Cem Boneval

Eyvallah, bunu şimdilik unutmuşlar...

Antalya'da yaşıyoruz canım kardeşim, evvelki yazın serin günlerinden kalmadır.

http://t24.com.tr/yazi/akp-kendi-internetini-mi-kuruyor/8892 http://www.hurriyet.com.tr/teknoloji/26112606.asp İŞin b.kunu çıkardılar... VPN maalesef biraz yavaşlatıyor.

Yasaklarda ilerleme var, artık farklı DNS ayarları ile nete çıkamıyoruz Superonline'dan

Son cümlem 8100 serisi için değil, 300V için geçerli. Yani Motul 8100 kullanabilirsiniz rahatkıla. Fiesta'daki menzil artışını yağa bağlamak yanlış olur, bakım, yol ve kullanım şartları etkilemiştir. Hiçbir yağın %10 tasarruf sağlaması mümkün değildir. Net ve kesin...

Biraz geç kalmışlar inceleme için. Ayrıca biraz da yanlı yazılmış, yol tutuşu ile ilgili şikayetler az değil. Ama konforla spor arasındaki dengeyi tutturma konusunda "bir numara" "Firm ride" sert/sıkı sürüş anlamında, yani süspansiyon göreceli sert demek istemişler. Makyajlısı gelir umuduna ben de katılıyorum.

Bana bu sınıfta hangi aracın süspansiyonu daha konforlu yazabilir misiniz...

İlk ve son gördüğüm bu idi... Ecoboost bana şampiyonluk vermiyor, sadece zevk delisi yapıyor, sonra da bunu yazıyor: Daha önce paylaşmıştım zaten... Şu sıralarda vites değiştirme dışında yapraklar kurumuş durumda.

Büyüksün büyük, hem mecazi hem gerçek anlamda... Vallahi ben kendime almış gibi sevindim. Artık zevkini anlatırsan dolaylı nasiplenmeye çalışırız. Kazasız, arızasız, cezasız kullan ve tadını çıkar.

Motul özellikle Fransa'da çok sevilen ve kullanılan bi yağ markası. Kaliteli üretim yapar. 8100 serisi de modern motorlar için geliştirilmiş ve Ford'un güncel standartlarını karşılıyor. Sonuçta iyi bir seçim, ama 1. %10 yakıt tasarrufu hayal, olsa olsa %1 olur 2. Yarış tipi lafı da amacını aşmış, satış sloganı olabilir ancak 3. Fiyatı pahalı, fiyat farkına değer bir kalite farkı var mıdır? Çok kuşkuluyum... Yine de tercih edilebilir. Gerçek yarış yağı budur: http://www.hepsiburada.com/liste/motul-300v-power-racing-5w30-tam-sentetik-motor-yaris-yagi-3367a/productDetails.aspx?productId=otctn3367a&categoryId=26005 Ürün çok kaliteli ancak deterjan katkısı olmadığından uzun süreli gündelik kullanım için maalesef pek uygun değil.

1. Devlet dairesinde güvenliği sağlamaktan aciz isen böyle yasaklarla da bir yere varamazsın 2. Servis edilen malzemenin sahibi her zaman düşmanımız değildir 3. Bilişim ortamında bilgi paylaşımını kesmenin geçerli olabilecek tek yolu interneti kapatmaktır - sıkıyorsa... 4. Facebook'un da eli kulağındadır 5. Sürecin dolaylı olarak ifade ve haber alma özgürlüğünü engellediği antidemokratik ve yanlış olduğu, ayırca bir işe de yaramayacağı açıktır, yanlış düşmanla savaşılmaktadır 6. En kısa sürede uygun bir VPN servisine abone olmanız önerilir, mesela: http://www.bestvpnprovider.net/ https://www.bestvpn.com/blog/8475/best-vpn-service-top-10-2014/ http://www.pcmag.com/article2/0,2817,2403388,00.asp)

Göz alıştıkça daha müşkülpesent olunuyor Beğendiklerim + Genel tasarım + Gösterişli burun yapısı + Sadeleşmiş iç tasarım + USB ve 12V/çakmak yeri (çakmak yuvasından beslenen aletlere destek için mantıklı ve pratik) + Direksiyon ve kumandaları (hız sabitleyici dahil - kullanınca hak vereceksiniz) + Kilitleme düğmesinin yeri Beğenmediklerim - Jantlar - Ön panjurdaki aşırı kromaj - Kısa DRL'ler - Enine koltuk döşeme deseni - Berbat arka tampon altı plastiği/diffüzör, ama gerçekten ucuz görünümlü ve kötü - Sis farlarının yanındaki kromajda zamanla canımı sıkacak galiba - Önün ihtişamına uymayan ve nispeten kopuk görünen arka tasarım Gelişme ve değişim iyidir Görmediğimiz iyileştirmeleri de merak ediyorum tabii...

Biraz sabırla pratik yaparsa kısa sürede bu sorunlar mazide kalır.

Bu araç sınıfı için beklentileri fazlası ile karşılar. Kötü yola düşünce her marka model sevimsizleşir... Lastik havaları düzgünse süspansiyon konforu yeterlidir. Rüzgar sesi alır, lastik ve yol sesi de kullanılan lastiğe göre değişmekle beraber sınıf ortalamasındadır. Koltuklar gayet rahattır. Sürüş pozisyonu da öyle. İçini ferah bulmayanlar var. Sonuç: İyidir, iyi...

Ne kadar zor olabilir ki, bir önceki sayfada 4 numaralı mesajda verdiğim bağlantının birinci sayfasında var mesela. Özetle: YB sol taraftaki OK düğmesine parmağınızı basılı tutarak aracı çalıştırın ve çalıştıktan sonra ekranda "Test" yazısı çıkana kadar parmağınızı çekmeyin.

Geçen Cumartesi servis yazılımını ustamla ayrıntılı inceledik, aslında Rusların programında olan şeylerin bir kısmı resmi yazılımda yok, mesela otomatik kilit gibi. Ve istediğiniz opsiyonda yoktu. Programı değiştirmenin cazibesini bir kenara bırakırsak yokuş kalkış destek sisteminin süresi bence yeterince uzun, kullanımda bir avantaj sağlayacağını düşünmüyorum, tabii fren pedalını basılı tutma niyetine kullanılmaz ise.

Zaten twitter'ı kullanmak da suç değil. Başbakan kendine göre nedenlerinden ötürü istemediği için keyfi bir yayın yasağı var, kullanım ile ilgili bir düzenleme yok. Twitter avukatının açıklaması: "Bugün avukatımız Twitter erişim yasağının kaldırılması için bir dava dilekçesi verdi. Twitter'a Türkiye'de erişimin engellenmesi 3 tane mahkeme kararına dayanıyor. Bu üç mahkeme kararının ikisi bizim de kurallarımıza karşı gelen hesaplardan oluşuyor. Bu hesapları zaten askıya aldık. Üzerinde uzlaşamadığımız hesap eski bir Türk bakanı yolsuzlukla suçlayan bir hesap. Bu bizde bazı endişelere neden oldu. Politik ifade özellikle bir yolsuzluğu dillendiriyorsa bizim için çok önemlidir. Bu yüzden bu hesaba erişimin tekrar açılması için karşı dava açtık. Öte yandan Türkiye, bize kapanmasını istediği hesaplarla ilgili alınan yasal kararları Twitter'a erişimi engelledikten sonra gönderdi. İlk defa bir hesap Türkiye'de sadece Türkiye'deki kullanıcılar tarafından görülemeyecek şekilde askıya alındı. Twitter'a erişim engellenmesi sürecinde hiç bir kullanıcının IP adresini veya mail gibi kişisel bilgilerini kimseyle paylaşmadık. Türkiye'de Twitter'ın yasaklanmasının hiç bir yasal dayanağı yok. Türkiye'de hükümetin yakın zamanda Twitter üzerindeki erişim yasağını kaldırmasını bekliyoruz ki hafta sonu seçime gidecek olan seçmenleri tekrar bir diyalog platformu bulabilsinler."

EPDK uygulaması ile değişik bir indirim olmuş. Ben genelde Shell 95 oktan kullanıyorum, onun fiyatı 5,09'dan 5,04'e düşerken 97 Nitro+5,16'dan 5,05'e düşmüş. Hal böyle olunca ver 97 dedim, daha önce de kullanmıştım, en azından sürüşte hissedilir fark olmadığını biliyorum, aracın 95'e ayarlı olduğunu da... Ama aynı fiyat olunca avantacılığım tuttu!

Muhtemelen debriyaj sensöründe bir temassızlık var, bence de servise gidin.

1. Halojenden beyaz ışık almak mümkün değil, beyazımsı olabilir, ama yeterli gelir mi bilmem? 2. Bu pahalı ve fiyakalı isimli ampuller kağıt sütünde performanslı görünseler de pratik kullanımda çok fark ettiğini söylemek zor. 3. Merceksiz fara xenon asla takmayın 4. Takıntı halinde beyaz ışık diyorsanız da çıkma bixenon farlardan (komple) edinin, yeterince konusu var. Muayene öncesi bir gece eski halojenleri kullandım, bixenon için yapılacak masrafa değdiğini bir kez daha görmüş oldum.

Neşeli bir Pazar yazısı: http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/26064592.asp?yazarid=488&hid=26065532 Bu arada IP bazlı engelleme gelmiş, hatada ısrar devam ediyor. https://www.torproject.org/

Röleli montajda ortaya çıkan kısa far arızasını xenonlara bağlıyorduk ama halojenler takıldığında da aynı arızayı verdi.

Sensörün değişmesi lazım.

Yanlış, hava yastığı modülüne entegre bir eğim sensörü varmış, verileri ondan alıyor. Sonuçta hava yastığı tüm araçlarda olduğuna göre tüm donanım seviyelerinde çalışıyor olabilir, ama tabii denemek lazım.