Fatih Mehmet USLU

Bir dönem Colin Mcrae hayranıydım, mcrae ralliyi bırakıp F1 aracı, Nascar aracı falan kullanıyordu zaman zaman. O zamanki röportajında ralli ile arasındaki farkı açıklarken rallide abs olduğunu ancak pist araçlarında olmadığı için alışkanlık gerektiriyor demişti. Ben de mcrae nin yalancısıyım. Ama hiçbir asfalt rallide, araçların frenlerinin kilitlendiğini hatırlamıyorum.

1.0 EB nin motoru daha hafif diğer motorlardan, hatta daha dengeli olmasının sebebi de buydu. Ön tarafın alçak olmasının sebebi sizin ön amortisörlerin patlamış olması olabilir. Konforum azalmasının da nedeni amortisörler olabilir.

Ralli araçlarında abs olması lazım, en azından ben var diye biliyorum ama F1 lerde yoktu. Şimdi değiştiyse bilmiyorum.

Sıralama turlarının 2 ve 3. bölümlerinde yağmur yağmış galiba.

Ön kanadı yapmışlar gerisi bina işte. Çocuk odalarında olur ya ön tarafta bir şekil gerisi yatak onun gibi. Ama içini merak ettim içinde de ilginç tasarımlar var mı. Mesela egzostan musluklar falan

Aynı sorun ilk arabam olan 2000 model F1 imde vardı. Çözemeden satmıştım. Ateşlemeden kaynaklandığını sanmam, çünkü ilk geçişte yapıyor bu sıkıntıyı, bir müddet sonra yapmıyor. Ateşlemeden olsa sürekli lpg de yapar. Benim ki sadece soğuk havalardaki ilk geçişlerde yapıyordu. ilk başta lpgye geçiş sıcaklığını 40 dereceye çıkardık, bir faydası olmadı. Araştırdığım kadarıyla lpg enjektöründen şüphelenmiştik ama genelde sabah ilk çalıştırmada yapması ve lpgcilerin abi arabayı gece burda bırak sabah ilk marşı biz basalım demeleri nedeniyle sorunu çözemeden satmıştım. Ne anlattım ben şimdi kime ne faydası oldu.

Meksika rallisinin 1.gün özeti. https://www.youtube.com/watch?v=dTW8MEE6hWk Ogier açık ara lider durumda, çocuğunuz ralli şampiyonu olsun istiyorsanız adını sebastiyan koyun, yarışa 1-0 önde başlasın https://www.youtube.com/watch?v=djeX_3mwRzo

Ambulans olayında ambulansta görevli ATT benim tanıdığım birisi iyi mi Ankaradan.

İlanları ilk açınca 100-150 bin tl arası bir fiyat bekliyordum. 250 binleri görünce afalladım. O kadar param olsa bunlar mı alırdım acaba.

Değişken subap ile ilgili ilk çıktığı zamanlardan kalma bilgidir; devire bağlı olarak zaten subapların açılıp kapanma hızı artıp azalıyor doğal olarak, ancak yüksek devirlere çıkıldıkça subapların normalden geç açılıp kapanması yanmanın verimini arttırıyor. O nedenle değişken subap zamanlaması denilen sistem, yüksek devirde daha hızlı açılıp kapanması dışında daha geç açılıp daha geç kapanmasına yarayan sistemdir. Diye biliyorum diye de tekrar ekleyeyim. Cem bey olsaydı hem bu konuya hem de 8-16 valf konusuna daha mantıklı yorumlar yapardı.

Ben yakıt püskürtmesi tek sübaptan yapılıyor diye biliyorum. Değişken sübap zamanlaması ise; düşük devirde farklı yüksek devirlerde farklı subap zamanlaması demek. Yani bildiğim kadarıyla değişken sübap zamanlamasında subap ya da silindir kapanmıyor, sadece farklı devirlerde farklı zamanda açılıyor. Yanlış biliyorsam affola.

İç kısımdaki klima ve teyp kumandalarının olduğu kısım çok plastikimsi duruyor. Bizimkilerde krom bölümler vs var ve bunlar farklı bir hava katıyor. Yenisinde bahsettiğim bölümler daha soğuk görünüyor gibi. Ön tampon tasarımını beğendim.

İç kısmı eskisine göre bir şeye benziyor en azından.

Bugün Er-ol otomotivle görüştüm. 1.0 ecobost ların soketlerinin uyumsuz olduğuna dair bir bilgi aldıklarını, bir iki araçta deneyip uyumlu olup olmadığına emin olduklarında gönderebileceklerini söylediler. Ben beklemedeyim yani.

Göze batan bir kısıklık yok demek ki, gönül rahatlığıyla alıyorum o zaman sağolasın.

Güncel ön tampondan daha çok beğendim. Umarım tampon ve far birebir uyar da değiştirebiliriz.

Yekta bey, forumdan bir arkadaş başka bir yerden aldığı göstergenin ışıklarının eskisinden daha cansız olduğunu (özellikle hız, devir, hararet ve yakıt ibrelerinin) söylemişti. Bu partide gelenlerde böyle bir durum hissettiniz mi? Bende almak üzereyim almadan önce kafama takılanları netleştirmek istiyorum.

Bugün niyeti bozup siparişi verecektim ama kalmamış, yarın gelecek muhtemelen dedi, sanırım kesin alacam galiba

Ben CC nin faydasını ilk arabam benzinli focus da görmüştüm. Araç benzinde tıkanıyor gitmiyordu. Lpg de tamircime gittim. bir tur attık aynı. Sadece CC yaptık, tekrar yola çıktığımızda en ufak bir problem kalmamıştı. Üzerine 25 bin km yol yapmama rağmen tekrar tıkanma olmadı. Subapların yanında enjektörleri de temizlediğini bizzat denemiş olduk.

Ben de bir iki ay sonra düşünüyorum kısmetse. Aslında fark var mı yok mu, orjinaliyle aynı kalitede mi onu da merak ediyorum. Bazı arkadaşlar ekran ışığının az olduğunu falan söylemişti. Bakalım hemen atlamak istemedim.

Km yi hemen ayarlatmak şart mı? yani ilk bakım da falan girsek olmaz mı. yoksa takılırken ya da takmadan önce mi cihaza bağlanması gerekiyor?

Güvenlik önlemi de yok gibi sanki, çok fena.

Bir kaç kez canlı rally izledim, tv dekinden çok daha hızlı ve etkileyici gelmişti bana.

Güzel paylaşım olmuş. Polonya yarışını sonuna kadar izledim, bence en temiz ve güzel sürüşü kırmızı astrası olan yapmış. Araba olarak en sevdiğim zaten Audi S1.

Civicin yakıt tüketimi çok üzer.