Servet Ö.

Sabit duran aracla test? Ne kadar da eglenceli. 40C derece sicakta giderken viraja girmis gibi test yapabilecek mi? Karda yokus cikarken cukura girmis gibi yapabilecek mi? Yuklu bir pikapla engebeli arazide sicagin/sogugun ortasinda gider gibi test yapilabilecek mi? Yok. Ha nolacak parca ureticilerinin parcalari tek tek degerlendirmek yerine toplu olarak degerlendirilecek. Ama arabanin bu sartlarda sorun cikarmayacagi manasina gelmeyecek. Kisacasi amacini asan reklam izledik oturduk yerimizde. Sanki dersin her sartta gidecek araba yapiyorlarin garantisini verir gibi reklam. Peh... Tuketim cilginligina odun attiktan sonra ufluyorlar... Sizide uflediler mi?

En az 0.5 litre derken? Cok ciddi bir artis degil, herseyden olabilir ki.

Insan isi olmamis hakikaten...

Aaaa olur mu abi oyle sey. http://www.diken.com.tr/bakan-zeybekcinin-ici-rahat-dovize-mudahale-edecek-bir-ekonomik-endise-yok/ Sayin bakan aciklama yapmis, dovize mudehale edecek bir ekonomik endise yok demis.

Tas mi yicez biz, ellemesinler, zaten elleselerde dise dokunur bir performans gelmiyor, ugrasmasinlar bkz://fist200

Nesi sasirtici ben anlamadim abi.

Allah baska dert tasa vermesin...

--1 dakika sonra eklendi--

Çalışmadan evvel debriyajdan birazda olsa çekerseniz ayağınızı çalışma süreci kesilir.

Motor yıkanmaz, temizlenir. Bundan olabilir. Aküyü ölçtürün çıkar ortaya.

Ben sorudan pek birsey anlamadim. Anlayan olacagini da sanmiyorum.

Seri numarasi M009442 mi? --4 dakika sonra eklendi-- Eger 00 degil 000 ise kod bu: Your code for serial M000944 is 7012 --4 dakika sonra eklendi-- Veya suradan takilin arkadaslar: http://www.pumapeople.com/decode.php

Adem bunlar heves. Hemde sonradan pişman olacağın zaman ve para kaybı. Sen bilirsin fakat sonunda söktürdük mecburen diye bu başlığa yazacağını düşünüyorum. Boşver para harcama.

Taktırdığında baban memnun olmayacaktır. Coilli araba köy yolunda ızdırap olur. Hemde yerli üretimse bir kamyon laf yersin. Girme derim. Heleki görsel açıdan böyle birşey yapıyorsan parana da ayrıca yazık.

Alakası yok, birşeylerin geri dönüş borusu ama ne bilemedim. Akışmetreyle uzaktan yakından alakası yok.

Bu kadar yag kolay kolay cozulmez sanirim. --1 dakika sonra eklendi-- Icerdeki tum suyu bosaltip hortumla su bassaniz yine temizlenmez gibi gibi. Acele etmeden duzgunce teshis koymak lazim.

Klimanin bosalttigi su ile toz kalintisi bile olabilir.

Asil amac Vale calamasin diye degil, gazlamamasi icin.

Abey inan ki ne dedin anlayamadım. Ama sorun sende değil bende. I Amsterdam.

Söylemedik mi? Saf saf düşeceğine inanıyordu insancıklar.

Basit bir boru, bildigim kadariyla yedek parcasi mevcut. Tamir etmekten ziyada cikart yenisini taktir derim. Birileri fazla siktiysa basindaki somunu yamulmus veya catlamis olabilir, somunu degistirsende kacak yapabilir. Bu nedenle degistir isini saglama bagla. Sayet yag turbonun can damari.

Litrelerce yag eksiltmez 100ml eksiltse farkedebilecen mi? Pek sanmam. Zorlamayla yag atmaz oyle, heleki oradan. Katalitik problemi dedigin gibi de olabilir ama tam tersi de olabilir. Ama bence tam tersinden, katalitigin turbodan dolayi tikaniyor.

Yağ kaçağı görünen yer iki salyangozun birleşim noktası, kartuşun içinde yağ sirkülasyonu var. Kartuş bozulmuşsa eğer yağ kaçırır. Bana sorarsan acil bu durumu çözmen lazım. Bu sorun düzeldikten sonra katalizör temizlenebiliyorsa temizletmen lazım. Diğer P0039 arızasının ise soğutma valfi diye birşey yok. Wastegate ve bunun bağlı olduğu selenoid. Ki serviste bunların yedek parçası sadece selenoid için var. Wastegate için yok. Pek bi geçiştirmişler mevzuları, aklı selim mühendislik veya teknisyenlik bilgisi olan bu şekilde yaklaşmaz. Kaan abi çözer mevzuları.

Normalde geri dönüşte motordaki yağ buharlı hava emme sistemine geri gönderilir. Bu nedenle ortaya çıkan buhardan kaynaklı yağlanma olabilir, ama bu senin koyduğun fotoğraftaki noktayla alakası yok. Kaldı ki bu kadar yağ salamaz yağ buharıyla çıkan yağ. Ayrıca turbo soğutma valfiyle P0039 hatasının uzaktan yakından alakası yok. Turbo hava girişi tam ters tarafta, egsoz ve kompresör salyangozu arası orası, egsoz tarafında yağ olmaması lazım, orada yağ görüyorsan kartuş kaçırıyor demektir. Eğerki kartuş yağ sızdırıyorsa eğer egsoz tarafındanda sızar, burdan çıkan yağ senin egsozdaki dumanı da açıklar katalizörden kaynaklı arızayıda. Yağ egsoz gazına karışırsa katalizör bağırır. Hava girişi dediyse usta acilen sen Kaan abiye ilet durumu. Bu durum hiç normal değil. --3 dakika sonra eklendi-- Kartuş dediğimde bu: turbonun iç yapısı.

Bakımları orjinal parçalarla yapmıyorsanız eğer yakıt filtresi donuyor olabilir.