Servet Ö.

Yol testi tamam, mekanik bir sıkıntı görünmüyor. Sadece boruların birinde basınç kaçağımız var. Sesini bile duyuyorum tısır tısır. Onu tespit etmemiz gerekiyor.

Stanley STGP1318K Tavsiye ediliyor.

Yurt disi dahi 10 gunu gecen parca bekledigim olmadi gic. Biraz tuhaf olmus sizinki.

Milas Havaalani en optimum tercih olur +1

Dedim ya Serkan

Aslına bakarsan Cunda donusu ugramayı planlıyordum fakat planlar uymadı.

Aynen. Piste cikmazdan once oil cooler vs gerekiyor. Onlari da hallederiz bir ara. Hic fena olmaz. Tabi neden olmasin. --6 minutes later eklendi-- Not: Ilk mesaj guncellendi.

VCT ler ve valfleri, enjektorler, arti yaylar takildi. On tampon tas izinden arka tampon vernik atmasindan muzdarip oldugu icin, anahtarsiz giris icin aldigimiz kapi kolu ile beraber boyaya girdi. Pazartesi Sali gibi cikmasini bekliyoruz. Cikinca yagi ve yag filtresi degistirilip once yol sonra dyno testlerine sokacagiz hayvancagizi. Sona geldik sanirim Pis islerimizi bitirince Istanbula gidilip Mert'den jantlar alinacak (nihayet gidicem), daha sonra ic detayli temizlik + dis detayli korumaya gidecek.

"İdrak-i maali bu küçük akla gerekmez Zira bu terazi bu kadar sikleti çekmez" Ziya PAŞA Haydin el ele verip kalitesiz ve boş içerikle doldurun forumu.

Grafiklere bakıp doğru bir ölçüm yapılmadığını söyleyebilirim. Eğriler garip ve anlamsız.

Burada tartışarak hangi amaca hizmet etmesini bekledin? Hesaplamadım, sorup cevabını alayım mı dedin? Yoksa laf olsun torba dolsun mu?

Aksiyon? Macera ruhu? Para bolluğundan kaynaklı deneysel çalışma? Para gidiyor diyerek ucuzunu zorlamak? Ben başka seçenek bulamadım.

Mesela? Klasik? Tanımlar mısın rica etsem? Akademik araştırma yapıyordun da ben trollük mü yaptım? Akademik eğitimi sağlam bir mühendis olarak sen içerdeki genleşmeyi hesaplayacak bir eğitime sahip olmalısın. 1TL yi sokağa atmayacak bir insan olduğunu söyleyen insan muhtrmelen arabaya da binmez veya karşı şeride geçip gazlamaz. Tabi senin tercihin. Cem abinin mention atıp beni etiketlemeseydi muhtemelen okumazdım şu yazdıklarınızı da. Bu konuya Cem abinin de dediği gibi Allah başka dert vermesinden başka bir yorumum, goygoyunuza bir katkım olmayacağıda benim tercihim. Saygı duymak istersen eyvallah, yok beni ırgalamaz demek istersen mantıklı şeylerle karşıma çıkmak senin açından daha iyi bir seçenek olabilir.

Sen bu kafayla bakteri yetiştirir antibiyotiği boykot edersin. İŞİD ikbalcilerin yönettiği kanemicilerin operasyonel kuvvet olduğu beyinsizlerinde alkış tuttuğu terörist örgüttür. Hiçbir medeni düşünce bunlarla yaşamayı içlerine katılmayı meşru kılamaz. İşsiz işsiz demogoji yapma.

Dünya insanından ne anlıyorsun sen? "Beyinsiz" "kan emici" "ikbalci" bunlardan herhangi biri olmadan işidin içinde rahat edemez. Sen bu ara ne yiyor ne içiyorsan bir ara ver sana dokunmaya başlamış?

1TL lik bir farkın nedenini araştıracak veya benzer gereksiz muhabbetlere girecek vaktim hiç olmadı. Sıcaklarda çok gezdin sen ellaam.

Her depoda 1TL ben vereyim sana, gel bu soruyu sormamis ol. Bu nasil bir olucu kafasi hesap. Ulen memlekette, egitiminde, sosyal hayatinda butun sorunlarini astin bu mu kaldi geriye merak ettigin???

Video veya fotoğraf göremedik ama kaza tutunağını eksiksiz doldurup, karşı tarafın ehliyet, ruhsat ve sigorta poliçesinin fotokopisini alıyor ve en yakın ford yetkili servisine çekiyorsunuz. Ertesi gün servisi arayıp arabamın ne kadar işi var diyorsunuz, 1 hafta veya benzer sürelerde çıkar diyorlarsa kaskonuzu arayıp ikame araç istiyorsunuz. Bu kadar... Geçmiş olsun.

Turbolu arabada ne yapılmaz? Lastik yakılmaz... Buna neden mahal verilmez? Yağ sıcaklığı çok artar... Ford bunu niye yaptı? GT alamayan fakir Amerikan bebeleri lastik yaksın hava atsın diye. Allahtan zaman kısıtlaması koymuşlarda arabanın canının çıkmasına bir nebze engel olmuşlar. P.S. Benzin ibresini ve kalan mesafeyi kes... çeyrek depoyla 115km

Akslardaki yanal salma bu sesi çıkaramaz, bu yüzden sorunu orada aramayın. Videodaki sesi duydum, sert bir metal veya aksam boşta kalmışta titreşimden bir yerlere değiyormuşta ses çıkartıyor gibi. Bu ses bana sorulursa direksiyon kutusunun sesi derim. Gittiğiniz bozuk yol bu sesi çıkarmasına yeterli. Parke taşlı yolda da duyarsınız. Diyelim ki aynı şartlarda bu sesi (eğerki tahmin ettiğimiz ses ise) servis yetkilisine duyurdugunuzda abi bu normal, hepsinde var diyecektir. Bildiğimiz tekil kasis veya çukurlarda ses çıkarmıyor ise çözümü olmayan bir sorun ile uğraşıyorsunuz demektir. Şu sesi alabileceği bir yerde deneme sürüşü yaptırsa muhtemel araç alıcısına bu arabadan soğutacak bir durum oluşur. Makyajlı kasada düzeltmişlerdir diye umutlanıyordum bende saf saf. Hani direkisyon kutusunun arızalandığından veya problemli olduğundan böyle bir ses çıkıyor düşüncesiyle insanlar rahatsız oluyor haklı olarak ama durum tasarımsal bir durum.

Bir Bugatti bir McLaren ne bileyim bu ayarda arabalarimiz olsa gonderirlerdi. Hani boyle bir hizmeti varsa Otosan'in sapka cikartirim.

Normal. Bu durumu vites gecislerinde de yapabilir bu da normal. 2 sene icerisinde gizli ayip ortaya cikarsa eski sahibine bu konu hakkinda dava acabilecek bir kanun duymustum. Tasari mi kanunlasti mi ne oldu ne bitti bilmiyorum. Arastirmak lazim.

Spor yaylar ve enjektörlerimiz geldi. Rodajda 1400km bitti, vct valfi nedeniyle timing problemi yaşadık. Çok ciddi bir durum değil. Vct valflerini sipariş geçmiştik onlarda geldi. Önümüzdeki pazartesi takmayı planlıyorduk fakat benim yıllık tatil giriyor araya. Henüz planlar oturmadı.

Arabanın önüne konulan fanın arabanın yolda giderkenki maruz kaldığı hava akımını taklit etmesi pek zayıf ihtimal. Fakat emiş için ufak bir payının olmadığı anlamına gelmez. Ha siz eğerki ekstra havalandırma olmadan dyno üzerine çıkartırsanız arabanızı ve uzun süre teste tabi tutarsanız zaten hararet yapacaktır. Eğerki radyatör önünde bir fan yok ise, çok çok daha düşük güçler ölçümlenir, bunun birinci nedeni araç soğutma suyu sıcaklığı termostat açıldığında istenen hızda düşmez fan açılsa dahi, dyno testinde önünde ekstra hava akımı olmadan düşürmek imkansız. Bu nedenle araba varsa turboyu kısmaya daha az basınçlar elde ederek "load hesaplarını" düşürür, aynı zamanda AFR hesabını düşürerek daha fazla benzin sokar motora ve motoru soğutmayı dener. İkinci sebebi ise, varsa eğer turbo ve intercooler olan araçlarda emmeden gelen hava turboda ısınır ve intercooler işlevi ortadan kalkacağı için motora daha az hava girer, daha az hava daha az patlama demek ve bu nedenle düşük güçler ölçümlenir.