Cihan Buğdaycı

Merhaba focusclubtr ailesi.Aracıma ufak tefek ıvır zıvır yaptım yapmışkende forum'a da ekleyeyim dedim.Aslında modifiye denmez bunlara ama eklemeler bu başlıkta olduğu için mecburen modifiye bölümünde açtım Direksiyon derisi yıpranmasada fazla parlamaya başlamıştı.Bende değiştireyim dedim yapmışkende eskisinden farklı olsun dedim .Delikli deri yaptırdım.Dikişlerini koltuk dikişleri uyumlu olsun diye beyaz yaptık. Kolcağın üstünde ki derimsi zımbırtı çok dandik olduğu için ve kabarma olduğu için gerçek deri kapladık yine koltuklarla uyumlu olsun diye beyaz dikişe devam... Gelelim araç iç ambiyans aydınlatmaya.Kapı ceplerini aracın iç rengi ile uyumlu olsun diye turuncu yaptım.Kapı kollarını ise turuncu çok fazla boğar bir de farklı bir renk olsun diye beyaz yaptım.İlk araba şangay karhanesine dönecek diye korktum ama aşırı parlak olmayınca güzel bir görüntü çıktı.(Tabi bence : ) Kapılardan sonra üst ambiyans aydınlatma sönük geliyordu bende kolçağın altına bir tane led yerleştirdim.Böylece ön göğüs'te yeterli bir ambiyans oluştu. Arkadaki çakma difüzoru mat siyah kaplattım. Son olarak ise öne gündüz ledi taktırmıştım.Daha önce paylaşmıştım gerçi ama tek bir başlık içinde olsun dedim hepsi Aslında 3-4 sene boyunca araca hiç birşey yapmamıştım.Niyeyse son 1 senedir kaşıntı tuttu beni /> .Bakalım daha ne kıl tüy şeyler yapıcam arabaya merak ediyorum /> .

1 aydan bahsediyorsunuz.Eğer alternatör arızalı olsa idi araç gerekli elektriği aküden alırdı.Araç aküyle bırak 1 ay'ı 1-2 saat içinde yolda bırakırdı sizi.Akü'yü tesisatını ve lamba'yı yakan sensörü kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

Xenon kablosu kısa kalıyor.Kablo muhtemel koptu kopacak durumdadır.Söktüğünüzde kabloyu bi çekin elinizde kalıcak yeni ampulü aldığınızda farın içinde kalan kabloyu uzun tutarsanız problem kalmaz.Ben 6-7 tane xenon ampulü değiştirdim çözene kadar.

@teoman soydaş, Bence sizin ne istediginiz onemli.Oncelikler ortaya cikarsa aramayi daralatabiliriz.

Genel olarak guzel olmus hatta cok guzel olmus ama siradan olmus.Ilk kasa focus`ta da hatta ikinci kasa focustada arabadan anlayaman bir kisi bile uzaktan baktiginda bu focus digebiliyordu malesef son kasayla ve makyajli kasayla focus bu imajini kaybetti. Kol dayama muhtemelen surguludur geride kalicagini zannetmiyorum ama umarim kademeli yapmislardir.Bizim 2.5 larda yanimda oturan biri birazcik yuklense bile arkaya dogru kayiyor.Ekran kontrol unitesinde piano black`ten vazgecmeleri isabetli olmus.Goruntu olarak cok guzel duruyor ancak ozellikle bayanlar sagolsun tirnaklariyla ciziyorlar berbat bir goruntu olusuyor. Ford neden elektronik el frenine gecmiyor acaba? C-max ilk ciktiginda elektronikti sonradan onuda mekanige cevirdiler.Direksiyon isitma koymuslar.Sus olarak kalacak hic bir halta yaramayan bir donanim.O isitana kadar direksiyon coktan elinle isiniyor zaten. Surucu koltugunun yanal desteginin derisi mundar olmus.Benim 4 yasinda ki arabanin bile derisi daha iyi durumda

Honda civic`ler guzel arabadir.Surus olarak suan kullandiginiz arabayla kiyaslarsak; Focus anlik gaz tepkimelerinde,virajlarda,ani direksiyon hareketlerinde ve performans ta daha basarili bir araba.Civic ise konfor,ferahlik bir nebze yalitim konusunda daha iyi bir araba.Benim civic`te en sevdigim ozelligi ufacik direksiyonu oldu.Bizim focus`un kazulet direksiyonundan sonra civic`in direksiyonu ozellikle park ederken cok daha rahat geldi.Ozetle 2. araciniz olacak eglenceli bir araba istiyorsaniz focus`u kullanirsiniz yok ben bugun yorgunum huzurlu huzurlu yolda giderim derseniz civic` i kullanirsiniz. Fiyat konusuna gelince focus ne kadar deger kaybederse civic` te o kadar deger kaybeder.

Hazır konuya mesaj yazılmisken bende guncelleme yapayım. 150.000km'yi devirdik bu süre zarfında bir takım degisikliklerde oldu tabi.120.000 km civarlarında turbo,4 enjektor,egr ve turbo hortumlari degisti. 130.000 km`ye dogru katalizor tikandi ve dpf`nin gereksiz sivisi bitti. 140.000km civarida baski balata ve volant degisti. Bunlar disinda aracta herhangi bir degisen olmadi hatta ilk diskleri halen uzerinde servis`e her degisime gittigimde bunlar daha gider digerek kovuyorlar beni. Arac`in yuruyen aksamindan yada sagindan solundan hic ses gelmiyor. Direksiyon derisinde ve vites derisinde herhangi bir asinma yok Ilginctir ki koltuklarin derisinde catlama bile yok.(surucu koltugu dahil) Yakup`un konusunda olan klima kontrol panelinde ki tuslarda soyulma yok.Kisaca aracin icin de herhangi bir asinma yok. Arac`la ilgili tek aldigim onlem bakim araliklarini 10.000 km`ye cektim. 150.000 km`lik kullanici yorumuna gelirsek eger:Ilk sayfada yazdigim ufak tefek eksiklikler disinda son derece memmnun oldugum kullanmaktan zevk aldigim basarili bir orta sinif otomobil.

Yakup çok güzel bir tablo çıkarmışsın eline sağlık.Fiyat konusuna gelince çüşşş demekten başka birşey gelmiyor içimden.

Dpf sıvısı erken bitmiş aracın benim 120.000 km sonrası bitmişti.Sizin aracın eski sahibi aracı çok devirsiz kullanmış herhalde.Benim dpf sıvısı bittiğinde evet araçta bir çekiş düşüklüğü oluşmuştu ama aşırı farkedilir bir düşüş yoktu.Dpf temizliği performansı etkiler ama öyle aşırı bir performans düşüklüğü yaşatmaz.Arka cam rezistansının ise dpf ile bir alakası yok.Hava 5 derece ve altına indiğinde veya arabada kar uyarısını gördüğünüzde otomatik olarak açar.

@oğuz mete, Fiesta st bence daha mantıklı olur.Performans istersen gaza basarsın sakinlik istersen tın tın gidersin.Böyle bir arabada bende sakin olamam zaten minnacık araba 230 hp yavaş gitsen yorar adamı tamamiyle performans odaklı üretilmiş araba konfor sıfır kütük gibi birşey olur bu. Doğmamış çoçuğa don biçiyoruz şuan o ayrı konu

Wankel motor ile ecoboost motor'un çalışma prensipleri birbirinden çok çok farklı.Yakıt tüketimi olarak wankel motoru baz almak yanlış olur.Mazda da ne kadar sakın kullanırsanız kullanın zaten 12-13 litreden aşağı yakmaz sıkıştırmada ise 20 litre ve üstü tüketim normal karşılanabilir. Fiesta için şimdi birşey söylemek yanlış olur böyle bir araba bile yok ortalıkta ama 1.6 ecoboost üzerinden konuşursak ve böyle bir araç çıkarsa sakin kullanımda çok güzel veriler elde edilebilir.

Inanılmaz yırtıcı duruşu var.230 hp ile gelirse b sınıfının tozunu dumanını alır.Küçük ama işlevi büyük tabi doğru ise...

Jant'ı bilmiyorum.Fotoğraf açısından herhalde araba küçük durmuş bir de gti ızgara takılınca araba bildiğin polo olmuş.

Yaklaşık 150,000 km dir 2010 109'luk focus kullanmaktayım.Öncelikle yol sesinden bahsedim.Evet bu araba da yol sesi var ama içinde durulamıcak gibi değil.180 km üstü hızlarda müziğin sesi düşükteyse aşırı derecede rahatsız ediyor.Bunun dışında rahatsız oluncak bir durum yok en azından benim için. Focus 3'ü maksimum 100km kullanmışımdır.Bana çok daha konforlu ve yalıtımı daha iyi bir araba geldi.Tek bulduğum olumsuz yanı kullanımı daha yumuşak olmuş.İç kabin daralması olarak'ta bana çok farklı gelmedi tabi bu yine kişisel görüş.Eğer şartlarınız el veriyorsa titanium x almanızı tavsiye ederim.Ben titanium x kullanıyorum gerek donanımından gerek şürüşü bakımından değiştirmeye kıyamıyorum. Tüketim konusunda ise benim yol bilgisayarını ben en son ne zaman sıfırladığımı hatırlamıyorum.Yakıt tüketimine hiç dikkat etmediğim halde 5.6 litre tüketim gösteriyor kış lastiği(tüketimi artırdığını söylüyorlar ki bence artırmıyor.) takılı şekilde yani uzun lafın kısası focus sizi tüketim konusunda üzmez.

Dogrudur Caglar.Baska parcacılarda 180-200 lıra cıvarı oynuyordu ama hıc bırısının stoklarında yoktu.Bunu aldıgım yerde bulabıldım ısım acele oldugundan dırek soyledıgı fıyattan aldım.Fazla para verdigimin bende farkındayım.Gercı sımdı sen bu soledıgım rakamada fazla dıceksın. Bırde otokoc'ta 1 Lıtrenın yettigini soylediler.

Mertcan 200-220 km'ye kadar cakma beetle'ın plakasını okurda sonrasında napıcaz ?

Bende 130.000km de dpf sıvısı bitti ama genelde otobanda kullandım aracı.Ben maslak'ta bır ford yedek parcacısından pug\citroen bandrollu ama ford araclarda da aynı olan sıvıyı 250 lıra gıbı bır rakama almıstım.Yetkılı servıse goturdum sıvıyı doldurdular.100 lıra gibi bir rakamda oraya verdim.Temizligide dısarda yaptırmıstım.Bana maliyeti toplamda 500 lira gibi bir rakam oldu Aldıgım sıvının fotografını asagıda

Hayırlı olsun aracınız.Deyim yerindeyse tas gibi essek niyetine kullanılabilecek bir motora sahip arac almışsınız.Ben aynı motora sahip eski kasasını asagı yukarı 100.000 km kadar kullandım.Sorularınızı teker teker cevap vereyim. 1)Arabanın durumuna gore degıskenlık gosterir.(Yokuş,aracın agırlıgı,klima) Ancak duz yolda ideal devir 2000,2500 arası 2)Bunu ben dizelden kalma alışkanlık olarak dusunuyorum.Eski aracınızda 1.vites yanlızca aracı kaldırdıgı icin bu aractada direk 2'ye atıyor olabilirsiniz.1.vitestede aracı birazcık devirlendirmenizi tavsiye ederim. 3)Bu aracınız corsadan sonra ılk kalkıslarda yıgılır ancak ust devırlerde (hacmine gore) gayet duzgun giden bir arabadır.Bu da psikolojik olabilir.Turbo dızelden sonra dusuk hacimli atmosferık motora gecen cogu kısı arabanın gıtmedıgını dusunur. 4)Yakıt tuketimi normal bende o civarlarda yakıyordum.Dıkkat etsenızde cok bisey dusmez ancak 9 lıtreye duser o da cok kastırarak.(Istanbul icin konusuyorum.) 5)Yanlıs hatırlamıyorsam 100.000km idi.Ama kayısında bir omru var.Eger aracınız 5 yasını gectiyse km'ye bakmaksızın degıstırmenızı tavsiye ederim.

Ben roll`dan ziyade mercedes`in kabin sessizligine bayildim.Bu arac 10-15 yas araliginda ve gunumuz cogu aractan daha sessiz 180km hizda bile.Bosu bosuna yasli arabasi denmiyor.

@Çağlar Kasımoğlu, Caglar benim kapaklar zamanla dustu devaminida ben soktum.Suan 1 tane kaldi oda inat etti cikmadi .Bilyalar dagilmis gibi ses yapiyordu namussuz soktum kafam rahatladi tavsiye ederim.

Sanirim focus 3 ariyorsunuz.Baktiginiz ilanlarin hepsi minimum 2011 model ve 90.000km civarlarinda yani ilk sahibi arabasiyla cok km yapan bir insan sikilmistir satiyordur,cok yol yapiyorum km artiyor satamam kaygisi(sacma) vardir ,baska bir suru bahanesi vardir 100.000km bitme gibi bir durum yuzde 90 olmaz .Masraf olarak net bir fiyati birakin tahmini bir fiyatta soyleyemem.Triger kesin degisecek maksimum 500-600Tl olsun. Onun disinda baski balatasi,diski iviri ziviri herseyi arabanin kondisyonuna gore degisim isteyebilir.Yapicaginiz masrafi ancak alicaginiz araci ekspertiz yaptirirken orenebilirsiniz.

Fren balatalarinin degisip degismemesi gerektigini ustalar soyler size.Cok fazla trafik olan bir yerdede yasamiyormussunuz degismesine cok gerek yok gibi tabi surekli frene basmiyorsaniz. Benim aracim 140.000`e yaklasti.3-4 ay once 3. balatalari taktim ve ben hergun istanbul trafigindeyim disklerede tornaya felan gerek yok ben ilk diskleri bir sonraki balata degisiminde degistiricem daha ayna gibidir sizin aracin diskleri.

S olanini bir sure kullandim.Ic tasarimi, dis tasarimi, islevselligi,konforu hakkinda hic konusmiycam cunku neresinden tutsaniz elinizde kaliyor ama surusu butun bu dediklerimi unutturuyor.Hayatimda surdugum en eglenceli arabalardan birtanesi.Araba `yi kullanirken kartingdeymis gibi hissediyorsun. Yol tutusu ve direksiyon tepkileri muazzam.Cooper s`in yakit tuketimi bana makul gelmisti.Sakin kullanimda 8,9 litre gibi birsey yakiyor.Ultra agresif kullanimimda yol bilgisayari verisine gore 12 litre`yi gecirememistim ki bu performansta ki bir araba icin oldukca normal bir tuketim. Bu arabayi almaktaki amac (cooper s) ben ucarim,kacarim,hoplarim,ziplarimsa dakika dusunulmeden alinabilecek bir araba ama diyorsaniz ben sakin adamim sag seritten muzigimi acarim konforlu bir sekilde yavas yavas giderim diyorsaniz yanina bile yaklasmayin.(Standart muzik sistemi berbat zaten)

Guzel fiyata satmışsınız kac kmydı acaba aracınız sattıgınızda.Ben aveo yerine grande puntoyu tercih ederim.Nedeni ise bilmiyorum zaten aynı motor var punto bana daha guzel geliyor.

Araciniz 2010 titanuim x gozukuyor.Kaca satiginizi ogrenebilirmiyim.Bende satisa felan cikartirsam fikir olsun.