Murat Kav.

Makyaj çoktan yapıldı da TR’ye gelmedi. Aracın dizeli yok. 1.6 benzinli sadece manuel. Otomatik için 2.5 hibrid seçeneği var, ama o motorla bmw den bile pahalı. Otosan courier satma sevdasında, bu arabayı da öldürecekler bu gidişle.

Fmods’daki bilgi bu şekilde:

SIM ya da E-SIM yok. Onun için ayrı bir modül vardı. SIM kartlı modellerde cep telefonuna ihtiyaç duymadan araç internete bağlanabiliyor.

Yazılımsaldır. Sync 4 'de kablosuz telefon bağlantıları için wifi kullanılır. Bu konuda sorun çözülmüş galiba. Yeni araçlarda firmalar artık yavaş yavaş bu özelliği aktif ediyormuş, ama eskilerin durumu karışıkmış. Markadan markaya değişebilirmiş.

2008'e ben de uygun bir güneşlik bulamadım. Ayna kısmı çok aşağı indiğinden güzel oturmuyor standart güneşlikler. Zaten genelde 2 boy var. 140x70 ya da 130x60. Yukardaki güneşlik 140x80, bu sedan arabaya biraz geniş gelebilir.

Tüketici hakları vs uğraşmak için de zaman lazım insana. Böyle bir gerekçe ile gelebilmeleri çok ilginç. Ve bunda ısrarcı olabilmişler. Düşük devir değildir yine de. Mertol'un yazdığı gibi, yazılı açıklama istenmeliydi. Kötü yakıt vs'nin yan etkenleri olabilir mi? Düşük devirden dolayı yağ bozulursa onun önüne ne Ford geçebilir ne de Otosan. Kriz çıkar memlekette.

Buradaki mantığı anlamadım desem. Araç uyarı verdiği halde servise gitmediniz ya da geç gittiniz diye mi garantiye sokmadılar? Aracın düşük devirde kullandınız diye bir gerekçe olmaz, kabul edilemez. Hele ki 5000 km.de.

evet bi tarihten sonra zorunlu oldu

Öyle bir opsiyon vardı ama pek alan olmazdı, ya da ben denk gelmedim. ESP, mk3 kasada yokuş kalkış için ön şart olunca değerli bir detay olmuştu.

2024 ilk yarı için öder, Temmuzu alıcıya kitler. Öyle biliyorum.

Kod 8M5T-19G481-AE görünüyor. -AF, -AG gibi uzantılı olanlar da uyuyor olması gerek. MK1 kugada bu modül var gibi. Ama emin olmak için yine de şase no dan ya da microcatten kontrol etmeli. Servisten alınabilir parça ama, pahalı olacağını düşünüyorum. İkinic el fiyatını da sorgulayın.

Sizde sync 3 yok. Buna ford sync 2.5 diyor. Sync 3’ün light versiyonu olarak düşünebilirsiniz.

Benim kullandığım adaptör resimdeki.

Sadece sende olabilir 😀 ilk çalıştırmada bir yüklenme zamanı oluyor ama 3-5 saniye bir şeydir. Aracın kendi sistemi de anında açılmıyor 🙂

Ben sevmiştim. Çok başarılıydı. Bemevedeki orjinal kablosuz iile karşılaştırdığımda hiç bir eksisi yoktu. Ben tiguanda kullandım. Güzelce de gizlemiştim, adaptör olduğu bile belli değildi 🙂

Avrupada görünmüyor böyle bir versiyon. 1.5L-1.6L mHEV olaydı tadından yenmezdi (rakipleri öyle çünkü) 🙂 Klasik tork konvertörlü olacaksa gelmese de olur, satmayacaktır.

ikinci elde puma daha rahat gider sanırım. ama aslında segment farkı var. elektrikli olaydı el freni, kesin puma derdim 😛

Nasıl yani, satmaktan vaz mı geçtiler? Otosan sanki tourneo courier'e rakip olmasın diye, dötü yerden yüksek hiç bir şey getirmiyor Türkiyeye, makyajlı kuga da buna dahil. Puma'yı da süründürür bu mantık.

Sıs pompası standart diye bir şey kalmış aklımda, ama emin de değilim. Mavi active x mi aldın? Güzel seçim 🙂 Bana hala içi çok boş geliyor. Ama güzel oyuncaklar var nette.

Puma da el freni mauel. Bence en büyük eksisi o. Bir de makyajlı üretiliyor artık (otosanın sitesinde göremedim ama). Ben focus diyorum. Wagon focus kullanışlı ama, hb active x daha güzel 🙂

Açılışta aracın kendi uygulaması açılır genelde. Carplay (ya da Android Auto) sizde hangisi varsa, onun ikonuna tıklayınca carplay/AA aktif olur.

Bu ifade yanlış olmuş, frene basınca hepsi devreden çıkıyormuş 🙂

Acc frene basınca devreden çıkmaz, normal hız sabitleme devreden çıkar. Frene dokunur dokunmaz stop lambası yanıyorsa, bence bi sıkıntı yok