Servet Ö.

Tam olarak nereden vakumluyorlar ben anlamadım desem?

Ülkesindeki insanlar araba alırken aldığı arabanın üreticisinden daha çok kar eden bir vergi sistemimiz var. 61bin Liraya ithal edilen araba, 106bin liraya memleketimizde insanlara satılıyor. Yani 40küsür bin tl devletin kasasına giriyor. Ötv den %15 lik dilim indirimi gelmesi kimseyi rahatlatmaz şu dakika. Alanlar da 3-4 ay sonra kar etme güdüsüyle satılığa koyar.

Bir şeyi de düzgün yap Ford dedirtti bana. --9 dakika sonra eklendi-- Motor üreticisi ile ortak şanzıman geliştirmek nedir yahu. ZF şanzıman koyacak maça yok tabi. Bu arada Getrag ın başına birşey mi geldi? Satıldı mı?

8 ileri otomatik falan yazıyor burda, neyi kaçırdım ben yahu? ? --0 dakika sonra eklendi-- Powershift komple gitti mi nedir?

Belki dedim ama Oil Temperature yine yok.

124. Doğum gününü kutlayalım büyük ustanın. --2 dakika sonra eklendi-- Hehehe, salmışım zehri. --7 dakika sonra eklendi-- Uyf, naptın abi sen, gece gece iyi geldi hakkat.

Arıza kodlarını öğrenin bence. Bodoslama filtresi ardından kızdırma bujisi diye üfüren kimse artık ondan uzak durun.

Değer kaybı davası açın. Daha önceden hasarı yoksa arabanın kaybınızın bir kısmını karşılamış olursunuz.

Basınç kaçağı aratın serviste

Nerde kullanacaksın bilmiyorum fakat 5V lık voltaj alabileceğin yerler digital CAN BUS hatları. Bu hatlardan elektrik almayı denersen ya BCM yi yada ECU yu yüksek ihtimalle bozarsın. Not: Kamera yada usb voltajı ile çalışan bir şey bağlayacaksın muhtemelen. Yapma, arabayı bozarsın.

Yanlış abi, araç viteste load 0 iken belli bir devirin altında yakıt elemanlarına cut-off gönderiyor. ECU böyle emrediyor ? Nerden biliyorsun dersen reverse engineering ? --1 dakika sonra eklendi-- Ayynen

"Karıştırması" değilde "karşılaştırması" olmasın? Eğer öyle ise sensörleriniz sağlamdı ve arabanızda hava filtresinden emme manifoldu da dahil olmak üzere olan güzergahda bir yerde kaçak var demektir.

Vites halatı ayarlanması lazım.

Benim arabanın etis ekranında bu debriyaj uyarısı çıkmıyor.

Selenoid valfini çıkarıldığı gibi taktırmak çok önemli ters veya yanlış bağlantıda tekrar bozulabiliyor. Sorun selenoid valfi gibi görünüyor.

Yine her telden zevkimizi coşturduğumuza göre rahat uyuyabilirim.

Çok küçük bir ihtimal. Ama tatsız tabi Orjinalse neden olmasın. Kodunu kontrol et tabi. Oha Fetönün servis ayağı mı varmış.

Yayınlanan TSB deki işlemler benim arabaya, yapıldı. Genleşme kabı değişiyor, Genleşme kabına seviye sensörü geliyor. Aşırma valfi değişiyor. Termostat değişiyor. Akünün yanına bir modül daha bağlanıyor ve CAN veri yoluna giriyor. Beyin ve Gösterge yazılımı değişiyor. Bakalım sorun çıkacak mı.

Yayınlanan TSB deki işlemler benim arabaya, yapıldı. Genleşme kabı değişiyor, Genleşme kabına seviye sensörü geliyor. Akünün yanına bir modül daha bağlanıyor ve CAN veri yoluna giriyor. Beyin ve Gösterge yazılımı değişiyor. Bakalım sorun çıkacak mı.

Açılın kombo yapıcam..... (bir ara şarkı sözlerini ezberlemeye çalışmıştım, sonuç hüsran tabi) Bu komboyu şu şarkıyla bitireyim, yoksa tavukları pişirmişem tadında devam edecek.

Aklında bulunsun dizel arabalarda genelde ilk patlayan egr oluyor. Gözlemlediğim kadarıyla sırayla: EGR->DPF->Turbo->Enjektör->Pompa

Siz conta yanık vaziyette yol yaparken motor mu yedi? Anlamadım ben burayı.

"Elektrikçi" arkadaş bir tane avometre getirip ana şartele seri bağlasaydı, akım çekiyor mu çekmiyor mu anlardınız. Evde birşey sökmenize gerek yoktu. Tabi nerede işini iyi yapan elektrikçi bulmak. Nerede bizim kasaplar. Sanki dersin roket mühendisi arıyoruz... --1 dakika sonra eklendi-- Bu abi daha iyi yol göstermiş hatta.