Fatih Mehmet USLU
Üye
-
Katılım
-
Son ziyaret
Fatih Mehmet USLU tarafından yazılan her şey
-
Arka tampon sadece tırnakla tutturdular yanlış görmediysem. Sökmek isteyen arkadaşlar için kolaylık olabilir.
-
Sıra benzinde öyleyse
-
-
-
-
Cem bey ben sadece tork*zaman diye düşünmüştüm, neden 5250 ye bölüyoruz mantığı nedir.
-
-
Ben aracımı henüz 250 km deyken ilk sahibinden almıştım. Aracın sadece ön tamponu değişmişti. Şu an aklıma bile gelmiyor tamponun değiştiği. Kafaya takacak başka şeylerinizin olmadığı için halinize şükredin ve aracınıza binmeye devam edin derim.
-
Kredi kartı hesap keseydi iyiydi nereye gidiyoruz böyle, borsa, dolar, ötv, benzin.
-
Yapma be, bu başlıkta hareket görünce yutkunuyorum zaten
-
Hız limitörü genelde hızlanma esnasında ani kesiklik olarak kendini belli eder. Sizin ki de böyle mi oluyor. Ayrıca 190 km de limitör olacağını pek sanmam. 2000 model 1.6 focusumda bile 205 km deydi limitör.
-
Ben en çok viteslerini merak ederim peugeotların. Şimdiye kadar kullandıklarımın hemen hepsinin manuel versiyon vites geçişleri berbattı. Nasıl anlatsam cıvık mı desem lambur lumbur mu desem. Bunda nasıl merak ettim şimdi.
-
-
-
Birçok araç kullandım ama en farklısı askerde 500 metre kadar kullandığım Taktik Man olarak adlandırılan resimdekine benzer bir kamyondu.
-
-
-
Rakamı çok manidar buldum doğrusu
-
Audi S1 in çok büyük bir turbosu vardı. Geç doluyordu ama dolunca dünyanın en güçlü ralli aracı oluveriyordu. Hatırladığım kadarıyla 500 beygir civarı güç üretiyordu. Zamanında Rally Masters diye bir oyun vardı orada da Audi S1 en güçlü araçtı ve aynen gerçekteki aracın özelliklerini çok güzel yansıtmışlardı.
-
Lamba yanınca zaten 80 civarı bir menzil kaldığını gösteriyor, bu 80 km de bitirince yani menzil sıfıra düşünce depoyu doldurduğumda 48-49 litre alıyor. Yani içerde 6-7 litre benzin kalıyor. ortalamam zaten 6 litre civarlarında yani menzil sıfıra indiğinde 100 km daha yaparım gibi görüyorum. Cem abi bu konulara çok takılmayın diyor gerçi ama bizim burdan batıya gelirken düzgün benzinlik bulmak bazen zor olabiliyor. En azından riske girmesek de ne kadar gidebileceğini bilmekte fayda var.
-
En azından motorun kurum yapmaması için arada bir 20-30dk devirli kullanmak lazım. Arkadaşlarım motorun 1800 devir civarlarında durduğunu görünce "gemi motoru gibi çalışıyor" diyorlar
-
Yokuşun eğimi karşılaştırılacak yokuşun eğimiyle aynı olmalı ve gaza aynı derece de basılmalı ki karşılaştırma yapılabilsin. Çok zor anlık tüketimle karşılaştırma yapmak. Ortalamayla bile zor ki zaten Hepsi bi yana arabayı alalı 16 bin km yol yaptım ama tayindi taşınmaydı vs. derken tam olarak kendimi bir türlü toparlayamadım, gazın dibine dibine giremedim doya doya yahu. Ekonomiden sıkıldım iyice.
-
Maalesef tolere etmiyor. Yokuş çıkarken yaktığını, inişteki tasarruf karşılamıyor. Benim evim de yüksekte, ortalama tüketimi resetleyeli atıyorum 50 km olsun, rampaya çıkmadan önce ortalama tüketim 6 litre seviyesindeyse, rampayı çıktıktan sonra 6,5 oluyor diyelim, aynı rampayı geri indiğimde 6,2 ye kadar iniyor. Gerçi km arttıkça ortalama tüketim verileri daha yavaş değişmeye başlıyor ama, yine de tam olarak eski haline gelmediğini defalarca test ettim. Rampayı çok sakin çıkarsanız belki fark daha az olur.
-
Jant güzel ama 18 likler gibi göz alıcı durmuyorlar.
-
