Cem Boneval

Platik koruma diye bir şey duymadım ama kalıcı ve koruyucu bir madde ile - ki ayrıntısnı bilmiyorum - altını kaplatmak mümkün, bu özellikle kaporta boşluklarını da içine alırsa seste bir miktar azalmaya neden olduğu gibi bol karlı ve tuzlama yapılan bölgelerde sürülen araçlarda aracı korozyona karşı koruyor. Ancak gerek yeni Focus'un yeterince sessiz olması nedeniyle ve gerekse şimdiye kadar çağdaş modellerde ciddi taban korozyonu sorunu duymadığım için ben gerekli görmüyorum. Otokoç grubu da burada pay kapılabilecek bir pasta olduğunu fark etmiş, yeni araç alanların hevesini kullanmak arzusunda.

Alemsin Yakup ne terimin niteliğini değiştirebilirim, ne de üretici nereyi tutup nereyi tutmayacağıma karar verebilir, kusurlu kullanmaktan çok kusurlu üretimden bahsetsek ya şeker kardeşim, benim elimin terine neyine dayanacak bir kaplama üretmek ZORUNDALAR, beceremedikleri sürece de garantiden değiştirmek DURUMUNDALAR. Ya da baştan ipek eldiven giymeden kullanmayınız diye uyarsalardı. Bu durum çok uzun olmayan ortak sorunlar listesine girmeye aday görünüyor, iyi takip edelim, sorunu yaşayanlar gelişmeleri bildirsin lütfen.

Camları yeniden programlayın: 1. Cam düğmesini kaldırarak kapanana kadar ve kapandktan sonra bir iki saniye tutun. 2. Düğmeyi bırakın, bir daha kaldırın ve iki saniye sabit tutun. 3. Düğmeye basarak camı tam açılana kadar ve açıldıktan sonra iki saniye kadar basılı tutun. 4. Düğmeyi kaldırarak cam tam kapanana kadar sabit tutun. 5. Camı tek dokunuşla açma ve kapamayı deneyin. Olmadı ise baştan ve her cam düğmesi için ayrı ayrı yapın. Yazması yapmasından zor

Kıyametten Sonra “22 ARALIK 2012″ gazete başlıkları Sabah: Biz Öldük!… Anadolu Ajansı: Kıyamet koptu (A.A) Zaman: Biz demiştik, böyle olacağı belliydi! Dünya Gazetesi: IMKB`de endeks bir daha yükselmeyecek. Hafta Sonu: Ayhan Işık ile Hülya Avşar gizlice buluştular Bugün: Kıyamet bakın nasıl koptu! Erkekçe: Ayın hurisi Fanatik Gazetesi: Bu maçın galibi yok! Cumhuriyet: Sonunda Ata`mıza kavuştuk. Bilim Teknik: Evren hakkında bütün bilmediklerimiz… Oyun dergisi: Game Over Elle: Yargı gününde anında 10 kilo verin! Para: Kıyametten kâr yapmanın 100 yolu Star Gazetesi: Şok! Kandırıldık, Şeytan aslında iyiymiş! Taraf: Kıyamet planının altından cunta çıktı. Akit: Takdiri İlahi. Birgün: Şiddete hayır! Millî Gazete: Şimdi Siyonistler düşünsün. Sözcü: İşte AKP icraatının sonu. Yeniçağ: Nihayet AKP`nin sonu geldi. Yeni Şafak: Hükümetin kıyamet vizyonu hazır. Yeni Asya: Üstad uyarmıştı. Vatan: Kıyamet ateşi kızların başına vurdu. Posta: Kıyamete fit girin. Sızıntı: Kıyametin kopuş anındaki bilimsel mucize, İlahi bir hikmet olarak duruyor karşımızda. Aktüel: Mahşer günü yanınızda olması gereken 2 şey: Sevaplar ve Isıya dayanıklı elbise Auto Show: Sırat köprüsünde saniyede 100 km`ye ulaşan son model arabalar Uğur Dündar: Cennete rüşvetle kaçak giren günahkarların tüyler ürperten dosyası. BDP: Ana dilde sorgulanmak istiyoruz. AK Parti: Kıyamet vizyonumuz hazır. CHP: Kıyametin kopmasından AKP sorumlu. MHP: Kıyamet kopsa da şehitlerin hesabını soracağız. Aziz Yıldırım: Kıyamet koptu değil mi Samet, konuşsana Samet. Kıyamet koptu mu, Samet? Fatih Terim: Kıyamet mi kopacak? Durun bi ya, daha Sabri`yi alacaktım oyuna… Mustafa Topaloğlu: Bu iş, bu iş, bu iş var ya, bu iş uzaylı kardeşlerimizin işi… Acun Ilıcalı: Ben evet diyorum. Sergen: Kıyamet güzel ama ben hayır diyorum. Hülya Avşar: Koparsa kopsun. Yıldızlı evet. Nihat Doğan: Benim memleketimin kıyameti bile bir başka kopuyor. Kenan Evren: Nitekim kıyamet kopsa yine darbe yaparım. Süleyman Demirel: Çoh gıyamet gördük. Öyle ip gibi gopacak bir şey değildir. Gıyamet gopmuşsa gopmuştur, gopmamışsa gopmamıştır. Gıyamet günü dündür, dün dündür, bugün bugündür. Kadir İnanır: Ben bile inanmam ülen. Aydoğan Kekevi´den

Bende öyle değil işte...

Süper animsyonlar yapılmış, çok beğendim ve eğlendim. Mesela bu da "Orkestra Robotika"

Ülkemiz şartlarında açık renk döşeme alan sıkıntısına katlanır.

Başka bir EB sahibi olarak benim de yaklaşımım ekonomik olarak kaldırabildiğim sürece motoru tasarlanırken öngörülenden farklı bir yakıtla kullanmamak. Keyif ve performans odaklı yaklaşım doğal olarak biraz lüksü de barındırıyor içinde, ekonomi odaklı düşünmüyor insan, tabii masrafını karşılayabildiğimiz sürece... EB için üretilen LPG sistemleri var, ülkemize de getirmeye başlamışlardır, ancak maliyetin ötesinde sorun çıkartma potansiyeli olan ve garantiyi etkileyen ek donanım nedeniyle asla düşünmedim, kullanırken bir de süpabları koruyacağım endişes taşıyamam. Fuat Beyin hesabından yola çıkarsam senede 15K km yapan birisi olarak olasıdır ki km'de 13-14 Kuruş tasarruf ederim ve bu satın alma maliyetinin bir yıl içerisinde amortismanı demektir, sonraki yıllardaki tasarruf da olası belalar için fon olur Diğer taraftan LPG almazsam ödeyeceğim aylık ekstra 150-160 TL'yi keyfim için bir harcama olarak görüyorum, aynı mantıkla dizele katlanmak zorunda olmadığımı düşündüm. Çok şükür şimdilik finanse edebiliyorum, edemediğim zaman da daha küçük ve az yakan bir araca dönerim.

Dizel + Kış = Sorun Çok yakar Kurum yapar Soğuk çalışır Kaloriferi zor ısıtır Sesli çalışır Mazot donar Of anam of...

2 değil 3 saniye , yalnız Titanium dışı donanımlarda var mı emin değilim.

Evet DRL, parlak olarak... Hiç kullanmadığım bir özellik Aslında anahtarsız çalışmada çalışırken aracı terk ettiğinde motoru kapatması lazım ama ben de denemedim

Hacim, hacim, hacim...

Tüh tutmadı, yaşaMAYA devam...

Bu ciddi bir tuzak olabilir, benim de göze almak istemeyebileceğim bir belirsizlik Yok canım onun yokuşta klima açıkken kaldırma sorunu var, hiçbir turbo benzlide bu sorundan bahsedildiğini duymadım... :claps: Zaten kullanma amacımız zaman kazanmak değil keyif almak, ve tavsiye edilecek bir keyif... Ama ayak ve yorganı da unutmamak lazım. Bence ufaklık da mutsuz etmez... Tekrar hayırlı olsun...

1. Focus'larda kompresör sistemi 4 derece ve altında otomatik olarak devre dışı kalıyor 2. Kış boyunca en az ayda bir ve yine en az 15 dakika civarında klimayı çalıştırıp sistemin yağlamasını yapmasını ve klima gazının sirkülasyonunu yaparak eşit dağılmasını sağlamak gerekir. Aksi halde gaz eksilmeleri ve soğutma gücü kaybı söz konusu olabilmektedir. 3. Antalya aşırı nemli bir bölge ve gerek buğu gidermede gerek sıcak algısında nemin alınması çok faydalı bir eylem, sırf bunun için dahi çalıştırırım. 4. Gelebilecek bir eleştiri yakıt tüketimini arttırıcı etkisine yönelik olabilir ki harcamadan memnunum, daha altına düşmek için konforumdan ödün vermek istemem.

Sistem AUTO konumunda ve ısı 22 derecede, A/C ON Bu arada bir de uyarı: Sistem tümden kapatıldığında dışarıdan hava girişini kesip kabin içi dolaşıma dönüyor, uzun süreli yolculuklarda havasız kalmayın, bırakın fan çalışsın.

Mertol yönteminde parklardan kısa farlar röle ile tetikleniyor ve direnç falan bağlanmıyor, uyarı mesajı da alınıyor.

Focus Bi-Xenon'larda viraj aydınlatması yok ama köşe dönüşlerinde yanal aydınlatma sağlayan halojen ampullü ekstra reflektör var, hiç yoktan iyidir. Işık kanalı far aydınlatma mesafesini ve alanını ölçmeye yarayan tünel şeklinde bir kapalı alan, yukarıdaki videoda 50.saniye civarında görülüyor. Fiyata gelince, bana da çok geldi ve Almanya fiyatlarına baktım. Buna göre "ışık paketi" adı altında Xenon farlar 860€, anacak uzun far asistanı alınmak istenirse o "sürücü destek paketi II" içinde geliyor, şerit takip, kör nokta, tabela tanıma vb. bilumum asistan sistemi ile birlikte ve ilaveten 1200€ ödeniyor. Yani her halikarda testte belirtilen rakama ulaşılmıyor, bunu da ADAC'a elmekle bildirdim yanıltıcı oluyorsunuz diye...

Bora forumda "kaldıramıyorum - silkeliyorum" şikayetlerine bakarsan %90'ı dizel. Bu arada sen EB'lardan birini kullandın mı hiç? Daha klimanın aracı bayılttığına şahit olmadım, çalıştığını bile fark etmiyorum. Ayrıca dip gazda kompresör devreden çıkıyor. Boş bir zamanda git bir 1.0EB kullan, ne kadar akıcı, sessiz ve yumuşak bir motor olduğunu gör, sonra yazmaya devam et...

Motorlu araç satışında ‘Trafik tescil ücreti’ adı altında tüketiciden alınan 500 TL dolayındaki ücretin ‘haksız’ olduğunu hükmeden tüketici mahkemesi fazladan alınan paranın iadesi yönünde karar verdi. Tüketiciler Birliği Federasyonu Başkanı Bülent Deniz, benzer durum yaşayan kişilerin bir yıllık süre içinde dava açabileceklerini söyledi. http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/22199559.asp

Bir de viraj alabilse...

Öncelikle karar verip kaparo bağladıktan sonra böyle bir soru sormanız yazanların biraz elini kolunu bağlıyor, en azından benimkini... Aslında çoğu anlamda denk araçlar. Sadece Golf HB iken, Focus sedan... Golf 1.2 TSI - Focus 1.0EB Style 105/5500dd - 125/6000dd PS 175/1550-4100dd - 170/1500-4500dd Tork 10,2 s - 11,4 s 0 -100 km/h 192 - 195 Son hız (km/h) 1210 -1300 Ağırlık (kg) 5,9/4,3 - 6,4/4,4 Tüketim (Şİ/ŞD L/100km) 380L - 372-421L Bagaj hacmi 45600 - 50320 Liste fiyatı Bence esas Golf mantık ile Focus duygu ile alınacak araç. Kullanım zevkleri farklı olmayacak. İkinci elde Golf her zaman daha az üzer. Bakım ve parçada Doğuş hesaplı değil, aynı şeyi Otokoç için söylemek de mümkün son zamanlarda, aralarında uçurum yok. Artık karar verdiyseniz vaz geçmeyin ve bir daha da doğruluğunu araştırma gayretine girmeyin.

Güle güle kullansın, yakışır, bürokrasi selam durur içgüdüsel olarak

Alakası yok, dış ortam ısısı talep edilenin altında ise kalorifer sistemi ısıtmayı üstleniyor, altında ise kompresör soğutmayı, sıcak ayarda klima nem alır sadece. Kendinize eziyet etmeyin. Bende klima otomatikte ve 22 dereceye ayarlı duruyor yaz kış. Ayrıca giyinmezsen üşürsün, kabahatlisi de kış olmaz

Aynen, üstelik bizde far yıkama yok, kirlenme ile performans çok düşüyor, ve viraj aydınlatması da çalışmıyor Bununla beraber ADAC oldukça tarafsız yaklaşır. Demek ki neymiş fiyat yükseltmeyle "premium" olunmuyormuş...