoksa bu etki, sanılandan daha az olur mu? Bu konudaki fikir ve deneyimlerinizi paylaşırsanız çok memnun olurum. Herkese iyi forumlar dilerim. :-) Courier 1.6 TDCi Turbo: AV6Q6K682BB Focus 1.6 TDCi Turbo: AV6Q6K682AA

bu başlık bo konuyu konuşmanın doğru yeri mi emin değilim ama; bir arkadaşım 95 beygir motor ile 115 beygir motorun enjektör ve yazılım haricinde tamamen aynı olduğunu söylemişti. böyle bişey olabilir mi? yani eğer böyleyse sadece enjektör değiştirmek ve bulabilirsek 115 beygirlik motorun yazılımını yüklemek 95 beygir motoru 115 beygir motor ile tamamen aynı hale mi getirir?

bence pal büyüklükleri aynı iki turbonunda kesin sonuç için açın turbonun içini pallerin büyüklüğünü kumpasla ölçün yazın karşılaştıralım sonuçları stage 1 yazılım için aracınızdaki turbo yeterli olur ...

Merhabalar, Ford Tourneo 1.6 TDCi 95 PS için stage 1 soft yazılım yaptırmayı düşünüyorum. Soft bir yazılım da olsa yapılan işlemin limitler içerisinde olup olmadığını merak ederek araştırma yaptım. Amatör bir araştırma sonucunda aracın mevut turbosunun "AV6Q6K682BB" kodlu olduğunu öğrendim. 1.6 TDCi 115 PS motorlu araçlarda ise turbo kodu "AV6Q6K682AA" olarak belirtiliyor. (Bilgilerin doğruluğundan emin değilim. Yanlış ise düzeltebilirsiniz. :-) Acaba soft yazılım sonrası 95 PS'lik motor 120 PS civarı güç ürettiğinde mevcut turbo yeterli olur mu? Yoksa 115 PS'lik motorlarda kullanılan turbo mu bu iş için sağlıklı olur, değişim yapılmalı mıdır? 95'likte kullanılan mevcut turbo parçasının limit değerleri varsa paylaşabilir misiniz? Bilgileriniz için teşekkür ederim.

4.2yi pek hatırlamıyorum ama 5te vardı, daha doğrusu o zamanlar anladığımız kadarıyla olay yazılım olduğundan parça kodu önemli değil. Deneyerek buluyorduk ? Şu an @Yahya Akmanın olan arabaya en az 7-8 ekran denemiştim ?

Değerli Focus kullanıcıları; Aracım 2012 focus ps. 125 hp. 143000km'de. Aracımda kısa bir süre önce 6.vites 2000 devir civarında (80km/h civarı) zorlanma, sanki 3000 d/d'de sürüyormuş gibi motorın sesli çalıştığını hissettim. Bu sesli çalışma 100km/h'ye kadar duyulamkta ve hissedilmekteydi. Ayrıca derinden de bir pervane sürtmesi sesi gibi bir ses mevcuttu. Yetkili servise götürdüğümde bana, "aracınızın kavrama aksamı kaçırıyor, komple değişimi söz konusu" denildi. Sorun tamamen bu mu? diye sorduğumda evet aracınızdaki zorlanma ve sesin kaynağı bu dendi. Peki değişelim o zaman dedim. Yetkili servis parça değişimi yaptı ayrıca kendi isteğimle bujilerini de değiştirttim (30bin km'yi geçmişti değişmeyeli). Ayrıca değiştirilen paraçaları da servis bana verdi. Aracı aldım, bir müddet şehir içinde sürdüm bir problemle karşılaşmadım. Aynı gün şehirler arası seyahatim sırasında yani 100km üzerinde yol aldıktan sonra özellikle derinden pervane sürtmesini andıran sesin yeniden başladığını ve giderek arttığını farkettim. Servisi aradım, şanzımandan şüphelendiğimi söyledim, usta bana şanzımanla ilgili hiç bir sorunun olmadığını, kavramanın da orjinal fabrika çıkışı kavrama olduğunu ve ilk defa değiştiğini, yazılım güncellemelerini de yaptıklarını belirtti. En yakın özel servise gittiğimde sesin kaynağının tekerlek bilyelerinden kaynaklandığını, şanzımanda herhangi bir sorun olmadığı söylendi. İkamet ettiğim şehire geldiğimde buradaki yetkili servise götürdüm, diğer yetikili servisin söktüğü kavramayı(baskı-balata aksamı) ustaya gösterdiğimde usta "bu parça sağlam, değişilmesine de gerek yokmuş, balatalarınız sağlam görünüyor, kaçrıması imkansız" şeklinde yanıt alınca şoke oldum. Araçta özellikle sağa virajlarda kendisini daha çok hissettiren sesin kaynağının ise aracı sürdükten ve life kaldırıldıktan sonra anlayabileceklerini ifade ettiler. Daha sonra servisten bana aracın sol tekerlek bilyesinin değişmesi gerektiği, sorunun kaynağının tekerlek bilyesi olduğu belirtildi. Araça hala serviste, 1 gün sonra alacağım. Umarım sorunu giderilebilmiştir. Burada her iki yetkili servis ustasının fiyatının hiç de azımsanmayacak boyutta olduğu kavrama aksamı için birbirnden 180derece farklı yorumlarda bulunması konusunda sizler ne düşünürsünüz? Ne yapmamı önerirsiniz? Saygılar.

Evet LCD de sync seçenekleri var LCD ye yazılım nasıl atılabilir?Aracım 2012 styl plus tdci diğer araç 2013 titanium smart paketti

Muhtemelen sizde BVC modülü var, arkadaşınızda sync modülü var (ya da tam tersi). LCD'ye aracınıza uygun yazılım atılması gerekiyor.

İngiltere sitesinde focus 3 MCA 1.5 tdci powershift tüketim verileri düşük verilmiş ve beraberinde tork 270 nm. Sanırım yeni yazılım ile torku düşürüp ekonomi yapmışlar.

Sonra daha düşük değerler verildi. Yeni yazılım ile tüketim mi azaltıldı acaba? Yoksa hesaplama yöntemi farkı mı? Öyle olsa yeni yöntem daha gerçekçi olacağından artması gerekirdi.

Bu bazı konfigurasyon var, bazısında yok. Bildiğim ford sonradan bu opsiyonu iptal etti, ancak yazılım ile aktif edenler oldu.

Bu başlıkla ilgili değil ama ortalık envai çeşit araç tipi kayıt kamerası doluyken üreticilerin de şimdiye kadar fabrika çıkışı entgre etmiş olması gerekmez miydi? Yeni focus ön kamera bu yetenekten mahrum sanırım, belki bir yazılım ile olur diyeceğim ama kayıt medyası entegre etmek mümkün okur mu meçhul. Keşke böyle bir kamera, kayıt medyası entegrasyonu bu kasa ile gelseydi. En azından opsiyon olsaydı.

Motor ve şanzıman kombinasyonları da güzel... Beni tek bozan bu alakaya maydanoz ultra kalitesiz görünen göstergeler! neden yani neden? Anlamak mümkün değil! Bir dön bak kardeşim, Golf'ün göstergelerine bak. Altı üstü yazılım, analog bir şey yok, düzgünce birşeyler yapıverin yani. Kaldı ki mondeo'nun göstergeleri çok iyiydi. Muhtemelen makyaja saklamışlardır bunu.

Kendimce aracima yapmayi hedefledigim parcalari bir araya topluyorum. Egrisiyle dogrusuyla bunlar benim bir araya gitirdiklerim. Derdim sikistirma oranini degistirmeden, asiri yuksek basinclara cikmadan, basinci otomatik kontrol edebildigim, yari yol yari yaris arabasi. Camshaftlar [IPTAL] (gelen urun sorunlu oldugundan montajdan geri dondu) http://pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=16809&manufacturerID=1&makeID=7&modID=467 Subap yaylari [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/mountune-Valve-Spring-Set-16-Single-1-6L-EcoBoo-p/6064-vs1-aa.htm Piston, Kol takimi [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=22_34_126&products_id=1406 Motor Saplamalari [IPTAL] (Oem takilacak) http://deadhookmotorsports.com/Dead-Hook-Motorsports-Head-Stud-Kit-Fiesta-ST Emme Valfleri [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=77_79_192&products_id=1449 Egsoz Valfleri [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=77_79_192&products_id=1448 Enjektorler [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/mountune-High-Flow-Di-Injector-upgrade-set-p/e048-07-121.htm Sifir Oem Enjektorler takildi. Conta Kiti [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Fiesta-ST180-16-EcoBoost-OE-Full-Gasket-Kit_16768.jsp Yag Tutucu http://pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=17253&manufacturerID=1&makeID=115&modID=465 Ekstra yakit beslemesi http://deadhookmotorsports.com/Fiesta-ST/Fiesta-ST-Fuel-System/Stratified-Ecoboost-1.6L-Xtra-Fuel-System Bujiler [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Denso-Iridium-Spark-Plugs-ST180-Fiesta_16270.jsp https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/FORD/FOCUS 11/ILZTR6A8G/5244/ Oem Enjektorler takildi. Yag Pompasi [IPTAL] http://pumaspeed.co.uk/product-Titan-16-Ecoboost-Dry-Sump-Kit_16860.jsp Bobin [IPTAL] ??? Sanziman Takozu [TAMAM] Oem Ford Focus ST Takozu Tabular Manifold [IPTAL] http://pumaspeed.co.uk/product-R-Sport-Fiesta-ST180-Quickspool-Tubular-Manifold_16197.jsp Turbo [TAMAM] http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-FIE-017&Category_Code=FIE http://www.pumaspeed.co.uk/product-Fiesta-ST180-X-47-330-Billet-7-Blade-Hybrid-Turbocharger_17318.jsp BOV (10psi) [TAMAM] http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=TIL-BOV-007&Category_Code http://www.turbosmartdirect.com/Product-Categories/Ford-Kompact-BOVs/BOV-Kompact-Shortie-Plumb-Back.html Turbo Wastegate [TAMAM] TurboSmart Wastegate Charge Pipe [TAMAM] (montajlanacak) http://www.pumaspeed.co.uk/product-Forge-Ford-Fiesta-ST180-Alloy-Lower-Boost-Pipe_16585.jsp Intercooler [TAMAM] http://www.airtec-cooling.co.uk/product/focus-mk-3-zetec-s-1-6-eco-boost-airtec-intercooler-upgrade-with-full-depth-air-ram-scoop/ Katalizor (200 Hucreli Spor Cat) [TAMAM] (decat downpipe) http://www.autospecialists.co.uk/Focus-ST250-Mk3-Mongoose-200-cell-Sports-Cat-Product-1189.html 70mm Downpipe (ATP Lazer kesim Flans) Egsoz [TAMAM] Custom Egzoz, 70mm AFR Sensor [TAMAM] Depo Wideband AFR Pod, Bosch Yeni tip sensor CAI [TAMAM] KN Kutu Ici filtre, O2 Hatasi vermeyecek Maf & Map sensorleri http://deadhookmotorsports.com/Fiesta-ST/Fiesta-ST-Fuel-System/Boush-35bar-TMap-Sensor Boost Controller http://www.greddy.com/products/electronics/profec/filter:make:Boost+Solenoid+Valve/ http://www.innovatemotorsports.com/products/scg1.php Sanziman Son disli [TAMAM] http://www.pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fiesta-ST-180-EcoBoost-431-Final-Drive_16814.jsp Difransiyel [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fiesta-ST-180-EcoBoost-Quaife-LS-Differential_16207.jsp http://www.pumaspeed.co.uk/product-Wavetrac-differential-for-Fiesta-ST180_16810.jsp Difransiyel Montaj Kiti [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/ATB-Differential-Installation-Kit-Fiesta-ST-p/2364-atb-hw.htm?CartID=1 Frenler http://www.brembo.com/en/car/sporting-use/gt-braking-systems Coilover [TAMAM] (Sadece yaylar) http://www.kwsuspensions.net/kw-coilover-variant-1-inox-8001.html?typ=23452 Simdilik Eibach Yaylar takildi. Jantlar [TAMAM] http://www.ozracing.com/wheels/oz-racing/i-tech/formula-hlt-5h Oem 18" Lansman janti takilacak. Yazılım (Redline Performans) Custom Redline Stage 1 [TAMAM] Custom Redline Stage 2 [TAMAM] Custom Redline Stage 3 [TAMAM] Custom Redline Stage 4 [TAMAM]

Ufak tefek yazılım farklılıkları var. Daha fazla şey yapmaya yetki veriyor.

Bu pazar Trabzon paşaoğlu okuduğum şehir Erzuruma geliyor. 6-7 kişi için gelecek. En samimi arkadaşlarımdan biri de yazılım yaptırmak istiyor aracı 1.6 tdi 2013 golf. Bakalım nasıl sonuçlar elde edeceğiz

Arkadaşlarım kendi arabalarına henüz 1 hafta önce yazılım attırdılar. Stage 1 Bmw 3.16i 136 hp den yaklaşık 180 hp Hyundai Tuscon 177 hp den yaklaşık 210 hp Söylediklerine göre araba uçuyo kaçıyo ön kaldırıyo falan Ancak yakıt tüketiminde bir düşüş olmamış. Aksine agresif kullanımda eskiye nazaran tüketimde artış olmuş.

Bu tür soruları yapacak kişilere sormak lazım. Ne tür bir yazılım kullanacaklarını bilmiyoruz. Kabaca 25 PS alınır ve kullanım koşullarına bağlı olmakla beraber yakıt tüketiminde önemli bir fark olmaz. Hele düşmesini hiç beklemeyin. Bir de ciddi bir motor arızası durumunda aracın garanti kapsamı dışında kalacağını da unutmayın.

arkadaşlar ilk defa 1.6TDCİ 2013 titanyum x manuel focus aldım daha önce 2013 1.5 dizel manuel fiestam vardı. Fiesta yı 2 yıl kullandım vitesten hiçbir şikayetim yoktu yanlız gaza yüklenince siyah duman atıyordu tek şikayetim buydu. 2013 Focus ta ise duman atma yoktu ancak arabanın motoru ısıınca 1 den 2 ye ve 2 den 3 e geçerken tak diye bir ses geliyordu. Çok takıntılı biri olmam dolayısı ile uzun süre araştırdım sonuçları sizinle paylaşmak istedim... Ford bunun nedenini çok iyi biliyor motor çok güçlü ancak motor sanjuman tam uyum sağlayamamış sadece şikayet edenlere yazılım yükleyip gönderiyorlar. Ancak araçların %90 ında bu sorun var bunu düzeltmek için sanjuman sökmeleri lazım ama onlarda araçları geri çağırmamak için bu işe girmiyorlar. 2015 MANUEL dizel Fiesta aldım kızıma ancak araçta en küçük bir şikayetim yok vitesler mükemmel ne vuruntu ne şarsıntı ne tak diye bir ses yok. Burdan dediğim sonuca ulaşıyoruz araca güç verirken sanjuman uyumunu atlamışlar. Aracımı sattım Golf 7 aldım 105 Bg 250 tork viteste hiçbir sıkıntı yok ama parçası biraz pahalı

@Yaşar Büyükoğlu Klima sesli kontrolü aktive etmek mümkün. Bunun için forscan ile klima tuşunu getiren konfigürasyonu değiştirmek gerekiyor. Nasıl yapılacağı ile ilgili konu başlığımız mevcut: Direksiyona bağlı viraj aydınlatması sadece xenonlu modellerde var. Yazılım ile aktif edilemiyor. @Emrah Ha. Kapı kilit ile ilgili de aşağıda resimlerini paylaştığım şekilde forscan konfigurasyona girilirse aktif edilebilir (ben buraya kadar geldim ama denemedim, şahsen istediğim bir özellik değil)

Detay vermiyorlar maalesef. "Sürekli yazılım iyileştirmeleri" deyip geçiştiriyorlar. Farkları bulmak kullanıcılara kalıyor.