AE yapmış kısa bir drag videosu.

Sonuç şaşırtıcı . İşte bunun için Shelby GT350 var  

 

 

Nesi sasirtici ben anlamadim abi.

... EcoBoost + Turbo tabi ki V8 atmosferik döküm makinayı yer. Çok uzağa gitmeye gerek yok, 2.3EB Mustang'da abisi V8'i kısa kalkışta harcıyor. Bir adım öteye gidelim, bence RS 1,000 metre'de Shelby'yi de "çıtırdatır" ... yani RS'i geçmek zor. (hele ki hafif nemli asfaltta) 

 

Düzeltme/Ek : FocusRS vs Mustang2.3EB kalksaydı bence fark çok daha az olurdu.

Kasım 21, 20169 yıl Kaan Yagizer tarafından düzenlendi

Tech

2.3 RS Manuel, 350 PS 440 (470 O) Nm AWD, 1.560 kg, 0-100 4.7 sn, max 268 km/h

2.3 Mustang F. Manuel, 317 PS 432 Nm RWD, 1.695 kg, 0-100 5.8 sn, max 233  km/h

5.0 Mustang F. Manuel, 421 PS 530 Nm RWD, 1.726 kg, 0-100 4.8 sn, max 250 km/h

 

Meraklısına detaylı kıyas: http://www.zeperfs.com/en/match5869-5847-5921.htm

 

60 km/h'a kadar 2.3 mus 5.0 mus'tan iyi ama sonra V8 rahat öne geçiyor hatta madara ediyor  

RS ise 130 km/h'dan sonra V8'e madara oluyor  

Ara hızlanmada ise lider kuşkusuz sürekli RS

2 saat önce, H. Cenk yazdı:

AE yapmış kısa bir drag videosu.

Sonuç şaşırtıcı . İşte bunun için Shelby GT350 var  

 

 

 

@Semih G. RS napcan diyordun buyur izle 

 
@Semih G. RS napcan diyordun buyur izle 

Tr şartlarında ışıkta yanına RS denk gelme ihtimali Mustang gelme ihtimalinden daha az, benim gönlüm hala stang'ten yana. Param olsa önce bir 5.0 alırım arta birşeyler kalırsa Rs düşünürüm yanına [emoji1]

Şanzıman oranları ve AWD RS lehine, ama bu anlamsız bir kıyas, tarzları o kadar farklı arabalar ki...

adamlar söylüyor işte rs ile v8 aynı para (orada) alacak paran olsa hangisini alirsin . çoğunluk daha ikonik olduğu için Mustane seçer herhalde. burada ise rs in daha hızlı kalktığı gösterilmiş. yakupun yazdığı gibi 0-100leri teorik olarak yakın. hatta rs yanlış hatirlamiyorsam testlerde Daha kötü çıkıyor.  çoğunluk testi görmeden sorulsa v8 kazanır der herhalde. burada rs in ıslak dolayısıyla awd avantajı yanında kimsenin dikkatini çekmemiş launch control avantajı var. LC olmasa pist kuru olsa belki sonuç farklı olurdu. Bir de bu 1 km drag , 1 mil.  olsa rs nal toplardı. aynı fiyata ben Yine de  v8 tercih ederdim ( mtv yi kaale almiyoruz  ) 

Bir european olarak, RS alırım  

 

rs-eb-v8

Yol gördüğüm kadarıyla ıslak. 4 çeker rs çok avantajlı. Araçların tarzları farklı olsa da şartlar rs lehine olduğu için anlamsız olmuş.

10 saat önce, H. Cenk yazdı:

çoğunluk daha ikonik olduğu için Mustane seçer herhalde.

Azınlıktayım.

"Sports car" vs "Muscle car" tercihinde ben spora yönelirim, hem de hiç düşünmeden. 

Ha "muscle car" olacaksa ille o zaman en dinamik sürülebilirini tercih ederim ve ihanet içinde bunu seçerim:

Ben de oldschool V8 i yani 6500 den fazla devir çeviremeyen , sesi güzel olan ama onun dışında fazla çekiciliği olmayan GT yi avrupaya getirmelerini anlamsız buluyorum. Amerikada Newport beach te ağır ağır bla-bla-bla sesini dinleterek hele ki üstü açık GT ile gezmenin belli bir keyfi vardır muhtemelen ama bir avrupalı için pek anlamı yok bunun. Onun yerine Avrupaya daha uygun süspansiyonlu, 5,2 litre 8200 devir çeviren modern avrupalı V8lere kafa tutabilen GT350 nin getirilmesi (R şart değil) çok daha doğru olurdu diye düşünüyoum naçizane fikrimle

14 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

60 km/h'a kadar 2.3 mus 5.0 mus'tan iyi ama sonra V8 rahat öne geçiyor hatta madara ediyor  

 

... zaten o yüzden özellikle "kısa" kalkış dedim    bkn.iki trafik ışığı arasında kalkmak

--2 dakika sonra eklendi--

12 saat önce, H. Cenk yazdı:

burada rs in ıslak dolayısıyla awd avantajı yanında kimsenin dikkatini çekmemiş launch control avantajı var. LC olmasa pist kuru olsa belki sonuç farklı olurdu.

 

... dikkat çekmez olur mu? ... kendimden alıntı yapayım " (hele ki hafif nemli asfaltta)  "

--7 dakika sonra eklendi--

1 saat önce, Cem Boneval yazdı:

en dinamik sürülebilirini tercih ederim ve ihanet içinde bunu seçerim:

 

... hayal kırıklığına uğrayacaksın. 6lt'lik V8 bile hissiz ... zaten bu yüzden erkenden kasaya/yürüyene/motora müdahale etme kararı aldılar. 

Bir A45 C63 karşılaştırması kadar şaşırtıcı değil de Tr'deki ortalama bir insan ve Amerikanya'daki "Redneck" abiler için tabiki de pek kabul edilebilir değil. Sonuçta bizde boy/boyut ile işlevin doğru orantılı olduğunu düşünenler çoğunlukta malesef.

--0 dakika sonra eklendi--

Tabi RS ile yanlamanın Mustang ile yanlamaktan daha "zor" ve "tehlikeli" olduğu düşünülürse tabikide Mustang, ama 2.3 EB + yazılım tercihimdir. Aradaki farka değeceğine inanmıyorum.

46 dakika önce, Mertcan Çelik yazdı:

Tabi RS ile yanlamanın Mustang ile yanlamaktan daha "zor" ve "tehlikeli" olduğu düşünülürse

RS ile yanlamak daha zor, Mustang ile yanlamak daha tehlikeli diye yorum getirsem

2 saat önce, Kaan Yagizer yazdı:

.. hayal kırıklığına uğrayacaksın. 6lt'lik V8 bile hissiz ... zaten bu yüzden erkenden kasaya/yürüyene/motora müdahale etme kararı aldılar. 

Hayal kırıklıklarımla yaşamaya hazırım