Mertcan Çelik

Bana aracın üstünde yapılan balans ayarının daha iyi olduğu söylenmişti belki de jantların göbeği çıkmadığından estirmiş olabilirler. Pek fazla tecrübesi olmayan biri olarak ben bile titreme ve şeritten kaymayı farkedebiliyorsam herkes farkeder diye düşünmüştüm heleki sıfır arabada demekki yanılmaktayım.

Benimkileri de yıkamacı koparmıştı en nefret ettiğim şeyde pedallara basarken ayağımın ya da topuğumun kaymasıdır. Sonradan ortadaki bardaklığın orada buldum da 10 gÜnlÜk paspassızlığım bitti. BugÜn yıkamaya vermeden kendim çıkardım onları yine koparır kaybeder diye. Standart bir parçadır diye tahmin ediyorum o yÜzden bulması zor olmasa gerek.

Soldaki tuşlardan girilmekte. 2 veya 3 kere sola basın. Sonra Ayarlar -> Sürücü Yardımı -> Çekiş denetimi varsa ESP de olması gerekmekte. Doğrulamak iÇin kılavuzun pdf halinde 86. sayfa yazılı halinde 84. sayfaya bakabilirsiniz

Yağmur çamur demeden ilerlemenin tanımı bu işte . Karda ve çamurda 4 çekerle yan yan gitmek ayrı bir zevk, Bucket List'ime ekliycem kesinlikle . Bu son videonun olduğu yer de ünlü baya herhalde youtube'u biraz karıştırdım herkes burada video çekmiş.

Balans düşük hızlarda pek ortaya çıkmıyor benim bildiğim. Önceki arabamızda 70'ten sonra başlıyordu titremeye.

İnşallah hallolur, her ne kadar her arabada çıkabilecek sorunlar dense de rot ve balans direkt hissedilen şeyler olduğundan bence daha önemli sabretmesi daha zor olanlar. Astranızın direksiyonun sistemi ile Focus'unki arasındaki farklılıklar bu hissi de değiştiriyordur da ben 50 km üzerindeki hızlarda yeterli hissi oluşturduğunu düşünüyorum.

Hocam bu kadar belirgin bir şekilde sağa veya sola çekme ve titreme yapıyor mu aracınız, yapıyorsa bu adamlar düzelttikten sonra test sürüşüne çıkmıyorlar mı? Bir de balans ayarını lastikler üzerindeyken mi yoksa söküp mü yapıyorlar.

Valla 2. videoda bende yattı dedim de iyi kurtardı kullanan helal olsun Dik yokuşun stresi bana fazla gelir de çamurda yan yan gitmek baya eğlenceli gibi

Bankaların verdikleri krediler ve firmaların bankalarla olan anlaşmaları araba almayı çok kolaylaştırmakta. 5-6 milyar nakite sahipseniz araba alabilmektesiniz. Bu yüzden insanlar, özellikle memurlar çok rahat bir şekilde araba alabilmekte.Banka rahat ödeyemezse arabayı alacak ya da direkt maaşına el koyacak. Şu an yolda gördüğümüz arabalardan parası ödenmeye başlanmamış olanlar var. 6 ay ertelemeli ödemeler sayesinde.

Kasko fiyatı yaşınıza, geçmişinize ve firmaya bağlı olduğundan tam bir şey söyleyemeyiz. Ben genç olduğumdan yüksek çıkmış mesela. Kasko yaptırmadan gideceğiniz servise danışmanızı öneririm ben bazen anlaşmalı çıkmamakta gereksiz yere uğraştırabilirler. Bence az kullanılacaksa ecoboost ama Bora bey gibi yüksek ortalama yakıt görmek bir problem ise dizel alınmalı. Donanım seçerkende beklentileriniz çok önemli. Servis bazı şeyleri sonradan ekleyememekte. Bir de ben olsam alıştığım şirket aracıyla karşılaştırırdım aldığım arabayı ki kullanırken gözüme batacak artılar eksiler ortaya çıksın.

Beni anlayamayınca estiriyor dizin bulunamadı filan diyor genelde. Nasıl "dizin"e benzetiyor her söylediğim şeyi bilmiyorum.

Türkçe sesli olan ilginçmiş baya durunuz gidiniz demesini hayal edemedim.

Önü güzel de arkası bana da pek tipsiz geldi. Showroom'da gÖrmek lazım Focus III'te ilk çıktığında arkasının çirkin olduğunu sÖylediğim bir arabaydı bugün plakaları yapıştırdıktan sonra eskisinden de güzel gÖründü gÖzüme. Arka hatlarda biraz XC90 sertliği verme çabası sezdim.

Kuş pisliği kaynamış gitmiş arada da kağıt havlu yerine ıslak mendil alıp suyunu üstüne sıkıp yumuşayınca silmek en sağlıklı yol. Evet arabama simetrik olarak pislediklerinde dünya üzerindeki kuşların ekolojik denge bozulmadan yok edilmesi taraftarıydım bir ara sonra çadır tente arayışına girdim.(Bir ara ağaçtan komple kurtulmak istiyordum onun ihtimalleri çok düşük olduğundan vazgeçtik) Düz mantığımla yorum getirmem gerekirse: Türk insanı 1.0 motoru turbolu da olsa zor alır. Önyargılar çok fazla, piyasadaki şu an ki bildiğim 1.0'lık motor yariste var oda yokuş çıkamıyor ki kendisinden zaten nefret ederdim.(Biraz da kullanıcı kitlesi yüzünden.) BÖyle düşünme sebebim de 4-5 kere farklı çevre ve konumlardaki insanlardan 1.4 motor Passat'ı çekiyor mu sorusunu almam oldu. Bence VW'nin MPI motordan vazgeçmeme sebebi o motora tüp takılabiliyor olması. TSI'lar tüp uyumlu olmadığından ve seri kullanımda 500 bin civarı yakabildiklerinden ortalama insanların tercih sebebi olamıyor doğal olarak uzun vadede tüp takılan kısa vadede az değer kaybeden ve motorunun yedek parçası bol olan 1.6 MPI Golf ve Passat'taki yerini alıyor. Aynı mantık Ford'un atmosferiğinde de olur bence. Dertsiz tasasız turbosunu dert etmeyeceğin temiz bir motor. Bilmiyorum belki bu aralar ben motor ısınmadığından sakin sakin giderken yanımdan atmosferiklerin vızır vızır geçmesine sinir olduğumdan mı tüm işi turbo ve tüpe bağladım da çevremdeki genel kanı da bu.

Bizim kuşları görün bir de siz. Nişan alıp birleşme noktalarına pisliyorlar temizleyene kadar canım çıkıyor. Park yerinin üstüne tente düşünmeye başladım apartmanın diğer arabalılarını da ikna edebilirsem..

Merakla takipteyim.

Bir supercar serisinden seçmişler FF, GT3, lambo filan bir de mantıklı seçenekleri sunmuşlar Focus, 320d, Evoque, A6 gibi.Böyle olunca mantıklı olmakta da ben aynı türden sınıftan arabaların karşılaştırılmasına alışmışım demekki bir anlığına FF görünce dumur oldum. Geçen de havaalanında Evoque gördüm baya spor duruyor araba ancak biraz dar olduğunu tahmin ettik arkadaşla sıradan bir hb yüksekliğinde çünkü.

İçten taktıkları sürece umrumda olmaz da dıştan olanları hep eski arabalarda gördüğümden bence pek hoş görünmemekte. Tabi titremesinden iyidir. çok kafayı takmamak lazımda alırken güyya herşeyi kontrol ettiklerinden sinir olmakta insan. 42 psi havası olan lastiklerle uzun yola çıkmışız haberimiz yoktu da neyseki bir şey olmadı.

Focus'tan sonra FF görünce bir an fake mi dedim de devamında mantıklı arabalar da varmış neyseki .

Golf broşüründe opsiynel olarak var görünmekte. Bir alt kasa B6 Passatlarda da olduğunu Bi-Xenon'una maruz kaldığımdan biliyorum. Yeni kasada da vardır herhal en azından Highline'da. Gerçi B5.5 diye geçen 2001-2005 arası passatlarda Highline ve Highline II olmak üzere 2 Highline sınıfı vardı birinde Bi-Xenon vardı diğerinde yoktu belki hala aynı gidiyordur VW.

Bağırmadan çağırmadan çözüme ulaşılırsa ne mutlu da ben bile kaç kere bağıran çağıran kişinin olmaz dedikleri işini yaptıklarını gördüğümden kaba tabiriyle bir cıngar çıkarsak her işimiz hallolabilir diye düşünüyordum. Tabi bağırıp çağırmayı hiç beceremediğimden ve yaşım genç olduğumdan öyle şeyler olmuyor zaten ki servis tanıdık sayıldığından inşallah da gerek kalmaz.

Ben de hiç hıza dikkat etmemiştim öğrendiğim iyi oldu.

Güzel olur tabikide ama muhtemelen saçma bir fiyat isteyebilirler. Bizim sensörler farklı mı acaba merak ettim şimdi. Benimkiler park yerinden çıkarken açık bırakırsam sağ mesela sürekli ötüyor. Park ettiğim yerde de sürekli öttüğü yere kadar gidiyorum bazen geride bile kalmış olabiliyorum. Gerçi bizim park yeri baya dar olduğundan da olabilir bunlar. Alışmışız park sorunundan dolayı sıfır sıfır parketmeye. Gecikme dediğim de 1-2 saniyelik yanlış anlaşılmasın.

Koyu renk sevdiğimden lacivert hoşuma gitmekte benim. Siyah tavan + sedefli beyaz kaplama uzun vadeli bir diğer planım. Sedefli beyaz kaplama resimlerde normal beyaz gibi durmakta ama güneşte hatların yeşil ve morumsu bir renge çekmesi çok güzel duruyor. En azından E92'de. (E92: Son kada BMW Coupe). Bir alt kasaya karbon mavi çok iyi duruyordu da buna karbon siyah daha güzel olur gibi. İnşallah yaptıran olur da görürüz.

Arada bir benim orjinal arka soldan ikinci sensör de yarıya kadar gelip gidiyor sonra düzeliyor. Park sistemi olanlarda otomatik park sebebiyle daha güvenilir bir sensör koymuşlardır muhtemelen de oda gecikmeli. Gerçi hepsi az veya çok gecikmeli.