Cem Boneval

Bunu nasıl anladınız, gazı tamamlattınız mı? Belli ki kompresör devreye girmiyor. Birkaç kere daha deneyin, yine çalışmıyorsa doğru servise. Bir sürü nedeni olabilir.

Gerçekten değişik, hatta belki de çılgın bir yarıştı. Devlerin savaşında kader de oyununu oynadı. Vettel'in korunmasına gelince, bu sene kurallarda pek sıkı davranmamaya özen gösteriyorlar. Hamilton'da sütten çıkmış ak kaşık değil ve yaptığı sert sözüm ona kontrol freni de sorumsuzca idi. Adrenalin damarda durduğu gibi durmuyor.

Pist ekipleri beceriksiz. SC ile temizlik yapamadılar. Hamilton anlamsız bir fren yapınca soğukkanlı (!) Alman kendini tutamadı. Bence yarışa boks ile devam etsinler.

Bugün 16'da Bakü Azerbeycan GP var. Bayram mayram seyretmeye değer.

Standardı karşılayan ve sahte olmayan her yağ olur. Boşuna uğraşmayın. Yağa gereğinden fazla anlam yüklemeyin.

Baştan söylesenize, YB verileri gerçeği yansıtmaz bu durumda...

4.4L/100 km şehir içi çıkıyorsa, ya YB bozuk ya da sizin şehir şehir değil. Bu değer şehir dışı için bile bana pratikte imkansız geliyor. Referans olamaz. Konu sahibinin mesajlarına cevap vermek gerekirse: Çok yaktığı kanaati oluşmuş ve bu pek kırılamıyor. Bu şartlar altında depo kontrollu, yani tam doldurmadan tam doldurmaya sağlama yapılmasını öneririm. 90.000 km kurum yoğunlaşmasının sorun yaratabileceği bir değer. En az 30 dakika 3500 dd civarında uzun yol seyri faydalı olabilir. Bunlardan sonra yine tartışalım. Ancak verilen değer bu aracın tolerans sınırları içerisinde.

Doğru işi yapsınlar yeter, seyretmesem de olur.

İlginin arttığını görünce herşeyi kontrol etmek ve en güçlü olmak isteyen FIA kayıtsız kalamadı demek. Beni hiç heyecanlandırmayan bir yarışma dalı. Gereksiz lastik yakmak.

Aha can alıcı soru geldi...

1949 Ford Custom Convertible. Ford'un savaş sonrası ürettiği ilk model. Planlarını bağımsız tasarımcı George Walker çizmiş, Nash firmasına satmak istemiş ama onlar cevapta gecikince Ford'a gitmiş ve hemen kabul edilmiş. Waldorf Astoria otelindeki tanıtımından bir kare, bizatihi Henry Ford II ve kardeşi aracın yanında duruyorlar. Custom Tudor (2 kapı), Fordor (4 kapı), Station Wagon ve Convertible olarak üretilmiş. Fiyatlar Windsor teslim 2000$'dan başlamış.

Ondan böyle, standart dışı, sayılmaz... Benim izlenimlerim de tam tersi. Hoş hiçbiri 1.0 motor değil ama tasarruf hakkında fikir verir. İki gün kullandım Golf 1.4 Tsi 125 PS DSG. Kendi arabamı kullanır gibi kullandım. Ortalama 6,5L/100 km, bende 7,7-7,8 geziyor. Bu arada hanımın Fiesta 1.0 100 PS manüel, hergün yoğun trafikte, ortalaması 6,8L/100 km (ki pek hanımefendi kullanır). --0 dakika sonra eklendi-- Neyse konu yanlış yöne gitmesin.

Kesin yemliyorlardır jüriyi... Emsiyon skandalı olmamış olsaydı VW motoru önde çıkardı.

"Dyno" sistemlerinde mekanikten yazılıma sonucu değiştirebilecek o kadar çok faktör var ki güvenilir kabul edilmeleri çok zor. Değişimi göstermesi açısından aynı alette aynı koşullarda öncesi sonrası değerlendirmeleri bir nebze doğru kabul edilebilir ve anlamlı olabilir. Hissedilir bir performans eksikliği yoksa dert etmeye gerek yok. --8 dakika sonra eklendi-- Eminim 2CV'yi de duymamışsınızdır. Okunuşu "döşovo" Citroen'in halk arabasıdır. İsmini iki silindirli hava soğutmalı, ilk serilerde 9 beygir gücündeki motorundan alır. 1948-1990 yılları arasında üretilmiştir. Konu dışı ama, konuda da pek önemli bir durum yok, çeşni olsun.

Yakup bu yazıyı sen kaleme almadın değil mi? Fena halde içi boş reklam kokuyor da... Daha ne olduğunu bilmeden kim neden heyecanlansın...!? Hııı, arka torsiyon çubuklu aks gibi mesela... Değil mi ama, made in China, kalitenin simgesi!

Mükemmel çekim ve kurgu. İzlerken çok keyif aldım ve Ford ilk iki sırayı almış zannettim Doğru yorum 4:00'da Raj Nair'den geldi: "We should be doing a little bit better" Pardon yani. Yine de şampiyonadaki gidiş fena değil

Küçük oyuncakları bırakalı çok oldu. Ama minik hastamın hediyesini masama yerleştirdim.

Diyeceğimiz o ki ucuz diye aldığınız balata eskilerini aratmasın. Sahtecilik aldı yürüdü, dolandıran dolandırana, bildik yerden bildik ürün alın. Okuma tavsiyesi

Evet yaklaşık 150-160.000 TL'lik bir fantazi.

Fomoco veya Motorcraft. Ancak 90 TL'ye olması mümkün değil. İkinci kalite ürünler var piyasada. Orijinal diye geçiyor. En az 120-130 TL tutar. Bkn. @ER-OL Otomotiv

Focus I'de arka balatalar biterken bunu yapardı.

Klasik otomatiğe dönüş trendi giderek artıyor. Yeni nesil tork konvertörlü şanzımanlar daha hızlı. Daha dayanıklı oldukları zaten bilinen bir gerçek. Yalnız 200 PS ve 8 ileri otomatik Focus gelmesi benim tüm fantazi sınırlarımı aşan bir gerçekötelik taşıyor. Eh hayırlısı...

Şaşırmadım. Nedenlerini yazmıştım.

Uyumlu değil demişler adamlar, aldığınız yer inatla uydurmaya çalışmış, şimdi yardım arıyorsunuz...

Söz dinlemeliymişsiniz...