Cem Boneval

Söz konusu aracın kompakt sınıfın "premium" üyesi olarak kaliteli araç kullanma hissini hem gerçek hem mecazi anlamı ile tatmin edeceği kesin... Heyecansız, ruhsuz olduğu görüşüne katılıyorum, kimisi de mükemmel ya da kusursuz diyebilir ki bu sonuncusu benim için yeterince itici bir sıfat bile olabilir... Sıfır alınırken ödenen paraların çok olduğu ve karşılığında alınana değmeyeceği eleştirisine ben de katılılıyorum, ama gel gör ki bugün daha donanımlı da olsa Focus'a da 70.000 TL'ler ödenebiliyor. Açıkcası gönlünüze göre ise ve temiz ise bahsedilen araç fena görünmüyor. Yakıt tüketimi şehire ve kullanım tarzına göre değişmekle beraber ş.i. 7,5-9 L/100 km oynar. Yani otomatik benzinli için makul mabul edilebilir. Ancak şanzımanlarla ilgili şikayet çok, ciddi arıza oranı eskilerde %25'lerde idi, yeni nesilde %10 altına düşmüştür ama yine de az değil ve garanti kapsamı haricinde onarımları pahalı. Neyse ki Doğuş genelde garanti süresi dolsa bile yapısal bozuklukları yine de garanti kapsamında ele alma eğiliminde, zaten bunu yapmasalar kolay kolay satamazlar bu kadar. .

Tamam vurdun işte Engin... Ben de arkadaşı üzmemek için usturuplu yazarız demiştim bunları.

OGS'nin son çıkan ince modellerinde (ben İş Bankasından almıştım) pil CR2450, ama lehimlenmiş devreye, söktüğün anda da hafıza sıfırlandığı için değişmenin bir anlamı kalmıyor. Çözüm bankadan yenisini istemek bu durumda

Size göre olumlu/olumsuz yanları ne...!? Bir eşik gösterin oradan girelim içeri!

Hukuğun karışık olduğu bir durum: "Kişilerin kullandıkları ya da sahip oldukları cihaz ve araçların kendi kusurlu davranışları dışında başkalarına verdiği zararların söz konusu cihaz ve araçların sahipleri tarafından tazmini gerekmektedir. Zira normal zamanda o cihaz sahibine fayda sağlamaktadır. Bu tür sorumluluğa tehlike ya da risk sorumluluğu denilmektedir. Devletin yürüttüğü hizmetlerden özellikle emniyet ve asayişi koruma ile ilgili olanlar belirli bir risk taşımakta olduğundan bu tür faaliyetler nedeniyle kişilere verilen zararların tazminine kusursuz sorumluluk esasına göre hükmedilmektedir ki bu durum tehlike (risk) sorumluluğu içerisinde değerlendirilir. Örneğin Karayolları Trafik Kanunu gereği, kaza yapan bir aracın sürücüsü dışında, aracın sahibi de kusursuz sorumlu olarak maddi zararı karşılamakla yükümlü tutulmuştur. Ortada zarar verici bir davranış varken, failin kusuru olmadığı gerekçesiyle mağdurun zararının giderilmemesi hakkaniyetle bağdaşmaz. Bu durumda hakkaniyetin gerektirdiği ölçüde mağdurun zararının, zararlı davranışı işleyen tarafından giderilmesi gerekir ki, bu tür sorumluluğa hakkaniyete dayanan sorumluluk denilmektedir. Yargıtay 4.HD. 20.5.1998 Tarih; 1998/421 E.; 1998/3622 K. (Yargıtay Kararları Dergisi, C.24, S.6, s. 836.) sayılı kararında, kusursuz sorumluluk halinde, kusur bir koşul olarak aranmadığı gibi, kusursuz sorumlu olduğu iddia edilen şahıs da; olayla zarar arasındaki illiyet bağının mücbir sebep, zarar görenin ve üçüncü kişinin tam kusuru ile kesildiğini kanıtlamak suretiyle sorumluluktan kurtulabilir denilmektedir." Alperen neredesin? (çok boşladı bu oğlan forumu son zamanlarda, yakıştıramıyorum...)

OGS cama yaklaştırınca gayet güzel okuyor, hem de İzmir civarında kullandım hep. Hiç yapıştırmadım şimdiye kadar... Okumaması bence sende değil gişedeki sistemin arızasından kaynaklanmıştır.

Benim bildiğim ancak sürücünün kaçması ve siz bu durumda aracı kullanmadığınızı ispat edemez durumda olursanız suçlu oluyorsunuz. Aksi halde çok mantıksız olur. Komşu bıçak istiyor ekmek keseceğim diye siz de veriyorsunuz ve o bıçakla adam öldürüyor, şimdi bunda sizin suçunuz ne?

Bence hem hukuki hem mantıklı... Aracınızı isteyen ya da kullanmaya teşebbüs eden (mesela vale) her kişiye ehliyet soruyor musunuz? Daha da önemlisi ehliyeti olmadığını bildiğiniz bir kişiye (mesela yıkamacı) anahtarı teslim etmek suç mu? Eğer suç ise o zaman bu suçtan ceza yersiniz. Ama anahtarı almış, beceri ve yetkisini aşan ve suç teşkil edecek bir eylemde bulunmuşsa, hele ki sizden habersiz, bunun sorumluluğu sizde olmaz, olamaz...

Doğrusu da bu zaten, yeni kanunda araç sahibine de ayrı hız cezası kesme hayali de böylece sona erer inşallah...

1. Gelişigüzel oynanmış yüksek turbo basınşalrıyla elde edilen güçle ters orantılı olarak motor, turbo ve aktarma organları ömrü azalır 2. Yay bir miktar kafa kaldırmayı önlese de kontrolsuz güce faydası çok sınırılı olur 3. TCS'yi devrede tutmak, belki daha geniş ve yeni lastikler kullanmak sorunu azaltabilir ama kontrolsuz gücün her şartta sağlıklı olmadığını ve tehlikeli bir macerada ilerlediğinizi düşünüyorum.

Bence tam bir macera, arabanın içi yatak odası mı ki bu kadar sessiz olması gerekiyor, paraya da emeğe de yazık. Kaldı ki yeni Focus çok gürültülü de sayılmaz. Tabii hepsi "bence"...

Galaxy S4 ile ilgili bir özellik haberi daha sızdırıldı: Gözle kaydırma (eye scrolling) mümkün olacakmış mış mış... iPhonemania yetmedi bir de Galaxymania çıktı başımıza, ne pazarlamacı adamlar yahu...

Reklamda kullanacaksan detaylara dikkat edeceksin, bu sefer aferin Otosan'a, Zaten başta da yazmıştım protokolize edilir diye...

Fatih sadece mesajımın yeri yanlış, hemen seninkinden sonra geldiği için üstüne alınmışsın, sana cevap yazacak olsam alıntılardım. Yanlış anlama, seninle uğraşmıyorum, sis far muhabbetinden rahatsız olduğunun farkındayım, ancak sis farlarını yasak olduğu halde yanlış kullanımının verdiği rahatsızlık ve güvenlik tehdidi yanında seninkisi hiç kalır, oradaki tepkim bundandır ve seni genç ve sorumlu bir arkadaş olarak gördüğüm için çarpıcı şekilde belirtmeye ve caydırmaya çalıştım. Buradaki cin fikirlilik ise barkod ve plaka çipi projesi idi. Dünyaya sadece kendi pencerenden bakma ara sıra dama çıkıp tüm manzarayı seyret...

Güncel SYNC sisteminde birden fazla telefon tanımlanabiliyor. Arzu ederseniz birini tercihli (favourite) belirliyorsunuz ve birden fazla telefon varlığında öncelikle onu seçiyor. Bir telefon seçili iken diğeri iş görmüyor, ancak telefon menüsünden bağlantıyı değiştirip diğerine geçebiliyorunuz. Yani eş zamanlı iki bağlantı kullanımına izin vermiyor. En azından kılavuzdan anladığım bu: http://pa.motorwebs.com/ford/sync/SYNCHandbook.pdf

Ooo tam acımasız bir kapitalist, korkulur... Yine Nietzsche'den alıntı: Hayattaki "Neden"i bilirsen "Nasıl"ların kolay üstesinden gelirsin Ama gel gör ki hayatın bir anlamı yok, biz ne yüklersek o oluyor. Aslında seninle aynı şeyleri söylemeye çalıştım, yani cevap değil destek olabilir yazdıkların (belki de yeterince açık anlatamadım) Geçmişte gördüm ki ne kadar çok kazanırsam o kadar çok harcıyorum ve yine parasız kalıyorum. Temel ihtiyaçları sağlayacak (barınma, beslenme, giyinme, sağlık ve eğitim) geliri sağladıktan sonra lüksün sınırı yok. Sahip olmanın değil var olmanın tadını çıkarın (bu da Fromm'dan).

Bu nasıl oluyor, biz de alalım....

Nietzsche^yi severim: Tüm kötülüklerin anası zayıflıktır der... Bu da yetmez doğada üreyen en zayıf yaratık olarak da insanı görür. İnancı da gerçekleri bilmeme isteği olarak yorumlar. Bu arada Kubilay senin yazdıklarına değil elbetteki tepkim... Mertol'un yazdığı gibi ABD bütün dünyayı burnundan yakalamış sürüklüyor istediği yere ve herkeze de kendini adalet, demokrasi ve barışın bekçisi gibi gösteriyor, bir yerlerden tanıdık geliyor mu???

Ohooo, 60'lı yıllardan kalma romantik ve ütopik yaklaşımlar... Arkadaş yeni keşfetmiş galiba.... Ben daha kolay bir yöntem önereyim: İstediğin gibi yaşayamazsın, ama yaşadığın şekli isteyebilirsin... Ya da şöyle söyleyebilirim, klişe olsa da doğrudur: Para mutluluk getirmez, ama bunu söyleyebilmek için para sahibi olmak gerekir. Şaka bir yana, bu kadar kalabalık bir dünyada evrensel iş bölümünde payına düşeni yapmadığın takdirde bırakın mutlu olmayı, sağ bile kalamayabilirsiniz. Belki felsefeyi farklı ortaya koymak lazım, çalışmayı sev, sevdiğin işi yap ve yaptığın işin karşılığı maddi değerler kadar onun sana verdiği keyif de olsun. Para bir amaç değil araçtır, günün 8-10 saatini salt kalan 14-16 saati satın almak için harcamanız size uzun vadede huzur vermeyecektir. Ayrıca para derdi olmadan her istediğinizi yapabilecek konumda olursanız istediğiniz bir şey kalmaz, örnekleri çoktur, hemen hepsi de uyuşturucuya dalmıştır. Ben de Mertol gibi düşünüyorum...

Böyle cin fikirlilikleri duydukça kendi salaklığımı daha iyi anlıyor ve üzülüyorum.

Bu boya ne kıymetli şeymiş ki herkesi bir koruma merakı almış... Boyayı korumak için saç plaka, saçı korumak için film kaplama, filmi korumak için? Yahu boş verin altı üstü bir eşik boyası, varsın eskisin kalksın, pek bir şey olacağı yok da, olursa dda boyatması beş dakika... Süs diyorsanız bir şey diyemem, zevk meselesi, ama o süsü kaldırınca da seneler sonra altından ne çıkacağını Allah bilir...

Detaylar:

Seçim yapıldı ve adayların aldıkları oylar şöyle: 414 VW Golf 202 Toyota GT86 189 Volvo V40 148 Ford B-Max 138 Mercedes A Sınıfı 128 Renault Clio 120 Peugeot 208 111 Hyundai i30 Sonucu baştan belli idi, Golf'e zaten birincilik vermiştim de B-Max ve Clio'yu gözümde büyütmüşüm.

Ya, sanki camda araca özgü şasi no yok, ve sanki aracı çalan hırsız plakayı değiştirmeyi akıl edemeyecek. Ben 340.000.000 TL'lik bir vurgun görüyorum, tabii bu tüketiciye maliyeti, eminim bunun bir de devlete maliyeti vardır. Ayrıca evet ben de trafikte nerede olduğumun bilinmesini istemeyebilirim, yani bu zorunluluk olamaz, ancak isteğe bağlı olabilir.

Yakubu kızdırmak için android sempatizanlığına devam. S4, S4 diye tutturanlara ilk resmi sayılabilecek AnTuTu değerlendirme ekranında teknik özellikler: 5" HD ekran 4 x 4 çekirdek 1,8 GHz Exynos işlemci, 13 MP kamera vs vs. Zaten benchmarklarda liderliğe oturmuştu. İlk "teaser" da yayında http://youtu.be/dIEfNaNCkKM Haydi bakalım...