Engin Uzunoğlu

Bunlar n11 çıkınca iyice darbe yedi batıyorlardı ve iş modelini ona benzetti. Ama düzgün satıcılarla çalışmayıp, müşterinin yanında durmayınca çok şikayet alıyorlar.

Hepsiburda genel olarak sıkıntılı, alınıp iade edilen telefonları sıfır diye gönderiyorlar. Adam açıp bakıyor iPhone aktive edilmiş 15 gün önce vs. GittiGidiyor çok daha problemsiz.

Bugün Yakup sayesinde epey kullandım bende. En iyi tarafı 19 jantlar rağmen konforu. Bozuk hatta epey bozuk orman yollarına girdik. Sessiz ve rijit, Focusdan çok daha kaliteli hissiyatı veriyor. Fazla yatmıyor araç. Yalıtım en iyisi değil ama kötüde değil. Çukur, kasis yürüyen aksam ve yol sesi iyi yalıtılmış, 110-120 sonrası rüzgar sesi başlıyor ama aşırı değil, şikayet edilecek bir yönü yok. St line paketi pek sevmedim. Siyah tavan kesinlikle rahatsız, siyah jantlar koyu yeşil arabada olmamıştı. Arka siyah camlar siyah tavanla beraber boğucu cam tavan lazım. Tavan rayları da siyah koyu yeşil araba göstermiyordu. Dışarıdan vov efekti yok bana göre. Koltuklar yarı deri ve süet, güzel ve rahat. Motor tatminkar hissettiriyor. Araç büyük ve yüksek olduğu için 140 civarına çıkması ve gitmesi yeterli. Zaten sakin rahat bir sürüş odaklı, hoplama zıplama aracı olmayınca güç yeterliymiş gibi geliyor. Ama belli yerlerde gücün bittiğini fark ediyorsunuz. Açıkçası bu motor alınır ve yaşanır. Bir de benzinli turbo kullanıp güçlü motorda araba ne hissettiriyor bakmak lazım. Donanım olarak adaptif cruise güzel ve başarılı, çok faydalı geldi. Önüne araç çıkınca veya rampa aşağı fren yapması güzel, hız sınırlaması olan yerlerde kullanmak isterdim. Şeritte kalma asistanı pek işe yarar değil. Tucson daha başarılı idi. Açıkçası telefona bakarken vs şeritten çıkarsan işe yarar o kadar. Yarı otonom vs beklentiniz olmasın. Fiyat ve performans tarafında alınması gereken araç titanyum dizel otomatik, tekno fiyatıyla gereksiz kalır bence. Ama genel olarak style otomatik dizel alıp bırakmak en makulü olur sanırım. Titanyum otomatik 141 ki bence fazla, düz titanyumda motor zayıf olduğu için akıcı sürüş ve keyif vermeyebilir.

Güzel olmuş, zaten güzeldi. Nedense bir antipatim var, alma isteği uyandırmıyor. Halbuki bu sınıfta dizel otomatik, iyi donanımlı, nispeten ulaşılabilir bir araç.

160 zor yapan araç 140 gibi otoyol hızlarında zorlanmadan çıkıp rahatsız etmeden gidebiliyor mu? Birde sahibinden de 2-3 yaşında benzinli 85-90bine çok güzel dolu Kuga'lar var. Sıfır almak bu şişik fiyatlar ile gittikçe daha uzak ve anlamsız geliyor bana. Tucson veya Kuga ikinci elde çok mantıklı fiyatları var.

Bu noktada Suv ve arazi yeteneği söz konusuysa aslında zayıf olduğu bir konu çift kavramalı şanzıman çok çabuk ısınıyormuş ve araziye uygun değil. Ben test sürüşü yaptım, fakat almaya niyetlenirsem daha uzun bir test yapıp bakmak lazım. Kısa mesafede huzursuz hissettirmedi. Bir tanıdığım arabadan Qashqai'ye geçtiğinde virajlara girerken korktuğunu araba gibi kullanamadığını söylemişti.

Ben hala Tucson diyorum. 1.6T elite plus ikinci el 100-110 arası alınıyor. Donanımı azaltırsan 90'lara bulmak mümkün. Şimdi arabamı satsam almayı düşündüğüm araç olur. Sıfırı alınırsa pahalı oluyor hem çok yaksın hem aynı paraya dizel başka modeller var durumu kafa karıştırıyor. 2.el fiyatları benzinli olduğu için gayet makul, arabada çok albenili.

Çok muhtemel, burada da yorum benzer.

Hep mantık hep mantık canım nereye kadar? Açıkçası Kuga bindiğimiz arabaların üzerine çok bir değişiklik getirmiyor. İç yapı hemen hemen aynı. Performans kullandığımızın bir tık altında. Dışarıdan bakınca da sahip olma keyfi verecek bir tasarım yok bence. 3008 veya Tucson bundan daha iyi tasarıma sahip benim gözümde. Ha bunları alır mıyım belli olmaz ama Kuga'yı da almam sanırım.

İnsignia için 115 civarına ağzına kadar dolu araba veriyorlar. Kasa yenileme malum çok yakın bu durumu önemsemeyen için gayet dolu ve bu sınıfta çok uygun fiyatlı oluyor.

117 sayfa jant muhabbeti olmuş. Merak ettim kaç kişi jant aldı taktı

2-3 yıl önce Corsa'yı 15bin servise götürdüm. Müşteri temsilcisi aracı servis kabulde lifte kaldırdı. Sağına soluna bakıyor kabul formunu dolduruyor. Benide yanına çağırdı. Konuşma aşağı yukarı şöyle gerçekleşti: MT: Aracınızın altında karter koruma yok, taktırmayı düşünür müsünüz? Ben: Yok mu ? .... Düşmüş mü? MT: Hayır, bunlarda olmuyor? Ben: Metal plak mı takıyorsunuz çarpmalara karşı? MT: Hayır plastik türevi, metal kaza durumları için tehlikeli. Ben: Fabrika gerekli görmediyse takmaya gerek yok. Herhalde eksik araba üretmezler? MT: Kem küm. Bunun birde Toyota versiyonu vardı. 2006 yılı civarı. Satarken 1000km sonra gelin, kontrol edelim. Kalite kontrole rağmen bir sıkıntı olmasın diye bakıyoruz dediler. Gittim 30 dakika sonra yanıma geldiler. Tamam baktık 40 nokta kontrol ettik, problem yok iyi yolculuklar dediler. Teşekkür ettim çıktım.

Bunu bende oynuyordum silmişim ama. 15-20 tane araba vardı sanırım bir ara. Kuruyorum tekrar euzun72 veya Engin Uzunoğlu diye geçiyordur.

Artık yeni kasa alacağız mecbur

Bir de yönetim halkı düşünmüyor diyorsunuz. Bakın ötv "kalktı" hala şikayet

Toyota'ya epey salladık ama dünyadaki en değerli beşinci şirket 2016, ve Mercedes ile BMW nin üzerinde yer alıyor. Piyasa değeri 52,5milyar dolar. Üzerinde Apple, Google, Coca Cola ve Microsoft var. VW ilk 20 içinde değil. ☺️ Financial Times'ın listesinde 27inci ama yine diğer markaların üzerinde, hatta ilk 50 de başka otomotiv şirketi yok. Piyasa değeri için 177,5milyar dolar demişler. ? Yine de sıkıcı ve sevimsiz araçlar yapıyorlar ✌️

Çin'de ki 10 yıl önceki durum 30 yıl öncenin teknoloji ve modellerini tüketiciye itelemekdi. Dünyada üretimi çoktan bitmiş eski kasa Jetta doluydu heryer. Motorlar deseniz aynı şekilde. Çin detaylarıyla bilinmesi gereken bir pazar gittikçe zenginleşiyor ve alım gücü yükseliyor. Tüketicide onlarca yılın açlığı var, bize benziyorlar, çok kalabalıklar ve bunu iyi değerlendiren malı götürüyor. VW başarısını içi boş ve pazarlama ürünü görmek bence hata. Bildiğin iyi araba yapıyorlar, Focus yanına Golf'ü alalım, sürüş hissi ve göreceli tasarım konusu hariç hemen herşey de Golf daha tatminkar. Diğer modelleri pazarda hep çıta belirleyici. Doğru motor ve şanzımanla piyasada zamanında olabiliyor.Tsi, Dsg bunlar hep tüketici taleplerine verilen doğru cevaplar. Diğerleri hep arkadan geliyor hatta gelemiyor. Bakın Toyota'ya yıllardır aynı dizel motor, ayni şanzıman, aynı atmosferik benzinli, tasarımlar Japon ergenlerin çizimlerine benziyor. Yani sonuç normal. Toyota daha çok Amerika ve Uzak Doğu pazarına yükleniyor, gerisi çok umurunda değilmiş gibi. Vw nin iyi yapıp Ford'un hala yapamadığı, arkasından ya bu adamlar yaptı bizde yapalım diye koştuğu şanzıman, motor konularıda farklı değil. Not: Bunları genelde Türkiye için söyledim. Mesela Arap pazarında Golf Gti hariç doğru düzgün ve buralara hitap eden VW modeli yok. Belki biraz Tuareg ama o da yeterince havalı ve büyük değil ☺️Bu pazar Amerikan ve Japonların elinde.

Türkiye şartlarında boşuna konuşup uğraşıyoruz gibi geliyor bana. Bunların üretim amacı orta sınıf ama Türkiye de bunları alabilecek kişiler orta sınıf değil vs vs. Ekonomi, vergi, üretim düzeni bir sürü şey geliyor aklıma söylenecek. Bir haftalığına Dubai'ye geldim. Burada Edge orta alt segment sayılır. Etrafta epey görülüyor. Ortada dolaşan arabaların yanında ahım şahım bir prestiji vs yok. Sıradan düzgün bir araç işte, Focus gibi. Türkiye'de aşırı fiyatlanmakta durumunda kalınca haliyle premium araçlarla karşılaştırma ve anlamsız duruma düşme oluyor. Ford'un imaj ve durduğu noktayla bu fiyatlara bu modelleri Türkiye'de adetli satması imkansız zaten. Getirsinler gözümüz araba görsün ama kısa bir macera olacaktır.

Benim alacağım araç 1.5 tdci oto hb titanyum idi. Kalkmış. 2 gündür 2011 Cooper S cabrio kullanma fırsatım oluyor. 9 lt yakıyor, deli gibi gidiyor, resmen go-kart ikinci eli Focus parasına bulunuyor. ? Tek derdi Türkiye yollarında süspansiyonlar aşırı sert resmen langur lungur gezilir. Sport modda egzosdan patırtılar geliyor acayip bir oyuncak. Yani yemişim Focus u ?

Hayırlı olsun, iyi günlerde kullan. Biraz tissot prs516, biraz zenith el primero havası var.

Benim sandisk 128gb ssd bozuldu. Çıkardım makina 20 sene geri gitti. Kaldırdım kenara koydum.

Kamyondan bozma ise Suv yani ? Olabilir itiraz etmem çok önemli değil. Ben hala Tucson derim. Yukardaki x6 da güzelmiş ama çok pahalı olur o. Daha Kugayı alamazken.

Geçen biri 4x2 crossover, 4x4 Suv'dur dedi. Bir yaklaşımdır hani. Ama bizdeki algı sanki C sınıfı olanlar Crossover, D sınıfı olanlar Suv gibi.