Mertcan Çelik

En içten dileklerimden biridir: Allah arabalı kimseyi arabasız bırakmasın.Tabi kimseyi arabasız bırakmasın da öncelikle arabalıları arabasız bırakmasın. Ben çektim kimse çekmesin. Otobüsten arabaya geçen padişah oluyor da arabadan otobüse geçen toplu taşımanın kölesi gibi hissediyor kendini. İnşallah en yakın zamanda siz de ayağınızı yerden kesecek bir araç edinirsiniz. Ben bi ara sıyırmıştım 3-4 milyarlık arabalara hatta 50 km'yi geçmeyen uyduruk motorlara filan bakıyordum da çok şükür sonunda basınca giden basınca duran deli gibi tutan bir aracımız oldu. Darısı sizin başınıza.

Hayırlı uğurlu olsun. Allah deprem doğal afet su baskını vesaire vermesin . Yine çok konu dışına çıkmış olucam da İzmir'de eskiden otobüste cep telefonu ile konuşan biri yüzünden büyük bir kaza filan mı yaşandı son gittiğimde bir bayan başka birine cep telefonuyla konuşuyor diye kızmıştı baya. Hayatımızı tehlikeye atmaya hakkınız yok filan demişti çok garipsemiştim

Camry beni şaşırttı niyeyse.Wuling Sunshine'ı ilk kez duydum ve gördüm çin transporter'I sanırsam . Dünya Alman'dan Japon'a yöneliyor gibi.

In Ankara: Ne zaman yağmur kar ve benzeri ekstra durumlar yoksa. Bir şehrin trafiği yağmur yağdı diye İstanbul trafiğine döner mi arkadaş, hiç kaza filan da görmüyorum ki inşallah da görmem de çok ilginç geliyor bana.Zaten kar yağdığında 4 şeritli yolların sağ iki şeridi karda mahsur kalan araçlardan oluşuyor. Kış lastiksiz geçireceğim bu yılda onlardan biri olmam inşallah, gerçi zincir takmayı biliyorum çok şükür .

Tam otomatiklerde durunca boşa almadığı için şanzımanda ısınma maydana gelme ihtimali olduğunu ben okumuştum da bana hala pek mümkün gelmemekte. Bence bu klasik ne olur ne olmaz diye koydukları bir uyarı olabilir. Sallamam gerekirse frenin basıncını aldığı sanırsam hidrolik olan pompayla ve EBD(Electronic brakeforce distribution) sistemi ile ilgili olabilir gibi.

Otomatik vites arabalarda araç ilerlerken boşa almanın tehlikesini bilemem de boşa aldıktan sonra tekrar vitese almak çok riskli diye biliyorm ben de.

1999 Passat kullanım kılavuzu. Araba dururken ısıtılmaz, yol yaparak ilerleyerek ısıtmalısınız. Çok yanlışım Çıkacağından ben pek yazmam okurum sadece Efsane derken sürekli herkesin önerdiği birşeydi de aslında yanlışmış manasında. Güyya araştırıyorum da kimin bilip konuştuğu kimin uydurduğu kimin doğru olduğu Çok tartışmalı. "Car Care for Dummies" diye bir kitap istiyorum. Ya da gidip otomotiv mühendisliği kitaplarını bulucam kendime de Çok detaylı olur diye tırsıyorum.

Rölantide beklemek de efsaneymiş. Çok da mantıklı gelmişti zamanında ve övünerek uyguluyor ve öneriyordum. Bakalım başka ne yanlışlarımız Çıkacak.

İÇ dış belirttiyseniz de görememişim. Allah servise düşürmesin kimseyi de düştüğünde bir samimiyet Çabam olur her ne kadar genelde beceremesem de.

Rezistans işi hala aşırı mantıksız geliyor bana. Camın içindeki bir şeye dışından herhangi birşey nasıl etkiyebiliyor. Antifriz de kullanmayalım o zaman. Sabunlu katkılardan ise uzak duralım. Hatta Ön cam yıkanmasın araba yıkanırken alayı kimyasal. Şu an Önlem almak yerine servisle arayı iyi tutup hepsini garantiye kitlemeyi amaç edindim kendime . Muhtemelen yine abartıyorum.

Gidip biraz başlarına ekşimelisiniz bence de. Hafiften tehditkar davranmanız süreci hızlandırabilir de fazla tecrübem olmadan fazla öneri vermiyim.

Paylaşım için teşekkürler. çekme halatı unutulmuş sanırsam. Bilmiyorum şehir içinde çoğu insan gerek bile duymayabiliyor da ben yine de 3-5 tonluk birşey almıştım.

Yol yapmadan çok yavaş ısınıyor bizimkide. Ama 40 dk da çok yav.

"The start/stop system cuts off the diesel engine when the car is still rolling (below 5 km/h)."

Kaput komple kaplatılmaz ise ton farkı oluşmakta özellikle güneşte kalan araçlar için. Komple kaplanırsa da kaplama zamanla sararmakta ki bunu en iyisi de yapmakta en kötüsü de. 6 ay sonra eğer değiştirmezseniz kaplama sökerken boyaya zarar verebiliyor. Aslında bu tüm filmler için geçerli cam filmlerinden de uyduruk olanları uzun süreli kaldıklarında cama sökerken kalıntı bırakmaktadırlar. 1990 model kırmızı Honda Civic aracımızın tüm camları önceki sahibi fabrika patronu olduğundan kaplıydı. Birgün annemi durdurmuş polis yasak diyerek tüm cam filmlerini sökmüş. Arka camdaki şerit şerit izleri hala hatırlıyorum. Bu arada bu kaplamaların düzgün olanları boyalı kısımlara uygulandığında çıkartırken boyayı da kaldırmakta genelde. 700 TL çok uçuk bir fiyat gibi geldi bana. Bilkent Tabanway tüm ön kaputu 150 TL'ye kaplıyor ki S serisini de aynı fiyata kaplıyor. Malesefki forumun en genç ve tecrübesizlerinden olup üstüne bir de ilk kez yeni, vuruğu kırığı çıkığı olmayan, 100.000-150.000 km altında, gittiği kadar yol tutan bir aracımız olduğundan ben her türlü pişman olacağım ihtimali değerlendirip önlem almaya çalışıyorum. Her ne kadar tecrübelerinizden gördüğüm ve anladığım üzere çoğunluğu boşa gidecek olsa da .

Yılbaşı çekilişinde çeyrek biletime 10 trilyon çıkarsa zaten taşınacağımız evin 2 araç için kapalı garajı olur muhtemelen ve tüm arabalarımı da komple istediğim renge veya renklere kaplatırım muhtemelen . Gittiğim servisteki boyacı ön kaputu kaplat, servis sorumlusu ise kaplatma seken taşlar ön cam ve tavana zarar veriyor demişlerdi de hangisine inanayım bilemedim. Paranoyaklık da olsa ben kaputumda o taş izini gördükten sonra tekrarlanmaması için gidip tüm ön kaputu kaplayacağımı bildiğim için şimdiden artılarını eksilerini araştırmalıyım diye düşündüm. İlk eksisi de 6 ayda bir sökülüp tekrar yapılmalı diyorlar, bu servisin söylediği 1-2 farklı yere daha sormayı planlıyorum bakalım onlar ne diyecek.

Klasik DH yorumları.

Dizel powershift olsaydı zaten gözümüzü kırpmazdık da ecoboost fazla 1.6 125'likler az gelince böyle oldu . Sizi tiptronic ile tanıştırmamışlar sanırım .

Kumandasız olsa da immobizer özelliği var diye biliyorum ben de emin değilim. Benimki de kumandasız.

O zaman boya koruma önerileri, kaput koruma hakkındaki bilgiler ve iç mekan bakım önerileri de bu başlıkta verilsin. Kaput korumayı kimi kesinlikle tam olarak tüm kaputa yapmalısınız diyor, kimi ön cama kadar yanlar dahil olmak üzere tüm kaportayı kaplamalısınız diyor. Kimi de kaplamadan seken taşlar ön cam ve tavana zarar verdiğinden kaplatmayın diyor.

Otomatik + Launch Control M5 + Launch Control. Tadından yenmez valla . Tabi F10 olması lazım Dual Clutch Getrag için, Single Clutch SMG biraz macera olabilir her ne kadar en iyi Single Clutch sistemi de olsa sert kullanımda ömrünün kısıtlı olduğuna dair iddaalar var. Titanium'dan itibaren Hill Holder var. Bizimkilerde yok malesef ki ben el freniyle kalkıp durmama rağmen o kokuyu aldım ki siz de Hill Holder olmasına rağmen aynı sorunu yaşamışsınız. Direksiyondan kontrol edilebilen sorunsuz herhangi bir otomatik şanzıman bana yeter. Muhtemelen sürekli direksyondan kontrol edeceğim için gerisinin çok bir önemi yok. Etmeyi unutsamda bizim 1999 Passat tiptronikte 6500'e gelince kendi yükseltiyor devir çok düşünce de düşürüyordu zaten yine bir sıkıntısı yoktu. Bir de tork konvertörlü şanzımanların kullanımı niye bitmeye yaklaştı. 4 ileri otomatikler haricinde pek kalmadı diye biliyorum. Biraz hantal olmalarına rağmen sorunsuzlukları için tercih etmiyor mu kullanıcılar bunu.

Sorunsuz otomatiğin zevkine varan ben yıllardır ne çekmişin der bence. Düz viteste kontrol biraz daha sizde olduğundan ve bazılarına chip ve benzeri uygulamalar riskli olduğundan belki düz vites tercih edilebilir. F1 vitesin zevkini tadanların ise hiçbir şekilde düz vites özlemi çekeceğini zannetmiyorum .

İçinin kötü değil bence çoğunluğun aklına ilk olarak kötü olan gelmekte zaten bence. Bir anlamı vardır herhalde GIC'ın. Renk konusunda, kapı kollarının ve farlarının sökülüp takılmasını dert etmeyen insanlar renk için verecekleri parayı kaplamaya vermeyi tercih etmeliler bence.