Mehmet Demir

tşk ler..bugün aracı durdurduktan 3-5 dk sonra çubuğa baktım, max seviyesinde idi..az sonra inip tekrar bakacağım neredeyse 2 saat oldu. iyice süzülmüştür aşağıya. max seviyeyi bakalım ne kadar aşacak..

güya lpg firmaları üretici firmaların vermediği, bozduğu garantiyi veriyorlar motor konusunda..bu lpg markasından markasına değişiyor.. sormalısınız..

abi çubuğu kontrol ettim, 3-4 mm yukarıda max seviyesinden, 1-2 gün içinde yeniden kontrol edeceğim. aks keçesine bakın dedim, antifirize bakın dedim, kaç lt döküyorsunuz diye sormayı unuttum..bir sorsam mı diye düşünüyorum.. accent era da 3.3 lt yazardı, servis 3.5 boşaltırdı max işaretinin çok az üstünde olurdu belki 1mm, bu bayağı yukarıda.. eğer 300-400 ml fazlalık varsa sakıncası olur mu? **işin komiği burada bir ford servisi daha var yetkili, ama satış yok, adamlara telefon ettim biz 1.0 a 4 lt 5-30 yağ koyuyoruz fiyatı 127 tl dediler ford un bilmem ne sistemi var biz oradan bakıyoruz 5-20 yağ yok dediler. bende var bir araştırın dedim..

15.000 bakımını yaptırdık..yağa 255 tl ödedim.. almanya dan buraya ise bu yağ 150 tl ye mal oluyor..castrol professional 5w-20.. şu an için yağa ihtiyacım yok..ama gelecek sene bu yağ bu fiyat olursa kesin dışarıdan alacağım, dışarı derken servis dışı.. orjinal ürün olduktan sonra birşey yapamazlar.. parça satıyorsunuz eğer ürün gamınızda yağ da bulunduruyorsanız, castrol 5-20 yağı da eklemelisiniz. bildiğim kadarı ile başka markaya ait 5-20 yağ yok ve ford bu yağı tavsiye ediyor..1.0 eb motor için..hatta kullanma kılavuzunda tüm benzinli araçlar için 5-20 yağ, 1.0 hariç diğer motorlar için de 5-20, bulunamazsa alternatif 5-30 yazıyor. geleceğin yağı diyebiliriz, ford için.. almanya dan buraya yollanıyor: 35 yağ 17 DHL kargo. bu yağın türkiye satış fiyatı 150 tl yi geçmemeli diye düşünüyorum.. http://www.ebay.com/itm/Castrol-Magnatec-Professional-E-5W-20-5L-/151126657487?pt=DE_Autoteile&hash=item232fd9c9cf

sanırım diğer 1.0 motor bakımlarında, diğer arkadaşların da yazdığı gibi, servisler kitapçıkta yazan 4.1 lt değil 4.5 litre yağ boşaltıyorlar. +0.4 lt..bu da max seviyeyi 3-4 mm aşıyor.. video larda yarım veya hele 1 lt yağ fazlalığı motor keçelerine zarar verir diyor vatandaş.. ne yapalım şimdi 200-300ml çektirelim mi içinden..?

bu 100 ve 120 ne oluyor, yıllık 10.000 km mi..öyle ise alın ps olsun bitsin, ama amaç dizel araç almaksa b sınıfı dizellerede bakın derim.

daha dün akşam arkadaşlara söyledim zammın geleceğini..ama önce 10-12 krş gelir dedim sonra benzin 5 tl değilki 2 tl dedim..6 krş a indirmiştim.. demek ilk hesap doğru çıkmış.. varili 112 dolar dolar 2,08 buradan yola çıkarak sizlerde tahminde bulunabilirsiniz..

mesele insanımızın hala araba kullanma ve kurallara uyma kültürü kazanmadığının delili bu veriler.. o kadar duble yol yapıldı.. ama yanlış bilmiyorsam ş.içi ölümlü kazalar, ş.dışı kadar var..tablodaki minibüs, kamyonet, motorsiklet vb yüzdelerden ş.içi riskide açıkça görülüyor.. bizim okulda ki,öğretmen arkadaşlar korkudan, ceza yememek için alıyorlar kış lastiklerini bu sıralar. güvenliklerini düşünecek olsalardı bu zamana kadar alırlardı. bunu öğretmen yapıyorsa vay halimize, birde trafik dersi diye ders var yani.. hadi bizim meslektaşlar alıyor da hala konya sokaklarında kış lastiği olmayan minibüsler var, nerede denetim!!! 2008 den beri çevremdekilere kış lastiği aldırmaya çalışıyorum, epey yol kattetmiştim, neyse artık 54 ili kapsayan yasakta geldi mecbur alırlar.. bazılarıda arabayı evin önüne kitler minibüsle, tramvayla gelirim diyor ya şaşıyorum. arabaya 50-70 bin, servise her yıl 400 tl, yakıta yılda en az 2500 tl ödeyen insanlar, neden 3-5 sene kullanacakları lastiğe 1000 tl vermezler, hemde can taşırken.. Allah emanet yaşıyoruz bu memlekette..

birde 5-20 yağ getirseler

ııın, ııın diye bir sesi kulaklıkla ve sesi sonuna kadar açınca duyuyorum bahsedilen ses o ise.. inşallah bir çözüme kavuşur içinizi rahatlatan.. şanzıman yağ seviyesi kontrol edilmiştir sanırım, olurya çok azalır, soket çıkmıştır, uyarı vermez araba

adam arabaya sığmıyor ki, görünüş ihtişamlı gibi, can yakıyor ama hız yapması için oldukça basık anlaşılan..adamı kapıda görmesem dev gibi bir araba diyecektim. porche panarema kadar büyük değil yani sonuçta güzel bir araba..

evet şıkır şıkır subap sesi, soğukta ilk çalıştırmada bu kadar çok çıkar ama arka plandaki ses değişik, incelenmesi lazım..sonuçta vites boşta, kayışların çevirdiği bir kasnakta olabilir, dediğiniz gibi rulman da.. umarım bir an önce çözüme kavuşur ama anladığım kadarı ile şu anda sürüş dinamikleri açısından bir problem yok..sadece ses..ama bir gariplik var gibi

motorun titremesi (rezonans) değilde, şanzıman olduğundan emin siniz değil mi? eğer şanzımansa böyle bir şey olmamalı.. anacak motorun alt devirde gücü yetmez vites atınca devir düşer az titreme yapar ki gaz veriyorsunuzdur o anda uygun devire gelince titremede kaybolur.. mesela benim 1.0 motorda bu titreme vites atınca 1500 devire düşer olur gaz vermeye devam edilir, 1750 devirde tamamen biter

benim araçta öyle.. 13 yıl önce türkiye ye gelen Hyundai elantra larda öyleymiş ama bizim türk ler çok şikayetçi olunca kaldırmışlar belki şimdilerde onlarda geri getirmiştir..

2012 aralıkta aracımı maphre genel sigorta dan 690 tl ye kaskolatmıştım..50.000 tl değerle.. bugün yeni yılın kasko ve sigortasını yaptırdım: allianz sigorta -genişletilmiş kasko- 621 tl (bonus indirimi %8-hasarsızlık %65-meslek %20) araç değeri 46,700 tl kaskonun delinmediği şartlar: mini onarım, sınırsız cam, sınırsız çekici(arızada bile), karşı tarafın %100 suçlu olduğu durumlar **bir tek ak sigorta vardı 600 tl, diğer leri 1000 tl ye kadar çıkıyordu..maphre 800 tl istemiş.. trafik sigortası konya için 206 tl.. sigortacıda şaşırdım dedi genelde 245 çıkıyordu, senin arabaya düşük çıktı dedi. karşı taraf araç için maddi kaç tl ödeme teminatı var anlamadım. eski poliçemde ayrıntılı yazardı.. ihtiyari mali mesuliyet: bedeni zarar şahıs başına : 20.000 bedeni zarar kaza başına : 60.000 maddi zararlarda kaza başına : 20.000 bu mu? karşı tarafın hasarı için ödenebilecek para...birde şöyle yazıyor trafik sigortasının karşılayamadığı durumlar, yani önce trafik sigortası ödeme yapacak o teminat yetmezse üstü kaskodaki teminattan karşılanacak..eskiden de böyle miydi bilgim yok ama yeni kasko şartları malum nisan 2013 de değişti..

marşa basılırken far kendi kapanmıyor benim bildiğim. marş motoru yoğun elektrik çektiği için farlara gelen zayıf voltaj ışık şiddetini azaltıyor. tamamen sönmüyor. birim olarak değeri bilmiyorum.. akü dolu boşta iken 140 olan değeri marş anında 110 lara düşüyor.. akü sağlam mı ölçüsüde böyle yapılıyor zaten.. eleman marşa basar gibi düğmeyi çeviriyor, 100 ün altına düşünce akünün değişim zamanı gelmiş, yazın idare etse bile kışın sorun çıkarabilir demişti benim eski araçta..değer 98 çıkmıştı..sattığım(aralık 2012) arkadaşada söyledim akünün durumunu, o kış sorunsuz bindi, yazın akü bitti arabayı çalıştıramadı ve tatile gitmeden aküyü değiştirdi şimdi sorunu yok. soruya gelince -10 ların altında ise sabahları ilk çalıştırmada kontağı iki kademe açın, lambalardan sönmesi gerekenler sönsün, klima teyp açıldı ise(önceden açık bırakarak kontağı kapattıysanız) kapatın, far sensörü farı açtıysa kapatın, hele araç ecoboost ise, kontağı açtığınızda garip sesler çıkarır, jııt,şııt diye, radyatörün önündeki panjuru kapatıyor sistem, bu sesin kesilmesi 30 sn kadar sürebiliyor..böylece tüm elektriği kullanan hareketli ekipmanın işi bitmiş olur, marşa basın.. bu kış sabah -9 da bir kere motor zorlanıp, tekleyerek çalıştı(belkide kontaktan elimi çabuk çektiğimden oldu), diğer günlerde -9 du ama sorunsuz çalıştı..bu olaydan sonra akşamları motoru stop etmeden 10 sn rölantide çalıştırdıktan sonra stop ediyorum ki benzin akışı hortumlarda homojen olsun diye.. kendime göre doğru yapıyorum, yorumlar size ait.. yanlış hatırlamıyorsam, kılavuzda soğukta, motor boğulduğunda nasıl çalıştırılması gerekli diye açıklama mevcut.. yurtdışı focuslarda araç ön ısıtma ve elektrikle motor ısıtma gibi alternatiflerde var.

yok öyle bir şey, yazdım yukarıda siz opet ten alın 1 lt kırmızı antifiriz ekleyin üzerine max çizgisine kadar, fazla gelen tahliyeden atılır zaten.. %50-50 karışımın espirisi -37, -40 derece koruma olduğu kadar, kaynama noktasıda 120 dereceye çıkmış oluyor.. yani eskiden araçlar çaydanlık gibi kaynarken şimdilerde 110 derecenin üzerinde su kaynatıyor.. eski aracım era da hararet göstergesi lambalı idi..motor suyu 60 derece olana kadar mavi yanardı, sönerdi. kırmızıyı hiç görmedim çünkü 125 derecede yanacağı yazıyordu kılavuzunda.. 5.5 yılda sadece 1 kez 1 parmak kadar eksiltti o da zonguldak-bartın yöresinde çok dolaştığımdan, amma çok aşırı eğimli yollarda tahliye borusundan attı, amma az da olsa buharlaşma yaşadı..çünkü 1. ve 2. viteslerde 40-60 derecelik rampalar tırmanıyorsunuz.. normal çalışma sıcaklığı olan 90-95 dereceyi eminim geçmiştir o sıralar..

opet istasyonlarında ford onaylı kırımızı antifiriz satılıyor.. 1lt si 10-12 tl.. hatta içinden hortumla 400-500 ml çekin, sonra max seviyesine kadar antifiriz koyun.. soğukken..araç düz yerde iken muhtemelen şu anda -22 olan derecede -28-30 olur.. su yerine antifiriz ekleyin dereceyi daha da yükseltmeyin zaten -22 derece olablecek en yüksek seviye aksine -30 a doğru düşürmek güvenli olacaktır ben 750 ml ilave ettim -35 e düşmüş..

bu sıralar reklamlar dönüyor bridgestone un türkiye ye geliş yıldönümü imiş 20. yıl mı 30. yıl mı ne ise kısaca indirim var.. bu hafta 2 arkadaş aldı gerçektende lastikte 15-25 tl civarı ucuz diğer markalardan.. 4 205-55-16 790 tl.. 4 185-60-15 560 tl

şöyle bir döküman buldum, rekabet.gov.tr sitesinden..motorlu taşıtların bazı rekabet istisnalarına sahip olduğunu öğrendim ama içeriğini tam kavrayamadım. baştan sonada okumadım. sanki piyasada çeşitlilik olmayıp bir ürüne yönelik parçalar için rekabet zaten oluşamayacağı için bu parçalar için firmalara %30-40 gibi kar etme hakkı tanınmış ama boya ve yağ gibi ürünler piyasada birçok yerde bulunabileceği için bunda rekabet istisnası yok gibi anladım.. öyle ya; yan sanayi oluşmadı diyelim, bir focus parçasını ford istediği fiyata satabilir (mi?) ama satamaz max %40 gibi bir sınır var sanırım.. tabi bunlar delinir..ford servise %40 la satar, servis bize %40 la olur kar %100 e yakın.. forumumuzda hukukçu arkadaşlar varsa, biliyorlarsa bildiklerini paylaşsınlar; ticaret, rekabet ve tüketici hakları konusunda(motorlu taşıtlarla alakalı), bilmiyorlarsa şu yazıyı bir inceleyip fikir beyan ederlerse seviniriz.. http://www.rekabet.gov.tr/File/?path=ROOT%2fDocuments%2fKilavuz%2fkilavuz3.pdf (mahkeme kararları var orjinal parça kullanıldıktan sonra işçilik istenilen yerde yaptırılır diye, haliyle parçada ucuza temin edilmiş oluyor), ve garanti ölmez.. olurya inşallah olmazda arabada bir arıza peydah olur, şimdi memur halimizle ford la papaz olup mahkemelerde mi uğraşalım..o sürede birde araba yatmak zorunda, bilir kişi vb, başka araç yok alacak parada... hava filtresi, polen filtresi, işçilik kazıklarını her servis atıyorda bu yağ resmen beni enayi yerine koymaktır 1.0 kullanıcılarının, en kısa zamanda ford direkt hattını arayarak, yada web sayfalarındaki iletişim formunu doldurarak(eğer çalışıyorsa) yağ fiyatı ile forumda paylaştıkları serzenişleri orayada iletmelerini beklemekteyiz.

onlara 6 ay süre veriyorum yoksa rekabet.gov.tr ye de şikayet edeceğim.. eğer yasal dayanağı varsa; uyarılacaklardır..

bugün aracımı ilk bakım için götürdüm.. 10.600 km polen fitresi değişmedi.. hava, yağ filtresi, 5w-20 yağ ve 1 saat işçilik karşılığı 420 tl fatura çıktı.. geçen perşembe akşamı ford genel merkezden aradılar.(önce ben aradım şikayette bulundum, sonra döndüler 7 gün sonra şikayetinizi merkeze ileteceğiz dediler, 1 hafta sonra tekrar izmit ten aradılar) şöyle böyle, yağı veriyoruz ve tavsiye edilen satış fiyatı sunuyoruz, gerisi servise kalmış yapacak birşeyimiz yok dediler. bende sorun zaten sizin tavsiye edilen fiyatınızın ekranda 265+kdv görünmesi dedim. 165+kdv görünse sorun olmaz dedim..forumda paylaştığım mailde önünde; görüyor..siz bizi kazıklıyorsunuz dedim.. 5-20 yağ almanya da 5-30 dan %10 pahalı ise sizin servislerinizde de 5-30 yağ kaç tl ise 5-20 de olsun olsun %20 pahalı olsun, %150 olmaz dedim.((ilerleyen günlerde arayacaklar; bakımı yaptırdınız, memnun kaldınız mı diye; yağ fiyatını tekrar gündeme getireceğim.)) yetkililere şikayetinizi tekrar ileteceğim, müşteri memnuniyetide bizim için önemli dedi. "hadi bakalım göreceğiz" diyorum bende buradan..

biladerin titanium u kapaksız.. 75-80 model reno12 de bile çakma bijon var bizdekiler kapaklı.. kış yaz değişimi yapılıyorsa eninde sonunda gevşeyip düşüyor kapaklar. 1 senenin sonunda henüz olmadı..

yön düğmesini ön cama vermesi için en sağa dibe değilde 1-2 kademe yukarı ayarlayın klima devreye girmesin

dolduruldu.. başarılar sınavda