Yakup Ç. A.

Mühendis dediğin zaten Ford alır la niye indirim yapsın

Arkadaşlar böyle birşey tarihte görülmemiştir heralde tabiki direksiyon aynı olacak.. Keyifli Forumlar

2. video'da bende ona bastım.Bir ayar menüsü geldi diyebilirim.

2014 Yılının Otomobili Seçilen 308'i test ettim. Buyrunuz... Öncelikle Peugeot'un Levent'deki bayiisi EFE Otomotiv'e, Satış Danışmanı Banu Hanım'a ve Müşteri İliş. Sorm. Mine Hanım'a teşekkürlerimi iletiyorum, çok ilgilendiler sağolsunlar yazdığım içeriği buraya da aktarıyorum; DİZEL OTOMATİK İÇİN: 5K ve SW olarak sunulan 308 şıklık ve kaliteyi bir arada sunuyor. PSA’nın yeni EMP2 platformunu kullanan 308, uzunluk olarak daha kısa fakat bagaj alanı daha büyük :yeah:> Bu yeni yapı ile 140 kg'a (donanıma bağlı) kadar hafiflik elde edilmiş.Bunun sonucunda daha fazla performans ve daha az yakıt tüketimi elde edilmiş. Ülkemizde giriş modeli 1.200cc benzinli ve 82 beygir'e sahip bir diğer benzinli modelinde ise turbo besleme mevcut bu da 1.600cc 156 beygir'e sahip. Ortalama 5.0-5.8 lt tüketiyor. Dizelde ise 92 ve 115 beygir olmak üzere 2 seçenek mevcut. Ortalama 3.7-3.8 lt tüketiyor. Şuan sadece manuel olarak satışa çıktı motorlar, ilerleyen aylarda otomatik versiyonları da eklenecek. Fiyat konusunda ise şuan lansman olduğu için özel bir kampanya yok, fakat bayii kar oranını sıfırlayarak (söylenen)indirim yapıyor, aktarıyorum; (ŞİMDİ almak isteyenler için bunlar ilerde ne olur bilinmez.) Baz model 1.2vti 48.750 tl Baz model 1.6 hdi 92 ps 57,500 tl Orta model 1.6 hdi 92 ps 60,950 tl Orta model 1.6 hdi 115 ps 63,000 tl Üst model 1.6 hdi 115 ps 67,900 tl Üst model 1.6 turbo 156 ps 64,000 tl Bence fiyatlar bu ortama göre çok iyi Biraz daha donanımdan bahsetmek istiyorum sonuçta araba yeni ve tanımak lazım; (Çok yoğun opsiyon listesi var hepsi tek kalem) Başlıca dikkat çeken standart donanımları; Esp,Perde Hava Yastıkları,C.C.,Bluetooth,Led gündüz farları Üst donanıma eklenebilen opsiyonlar; Kör nokta uyarı s.,Çarpışma riski uyarı s.,Acil durum otomatik frenleme s.,Deri döşeme,Masajlı Ön koltuklar,Elektrikli Sürücü Koltuğu,Isıtmalı Ön koltuklar, Dinamik Hız Sabitleme ve LCD ekran(gösterge arası) ,Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma,220V güç çıkışı, Navigasyon,Geri görüş kamerası,Panaromik cam tavan ve elektrikli perdesi,18'' alaşım jantlar. İç döşeme rengi (açık-koyu) ise tamamen şansınıza ne gelirse bir standart'ı yok. (DERİ hariç) Gelelim Sürüşüne Araç son dönemdeki klasik özelliklere sahip ama alışma evresi yok denilecek kadar az. Pedallar yumuşak, direksiyon yumuşaktan hallice ve maalesef hissiz ama kullanması keyifli. Vites geçişleri güzel çok kemikli değil ama.Aracın ses seviyesi normal, sesli değil.Rüzgar sesi 120'den sonra biraz başlıyor, devamını ve yüksek hızda motor sesine birşey diyemiyorum. Genel olarak motor seside mevcut ama rahatsız etmiyor. Yol tutuşuna çok birşey demek istemiyorum çünkü uzun ve detaylı sürüş olmadı ama küçük hamlede esp devreye girdi video'da göreceksiniz yer de ıslak sayılır unutmayalım. Özellikle darbe emişlerinde çok memnun kalamadım bana C4'ü hatırlattı, arkalar sesli çalışıyor yine kasis geçişlerinde arkası kopuyor. Düz gidişi ve frenleri de güzel. Malzeme - İşçilik - Kullanım - Özet Malzemeleri gayet iyi, işçilikte sorun göremedim fakat bazı yerler daha iyi olabilir, ama çok önemsiz şeyler. Ergonomi olarak tek sorun koltuk ayar kolunun çok geride kalmış diyebilirim. Kapı kapama tokluğu almanlar gibi değil ama atasına göre çok çok iyi. Genel anlamda araç olması gerektiği gibi olmuş, eskisine göre çok rahat sınıf atlamış diyebilirim. Fakat bana göre hiç bir konuda benchmark olamamış; ciddi rakipleri olan Golf,Focus ve Astra'nın üzerinde bir otomobil değil. Fiyatına göre iyi araba Videolarla Peugeot 308 Bu video sürüş izlenimini içerir Bu video multi-media özelliklerini içerir Fotoğraflarla Peugeot 308 Dış Mekan Tasarım olarak bazı güçlü rakipleri ile benzer çizgiler görmekteyim, genel olarak çekici tarzı var; fakat kimlik konusunda emin değilim henüz. Şimdi Dışardan Detaylara İnelim Meşhur LED'ler Aslan'ım Kromaj sadece üst donanım ile gelmekte Ayna altı aydınlatma da led kullanılmış Aero dinami düzenlemeleri Yine aracın dışında led'e rastlıyoruz. Orta donanım dış görünüş Bu donanımda ise kol dayama olması ford'un örnek alması gerektiğini gösterir nitelikte.Basit de olsa konulmalı. Foto bulanık ama eklemek istedim önünü merak eden olacaktır. Alt Donanım dış görünüş Ne kadar alt donanımda olsa kapı kolları,aynaları ve jant hariç ucuz görünüm yok. Test Aracı Bu renk çok yakışmış.. İç Mekan Konsol üstü tamamen yumuşak malzemeye sahip, kaliteli Canlı panel. Direksiyon maalesef ufak - NOT: Uygun oturma pozisyonu ile göstergeler çok rahat okunur durumda - Buradaki top hızlı hareket için çok iyi. Keşke bazı kontrol elemanları burada da yer alsaydı. Malzemelerde sıkıntı gözükmüyor, gayet iyi. Detaylarda boş verilmiş bir durum yok. Konsol altı ve kol dayama altları bu sınıfın vazgeçilmezi sert plastik. Kapı üstleri ön tarafta yumuşak kaplanmış ama göğüs gibi değil bir tabaka düşünün.Arka kısımlarda ise bu durum sadece üst donanım için geçerli diğer modellerde sert plastik ile karşılaşıyoruz. Torpido'yu çekmeyi unuttum fakat golf gibi değil normal plastik kaplı normal görünümlü. Kromajlar kaliteli gözüküyor - Mat görünüm kalite algısını yükseltiyor - Unutmadan Kumandası bu şekilde - Anahtarsız giriş ile - Baz donanım gösteleri - küçük ekran- Baz donanım iç mekan Kumandalar daha iyi olabilir mesela bu tür bazı detaylarda güçlü rakiplerinden biraz gerideler ama corolla gibi japondan çok iyi < < < ) İçerde esp off ve donanıma bağlı olarak start-stop off düğmeleri var Direksiyon iç-üstü sert plastik ile kaplı derinlerde deri kaplama var Burada bardaklık görüyorsunuz ama iyi bakın birazdan göremeyeceksiniz Çünkü katlandı içine Bakın altında ne var Kol dayama çok geniş değil Diz mesafesi sınıf ortalamalarında hiçbir sığmama sorunu yok.Diz,baş,ön, arka... Çok garip yerde bulunan arka aydınlatma Arka kol dayama Üst donanım'a opsiyonel 220v Güzel detay Bagajda yalıtım malzemesi kullanılmış. Güzel. Bagaj oldukça geniş Buradaki ip elastik yapılmış, üst bölmeye eşya koymayı severiz bu haliyle aç kapa yaparak ağırlıkdan dolayı ip'in özellik yitirmesi bence olası.Daha sonra sarkma yapabilir.Ne gerek vardı buna anlamadım.. İçerde led yerine normal ampül görüyoruz, bagaj ve ayak aydınlatmalarında İleri-geri hareketli kol dayama Üst donanım koltuğu Orta donanım koltuğu Üst olmayan donanımda arka kapı Prizsiz kol dayama arkası BONUS TEST ARACI İÇİ - yukarda dediğim gibi iç döşeme rengi şansınıza ama genelde renk'e zıt geliyormuş. Cam tavanı Kontrol Mekanizması FocusClubTr.com Sundu! Devamında Görüşmek Üzere... Teşekkürler

Ford'un 1.6 litre EcoBoost motoru, Frankfurt'ta sergilenmekte olan 2013 yılı yeni Formula Ford yarış otomobilinin kalbindeki güç olarak da öne çıkıyor. Bu otomobilde, yüksek verimliliğe sahip turbo besleme, 200 PS üzeri bir güç elde etmek için yeniden düzenlenen elektronik sistem ile donatıldı.

Şimdiye kadar -nedeni bilinmez- 1.0 ecoboost'a kredi kampanyası vermiyordu Ford. Şimdi mecbur! başlamış oldu.. Üstün yakıt ekonomisi ve Uluslararası Yılın Motoru ödüllü 1.0L EcoBoost motoruyla Ford tutkunlarının hayallerini süsleyen Ford Focus karşınızda! Üstelik şimdi, 2013 model araçlara özel 1.500 TL takas desteği ve diğer tüm Ford modelleriyle birlikte 30.000 TL’ye 24 ay %0,89 faiz fırsatıyla Ford yetkili satıcılarında. Detaylı bilgi için Ford Direkt Hattı 444 3673 (444 FORD)'u arayın. Belirtilen aylık %0,89 kampanya faizi, gerçek kişilerin bireysel amaçlı araç alımlarının konu olduğu 30.000TL tutarlı ve 24 ay vadeli FordFinans kredilerinde geçerlidir. Belirtilen faiz oranına karşılık gelen aylık taksit tutarı 1.424TL'dir. Bu kredi tutarı, taksit tutarı ve vade için; bir kereye mahsus ve peşin olarak tahsil edilen 630TL dosya masrafı ve vergiler dahil edildiğinde FordFinans kredisinin aylık toplam maliyet oranı %1,28, yıllık toplam maliyet oranı %15,36 olmaktadır. [[[ 34.806 tl'ye denk geliyor yani 24 ay için 4.800 tl bankaya ödemeniz oluyor ekstra]]] Bahsi geçen binek araçların ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 4.1L ile 7.7L arasında, CO2 emisyon değerleri ise 107 g/km ile 187 g/km arasında değişmektedir. Araç fiyatı; bandrol, trafik tescil ve sigorta hariç tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim fiyatıdır. Belirtilen aylık %0,89 kampanya faizi, tüzel kişilerin ticari amaçlı araç alımlarının konu olduğu 30.000TL tutarlı ve 24 ay vadeli FordFinans kredilerinde geçerlidir. Belirtilen faiz oranına karşılık gelen aylık taksit tutarı 1.401TL'dir. Bu kredi tutarı, taksit tutarı ve vade için; bir kereye mahsus ve peşin olarak tahsil edilen 630TL dosya masrafı ve vergiler dahil edildiğinde FordFinans kredisinin aylık toplam maliyet oranı %1,12, yıllık toplam maliyet oranı %13,44 olmaktadır. 1.500TL takas desteği Ranger hariç tüm 2013 model yılı araçlarda geçerlidir. Bu kampanya 4 Mart 2014 tarihinden itibaren geçerlidir.

Mantık hepsinde aynı eğer adaptif hız kontrol yoksa ki ülkemizde yok denilecek kadar az c sınıfında. (fren uygular) Neyse zaten hız azalmaz sürekli gaza basar; hız artabilir çünkü gaz'ı keser araç ve yokuş aşağı araç kendi hızlanırsa hızlanır. Fren uygulamıyor bu sistem

D.kutusu olabilir ben daha önce o sesi duymadım bilenler kut kut diye mi olduğunu söyler anlarız

Hocam o bu olay değil. Olsa bile herkes için geçerli sulandırmaya gerek yok

Hocam yok öyle birşey.

Bu yılın arabası 2014 Cenevre Otomobil Fuarı öncesi duyuruldu --> Peugeot 308 Kazanan yani 308, 58 jüri üyesinden toplam 307 puan aldı (1 puan daha alaydı keşke bir jüri kıllık yapmış ) İkinci ve Üçüncü sırayı elektrikli arabalar aldı bunlar ise BMW i3 (223 puan) ve Tesla S (216). Diğer araçlar ise şu şekilde sıralandı, Citroën C4 Picasso (182), Mazda3 (180), Skoda Octavia (172) ve Mercedes S-class (170) Peugeot 308 temiz bir galibiyet aldı diyebiliriz. Değişen ismi sebebiyle ''2 kez kazanan'' ünvanını alamadı tıpkı Clio (1991-2006) ve Golf (1992-2013) gibi sebebi ise bu ünvanı daha önce Peugeot 307 almıştı. 5K ve SW olarak sunulan 308 şıklık ve kaliteyi bir arada sunuyor. PSA’nın yeni EMP2 platformunu kullanan 308, uzunluk olarak daha kısa fakat bagaj alanı daha büyük : : Bu yeni yapı ile 140 kg'a (donanıma bağlı) kadar hafiflik elde edilmiş.Bunun sonucunda daha fazla performans ve daha az yakıt tüketimi elde edilmiş. Ülkemizde giriş modeli 1.200cc benzinli ve 82 beygir'e sahip bir diğer benzinli modelinde ise turbo besleme mevcut bu da 1.600cc 156 beygir'e sahip. Ortalama 5.0-5.8 lt tüketiyor. Dizelde ise 92 ve 115 beygir olmak üzere 2 seçenek mevcut. Ortalama 3.7-3.8 lt tüketiyor. Şuan sadece manuel olarak satışa çıktı ilerleyen aylarda otomatik versiyonları da eklenecek. Çok yakın zamanda belki bugün aracı test edeceğim, görüşmek üzere EDİT: Test konusu http://fcstr.com/Pug308Test Tebrikler Peugeot.

2014 Mart 4 Fiyatları - Şubat'a göre dizel'e zam gelmemiş, aynı fiyat.Diğerleri maalesef aklımda değil yorumlayamıyorum. fiyat_listesi_binek (3).pdf fiyat_listesi_binek (3).pdf

Adamın yazdığı herşey yanlış nerdeyse ve liste fiyatı 75 bin liradan daha düşük Style Sport bu

Cenk abi haber verdi fotoyu sağ olsun, bugün yarın sedan karoser'i de tanıtırlar diye düşünüyorum. Şimdilik bununla idare edeceğiz. Sedan stoplarını merak edenler vardı Bu da kaçırmış olanlar için Dokunmatik Ekran, olmadan konsol.. Mevcut hali de bu, kıyaslamak için ekledim.. Geri vites ve sinyal çizgisi incelmiş

Kola

Lütfen açıklamalara dikkat edelim.İlgili başlık ile Türkiye'nin ilgisi yok Ülke böyle giderse kaybeden tüketici olur.Üreticiler bişey kaybetmez kolay kolay sadece ürünler daha az gelişir neyse ki avrupa bizim gibi değil pek

Normalde böyle bir özellik yok aracınızda..

Konu kilitlenmiştir. İncelemeye alındı. Arkadaşlar buraya yazıyorum daha sonra sileceğim mesajımı. Arkadaşlar hoşunuza gitmeyen veya kural dışı bir ileti gördüğünüzde bu butonu kullanın lütfen CEVAP vermeyin, cevap vererek sizde kural dışına çıkıyorsunuz. Siz raporlayın lütfen ve bizde ilk etapda konuyu kapatalım ki gereksiz yazı eklenmesin, daha sonra raporlanın mesaj içeriğine göre yaptırımları uygulayabilelim. Rapor butonunu göremeyenler için;

Ücreti neyse verelim kardeş

1-2 gün önce talep etmiştim, az önce telefon geldi araçlar ellerinde mevcut manuel ve dizel olarak..Yarın öbürgün gitmeyi düşünüyorum

Otomatik Start&Stop Eski 1.6 tdci ve tüm 1.0-1.6 eb'larda mevcut.

Sadece ileri gidiyor isteyen kullansın

Ne olursa olsun şirketler, genel görünümünü ön planda tutması için markalarında yenilikler yapmalıdır ve bu şekilde karşılaştırılırlar. Geçen yıldan sonra bu yılki durum bu şekilde.Ford, yine premiumların peşinden devam etmiş. Mercedes 1.liğe otururken,Audi'nin süper yükseliği (%40) göze çarpmakta. Önemli kayıplar ise Hyundai ve Peugeot cephesinde yaşanmış. Honda, Lexus ve Mazda'nın da önemli derecede yükseldiği görülmekte. Çalışanları tebrik eder, otomotiv endüstrisi adına devamını dileriz.. Geçen yılın başlığı ve sonuçları için Kaynak:

The Original