Cem Boneval

Yeni Focus'taki elektronik sistemler her zaman kusursuz çalışmıyorlar, hayati konularda gözünüze, ayağınıza, elinize-kolunuza güvenin öncelikle. Hoş tüm markaların elektronik destekli sistemleri için de geçerli saymak yanlış olmaz bu yaklaşımı...

Ford'un kaç araba sattığı doğrusu beni pek ilgilendirmiyor. İyi araba yapmasıdır esas olan, iyi destek vermesidir sonra gelen. Bu konularda da gelişme gösterdiğini düşünüyorum. Son 10 yılda gerek araç teknolojisi gerek servis kalitesi konusunda gösterdikleri gelişme referans marka VW ile kıyaslandığında bence haklı bir avantaj sağlıyor. Esas buna bakarım ben... Tabii bir de kaliteye göre fiyatına. Bu konuda 2012 başı itibariyle çuvalladılar. Geçmişteki satış başarıları, özellikle nicel boyutta, sade ucuz reklam yoludur.

Yine de karlı yolda çok hız yapmamanı öneririm... Bu arada bu ince lastik korkusu neden anlamadım. İnce stepne ile gelmiyor mu yeni Focus'lar, e ince stepneyi taktığın zaman bir şey olmuyor, garanti de bozulmuyor, bu lastiği takınca mı iş değişiyor? Ayrıca Bora 205/55-16 lastik için servisin senden belge alması da saçmalığın daniskası, beceremedin mi kullanım kılavuzunu gözlerine sokmayı? çivili lastik süspansiyona kayda değer yük getirmez, en azından 40 yanak lastikten kötü değildir. Sadece karsız buzsuz zeminde, yani düz asfaltta, ama kuru ama ıslak, yol tutuşu çok zayıftır, hele bir de ince ise, aman dikkat! Bir de çok gürültü yapar. Ayrıca çivi buz içindir, kar için dişler önemli... Kuzey İskandinavya sürekli bu tür lastikler kullanıyor, mecburiyetten...

Hasan Bey yeni aracınız hayırlı olsun. İnternette her okuduğunuza inanmayın. Öncelikle fabrika verilerine ulaşmanız neredeyse imkansız nedeni için Bkz http://www.focusclub...dpost__p__39413 Dizel araçlar soğukta ve rodajda daha çok tüketiyorlar, buna bir de yoğun trafiği eklerseniz sizinki gibi tüketim değerlerine ulaşmak olası ve inanın forumda bu anlamda tel değilsiniz. Ayrıca unutmamak lazım kullanım tarzı da tüketimde belirleyici unsur olabiliyor. Yakıt Ölçümünü bir de depo doldurmadan depo doldurmaya günlük km sayacını ve ortalama tüketim değerini sıfırlayarak yapın bir süre, yani aldığınız yakıt x 100 / katettiğiniz kmce BÖylece pompa hesaplı tüketimle yol bilgisayarı değerini karşılaştırma imkanınız olur. Yol bilgisayarlarının ±%5 farklı gÖstermesini zaten normal karşılamak lazım. Dolumdan doluma yapılan hesaplarda da pompa elemanının doldurma konusundaki tavrı belirleyici oluyor, kimi ağza sıfır dolduruken kimi de taşırmamak için tabanca ilk attığında kesiyor. Ben genelde ikinci kere atınca kes şeklinde talimat veriyorum. Sonuçta tek bir Ölçümle karar vermemek ve uzun dÖnem ortalamasını almak en sağlıklısı. Dizellerde 5000 km civarında gerçek tüketim değerine ulaşılacaktır, ama dramatik bir düşüş de beklemeyin. Şehir içi 7.5, uzun yolda 5.5-6.5 makul değerler, ama dediğim gibi kullanım tarzı çok belirleyici.

Benzinli için gösterge arayanlar bir göz atsın: http://www.ebay.de/i...e#ht_500wt_1415 Mil göstergeli vakıa ve steyşın için denilmekte, açık arttırmada... Düzeltme: Yanlış link silindi

Ben de diyorum ki 2014 başına Focus ahanda böyle bir şey olacak (bakmayın bu fişli):

Off yaa, bu konudan sıkılmadınız mı? Nedeni ve çözümü en az 3 kez yazıldı Yetmiyormuş gibi bir de "evlilik" karıştı konuya...

Olacağını yazayim: Hacimden verilen vergi gene verilir, üzerine emisyon katsayısı ile bindirme yapılır

Haber vereyim kırmızı şeker, dizel, titanium x paket, oto park ve sunrooflu yani en dolusu, su anda showroomda karşımda duruyor, 2012, ederi 67.000, hani meraklısı varsa alalım. Ayrıca Sony için somut bir bilgi yok. Mart gibi kampanya olabilir denilmekte.

İkisi de aynı şeyi söylüyor, ben de aynısını tee konunun başında yazmıştım: Hiç video zahmetine girmeye gerek yoktu, ama iyi en azından kanıtı oldu. Tekrarlıyorum: servis kapıyı sökecek, gerekli izolasyonu yapacak ve yeniden monte edecek, ve bunu garantiden yapacak, gerekirse servis müdürü ve gerekirse Otosan ile görüşecek, olmazsa haber edin, hep birlikte takip edelim ve sonuçlandıralım. Forumların böyle bir özelliği de var: Birlikten güç doğar.

Yakıt kapasitesi dizelde 53, benzinlide 55 litre. Resmi verilerdeki tüketim değerlerine ulaşmanız mucize olur. Bkz Yakıt almadan almaya sıfırlarsanız yol bilgisayarı verileri ile alınandan hesaplanan değer birbirine yakın olur, ama çoğunlukla tutmuyor, bilgisayar genelde daha düşük gösteriyor. Yol bilgisayarlarının ±%5 farklı göstermesini zaten normal karşılamak lazım. Mesela depodan depoya hesaplarımda tüketimim yaklaşık 9 litre/10km, yol bilgisayarında ise 8,4. Ama oldukça yoğun trafikte ve olabildiğince tempolu kullanıyorum. Dolumdan doluma yapılan hesaplarda da pompa elemanının doldurma konusundaki tavrı belirleyici oluyor, kimi ağza sıfır dolduruken kimi de taşırmamak için tabanca ilk attığında kesiyor. Ayrıca unutmamak lazım gibi trafik ve iklim koşulları ile kullanım tarzı tüketimde belirleyici unsurlar olabiliyor. Sonuçta tek bir ölçümle karar vermemek ve uzun dönem ortalamasını almak en sağlıklısı. Tüketim takibi için http://www.spritmonitor.de/ öneririm, yabancı dilde de olsa çözülebiliyor.

Her faniye nasip olacak bir deneyim değil, yakalarsanız kaçımayın!

Yeni Mondeo en azından dış tasarımı ile gerçekten övgüye değer ve bence hiç bu kadar güzel olmamıştı. Aslında dikkatli bakınca pek çok aracı görmek mümkün: Aston Martin, Jaguar, Mitsubishi, belki Citroen C5, Volvo. Ama tüm bu anımsatıcı unsurlara rağmen bu haliyle çok kişilikli ve özgünlüğü vurgulayan bir tasarıma sahip. önden bakınca dev panjur belirleyici unsur ve buna Ford'un yeni yüzü olarak alışmamız lazım. Focus ST'de de buna vurgu var, ve xx.kez yazıyorum 2014 yılında makyajlı gelmeye başlayacak Focus'larda bu yüz olacak. Yanlara doğru uzayan çatık kaşlı farlar, panjuru alta doğru tamamlayan havalandırma girişleri, yana doğru açılımı vurgulayan sis farlarını barındıran ve altta spoyler dudakları ile bütünleşen bölümlerle önden görünüş bence sınıfının en dikkat çekici ve güzeli. Yandan bakınca da vurgulu omuz ve etek çizgileri, kapıya alınmış aynalar, yatık ve alçak cam çerçevelemesi son derece dinamik bir çizgi sunuyor, Arkada da simetrik yapı, bagaj üstü mütevazi spoyler, kaş şekilli stoplar ve egzos çıkışları ile çok hoş bir bütünlük sağlanmış. İki eleştirim var, ilki sürücü kabininin yandan oldukça basık görünmesi, kesin karar için canlı görmek lazım, ancak arkada oturan uzun boyluların baş serbestliği konusunda bazı endişelerim var.İkincisi de arka bagaj/tampon tasarımında muhtemelen aerodinamik kaygılardan oluşmuş altta bolca girinti çıkıntı olması. Yalnız iç tasarımda sıkıntı var, orta konsol iyi ama, gösterge paneli maalesef olmamış, öncelikle çin'den gelme oyuncaklar gibi fazla yanarlı dönerli, ayrıca devir saati çok eğreti durmuş, tabii bu yorumumu Fusion'a göre yapıyorum, Amerikan zevki bir başka oluyor, umarım Mondeo farklı olur. Yine de tümünü değerlendirmek gerekirse benden ve Motor olarak bence giriş düzeyi direkt 1.6 EB ile başlamalı, yanına 1.6 TDCi'de olabilir. Tasarımda Türk asıllı Murat Güler'in de etkin olduğunu da hatırlamak lazım. İlk fırsatta yollarımızda görmek dileği ile...

Kusura bakmayın ama maalesef bu Audi markasına genel yaklaşım bana park kahyası sığlığında gibi görünüyor. Bir isim yapmışlık var, bir marka merakı, nerden geldiğini tanımlamak zor, seçme yeteneğim yoksa Audi alayım, nasılsa iyidir, hani sigarada varsa yoksa Marlboro, telefonda Nokia'dır (ya da idi) ya, bu da öyle. İki örnek: Bir yakınım Audi A3 aldı, 10 gün ancak oldu, dizel, S-Tronic, ve de 72.000 TL gibi bir rakama. Bazen onunkiyle bazen benimkiyle geliyoruz, sürücü genelde benim. Abrtamdan yazıyorum, kendi arabamda çok daha fazla zevk alıyorum. Audi müzik sistemi daha kötü, daha ruhsuz bir araba, çok atak da değil, ne bileyim sarmıyor işte. Bora'nın sözlerini gayet iyi anlamlandırabiliyorum Audi'yi kullandıkça (bu arada şanzıman iyi) İkincisi: Satmaya çalıştığım bir A4 var, 1.6 2005 model, dikkatli kullanılmış bir araç, ancak iç mekanda boya soyulmaları, aleni yıpranma izleri var, benim sattığım 5 sene daha yaşlı Focus onun yanında sıfır gibiydi. Ayrıca hantal bir süspansiyon, hantal bir direksiyon, dizel olmadığı halde acayip gürültülü bir motor. Focus daha iyidir gibi bir iddiam yok, ama papağan gibi Audi deyip işin içinden çıkmakda bana biraz boyutsuz ve şekilci geliyor. Kimse alınmasın...

Bu arada ilginç olan koyunluğu benimsemiş olup bundan kurtulmak için hiç bir çözüm arayışında olmayışımız, durum tespitinin ötesine geçemiyoruz... Neden sizce? (Seligman'dan atıf: "öğrenilmiş çaresizlik")

Biz Detroit'de Fusion/Mondeo lansmanı ile meşgulken, aynı fuarda şık ve ilginç bir araç daha tanıtıldı: Dodge Dart İlginçliği Alfa Romeo Giulietta üzerine inşa edilmiş olması, Fiat 160 BG MultiAir motor kullanması, ve modelin gelecekte Avrupa'da Giulietta Sedan olarak (tabii ön kısmın değişimi ile) satışa çıkma ihtimali. Buyrun izleyin:

Bora ha gayret, kulağına tıkaç tak, sesi biraz daha aç, az kaldı, sende de zırıltı başlayacak, ama trimlerden falan değil, ya membran yırtılacak ya da hopaörler bobini tel atacak.

Eski bir ileti ama bu stickerdan bulan olursa gÖndersin, hemen kendimi afişe edeyim... Bak bu çok doğru. Yani koyun olduğumuz. Bu zam değil güncelleme zaten... Bu kadar sessiz, tepkisiz, hakkını aramayan, hesap sormayan, tek çÖzüm yolu olarak hırsızın yanında yer bulmaya çalışan bir toplum varlığında ben de olsam zam, pardon güncelleme yapardım. Bu az bile. Durmak yok, yola devam. Avrupa'da akaryakıt fiyatlarında birinciyiz, ama burun farkıyla ve her klasmanda değil. Yakışmıyor. Açık ara Önde olmamız lazım. Neyse satın alma gücüne vurunca biraz rahatlatıyor, liderliğmiz pekişiyor.

Rafet turbonun yağını boşalttığı falan yok, sadece uzun süre yüksek devirde (dizel 4000-4500, benzinli 5500-6000 dd) kullanırsan turbo aşırı ısınıyor, motoru da ayağını gazdan çeker çekmez stop edersen yağlanma durduğu için o kadar sıcakta turbo içerisindeki hareketli aksamlar birbirine kaynayabiliyor. Ancak yukarıda bahsettiğim şartlarda 30 saniye beklemen yeterli. Fazlası da zarar...

Aktif şehiriçi güvenlik sistemi vardır, otomatik stop-start yoktur, sadece EB motorla geliyor bildiğim kadarı ile.

Yakup bunun Türkçe'si ne?

Hiç bana laf etme, senin Rukiye ile olan halini de biliyoruz... Ayrıca ben gençliğimde sarı saçlı mavi gözlüydüm bir kerem...

Bora resimleri karıştırmış olmayasın, bu daha çok Tevfik'e benziyor...

30 yaşın altında ve bekar olsaydım tereddütsüz ilk seçimim olurdu. Cupra donanım olarak aynı sayılır, biraz daha ucuz. Motor, yürüyen aksam, donanım, kullanım her şey süper. Sadece küçük... Zehirli bir yumurcak! Ben bu kadar ufak araçta rahat etmiyorum, bir de araçta hafif ve küçük olunca oradan oraya savurarak kullanıyorum. Yaşım geçti bu işler için artık. Ama ilk cümle geçerli...!

Senin aracına çok güzel turbo uygulaması mümkün, o zaman da tadına doyum olmaz bence. Mertol az kaldı kandırıyordu beni, ama tutucu yaşlı adam kimliğim ağır bastı.