Mertcan Çelik

Bu güzelin düzgün servisi, anlayan ustası ve ikinci elini düşünürsek gül değil kaktüs olabilir uzun vadede. Bunların dışında başarılı ve görünümüyle dikkat çeken bir araba.

Ben kendimi baya yanlış ifade etmişim siz de doğal olarak sıfırdan anlatmışsınız . O kadar da vahim değilim 0 dışındayı 0,6-1,0 aralığı dışında ile değiştirmeli. Bana mantıksız gelen anlık tüketimin vites boşta ve hareket halinde iken saçmalaması. O da normalmiş.

Videoyu izlersen rolantideki gibi 0,6-1,0 civarı bir tüketim göstermiyor 3-5-7 diye gidiyor I am also an engineer!

Sitede güzel bilgiler var takip edilebilir. Admin'i de tecrübeli gibi görünmekte. Paylaşım için teşekkürler

+1. Kayıpsız hiç bir şanzıman sistemi yok diye biliyorum. Bu sebeple "correction" adı altında çarpanları değiştiriyorlar. Tabi güvensizlik de burada çıkıyor. Kimi tekerlek gücündeki artış ve farkı ölçmeyi daha güvenilir buluyor, kimi motordaki farkı ve gücü görmek istiyor. Dyno'ların çarpanlarıyla oynamanın da çok kolay olduğunu bir çok yerde okudum da ne kadar doğrudur bilinmez.% kaç kayıp olduğu hakkında bir fikrim yok malesef.

Yokuş aşağı inerken anlık tüketimin 0 dışında bir değer göstermesi normal mi? Vites boşta.

Şeklinizin kime karşı olduğunun sizin için olan önemine bağlı diye garip bir kriter olduğunu iddaa edeyim. RR jantının RR jantı olduğunu arabalara ortalamadan fazla ilgisi olmayanlar pek farketmeyebilir. Arabalara baya ilgili olan her jantın orjinal mi,başka bir markanın OEM jantı mı, hatta orjinalinde olmayan bir boyutta ise OEM görünümlü replika olduğunu bile anlayabilir. Standart sokaktaki biri jantın büyüklüğüne bakar sadece. Tabi Tolga abinin dediği gibi RCZ gibi çok bilinen arabaların OEM jantlarından uzak durulması gerekiyor bence.

Güzel soru +1 diyorum direkt. Bazı markalarda mümkün, mesela BMW'de hızın dijital gösterilmesi için kodlayabiliyorlar. Bazı markalarda OBD ve iphone/ipad veya üreticinin kendi ekranıyla bu bilgilere ulaşılabiliyor.Test modunda başlayıp gitmek haricinde bir yolu varsa bence de güzel olur.

Bence ortalamanın çok üstünde bir seviyede ve hala eğlenceli olan nadir forumlardan biri olduk Nice senelere "I love focusclubtr" ifadesi isterik!

Frenaja belirgin etkisi varsa yaz sonuna yay araştırmalarına girişebilirim ben de. Basıklık, görsellik, kalkış pek ilgilendiğim şeyler değil malesef . Gidiş, duruş, tutuş üçlüsü kilit Uzun süre araba değiştirmeyeceğimiz kesin olsa ben fren disklerinden başlar, yayla devam eder, belki amortisör de olabilir, pist etkinliklerine katılma ihtimallerim yükselirse ve arabanın evlat olacağı kesinleşirse coilover, performans için de yazılım+dpf iptali ile kara tren moduna girerdim muhtemelen

Ben de arabayı pek sakin kullanıyormuşum da haberim yokmuş. Yol tutuşu yetiyor da artıyor bana

Araba 500 kilo filan herhalde? http://www.youtube.com/watch?v=zb8oOLLfXqU

Prestij ve amansız ikinci el fiyatları -> Das Auto

Ondan da azdır belki, fazla değildir. 1% filan objektif olarak arabasını eleştirebilir o da şüpheli. Garipsememek lazım aslında, nasıl gittiğini ettiğini pek umursamıyor insanlar. Bir "prestij" furyasıdır gidiyor. Çoğunluğu Mertol abinin deyimiyle "eşşek" olarak kullanırken detaylı incelemeler beklemek mantıksız. Ancak imkansız değil. Altın Elbiseli Adam Showmax'tan sonra 2-3 kişilik bir ekiple ve tanıdıklarla çok başarılı işler çıkarttıysa, daha başarılı bir çok şey olabilir bence. Olmamasındaki en büyük sebep olarak insanların yaptıkları, bana göre boş ve mantıksız olan, eleştiri ve hatta karalama görülebilir. Mesela ben . Adam muhtemelen emanet olan arabayla test yapıyor gidip Top Gear filan diyorum

Malesef bu böyle. Türkiye'de severek takip ettiğim ve saygı duyduğum bir tek Barkın Bayoğlu var. Ciddi teorik ve pratik bilgisi olduğunu düşünüyorum ancak onun da yoğunlaştığı alan motorsiklet malesef.

Ben motor sporlarının içinde direkt olarak bulunduğunuzdan ve hala bulunuyor olmanızdan dolayı sizin araçlar hakkındaki yorumunuzu ciddi eğitim almamış veya tecrübesi olmayan kişilerden daha değerli görüyorum. Videoya gelirsek açıklayıcı olsa da sürekli ingiliz otomobil şovları izleyen bana göre çıta biraz düşük kaldı

@T.Mete, Abi ben ve muhtemelen benim gibi dizelciler bizim 2 katımız devri çevirmendeki sırrı merak ediyoruz

Detayları bekliyoruz, video da istiyoruz!

Tıpa bende de değişti onu unutmuşum.

Benim 15.000 de 30.000 de Ozan'ınkinden 2-3 daha kirli. 5000-7500'de bir değiştirmeliyim kesinlikle. Hava filtresi kutusunu sökmek en zahmetli kısmı. Aküye doğru olan vida beni uğraştırmıştı üşenip bırakmıştım o yüzden. Onun dışında hava filtresini çevir çıkar çevir tak, kısa ve basit bir iş diye biliyorum. Ozan görünce detayları verir

Bana 15.000'de bir şey demediler 30.000'de değiştirdiler. Gözüme çarpan bir değişiklik de olmamıştı aracın sürüşüne dair.

Abi ben test ettin mi derken KNG ile 320d roll deneyecektiniz o manada sordum Yanlış anlaşıldım sanırsam, gereksizlik yapmadım umarım.

Abi merakımı bağışla da sen 320d'leri test ettin mi?

Serviste ücretsiz kontrol ederler aküyü diye tahmin ediyorum. Yalnız gitmeden yağını suyunu kontrol et onları doldurup havadan para isteyebilirler rutin kontrol adı altında. Ben ücretsiz kış kontrolüne gittiğimde pek fazla bir masraf çıkmamıştı da bir tek adı "ücretsiz"miş öğrenmiş oldum Bu arada tüm kontrol işi 5-10 dakika sürüyor, 30.000'de unutmuşlar yapmayı ben ödemeyi yaparken geldiler yaptılar. Sadece akü kontrolü 3-5 dakika bile sürmez.

Sağ ön aks keçesi. 2 kere çakmaklık sigortası. Anahtarın hali içler acısı ancak garantiye girer mi bilmiyorum, sormayı unuttum. Frenlerin ne olursa olsun garantiye girmediğini de ekleyelim. 15.000'de bile bittiğini veya fren hidrolik sıvısıydı sanırsam onunla ilgili bir uyarı geldiğinde bunun fren balatalarından kaynaklandığını iddaa edebilirler Bu arada LPG taktırınca garanti dışı kalındığını söylediler bana bir çok kez, 30.000 bakımında garantiyi ne bozar diye sorduğumda, sizde bir sorun olmamış neyseki.