Engin Uzunoğlu

Cem bey söylemiş. Gereksiz üretilen araçlar diye düşünürüm hep. Belki sonra kasada düzelmiştir falan diyim de alırsan ayıp olmasın. ????

2012 model 120binde aracımı yeni sattım. Hiçbir sıkıntısı yoktu.

Bu saçma ve sonu gelmeyen bir tartışma. İsteyen istediğini alsın kullansın. Herkesin mantığına göre bir doğrusu var tek doğru yok.

Her gün Kadıköy Kurtköy arası yaklaşık bir saat yandex navi kullanıyorum. Telefonu bağlayıp trafik durumuna göre rota çiziyor. Bu sırada usb veya bluetooth üzerinden müzik dinliyorum. Bir sıkıntı yok, nadir olarak bluetooth veya usb'yi kaybediyor (görmüyor) Developer nereden açılır bilmiyorum unutmuşum andoidi. Yeni bir 64lük usb 3.1 aldım. Şimdilik iyi gibi, sıkıntısız çalıyor. SSD çok pahalandı yoksa en iyi çözüm. Konuşmada problem yok, kopma dediğim gibi müzik çalarken oldu. Ses de önemli bir problem yok mükemmel değil ama konuşuluyor şikayetsiz. Google maps'i çok fazla açık tutmadım bilemeyeceğim.

Ug8 geçen kış başı 205/55/16 olarak kampanyadan tanesi 170 gibi bir fiyattan aldım. Eşimin aracına taktım. O sıralarda Ug9 çıkmıştı. Forumda da epey kullanıcısı vardı. Ben öneririm Cc'den çok daha güven veriyor. --0 dakika sonra eklendi--

Astra J kasaya 7.1 olanı yeni taktırdım. Önceden üzerinde cyclone vardı o çok kötüydü. Bu cihaz takılınca öncelikle ses kalitesi çok arttı. Ekstra ses sistemi istemeyen biri kesinlikle tatmin olur. Opel bayağı iyi hoparlör takmış diye düşündüm. Fonksiyonlara gelirsek WiFi bağlantısı iPhone ile çok iyi anlaşmıyor bazen bağlantı sorunu oluyor. Yine Bluetooth arada bir telefondan kopuyor. iPod bağlantısını desteklemiyor. Harici hdd usb üzerinden büyük geliyor arada kopuyor. Küçük usb 32-64 gb ile daha iyi anlaşıyor. Eskilerde bulunan TV anteni ve programını kaldırmışlar çünkü yayın yok. Dokunmatik çok çok iyi, araba ile uyum direksiyon tuşları vs sorunsuz. Yandex kurdum telefonu bağlayıp rota çizdirip ona göre yoluma gidiyorum. Yani fazla sıkıştırmazsan ve fiyatının 1450TL olduğunu unutmazsan bence iyi. Cihazın hızıda gayet iyi, takılma yavaşlama yok. Yani android ama yine de idare eder. Bundan önce arabanın üzerinde bayiinin araç alınırken iki yıl önce 1800TLye alınan Cyclone'dan çok çok daha iyi. Carplay desteği olmaması bence en büyük eksikliği, olsaydı ana menüyü pek kullanmazdım zaten. Elbette android olması sebebiyle pek çok program indirilip değişik kullanımlar yapılabilir. Üzerinde de bulunan bir program var, Bluetooth destekleyen obd cihazları ile değişik kullanımlar yapılmış YouTube da videoları var.

Biraz lafa karışıyım CC lastikleri yaklaşık 60bin km kullandım. Sanki daha 10-15 giderdi ama arabayı sattım. Şimdiki aracın üzerinde Conti eco contact5 var. Ebat farkı epey fazla olduğundan karşılaştırıp çok kesin konuşmak istemiyorum ama CC bir kaç sebeple tekrar almayacağım. Bu arada soran arkadaşa örnek olması açısından bende Kurtköy de F1 pistine giden yolda oturuyorum. Kasımdan itibaren arabanın üzerinden buzu çözüp binmeye başlıyoruz buralarda. Evin önünde ki Işıklarda kışın gizli buzlanma yüzünden 2-3 kere kaza oldu. Yani İstanbul'dan 2-3 derece daha soğuk ve sert bir iklim var. 20-25cm kar yağan günlerde CC çok ortada kalan bir lastik haline dönüyor. Yani yolda kalmıyor, rampada takılmıyor ama hep biraz patinaj hep ufak kaymalar, uzayan fren mesafesi vs ile kullanıyorsun. Aynı havada Ug8 takılı diğer araçla nerdeyse kuru asfaltta kullanıyor gibi oluyorsun. Hatta kullanırken lastik problem çıkarmamasına karşın insanın aklı almadığı için yine de tedirgin kullanıyorsun. ☺️ Gerçek kış lastiği ile çok daha güvenerek kullanılıyor, CC ile hep bir acaba duygusu var. Yazında yol tutuşu iyi ama yine yaz lastiği değil. Hafif performansa yönelik kullansan aklına lastikler geliyor. 60bine doğru hızlı dönülen 300derecelik otoyol bağlantılarında, köprü üstü iniş çıkış bağlantılarında öttüre öttüre dönüyordum kaymıyordu ama hep bir ama var. Alırken burada oturmuyordum, kışın İstanbul içi işimi görsün diye almıştım. Üstelik eski lastiklerim bitmişti. Şimdi yazlıklarım yeni sayılır dolayısıyla CC yerine Nokian wr d4 alacağım. Üstelik benim ebatlarda CC ile D4 arasında adet başına minimum 200TL fark var. 800 TL az vermek bile yeterli sebep diye bakıyorum. Ha birde yazlık masrafı çıkacak ama o bu şartlarda çift takım lastikle en az iki sene sonranın konusu. (Yılda 30bin km civarı yapıyorum)

Beterin beteri var mı desek allah belamızı vermiş mi desek bilemedim Amerikalı'nın 26bine bindiği araba 500bin lira.

Bir yaşında Astra 1.6ctdi yeni kasa da alınabilir.

Performans ve donanım istiyorsanız kısıtlı bütçe ile benzinli bakın ama sanki baktıklarınızdan biraz daha performanslı araçlar lazım. Herşey km,kuruş, lt hesabı olsa BMW Mercedes hiç satılmazdı. Zaten düşük km yapıyorsunuz beğendiğiniz aracı alın. 1.5tdci performans olarak iyidir ayrıca.

Üzerinde 60-70 dolu izi olan Micra için MTC 3500-4000TL tutar dedi. Yani çok iz-nokta oluştuysa düzgün yerlerde fiyatlar buralara çıkıyor.

Biraz Japonya ya bakmak lazım. Tam sebeplerini söyleyecek kadar bilmiyorum ama nüfus azalması, üretim azalması vs ile boğuşup duruyorlar. Fiyatlar düşüyor talep oluşmuyor enflasyonun karşıtı çözümü daha zor bir durum. Biraz toplumun mutsuzluğu ile ilgili gibi geliyor. Tabii ki onların kültürü, dünya bakışı falan da vardır işin içinde belki sadece sonuçlarını görüyoruz.

Makinalaşma ve robotlaşmanın uzun vade de işsiz kalacaklara farklı bir yol çizilemezse hızı düşmek zorunda kalır. Ekonomi büyük kitlelerin alım gücüne bağlı çalışan küçük bir kesim ekonomiyi beslemez, talep düşer ve kısır döngüye girilir. Ekonomistler anlatsın işte, ya nüfus azalır ya bunlara iş bulmak gerekir. Arz talep dengesi vs.

Genç ölüm,sırasız ölüm çok kötü. Çok videosunu izlemişimdir. Dün sabah görünce inanamadım ilk anda. Boğazım düğümlendi sanki bir tanıdığı kaybetmişim gibi. Hoş kendisi de pek çok konuşmasında söylüyordu motor sürerken ölmek isterim vs ama yollarda ölen onlarcası gibi pisi pisine gitti.

Bende dizeline bakıyorum. Yılda 30 bin yapmaya başladım. Design paket 2016 falan alacağım sanki.

Asıl başarı Tuscon'da yeni bir araç değil, benzinli ve şehiriçi 12lt yakıyor. Yine de ikinci sırada.

Mesele hız yapmak değil ama Önümde 10 tane araba var, az çok bir fren mesafesi var 110 ile gidiyoruz. Geliyor arkadan selektör yapıyor. 10 araba var önümde çekileceğiz beyimiz geçecek. Kimse kımıldamıyor tabii, yol olsa bizde gideceğiz patlamamak lazım. Bu sefer arada bıraktığın üç kuruş fren mesafesi alana girmeye çalışıyor. Genellikle kimse oraya da sokmuyor arayı kapatıyor vs vs Önüm boş olsun 140'la, 180'le gitsem yine çekilir yol veririm, yol istemeden çekilirim hatta.

Hiç tabela olmasa Dikkatlice bakarsanız şehir ve binalar tabela çöplüğü halinde. Şimdi vefat etti aksi bir Mimarlık Tarihi hocamız vardı. Yeni Camii'nin içinde kablo, tabela olmayan tek bir fotoğrafını çekemezsiniz diye kızardı. Özenerek baktığımız Avrupa şehirlerinde değil tabela, koyduğun çiçeğe, binanın rengine bile karışırlar. Bakın bizdeki İBB Kentsel Tasarım Müdürlüğü görevleri neymiş: Bir yere tabela, reklam panosu vs koymak isterseniz bu arkadaşların oluru gerekiyor(muş). REKLAM İLAN VE TANITIM YÖNETMELİĞİ İstanbul Metropolüne, bir bütünlük içinde, uygun norm ve standartlar çerçevesinde proje üreten bir birim olan Kentsel Tasarım Müdürlüğü kentin ihtiyaçları doğrultusunda Kentsel Tasarım Projeleri yapar veya yaptırır, Cephe Islah Çalışmaları yapar veya yaptırır, İstanbul Genelinde İlan, Reklam ve Tanıtım Yönetmeliği çerçevesinde yürütme ve denetleme yetkisini kullanır. İstanbul’a yönelik bölgesel ve kentsel ölçekte bütünlük arz eden çalışmalarını yaparken faaliyetleri ile ilgili olarak; a) Kent bütününde yapılar ile ilgili cephe silueti ve kent estetiğini gözeten kararlar üretmek. Kamusal Mekan Kentsel Tasarım Projeleri yapmak yaptırmak. c) İstanbul Genelinde Aydınlatma Tasarımı ve Detaylandırması yapmak ve yaptırmak d) Kent Mobilyalarının Tasarımını yapmak. Bu amaçla hizmet alımı ihalesi yapmak, İlan, Reklam ve Tanıtım Elemanlarının şekil konum ve yerlerini belirlemek e) Kentsel Sanat Yapıları için Proje yaptırmak, Proje yarışmaları düzenlemek, Sanat Yapıları için Üniversiteler ile protokoller yapmak. f) Prestij mekanları – Rekreasyon bölgeleri gibi konularda bir bütünlük içinde Kentsel Tasarım Projeleri yapmak yaptırmak.

Dün Kurtköy Çamlıca gişeler arasını kullandım. Her gün sabah akşam kullanıyorum bu yolu. Kural ve cezasına ait süre, hız doğru dürüst açıklanmadığı için herkes sarhoş gibi gidiyor. Doğru yanlış otoyolun bir adabı vardı, bu durumda o karışmış durumda. 120 ile giden solda sabit gidiyor, arkadan hızla gelene yol vermiyor, hala hızlı gitmek isteyenler sağdan soldan makaslarla geçmeye çalışıyor. Durum biraz keşmekeş, bence bu durum hızlı gitmekten daha riskli. Yurt dışında bazı yerlerde otoyollarda herkes aşağı yukarı aynı hızda (diyelim sabit 100-110) gidiyor ve şerit değiştirme olmuyor. Ortalama hız yüksek oluyor, 60-70 giden olmuyor, bence fena çözüm değil. Sürekli bir yere yetişecekmiş havasıyla bir araba öne geçmeye çalışan ruh hastalarına göre değil ama gayet akıcı oluyor. Elbette iyi denetim ve ağır ceza gerektiriyor. Bir de aklıma geldi bende Ogs var. Bir de Hgs alsam. Birinden girip birinden çıksam. Bu ceza sistemi daha o kadar akıllı değildir. Ogs-hgs geçişini bile 1-2 gün arkadan tespit ediyorlar. Yine aklıma geldi otoyol çıkışına yakın mola yeri açsalar acayip para yapar, bir de giriş saatine bakıp çıkış saatini söyleyen app lazım.

İnsignia motorları uyumsuz mu?

Çok değişik olmuş İki far bir tablet Makyajlı deselerdi bari, motor zaten kasa değişmese de değişiyor.

Karaköy-Ataköy 7lt'ye yakın kullanıyordum iş gidiş geliş saatlerinde. Kurtköy-Kadıköy kullanıyorum 5,4lt ile geziyorum. Sabah 7, akşam 19 civarı.

Neden bilmiyorum ama çok beklenti oluşturmadı bende. Yeni fiesta daki iç dizayn hoşuma gitmedi mesela, Dizayn dili açısından vs. Focus da aynı dille gelecek muhtemelen bakalım.

Fiyatı vw için olan psikolojik sınırımızın üstünde, o paraya Bmw Mercedes varken meraklısı alır o kadar. Yoksa dışı güzel. Direksiyona oturunca Passat hissi alıcıyı kaçırır.

Auto hold çok iyi bir sistem keşke her arabada olsa. Hele otomatik vites ve start-stop ile beraber harika oluyor. Balata vs masrafları o lükse değer.