Cem Boneval

2012'de kompakt sınıfta çok sayıda ilgi çekici yeni modelin tanıtımı gerçekleşecek. Kısaca özetlemek gerekirse (fotoğraflar pek iyi değil, ama kaynak sınırlı idi): Auid A3'ü yeniliyor. Haziran gibi satışa çıkacağı düşünülen model tek parça dev ön panjur, A6 stili üçgen farlar, belirginleşen omuz çizgisi, coupe tarzı tavan çizgisi ve geniş C sütünu ile belirgin makyajlanıyor. İç mekanda da havalandırma ızgaraları ve direksiyon A1'den alınmış gibi. Ayrıca ön konsol ve kontroller küçültülerek sürücü ve yolcuya daha fazla yer açılmaya çalışılmış görünüyor. Motorlarda 1.2 105 PS, 1.4 122, 150 ve 180 PS ve 2.0 211 PS benzinliler, 1.6 105 PS, 2.0 140 ve 180 PS dizeller devam edecek. Ekim'de ise VW Paris otomobil furaında 7.nesil Golf'ü görücüye çıkartacak. Yeni model daha uzun, daha alçak, dingil mesafesi artmış ve 50 kg kadar hafiflemiş olacak. Genel çizgisine sadık kalmakla beraber daha dinamik bir görüntü sunacak gibi... Aralık gibi kardeş kuruluş Seat'ın yeni Leon'u tanıtması bekleniyor. A3 ile beraber Cenevre'de Mercedes bir sürprize hazırlanıyor: Yeni A sınıfı. Eski van görüntüsünden kurtulan model dinamik ve sportif bir çizgi sunacak. B sınıfındaki motorları kullanacak ve bir süre sonra 350 PS'lik bir AMG sürümü de yollarda boy gösterecek. ilginç... Yeni KIA Ceed de Cenevre'de meraklıları ile buluşacak. Orta sınıfın çekici modellerinden değişik tasarım unsurlarını barındıran model neye benzetmek istersen ona benzeyen bir bukalemun havasında ama en çok Astra'yı taklit etmiş gibi duruyor. Bununla beraber temiz ve güzel bir çizgisi var. Motorlarla ilgili net bir bilgi yok henüz. Rekabetçi fiyat poltikası devam ederse ilginç bir model olacakmış gibi görünüyor. Uzakdoğu'dan kardeş modeli Hyundai I30'un resimlerini Frankfurt fuarında görmüştük zaten. Artan işçilik ve malzeme kalitesi ile zengin donanım listesi güzel tasarımla birleştiğinden iyi satış rakamlarına imza atar gibi görünüyor. Rekabet kızışıyor....!

Sanrım yazı - tura atman gerekecek Koyu renk karoseride boyatmazdım Tek ve özgün olacağı düşüncesi ile boyatırdım. Gel de şizofren olma...

Mertol'un yazdıklarına ben de önemli ölçüde katılıyorum, biraz bireyselliğini yansıtarak sunmuş olsa da... Bence Mk.3'de geriye giden tek iç hacim var, gerek ön yan koltuk gerekse arka koltuklardaki ferahlık hissi maalesef çok kısıtlı. Benim eski tek kapıda arkada oturanlar "ooo çok iyiyiz" derken, şu anda arkaya oturmak zorunda kalanlar kibarlıktan "rahatız" deyip geçiştiriyorlar. Orta sınıfta aile arabası olarak da kullanılabilecek bir model için bu durum biraz kısıtlayıcı, çocuklu aileler uzak duracak mecburen. Yani bencil sürücü arabası olmuş biraz, sportif araçlardaki gibi, sonuçta belki de karakter olarak biraz sportifliği vurgulamak durumunda kalıyor, en azından HB. Mk.3'de vazgeçmeyeceğim en önemli özellik ise EB motor, sorunsuzluk ve uzun ömür konusundaki başarısını henüz bilmiyorum, ama kullanım özellikleri ve performans olarak bal-kaymak. özellikle 2000 cc 130 BG (sütçü beygiri) eski motor ile kıyaslanınca işi çözmüşler diyorsun. Biraz geç gelen ama doğru teknoloji. Muhtemelen 1.0 EB'da 1.6 atmosferiğin yerine geçecek ve bu anemik motorlar sıkıntısı sona erecek. Mk.1'de çok başarılı bulduğum iki şey vardı: 1. Sport Trend'in tasarımı, o tek kapının güzelliği onu klasikler arasına sokacak. 2. Yine Sport Trend'in yol hissini çok iyi veren ve başarılı süspansiyon ile olağanüstü hassas kontrol sağlayan direksiyonu. Hoş yenisinde tur sayısının azalması ile daha dinamik bir kontrol sağlansa da aynı hassasiyet yok. Ama alışılmayacak bir durum değil.

Geçmiş olsun, ve de umarım bu son olur... çok sevimsiz, ama bir ay sonra unutur keyifle arabanıza binersiniz.

Branşlarimiz ayrı üstad ben o sırada yenidogmus bir bebeğe yemek borusu yapmakla mesguldum. Reklamı da pek sevmem. Ayrıca arkadaslarla gurur duyuyoruz. Ciddi emek, cesaret ve bilgi işi.

Yakup en akıllı telefon bile ancak sahibi kadar akıllı olabilir. Aman ha, sözüm meclisten dışarı, kesinlikle ima yoktur!!!!!! Bir ara Esso'nun Almanya'da katkılı süper benzin için bir reklamı vardı, çıkartma yapıştırıyorlardı "depomda kaplan var" diye. Hemen alternatif çıkartma üretildi: "Depoda kaplan olsa ne işe yarar, direksiyonda bir eşek olduktan sonra..!" Yineliyorum, kimseyi hedef alarak yazılmış bir mesaj değildir!

Bu da hafta sonu meditasyonu için, iyi tatiller

Kış lastiklerinin faydalarını anlatan Auto Expresss (İngiltere) kaynaklı bir video, zıpır Mat Watson'un anlatımı ile (umarım daha önce paylaşılmamıştır): Hatta biraz abartarak kayak sporuna da destek vermek mümkün kış lastikleri ile, bu da alttaki videoda, tabii kayakçı olmak yerine sürücü olmayı yeğlerdim ayrı...!

Yeni Fusion (Mondeo) lansmanı henüz yapışmış ve taze hafızalardayken aracın NASCAR serisine katılacak yarış formu tanıtıldı. NASCAR kurallarına göre hazırlanan aracın seri üretim ile ortak tek yanı bazı kaporta parçaları, böylelikle üretim modeli ile dış tasarım benzerliği korunmaya çalışılmış. . 41 cm daha uzun 13 cm daha geniş ve 13 cm daha alçak. 5,8l V8 Ecoboost motor 800 BG güç üretiyor ve arka aksı sürüyor.

Hasan içine sineni al, aslında şimdiye kadar yazılanların hangisini alırsan al pişman olmazsın, zaten muhtemelen kararsızlık da oradan geliyor. Ayrıca bakma Tevfik Abinin laf sokuşturmasına, arabası yok, muhtemelen akıllı telefonu da yok, haset ediyor içten içe...

Hanıma almak üzere sahibi ile konuştum, garantili faturalı bir aylık makine, fiyatında indirim yapmıyor, 800 nakit veya sanalpazardan taksitli satmaya hazır. Haftaya Paris'e gideceğim ve bir arkadaşla buluşacağım, o da yurt dışından aynı ürünü daha hesaplı alabiliyor, o yüzden vaz geçtim şimdilik. Bir bak istersen: http://www.sahibinde...-72158814/detay

Toplu cevap olsun: 1. Sileceklerin silme alanı bence başarılı, cam kenarında kalan bölge ihmal edilebilir nitelikte ve benim için görüş kaybı nedeni değil. 2. Silecek suyu sonrası silmede gecikmeli yeniden silme gerçekleşmese de şimdiye kadar ihtiyaç hissetmedim. Nadiren tam ortadan ince bir su hüzmesi kalabiliyor, ki o hem görüşü engellemiyor hem de rüzgarın etkisi ile uçup gidiyor. 3. özel silecek suyunun hazneyi delmesi pek mümkün değil, öyle olsa içinde bulunduğu şişeyi de delerdi. İmalat hatası nedeniyle kendiliğinden delinmiştir. 4. Düzgün bir markanın cam suyu katkısının boyaya zarar vereceğini düşünmüyorum, dilüe etmeden kullanılabilir, olsa olsa fazla kullanım nedeniyle keseye zarar verir. 5. Yeni Focus azıcık da olsa hem dingil mesafesinden hem de boydan uzun olsa da iç mekan bir önceki kasaya göre dar. Sayılar oturma rahatlığı ile ilgili fikir veremiyor maalesef, sadece prospektüste aynı genişlikteymiş hissi yaratıyor o kadar. Mekanı daraltan da ön konsol, sürücüye doğru daha büyümüş, bence ergonomi açısından da başarılı olmuş ama işte iç mekan özellikle arkada yer kalmadığı biraz ferahlıktan kaybediyor. Ben bu uzay mekiği tasarımından (!) hoşnutum ama herkesin harcı değil. Ayrıca koltuğu nasıl rahat ediyorsam öyle kullanacağım, bu her araba için geçerli, benim rahat pozisyonum için geriye gitmesi gerekiyorsa gerektiği kadar gidecek, bundan sonra arkada yer kalmıyorsa da bu arabanın iç mekanı küçük demektir. Arkaya oturmak durumunda olmadığım için umurumda değil ama çocuklar şikayet ediyorlarsa haklılar. Bu nedenle ailecek bineceklere önerim C-Max'tir. Hal böyle olunca bu model de bir tür sportif HB veya sedan olarak eski kasanın pazar payına zor erişecek gibi görünüyor. Bence bunun da hiç bir mahsuru yok bu arada

Ne diyeyim... iYakup, Apple seninle gurur duyuyor

Tevfik kendini öldürmenin daha kolay yolları var, böylesi keseye zarar gerçekten, hem oğlanın rızkından gidiyor...! Not: 85-88 arası günde bir paket filtresiz Pall Mall içtim, 88'den beri uzağım, hiç aramadım, hiç aklıma da gelmedi. Bırakma nedenim de basitti: Eşim istemedi Istanbul Karıköy'lüyüm kısacası.

Daha ucuza bulunur, mesela http://www.hepsiburada.com/Liste/goodyear-20555-r16-91h-ultragrip-8-lastik/productDetails.aspx?productId=otysf778888&categoryId=259720 Daha bile ucuza aranırsa bayilerden çıkar diye düşünüyorum.

O zaman hiç sönmez ki Kontak tetikli bir besleme gerekiyor, ama uygun şekilde yapıyorlardır eminim. Alt panjurdaki sistemlerde iki sorun var, ikisi de kullanılan LED ünitesi ileilgili: 1. LED'lerin montaj açısı panjur kanadının eğimi ile uyumlu olacak ve direkt gidiş yönünde ışık verecek şekilde konumlanabilecek, aksi halde yanlara doğru aydınlatıyor ve uyarıcı nitelikte parlaklığa ulaşamıyor 2. Ucuz üniteler kısa sürede su alıp bozuluyor. Philips'ler ünite olarak iyi ama çok da ucuz değiller. Şöyle görünüyor:

Birbirinden bağımsız silecek motorları var, konum algılayıcıları da var muhtemelen. Benim hoşuma giden yanı camda hiç silinmemiş nokta kalmaması. Bir de silme işini bitirdikten sonra biraz yukarıda bekleyip işini doğru yaptığından ve ihtiyaç kalmadığına emin olduktan sonra yuvasına çekilmesi

Sevgili meslektaşım, Malumunuz sibercede büyük harf bağırmak anlamı taşıyor, ikide birde bir zıpır gelip ortalığı karıştırıyor, forum yönetimi de buna yönelik proaktif davranabiliyor. Ortada bir kötü niyet yok, yangına körükle gitmeyelim. Bazı tedbirler buranın kalitesinin idamesi için gerekli. Anlayışla karşılayalım. Zaten siz de öyle yapmışsınız... Bu arada ihtisas var mı? Nerede görev yapıyorsunuz?

Buna dayatma değil diyorsan dayatman gerektiğinde herhalde bunu yapacaksın... Bu arada konuyu dağıtmayalım Hasan kardeşimizin 700 TL'sine uygun bir telefon tavsiyesi peşindeyiz. Yüksek burjuvazinin telefonlarının kaç para olduğunun pek önemi yok. Ayfonu çok beğeniyorum ve ayfonlu yaşantında sana mutluklar diliyorum, en içten halimle...

özer Bey zaten aksini iddia eden yok. Türk şöförleri yavaş yavaş biraz piyasanın da etkisi ile eğitiliyorlar, Almanya'da ben çocukken herkes kış lastiği kullanırken, hatta çivililerini bile yeri geldiğinde takarken biz zincirle boğuşuyorduk. Kuşkusuz ithalat rejimlerinin, iklimin göreceli ılıman olmasının, keyfine araç kullanmanın pek yaygın olmaması gibi faktörlerle kış lastikleri gündeme gelmedi uzun yıllar. Şimdilerde olması gerektiği gibi olmaya başladı. En azından kışı sert geçiren yerlerde daha yaygın kullanılıyor. Mali açıdan da yazdığınız gibi aslında pahalı bir yatırım değil, yaz lastiklerinin ömrü uzaması bir yandan, kaza yapma riskinin azalması diğer yandan önemli avantajlar. Ancak önemli bir tehlike özellikle trafik yoğun bölgelerde kar şartlarında dahi yola normal lastikle çıkan "bize birşey olmaz"cı takımı. Sen duruyorsun, gelip vuruyor, ya da sen kaçıyorsun, kayıp geliyor vuruyor. Ben o takımdan çok çektim. Kar lastiği kullanımının daha da artması dileği ile...

Yakup ayfoncular ayfonlarıyla androidcilerde androidleriyle mutlu mesut yaşıyorlarken ayfon diye dayatmak neden? Herkesin seçimi gereksinimlerine göredir. Benim için ayfon haddinden pahalıdır ve bilinçsiz bir moda seçimi halini almıştır. Aynı VW gibi. Tercih edene neden diye sormam, ama ben yine de gidip Ford alırım.

Android için o fiyat aralığında hiç düşünmeden bence de Desire S, http://www.sahibinden.com/cep-telefonu-modeller-htc-desire-s Not 1: Sakalım yok ama, anlarsın işte... Not 2: Yaklaşık bir yıldır ilk günkü keyfi ve memnuniyeti ile kullanıyorum

Allah Allah Murathan Mungan da mı arabasız kalmış...!?

Mart'ı bekleyin...

Kaçırılan her fırsat daha iyisine açılan bir kapıdır.