Liderlik Tablosu

Öncelikle selamünaleyküm Gruba Eskişehirden Bugün katıldım. Aracım 2012 Focus 3 Trend X kasası Benzin/LPG li Benim başıma geleni ALLAH Kimsenin başına vermesin Konuyu anlatayım Geçen hafta aracımın sağ muavin tarafından torpidonun altından yangın çıktı 2 tane yangın tüpüyle anca söndürebildik aracımın ön göğüs tesisatı ve motor içine giden tesisatı yandı oto elektrik ustası bulduk ve ertesi gün aracımı çekiciyle sanayiye götürdüm aracımın ön göğüs tesisatı motor içine giden tesisatı ve arka iç tesisatı değişmesi lazım dediler ve listeyi elime verdiler ben ankara ostime gittim aynı 2012 modelin style kasasının tesisatını bulabildim neyse aldım geldim usta bunların montajını yaptı herşeyi çalıştı fakat aracım çalışmadı servisten adam getirdiler aynı kabloları bulmanız lazım dendi ama imkansızdı aradım taradım bulamadım arka tesisatı hariç usta üzerindeki yanan tesisatı tamir etti ve arabam çalıştı fakat şu anda sinyaller uzun kısa far ve silgeç kolu çalışmıyor neden olabilir.

Söylediğiniz gibi bir çok sebebi olabilir. Ama servis bir şey yok dedi. DTC olarak 6 tane gözüküyor yol bilgisayarından ama onlar ben elm bağladıktan sonra oluştu diye biliyorum. Bu problem olduğunda stop etmeden uzun gitmem imkansız. Ben ağrıdayım servis yok burda. Adana’da da merkez de hiç yapmadı. Aynen yetkili servise de güvenemiyoruz artık. Burda çok iyi bilen usta yok. Adana’da yazın yaparsa özel bir yer bakacağım ? --3 dakika sonra eklendi-- Bu çevredeki servisler inanın çok bilgileri yok. Van Iğdır Bitlis’e yolum düşünce uğradım sorularıma cevap bile alamamıştım. Yazılım işine yanaşacaklarını zannetmem ama deneyeceğim bakalım. Yazın Adana’da da sorayım. Çözüm olursa buradan paylaşırım artık. Teşekkürler Gürkan hocam.

Mustafa, servise gidip aracın yazılımını güncellemelerini iste, hatta yeni yazılım yüklemelerini söyle, bakalım ne diyecekler... Can sıkıcı bir durum, umarım çözülür.

stop edip düzeldiğine göre pc ve pc oyunları gibi aklıma yazılımsal veya elektronik donanım geliyor. yakıtı yüksek barla püskürten parça olabilir veya yakıt yollanmasını dengeleyen oksijen sensörü olabilir. ama beyne illaki bir hata kodu atmalı diye düşünüyorum. depodan benzini motora taşıyan pompada sıkıntı olsa hata atarmı, yatersiz yakıt diye atmalı pompayı direk hedef göstermese bile. beyne bakan özel servislerde var. bir dahakini yapınca ya hiç stop ettirmeden direk servise gidin, stop etmek zorunda iseniz düzeldikten sonra bosch servis vb beyni okuma cihazı olan bir özel servise gidin. yetkili servise güvenmeyecek miyiz? valla burası türkiye. geri çağrılan aracın bile baskı balatasını para ile değiştirmek istediklerine göre herşey beklenebilir.

Sigorta : 804.25TL Kasko 5 aylık zeyilname : 235.19TL Halk Sigorta

Tekrardan Merhaba arkadaşlar, son mesajımdan bugüne kadar arabayı normal bir şekilde çalıştırdım ve konuda bahsettiğim "Araç Soğuk İken Gaz Yemiyor" problemi çözülmüş görünüyor. Trafikte bazen beklerken rölantinin 1-2 saniyeliğine dalgalandığı oluyor hala ama soğuk iken gaz yememe problemi düzeldi. ** Peki ne yaptım düzeldi ? Daha önceki mesajlarımda aracı ilk aldığımda böyle bir problem olmadığını, aracı aldığım gün benzin lambasının yandığını ve yolda gelirken daha önce hiç benzin veya gaz almadığım bir yerden yakıt aldığımı söylemiştim. Ertesi gün 2 kere rölantide stop etti ve bu durumdan sonra aracı bakıma götürdüm, filtreler, yağ, su antifiriz, LPG filtreleri, buji ve buji kabloları değişti, boğaz kelebeği temizlendi. Sorunda zaten bundan sonra başladı. ** Ford servisinden ayrılan tecrübeli özel serviste yapıldı bu bakımlar, onların dediğine göre araçta arıza kaydı yok. Olsa olsa Sübaplar sıkmaya başlamış olabilir bu durumda yeni başlamış olabilir dediler. ** Daha sonra kendi ustama götürdüm, onlarda her hangi bir arıza bulamadılar. Kat olabilir dediler temiz çıktı. Boğaz kelebeği temiz dediler. Aracın yürümesi çekişi iyi dediler. Tekleme yok dediler. Onlarında en son kararı siboplar sıkmaya yeni başlamış olabilir. Biraz böyle bin, bu durum artış gösterirse çelik sibop takalım dediler. Tabi bu testleri yaparken arabayı benzinde kullandılar. 5000-6000 devirde seyir halinde 10-15 dakika sürdük. Daha sonra ben aracı 2-3 gün direk LPG de çalıştırdım ve bu sorun olmadı. Bu duruma istinaden yakıt pompası olabilir dendi. Aracı 2-3 gün LPG ile çalıştırıp benzine aldım bir süre böyle sürdüm. En son mesajımda sorunun düzelmiş olabileceğini yazmıştım ve son mesajdan bugüne kadar benzinde çalışmasına rağmen sorunum çözülmüş gibi görünüyor. Aklıma gelen tek şey, aracı aldığım kişi, hiç benzin kullanmamış neredeyse diye düşünüyorum. Arabasını seven çeyrek depo altı kullanmaz diye düşünüyorum. Muhtemelen depoda pislik birikti. Bende benzin alınca pislik tıkamış olabilir diye düşündüm. Biraz devirli kullanınca pisliği attı ve ilk çalıştırmada ki kısa süreli boğulma tarzı gaz yememe problemim geçmiş görünüyor. Ara sıra ışıkta beklerken rölanti dalgalanmasına çözüm bulamadım. Ama eskisine nazaran daha az yapıyor.

Teşekkür ederim arkadaşlar.komsunun kötüsü ev sahibi yaparmış, ustanın kötüsü de beni ikinci bir meslek sahibi yapacak ?

Ohhh mis işte daha ne olsun arada 5 dk söküp Petek temizliği bile yapılır ? elinize sağlık kesenize bereket ustalara gösterin biraz feyz alsınlar ? hahaha:)

Arkadaşlar peteğin montajını yaptım.petek 250 TL,sıcak su hortumu ile bağladım.sonrasinda motor kısmından kalorifer borularını bağladım.aracı çalıştırdım.şu an sorunsuz kullanıyorum.kaloriferde iyi ısıtıyor. Bir ara radyatör havası nasıl alınır videosunu çekip YouTube yüklemeyi düşünüyorum.

Ankara'dan bol beşli bir gün..

Önemli olan işçilik hocam. Sitedeki eski kullanıcı yorumlarını kontrol edebilirsiniz.

Turbodan kaynaklanan bir problem olması pek de akla yatkın gelmiyor. Sizin sorununuz yüksek vites düşük torkta seyrederken yüksek tork istediği geldiğinde arabanın vites düşürmemesinden kaynaklanıyor. Bu da ya tcm tarafında yada kavrama tarafında bir problem olduğunu işaret ediyor.

elinize emeğinize sağlık işçilik başarılı on numara çözüm ... borular bakalitten daha kolay aliminyum sonuçta yumuşak malzeme çek bük ordaki orjinal borudan 1-1.5 mm büyük bir parmak boğumu bilezik ve lehim iş görür ? 3. resimdede zaten çalışma alanı gayet yeterli hatta araçta kalan boruları dışarı alıp dışarda birleşim yapılıp iç kısımdan borular motor içine gönderilip petek yerine oturtulabilir motor içinde borular lastik bir tıpanın içinde duruyordu yanlış hatırlamıyorsam ... göğüs sökülecek diyen ustalarada selam olsun ?

Bulunmuyor değil detaylı takip etmiyorsunuz. Biz 2 yıl önce üretim sona erecek demişiz zaten. Bu tür haber siteleri hakkında yorumlarımı daha önce yazmıştım, nazarımda çoğunun değeri yok. Bakın burada daha fazlasına dair neler var?

Kendime emeklilik hediyesi mi yapsam ne? Yanlış ülkede, yanlış zamanda, yanlış işte olmak, nafile gibi...

Tamam tamam inandık kulaklarım acıdı dan dan

Trimleri sökmüyorsun zaten, sadece kapı tutamağında ki trim var sökülen o da çok kolay çıkıyor yerinden. Bu video çok yardımcı olur fikir açısından. (Videoda ki aracın kapısında trim yok ama zaten trim olsada o noktada sökülecek birşey yok.) Bitüself yani parlak olan malzeme kapı içlerinde sanki daha güzel oldu, daha tok ses var kapı açılıp kapanırken ve kapılar ağırlaştı (bitüself ağır bir malzeme) daha güzel kapanıyor ama ses yalıtımı konusunda her ikisi de iyi. Aşağıda videoda sesler tiz çıkmış, öyle çıt çıt değil sesler, kapıyı kapatıp açarken çok güzel plop plop şeklinde tok ses geliyor. Kapının ağırlaşması ile birlikte (Bitüself malzemesi epeyce ağır, her bir kapı 2-3 kilo ağırlaşıyor) açılış ve kapanışları çok tatlı oldu adeta vakumlu kapı gibi. Araç tamamen düz bir zemindeydi, uygulama yapılan ve hiç yapılmamış kapılar arasında ki fark buyrun video.