Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Mertol Kip

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    2.674

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    22

 İçerik Türü 

Mertol Kip tarafından yazılan her şey

  1. Mertol Kip
    Seninkinde bir tuhaflık var. Benim hatunun cep tel IP4 ve isimler falan gayet normal çıkıyor.. çinçonun farkı bu olsa gerek.
  2. Mertol Kip
    Acep dil desteğini bu güncelleme ile dil dosyalarını değiştirebilirmiyizkine?
  3. Mertol Kip
    Benim farlarda öyle sarı reflektör olsa ne yapar eder sökerdim onları..
  4. Mertol Kip
    Signum Vectra?
  5. Mertol Kip
    focus III sedan. Opel Vectra - Signum Toyota Corolla - Auris
  6. Mertol Kip
    Himpekste de var. Ama HB te zaten spoiler var.Biraz daha büyük olsun diye para vermeye değermi bilmiyorm açıkcası..
  7. Mertol Kip
    Yakup yapısı gereği HB herdaim sedandan daha iyi sürtünme katsayısına sahip olması gerekir. Ama sedanı yapan sedan yaptığının bilincinde olacak. Mondeoda ya da Kılio Sümbüldeki gibi sonradan kat çıkma mantığı ile bagaj eklersen olmuyor işte. O iş tasarımcının arabayı ilk kafasında canlandırdığında ne oalrak canlandırdığı ile ilintili. Kim ne derse desin tasarımcı arabayı tek karoser ile canlandırıp çiziyor. Pazar gerekleri diğer karoser tiplerinide gerektirdiği için diğerleride yapılıyor. Örneğin ilk kasa focusu çizen adam kesinlikle 3 kapılı düşünerek çizmiş. Oysa ikinci kasayı çizen 5 kapılı HB i çizmiş kafasında. Bu kasayı çizen ise sedanı düşünerek çizmiş. çizgilerin akıcılığından ve gene tasarım ifadelerinden bunu anlıyorsun zaten. Örneğin güncel kasa mondeoyu çizen kesinlikle 5 kapılı çizmiş. Bu neredeyse tüm marka/modellerde var. Tasarım beğenisi ile kastettiğin artistik tasarım ise elbetteki konunun sürtünme ile alakası yok. Bahsettiğim şey onla ilgili birşey değilki..
  8. Mertol Kip
    Sorma abi bazen bunu satıp SW mi alsam acaba demiyor değilim. Ama 3 aylık arabaya kıyamıyorum..
  9. Mertol Kip
    Bence HB focus herdaim tipsizdi.. Şimdikide tipsiz. Stop yapmayı beceremiyorlar. Eğer sedan olanın bagaj kapağı liftbacklerdeki gibi cam ile beraber açılıyor olmuş olsaydı hiç düşünmez onu alırdım. Sedanın tasarımının daha başarılı olduğu zaten sürtünme katsayısından da belli..
  10. Mertol Kip
    Kaç tane mondeo alıp sattın? İlk mondeomu 3 sene kullandım. (2008 benzinli trend) 7 bin lira fark verip 2011 modeli ile takasa aldığım bayiiye verdim. Ki o üç senede motoru yakmak, supercharger (mercedescesi kompresor) takıp 170 hp yapmak vs vs dahil birçok eyleme imza atmıştım ve verdiğim bayii bunu biliyordu. Zira motoru kendileri yapmışlardı. Kısacası kaşar bir arabaydı. Geçen sene temmuzda o mondeoyu verdim sıfırını aldım. 2011 mondeoyu 38500 e aldım, tam bir sene sonra bu temmuzda da 43000 liraya aynı bayiiye takasa verdim. ve 800 lira ekleyip şu an kullandığım focusu aldım. Sence mondeo çok mu zarar ediyor? Zarar ediyormu? Araba satarken para kazandırmaz. Alırken para kazandırır. Satarken her şartta zarar edersiniz. Alırken ne kadar dipletebiliyorsan o kadar dipletmelisin. Gerisi hikaye..
  11. Mertol Kip
    Yok be abijim. Kıta avrupasında aman aman ford tutkunu olan hiçbir ülke yok. Almanyada falan Türk işçi arabası olarak bakılır. Ortalama ya da altı bir alman önce Golf sonra Astra en son focus bakar. Ortalama bir alman ise 3 serisi ile başlar audi ile devam eder. Kısacası ford öyle ahım şahım araçlar falan üretmiyor. Yıllar önce aynı konuyu Frankfurtta bir amca ile konuşmuştuk, adam açıkca daha iyisini isteyen gene bizim markamız olan Volvo'ya o da kesmiyorsa bir şeye yönelebilirler demişti (son markayı hatırlamıyorum. ) Dolayısı ile fordun hiçbir zaman premium sınıfta rol almak gibi bir derdi olmadı. Bundan sonrada olacağını sanmıyorum. Halihazırda bulunduğu sınıfta çıta çok yükseldiği için teknoloji ile tüketiciye ulaşmaya çalışıyorlar. Hepsi bu.
  12. Mertol Kip
    Valla bende duymadım öyle bir ses. Bora kimsenin arabasına Çamur atabilecek durumda değilki. Çin malı focus almış..
  13. Mertol Kip
    Alfanın iÇine eden Tofaş değil Zeytinoğlu'dur. Markayı bitirdier. Pek tabi bunda yaşanan elektrik problemleri bunu bir türlü Çözemeyen dangalak ustacıkların payıda Çok büyük.. Tofaş zamanında gene iyi kötü servis hizmeti verilmeye başlandı. Birmot falan eski alfa servislerine nazaran daha kurumsal ve doğru işler yapıyor..
  14. Mertol Kip
    Cembo ya sormuşsun ama ben cevaplayayım. çift çıkışlı röle kullanacaksın o iş için. Elektrikcine 5 uçlu röle takacakmışsın buna de o anlar.
  15. Mertol Kip
    Gönlüm 2.0 ecoboost mondeo SW ister ama ona 108 milyar verecek kadar salak değilim. Mantığım 1.6 ecoboost focus SW ister ama arabayı yeni aldım onunla uğraşacak değilim.
  16. Mertol Kip
    Korkarım ya koltuğun y ada aynaların doğru ayarlı değil. Bence gayet başarılı.. Kör nokta var ama aynalarda değil. Ben sağ dönerken yola penç durduğumda sağ arka taraftan gelen arabayı göremiyorum mesela. Ama Zeynep'in çocuk koltuğundan dolayımı sütundan dolayımı daha karar veremedim..
  17. Mertol Kip
    Bence hiç uyarmasın. Direk sağ sinyali yakıp sağa çeksin dursun.
  18. Mertol Kip
    Lütfen kişisel almayın. Genel bir eleştiriydi. Sizi ya da tercihlerinizi sorgulamak gibi bir niyetim asla ve asla yok.
  19. Mertol Kip
    Doğu toplumlarında okuma alışkanlığı olsaydı herşey farklı olurdu.. Allah'ın ilk emrini hatırlayalım. Neydi ilk emir? "Oku ! " ...
  20. Mertol Kip
    Pahalı ve ucuz subjektif yaklaşımlar. Bana göre kıytırık bir zincir için ödenen meblağ pahalı. O kontrol edilebilir birşey değil. Ses gelmeye başladığında değiştirmekte fayda var. Guide ve gerginin padlerini gözünüzle gözlemleyebilirsiniz ancak zinciri kontrol etmek için kapağı dağıtıp egzantrikleri sökerek zinciri boşa çıkartmanız ve sonrasında servis manuelinde belirtilen tork uygulayarak merkezler arası mesafeyi ölçerek tolere edilen sınırlar dahilinde olup olmadığına bakmanız lazım. Bunu yapacak hadi yapmayı geçtim bu yazdığımı anlayabilecek bir usta tanıyorsanız (yetkili yetkisiz farketmez) bana tarif edin onun dışında hiçbir yere gitmem bundan sonra.. Ben neredenmi biliyorum? Benim motosiklette aynı işi her 40 bin km de yapıp 80 bin km de zincir değiştirmem gerektiği için mecburen öğrendik.. Zincirli sistemlerde sürekli dönme ve tek yönlü tork oluştuğu için zincirin boyu bir süre sonra uzar. O nedenle de dişlinin aralıkları ile fark oluştuğundan ses yapmaya başlar. Normalde bu uzamayı bir yere kadar tolere edebilirsiniz. Bu iş için gergi pad leri ve sallanmasın diyede guide ları var. Ancak bunlarda zamanla aşınıyor tabi. O nedenle sadece zincir değilde bunların tümünü set olarak değiştirmeniz menfaatiniz icabı. İhmal ederseniz zincir kopar sizde kapağa çakılmış süpaplarınızla çıkmacıdan dolu kapak aramaya başlarsınız. Şakaya gelir birşey değil kısacası.
  21. Mertol Kip
    Bu motor olgunluk dönemi ürünü diyebiliriz. Eski motorda sorun yaşadıkları herşeyi tek tek elden geçirip düzeltmişler. Bunlardan birisi yukarıda bahsettiğim iki egzantrik arasındaki zincir, gergileri ve guide ı sorunuydu. Diğeri turbo meselesiydi. Eskisinde bulunan 1544 ün kompresör tarafı büyük hacimli olduğu için dolması geç oluyordu ve dolduğunda da ani gelen tork ile internallere ek yük bindiriyordu. Dolayısı ile aktarma organlarına da. Ve pek tabii turbonun kendisine de.. Zırt pırt turbonun yağ salmasına neden olan mildeki aşınma sorunuda giderilmiş oldu.. Aslında buna geçici çözüm üretebilmek için 2010 modellerdeki 109 luk focus 2 tdci lerde gaz kelebeği vs kullanarak sürüş dinamiğini nispeten daha uysallaştırdılar. Gene 2010 ve sonrasında kullanılmaya başlanan DPF nin bakımsız olanına geçildi. Yenisinde kısa süreli tempolu kullanımla kendi kendisini temizleme özelliği var. Keza yeni motor 8V olduğu için düşük devirde daha yüksek tork alıyor. Turboda utanmasa rölantide dolacağı için düşük devirde daha yüksek tork basabiliyorlar. Eskisindeki 240 nm torkun 270 nm ye artmasının nedenlerinden biriside bu. Ek olarak sürekli kaynak noktasından çatlayan demir boru elastik bağlantılı sistem ile değiştirildi. Yenilerinde intercooler artık radyatörün hemen yanında dikine yerleştirilmiş durumda. Bu sayede turbodan çıkan basınçlı hava direk intercoolera girebildiğinden demir downpipe a gerek kalmadı. Silikon içerikli hortumlarla bağlandığı içinde bahsettiğim boru kırılması derdi kalkmış oldu.. Ve daha bir sürü ufak tefek ama efektif geliştirme var. Hepside yılların tecrübesi ile yapılan iyileştirmeler.. Bu bağlamda 115 lik motor 109 luk motordan daha sorunsuz olacak diyebiliriz.
  22. Mertol Kip
    Hangi motordan bahsediyoruz? Benzinlimi yoksa dizelmi? Gerçi fark yok ama... focus 2 TDCi lerde de iki egzantrik dişlisi zincirliydi. Krang ile dişliler arası kayışlıydı. Yenilerinde çift egzantrik olmadığı için doğal olarak bu düzeneğe ihtiyaç kalmadı. Kaldı ki 109 PS olan 16V kapakların zayıf noktası buydu zaten. 150 bin km civarında bu zincir ve gergileri bozulup ses yapmaya başlıyor ve sonrasında da sente kaymasına neden oluyordu. Ve ucuzda değildi tabi.. Yeni kapak ile 8V a geri dönüldüğü ve tek egzantrik olduğu için artık sadece kayış var. Benzinlilerde hala kayış. Zincir ford motorlarında sadece 2.0 TDCi larda var.
  23. Mertol Kip
    Hacı Bora dayı, beni görmediğin iÇin böyle yazıp Çiziyorsun. Bak avatarımdaki t-shirtümün üzerinde ne yazıyor.. Arkaya fil oturmadığı sürece benim arabanın arkasına kaÇ bagaj koyarsan koy arabanın burnu havaya kalkmaz.. Geely alsaydın ya.. üÇ tane bile alabilirdin aynı paraya.. Hatta 3 tane alırsan bir tane bedava bile verirlerdi..
  24. Mertol Kip
    Onun sensörü otomatik park sensörü ile aynı işte. Camdaki sensörden kastım oydu aslında. Yağmur sensörü değil kastettiğim. Eksik yazmışım.
  25. Mertol Kip
    Bu arada bilgi olsun. Far yükseklik ayarı arabanın içinden yapılmaz. Ya-pı-la-maz. Far ayarı kaput açılır, far yükseklik ayarı tornavida ile patern üzerinde hem sağa sola yönü doğru olacak hemde yüksekliği doğru olacak şekilde ayarlanır. Bunun başka bir yolu yok. O içeride yaptığınız kısa süreli değişikliklerde ince ayar sadece.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum