Yakup Ç. A.

Kolaydır Video veya görsel bulamadım ama zor olacağını sanmam.

Gauge (test menüsü) bu işlem için değil, oradan aktif edemezsiniz bir şeyi.

https://anasayfa.focusclubtr.com/makyajli-2017-ford-kuga-turkiye-fiyat-ve-donanim-listesi/

Yanlış anlamışsın. Şikayet nereden geliyor? Telefon müşteri hizmetleri. Ben ne dedim? Evet onlar doğru söylüyor, açıklamışlar zaten. Senin itiraz ettiğin şeye ben cevap vermiyorum ama sen inat ettin sanki ona cevap veriyormuşum gibi. Bakım içeriğinde gözüken gözle boya ve kaporta kontrolünün bu korozyon kontrolü oldunu sanmıyorum. Neyse dökümanlar ortada, onları yazmaya söylemeye çalıştım sadece, bu kadar basit Kimseye cevap vermedim.

MK6 Fiesta o Olmuyor diye tahmin ediyorum ama, bir ihtimal; ESP var mı araçta? en azından bu olmak zorunda.

Ozi ben biri için yazmıyorum, sorun yaşayan arkadaşa ona özel veya bizlere özel bir durum olmadığını dile getirmeye çalıştım. Saçma evet, ben de bilmiyordum öğrenmiş oldum Nedenini öğrenebilirsem yazarım. Custom için kontrol rica eder, neler yapıldığını da paylaşırım artık unutmazsam.

Yapılabilitesi var. Şurada anlatmışlar https://vantuner.co.uk/services/fitting-adding-activating-cruise-control-on-mk7-transits/ Soru: Sadece hız sabitleme istiyorum - neye ihtiyacım var? Cevap: C veya D serisi bir BCM (vücut kontrol modülü- BCM) varsa, yalnızca hız kontrollü direksiyon alın ve aktivasyon yapın. Eğer B serisi BCM varsa arabada, kullanılmış C veya D serisi ile değiştirin C ve D serisi ile bu mod yapılırken ek kabloya gerek olmamış. Şimdi soracaksınız 'Bu B-C-D serisini nasıl anlarım?' Ben onu bilmiyorum

Avrupa Ford ne diyor? https://www.ford.co.uk/owner/my-vehicle/warranties/faqs Ne dahil DEĞİLDİR? Yıllık gövde boyası kontrolü sırasında tespit edilen herhangi bir boya veya korozyon hasarının zamanında düzeltilmemesi. Diğer dahil olmayanlar -İhmal, sel, kaza veya yanlış kullanımdan kaynaklanan hasar. -Ford talimatlarına uygun olarak düzenli temizlik yaparak boyayı ve karoseriyi uygun bir şekilde muhafaza etmemek. -Ford kontrolünün ötesinde faktörler: örneğin havada bulaşma, fırtına hasarı, taş parçacıkları, çizikler ve uygun olmayan temizlik maddelerinin kullanılması. -Ford tarafından onaylanmamış metotlarla yapılan onarımlar. Sahibinin sorumlulukları şunlardır: -Ford talimatlarına uygun olarak düzenli temizlik yaparak boyayı ve gövde bakımını koruyun. -Gövde panellerinin, tercihen bir Ford Yetkili Satıcısı tarafından yılda bir kez muayene edilmesini sağlayın ve kontrol sonuçlarının, aracın delinme garantisini korumak için kaydedin. Ford Türkiye bazlı değilmiş durum.

Hiç haberimiz de yok Hadi hayırlı olsun

Öncelikle buraya bakmanızı öneririm: 7,5 x 18" (genişlik x çap), ofset 52,5 http://www.fordaksesuar.com/kuga/2016/alüminyum-alaşım-jantlar/alüminyum-alaşım-jantlar?intcmp=other:acc:pdp:prod-list-view::select-product-group

Ben de bize sordunuz diye fikrimi ilettim Siz zaten bu yolu izlemek istiyorsanız bize söz söylemek düşmez Bekliyoruz sonucu. Ayrıca: Bildiğim kadarıyla şasiye özel ne lastik takıldığı birebir verilmiyor diye biliyorum haliyle bayi veya otomobil üreticisi bunun üzerinde durması bana imkansız gibi geliyor.

1.6L Duratec Ti-VCT 130 ps 1.5L Dragon Ti-VCT (3-sldr.) 130 ps 1.5L Dragon (3-sldr.) Turbo (180 ps'e kadar) Şöyle kenarda dursun Avrupa'ya ilk iki gelmez diğer ülkelere gelebilir. - Bir de yorum eklemek istiyorum bu sayfada ilk sanırım ; 15 Ağustos 2017 sonrası her an tanıtılabilir.

Lastik üreticisine ulaşmak gerek Üreticiler lastiğe dokunmuyor.

Okuma yazma bilmeyen birisi araç kullanabiliyor mu? Ehliyet vs sıkıntı malum.

Ee araba o şekilde üretilmiş zaten.

Bu var sadece

12 kW ile mi

Wolfsburg çırakları, Wörthersee toplantısında elektrikli tahrik sistemine sahip ilk GTI'yi sundu. Golf GTI First Decade... Detaylar: https://anasayfa.focusclubtr.com/elektrikli-tahrik-sistemine-sahip-ilk-volkswagen-golf-gti-sunuldu/ Golf GTI First Decade, ön tekerlekleri hareket ettirebilen 410 PS (300 kW) benzinli motora sahipken arka tekerlekler ise maksimum 12 kW çıkışla çalışan 48 voltluk bir elektrik motoruyla birleştirilmiş. İki tahrik sistemi ayrı olarak kullanılabiliyor, ancak gerektiğinde birlikte çalışabiliyor. Araba klasik olarak (ön tekerleklerden çekiş), tamamen elektrik modunda (arkadan tekerlekten çekiş) ve kombine modda (dört tekerlekten çekiş) çalıştırılabiliyor.

Farkındayım Aracınız en az 1 yıl yatmış bu sebeple önce akü daha sonra farklı şeylere bakılabilir ama bu ünitede sistem zaten mükemmel çalışmıyor. Akü kontrolü sonrası üstüne düşmezdim.

Ayrıca burada birçok izlenim ve problemler paylaşılmış

Sorup öğrenirsin artık onu da, bilmiyorum. Okuduğum yerde yazmıyor. http://www.ford.com.tr/ford-servis/garanti --1 dakika sonra eklendi-- Doğru sana bir şey demedim zaten Bence de yapılmalıydı eğer hata tespiti varsa ama yapmazsa da keyfin bilir der giderdim

Garanti için kontrol yapılması gerekiyor kısmı, yazıyor zaten. Kontrol edin demek saçma tabii kontrol etti sorun yok sayılır o Haliyle kontrol için de hep bana gelmeliydin mantıksız değil gibi

Adamlar doğru söylüyor çünkü yazıyor açıkça bu bilgi (garanti için kontrol ettirilmesi) garanti bölümünde. http://www.ford.com.tr/ford-servis/garanti Geçmiş olsun

Burada mevcut onlar http://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-test-ediliyor-gizli-cekim/ https://www.focusclubtr.com/topic/11548-2018-yeni-kasa-mk4-focus-test-ediliyor-casus-çekimler/ spyshot diye geçer bunlar, bu başlık ayrı amaçla yer alıyor.

Ford Motor Company bugün yeni başkan ve CEO olarak Jim Hackett’i seçti. Temel otomotiv işini daha da güçlendirmek ve ortaya çıkan fırsatlardan faydalanmak için stratejik değişime hız kazandırmak üzere tasarlanmış önemli küresel liderlik değişikliklerini açıkladı. Tüm Detaylar Burada https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-gelecekteki-uygulamalarini-guclendirmek-icin-yeni-ceo-atadi/ Hackett, Bill Ford’la birlikte üç önceliğe odaklanacak: Operasyon uygulamalarını düzeltmek, Ford’un mevcut işini modernleştirmek ve şirketin gelecekteki zorluklarını karşılamak üzere dönüşümünü yapmak.