Cem Boneval

Yeni Focus'ta soğutma fanının mevsim fark etmeksizin motor durduktan sonra çalıştığını gözlemliyoruz. Bu çalışmayı neyin tetiklediğini tam olarak çözebilmiş değilim. Dizellerde zaman zaman DPF rejenarasyonu nedeniyle üretilen ısının atılması bir gereksinim olabilir. Ayrıca aktif radyatör ızgarasının da kısa yolculuklarda kapalı kalması ve motor stop ettiğinde ısı birikimine neden olması da bir etken olabilir.Turboyu soğutma hedeflenmiş olabilir. Sonuçta bu modeller için bu durum normal, nedeni ne ise ne...

Bu konu da defaten tartışıldı. AB normlarına göre hız göstergesi asla reel değerinden az gösteremez ve sapma oranı %7'yi aşamaz. Bu nedenle tüm üreticiler buna uygun kalibrasyon yaparlar ve genelde hız göstergesi %2 ile %5 arasında sapma gösterir. Aralığın geniş olmasının değişik nedenleri var, kullanılan lastiğin çapı (ebad aynı olsa bile yeni-eski lastik farkı ve marka farkı sapmaya neden olur), üretim sürecindeki toleranslar, iklim koşulları bunların başında gelir. GPS eğer yeterli uydu ile kalıcı bağlantı sağlanmışsa reel hıza çok yakın bir değer verir ve radarda görülecek değere en yakın değeri verir. Ancak sinyalin zayıfladığı durumlarda onda da hata oranı artar. Ayrıca radar cihazlarının da kalibrasyonunun düzgün olması gerekir, o da ayrı mesele. Pratiğe dönersek; hız limitine göre güvenli hız sabitleyici ayarları 50 -> 55 70 -> 78 90 -> 101 110 -> 124 120 -> 135 Ancak yokuş aşağıya dikkat!

Aşağıda da farklı bir bakış açısı var, marka değil de üretici grubuna göre sıralama verilmiş. Tabii sıralama da değişmiş. Ford gene sıralamad ama iki grafik de de geçen yıla göre düşüş içinde, yani "evet ama yetmez", "durmak yok yola devam".

Avrupa'da bu sınıfta HB ve steyşın satışı ön planda olduğundan tanıtımda öncelikonlarda, daha önce de yazılmıştı. Fiyat artışları maalesef kurdan ve vergilerden etkileniyor ve Ford/Otosan'a has bir durum değil. Genel kanı rekabet koşulları nedeniyle halihazırdaki fiyatların fazla üstünde olmayacağı yönünde, bu tüm Avrupa için geçerli. Çok çok %5 civarında bir zorlama olabilir, o da satış eğilimine göre revize olur. Şu andaki belirsiz ekonomi koşullarında teslimi yıl sonu/yeni yıl başını bulacak bir ürün için tahminde bulunmak zor. Hazırda paranız varsa değişik yatırım araçlarında değerlendirip beklemede kalın...

Denemedim, sıralamam çok sayıda değişik test ve kullanıcı yorumuna göredir.

Kaba bir bakışla benim için Elantra i30'un sedan versiyonu. Aralarında tasarım dışında sürüşte ciddi bir fark olacağını da düşünmüyorum. Hyundai de Kia da son yıllarda özellikle Peter Schreyer'in çalışmaları ile çok yol aldı ve Kore kökenine karşı olan önyargıya rağmen rekabetçi olduklarını kabullenmek ve ciddiye almak lazım.

Niye tuttuğunu, insanların nesini beğendiklerini anlamadığım araçların başında gelir. Hala...

Boş verin, görmezden gelin böyle şeyleri...

Ben jantları beğenenlerden olayım

Genel kültür için lazım, git...

Çok gizemli bir giriş olmuş... Klavye mi bozuk?

Yahu biri diğerinin büyüğü olsa ne yazar? Beğendiysek ve gücümüz yetiyorsa alıp kullanacağız, beğenmediysek de başka bir marka/modele yöneleceğiz. Ona bakarsanız BMW'nin de 3, 5 ve 7 serileri, birbirinin farklı ebadlı kopyaları gibi, kimse buna takmıyor. İlk bakışta biri Focus'u Fiesta'ya benzetse ne olur ki? Ben aracın işlevselliğini bakarım, gerisi vız gelir tırıs gider. Yoksa kaçırdığım bir ley mi var?

Fiesta'yı bedava vermedikleri için mecbur verdim para... Aslında Fiesta'da da başta biraz tedirgin olmuştum,, ama aracı eşime aldığımdan ve o da görünüşe aşırı önem vermediğinden karar sürecini hiç etkilemedi. Yani Fiesta tek seçenekti o anda, fazla eleştirel yaklaşmadık. Ancak bakır kahve ile bu ızgaranın bugün çoık şık durduğunu söyleyebilirim. Focus'ta da alma kararımı pek etkilemez. Daha önce de yazdığım gibi ön taraf bayağı toparlanmış ve olumlu bir evrimleşme olmuş. Ancak Ramazan'ın da yazdığı gibi, fazla krom var ve özellikle yakın plan çekimlerde zaman zaman "ne oluyoruz" diyorum. Ben aracın sürüşüne ve motoruna bakarım, 150-180 PS bandında motor gelmezse Focus'u yenilemem. Net ve açık...

Ben artık spor paketi bekliyorum, ayrıca öndeki ızgara nedense giderek itici gelmeye başladı.

Bu fiyatlarla kaçınılmaz, belki de böyle bir boykot işe yarar biraz tüketiciyi adam yerine koymaları için.

Halimize üzülüyorum... Focus'un pahalı olduğunun altını bir kez daha çiziyorum., pazarlıkla iniyorlar ama demeyin şimdi bana. Geçen sene bu sınıfın satış rakamları arasında ilk 10'a girememişti, bu başarısını korumaya devam eder. Hele ki makyaj yediğini tüketici fark ederse. Ölü bir sezon yaşayacaklar. Citroen ve Fiat'da avucunu yalar. Toyota'nın ki de resmen terbiyesizlikle ama onun da müritleri var, alırlar. Ben bu ortamda Seat Leon'u seçerdim...

%40'a kadar indirimleri var.

http://www.ford.com.tr/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%22FOCUS+C307+-+2005MY.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214418640445&blobkey=id Açılmıyor zaten kullanım kılavuzunu indiriyor.

Güm diye patlama ancak iç lastik varsa, havanın tümden ve aniden kaybı da lastik yarılırsa olur. Tubeless lastiklere bir şey battıktan sonra saatlerce, hatta bazen günlerce gezebilirsiniz. Bu özellik için içinde %78 nitrojen olması yeter. Ben nitrojeni hep bu oranda kullanıyorum, hem istediğim özelliklere sahip hem her yerde bulunuyor, hem de bedava.

Gaz kelebeğinin açılması için pedala daha az basman gerekiyor, bu nedenle de ekstra pedala basma süresinden tasarruf ediyorsun.

Pedala basma süresi kadar daha hızlı desek...?

Aramıza nifak sokmaya çalışıyor kardeşim...

Yedek parçaya odaklanırsak üzerinde Ford yazması gerekiyor, ya da benim belirttiğim gibi Ford grubunun markaları olan FoMoCo veya Motorcraft veya Ford/Otosan. Rekabet kurumu kanun ve tebliğlerle haksız rekabeti önlemek adına dağıtıcının kendi yetkili servisleri dışında yetkilendirilmiş parçacılara da bu ürünün satılmasını zorunlu kılıyor. Söz gelimi Er-Ol olası öyle bir yetkili yedek parçacıdır, benim ihtiyaçlarımı tedarik ettiğim Öztürk Ticaret de öyle. Fiyat farkı nereden kaynaklanıyor dersen, benim bildiklerim 1. Yetkili servise göre daha düşük kar oranı ile çalışıyorlar 2. Alım miktarlarına bağlı iskontolar gerçekleşebiliyor 3. Olasıdır ki daha cazip koşullarla paralel ithalat gerçekleştiriliyor. Ucuz parçada bir tehlike imitasyon olmasıdır ki güvenilir bir kuruluş ile çalışıyorsan bu risk çok düşer. Yan sanayi nedir, aynı özelliklerde üretilmiş farklı markaların ürünleridir. Buji'de Bosch, NGK, debriyajda Luk, balatada Ferodo, Ate vb. Bunların hepsi uyumlu yan sanayi ürünlerdir, kimisi daha ucuz ve göreceli kalitesiz kimisi ise daha pahalı ve kaliteli olabilir. Tabii bir de kaporta aksamı var ki orada kalıp bazında çalışan pek çok yan sanayi üretici var, hele Çin devreye girdiğinden beri müthiş fiyat ve tabii kalite düşüşleri de gözleniyor. Sıvılarda ise marka bağlılığı söz konusu değil, sadece Ford'un öngördüğü standartların karşılanması gerekli. Yetkili servisler bu işi en iyi biz biliriz ve en doğru ürünü bizde bulursunuz deme hakkına sahipler, ve bu genelde doğru. Ancak bu avantajlarını maalesef yüksek fiyatlarla satıyorlar, büyük ve hantal yapısı, istihdam edilen adam sayısı, sürekli eğitimler, mekan harcamaları vb. pek çok neden fiyat artışlarını zorunlu kılıyor olabilir. Ben aradaki yüksek farkların yine de önemli ölçüde kazanç hırsından kaynaklandığını düşünüyorum. Ben servis konusunda seçici davranırım, özellikli ve sistem desteği gerektiren bir sorunum olursa yetkili servise yönleneceğim kuşkusuz, ama basit bakımlardaki maliyet farkı (her iki taraftan da indirim alsam da) özel servisi ister istemez cazip kılıyor. Bu arada Isparta'nın genelde iyi fiyat verdiğini yazmam lazım.

Şöyle yazsam: Otosan'ın yetkili servislerde kullanmak üzere uygun gördüğü Motorcraft, FoMoCo veya Ford Otosan'ın kendi markaları ile (fason) üretilmiş parçalar, orijinal ürün yerine kullanılmasına izin verilmiş ve standartları karşılayan sıvılar.

Tadını çıkartmaya kalkasrsan biraz artar, alışınca eskiye döner. Aynen, zaten bence tek kusuru fiyatı, ama Yunanistan zor durumda, onlara yardım eli uzamış oluyoruz. BU arada üretelim mi, forumda 100 TL'ye satarız!?