Liderlik Tablosu

Yahu etle beslenen birisinin köfte mi olsun döner mi sorusu ne kadar akademik olacaksa bu tartışma da o kadar abidikgubidik, pardon akademik. 0W-30 motoru soğuk çalıştırmada rahatlatırken 5W-20 sıcakta yağın incelmesi amacı ile kullanılıyor, Kaan Üstadın bahsettiği triger yağ banyosu nedeniyle. Yani gereksinimler farklı noktalarda. Yineliyorum: 1. Aşırı soğuk ülke olmadığımızdan 0W veya 5W olmuş anlamlı bir performans, tüketim ve emisyon farkı olmaz. 2. Yeni nesil motorlarda EDGE talepleri karşılamıyor, nedeni de basit, Ford teknolojisini ve tüketim/emisyon değerlerini düşük HTHS değerine göre planlıyor. Yüksek HTHS motor aşınmasını azaltır ama çalışma düzenine olumsuz etki eder mi kesin cevap veremiyorum. Büyük olasılıkla sorun olmayacaktır. 3. Yağ konusunu bu kadar önemsiyorsanız bir de hanımın evde, lokantaların mutfaklarında kullandıkları kızartma yağlarına bir göz atın. Doğrudan bedene zararlarını bilseniz asla tüketmezsiniz. Bu tartışmalar yanında çerez kalır... Ben kendimi obsesif kompülsif bilirdim, meğer hiç de yalnız değilmişim.

Durum (kabaca) şu... Ford-Otosan 1,5 makinada (Ford onaylı) 5w30 ile devam ediyor. Ford EU 0w30 tavsiye ediyor, doğrudur.. (yeni 1,5'ler için) 5w30'da kullanabilirsiniz diyor. İki ürün kimyasal ve mekanik olarak birbirlerine o kadar yakın ki -1/4 oranında karıştırabilirsiniz- diyorlar. F/O 'in kararı yukarıda belirttiğim gibi. Biz Türkiyede ürün sağlayıcıların (yani Castrol, Mobil vs.) onayı ve katılımı ile 5w30 ile devam ediyoruz. Kullanıcı kılavuzlarını FordEU ile konuşup + onay alarak -düzelteceğiz- 0w30'u 2.0 TDCI'de (örnek: Mondeo 2.0 veya Edge) ve performans makinalarında (örnek: Focus RS) kullanacağız. Sonuç: 1,5 TDCI'da 5w30'a devam. Olası soru : ee? Ford 0w30 yerine 5w30 kullanıldığı için sıkıntı yaşarsam ne olacak? Cevap : sorun yağ kaynaklı ise (Garanti dışı olsanız dahi) bunun acısını size çektirmez, sizi üzmeyiz.

Aracımı üniversiteye başladığımda almıştım.Okulum evime günlük 80-90 km idi. İşin içine gezme de eklenince bu kilometrelere kadar çıktık. Focus"u 193.500 km de iken sattım. İkinci el fiyat bilgisi olarakta ön-arka tamponu boyatmıştım.Bunun dışında boyası yada kazası yoktu. 39.000 tl"ye verdim.2 tane yaklaşık 300.000 km focus kullandıktan sonra seat leon fr"a geçtim.Artık dizelden sıkıldığımdan ve kesinlikle turbo destekli manuel vites bir benzinli araç arayışına geçtiğimden böyle bir karar verdim. Aklımda golf focus ve leon vardı.Focus"un 1.0 motor değerleri açıkcası beni tatmin etmedi.Birde 2 araçtanda çok memnun kalsamda başka bir araç istedim. Leon doluluğunda bir golfle arasında yaklaşık 15.000 tl gibi bir fiyat farkıda çıkınca cimriliğim tuttu leon aldım. Bu aracıda biraz kullandıktan tanıdıktan sonra da forumda çeşitlilik olması açısından bununla ilgilide kendi çapımda bir görüş yazarım. Kısacası 200.000 km boyunca mk2 kasa focus kullanan biri olarak ikinci elde makul değerlerde focus ufak tefek eksikleri dışında gözü kapalı alınacak bir araç der noktayı koyarım.

analog olanlardan kullandım her biri kafasına göre ibreyi oynatıyor. ondan dolayı bunu buldum. Yakup o elindekinden vardı bir gün lastik havasına bakayım derken alet patladı dağıldı. Arkadaşlar dijital hava saatinin son hali

Yeni performans araçlarından ilki olan RS, üretim bandından indi. Ford Avrupa 2016 yılında 41,000 adet performans aracı üretmeyi planlıyor.(Fiesta ST,Focus ST ve RS, Mustang ve Ford GT). Hedef, 2015 yılında satılan 29,000 performans aracından %40 fazlası. 2015'de ise 14'e göre %62'lik artış söz konusuydu. Focus RS, bugün Almaya'daki Saarlouis fabrikasından yollara indi. RS, 2020'ye kadar çıkacak olan performans araçlarından ilki. 2.3 lt Ecoboost motorlu RS'nin maksimum gücü 350 PS. 0-100 hızlanması 4.7 saniye. Ford'un ürettiği en hızlı RS Hatcback ünvanına sahip. RS'i özel kılan detaylardan biri, özel ayarlanmış 4 tekerlekten çeker ve dinamik tork kontrol sistemi. Yol tutuş ve viraj hızlarında yeni bir adım katıyor. RS'de artık seçilebilir sürüş modları da mevcut (insancıl sürüş vb). -endüstride ilk kez sunulan drift modu dahil- RS için ilk olan Launch Control'da kullanıcılara sunulmuş. Avrupa'nın bazı ülkelerinde sipariş Eylül ayında açılmıştı şuana kadar 3,100'den fazla sipariş geçilmiş. 250 bin kişi RS'i konfigüre etmiş Ford GT, limitli sayıda 2016'nın sonlarında Avrupa müştelerine sunulacakmış, kaçırmayın

Daha bunun 1.5 tdci 150'liği çıkacak Ortaya atayım, yarın öbürün söylerler; artizzzlik yaparım tıutturdum diye

kişiselleştirme bankacılıkta kişisel bazda hatalar olur ancak böyle adamın gözüne soka soka yarım yamalak kılavuz piyasaya sürülmez... ilk elime alıp baktığımda görünce çok şaşırmıştım. desen ki "çok mu önemli?" samimiyetle "hayır, değil" derim... Ancak hem etik değil, hemde marka imajına zarar veriyor. Bunlar otosan için ufak şeyler, donanımlı insanlar çalışıyor -bir sürü arkadaşım var orada çalışan, pırıl pırıl adamlar- böyle saçma sapan şeylerle kendilerine neden laf getiriyorlar ki...

BMW nin çok mu ihtiyacı vardı , Türkiye - Borusan istedi diye 520i 1,6 lt benzinliyi yaptı? Böyle bir motoru üretmediği için Peugeot dan alıyor. Mercedes in 1,5 lt dizel arabaları acaba hangi ülke için üretiyor? , Renault dan aldığı motor ile ... neden Amerkan Ford motors un % 50 ortak olduğu Otosan Avrupa Ford a ( sanırım Almanya Köln merkezli ) istediği kombinasyonları yaptıramıyor? yakında Talisman da tam 3 ayrı 1,6 dizel otomatik ile gelecek. Ford Otosan Nasıl satacak acaba? bir arabanın en iyi reklamı yollarda dolaşmasıdır. ne kadar çok yollarda araban var ise reklamın ve dolayıyla satışında daha fazla olur. Hergün yollardayım ama 1 kere Mondeo görebilsem Mutlu oluyorum

Nedeni basit ne bireyler, ne şirketler ne de kamu ayağını yorganına göre uzatmıyor, arzuladığımız hayatı yaşıyoruz, elde edebileceğimizi değil. Nasıl? Borçlanarak... Kamunun, özel sektörün ve her bir ferdin borcu almış başını gidiyor. Enerjide koşulsuz dışarı bağımlıyız. Gıda da öyle, ürettiğimiz et ihtiyacı karşılamıyor, saman ithal ediyoruz. Ancak gösterişli yaşam arzumuz her türlü mantığı yenerek tüketmemize neden oluyor. Tabii gelir dağılımındaki uçurumdan ve haksız kazançlardan hiç bahsetmyorum. Herkes birbirinin cebinden çalıyor. Geleceğe yönelik hangi yatırımlar var? Yetişmiş insan profilinden haberdar mısınız? Hememn hiçbir fakülte istisnaları bir kenara bırakırsak dünya ölçeğinde rekabetçi ürün veremiyor. Niteliksiz diplomalılar çığ gibi artıyor. Gelişmişliği tüketim alışkanlıkları ile ölçeceksek zaten ayrı bir hata yapıyoruz demektir. Yanlış anlaşılmasın halihazırdaki siyasal yapıya bir eleştiri değil bu, durum partilerüstü bir Türkiye yaşam analizi, kendimce. Konu dışıdır, bu yüzden fazla uzatmamakta yarar var.

2015 yılında satışlar çok iyi yükselmiş (+9.3%), toplamda 13,713,526 adet satış yapılmış.. Durumlar iyi gözüksede ekonomik krizler sebebiyle 2010 seviyesi ancak şimdi geçilmiş. En önemli 5 pazarda en büyük artış İspanya (+%20.9) ve İtalya'da (+%15.8) yaşanmış. Diğerleri; Fransa (+%6.8), İngiltere (+%6.3) ve Almanya (+%5.6) Kırmızılar pazar payı kaybedenler Siyahlar sabit kalanlar (<0.5) Maviler pazar payı kazananları gösterir. Avrupa birliğinin tablosudur.

Ve bittiiii

İs yerinden bir arkadaş ucuz diye boyle bir hizmet aldı markayı ezbere bilmiyorum şikayet varda duruyor. Motor yağ contasını takmamişlar. Şehir dışına çıktığında gittiği şehirde arabanın altına tesadüfen bakınca motorda yağ kalmadığında uyanmış. Kavga kıyamet şikayet falan simdi hergün şirkette ben ettim siz etmeyin diye herkese anlatıyor. Giderim ben servise göbekli adamım yagi suyu aktımı diye bakamam.

Bir @Kaan Yagizer klasiği ile programımıza devam ediyoruz... "Taş mi yiyelim be abijim"

Yalnız o eski 2.0 tdci. Yenileri; yenilenmiş düşük CO2'li 2.0 tdci. Fabrikanın tavsiye ettiği ile devam edilmeli.

- İlk dolum Castrol tarafınca fabrikada yapılıyor. - Spec.belirleyen ülke (konuştuğumuz vak'a da Türkiye) ne isterse (teknik onay var ise...) o yağ konuyor. - İlk dolum 5w30 / Castrol - Biz de servislerde 5w30 onaylı yağlar ile (Castrol - Mobil - Opet - Fmy vb.) devam ediyoruz. Avrupa'dan gelen araçlara tek müdahalemiz (daha önce de yazmıştım) yağ kapaklarında "Castrol" reklamı var ise (kapağın üzerine sarı renk baskı yapıyorlar ... Ford bu araçta Castrol yağ tavsiye eder ... ya da onun gibi bir şeydi, kesin hatırlamıyorum) o kapağı çıkarıp -yazısız / reklamsız- kapak takmaktan ibaret. ... mümkün olduğunda kısa Örnek : - XYZ ... kılavuzlarda yanlışlık yapmışız / Saygılarımla Cevap Mail'i - Offf, örnek yollarmısın? / Best Regards - Yolladım / Saygılarımla Cevap Mail'i - Tamam, EU ile görüşüp gerekli müdahaleyi yapıyorum / Best Regards

Ben televizyon izlemiyorum yalan olmasın size şudur diyemem, elimde reklam verileri de yok. Fikren; Talisman yeni giriyor piyasaya, daha ismi bile yeni reklamı bi zahmet olsun. Faydası ne kadar olacak göreceğiz Mondeo'nun da ilk çıktığında reklamları vardı. Hatta uçak şu bu olayları Vw marka imajı için reklamını passat ile yapabilir doğru hamle Passat bugün en az Focus kadar şirket arabası. İstediğim kadar sokakta göreyim, bireysel satışların 10 kat olacağına inanmıyorum. Kütük Jetta'yı prestijli diye pazarlıyorlardı Az önce ilettim tekrar yazayım; -Fiyat koruma sistemi var (2.el koruması için yapılan çalışma ve ayrılan üvey! bütçe) -Donanım ve fiyat oranı da yeterince iyi. -Kimi illerde ayağına gelip test ettiriyor. Bunu Fiesta'ya yapmadı ,Focus içinde dizel otomatik olayı için sonradan başlattı. (Üvey değil yani) Distribitör Firma başke ne yapmalı, bunları duyalım sizlerden belki yukarıya haberi gider yaparlar değil mi? FocusClubTr'nin farkı olumlu eleştiri olsun her zamanki gibi, sadece laf atıp bırakmayalım. ------------------------ Konuyla tam alakalı olacak bu Kuzen: Sende anahtarlık vardır versene bir tane Ben: Al dedim şunu Yeni eşantiyonlar istiyoruz, bunlar bitiyor

Bizim buralarda da bunlardan çok var, sanayi işi bildiğim kadarı ile maliyeti 7-8 bin civarında, en azından işlevsel ve heybetli

Dün akşam Aktivite : Castrol - Ford yarış takımı şampiyonluk kutlaması. ... F/O'nun satış sonrasından sorumlu yöneticisi ile oturuyoruz. Sabah bu ortamda geçen konuşmayı + kullanma kılavuzundaki düzeltme gereğini paylaştığım mail'i okumuş, bana o detayı nasıl fark ettiniz? ... diye soruyor. - Forumdan arkadaşlar görmüşler, başlık açıp uyardılar ... Onun yan tarafında oturan motor+aktarma organları ürün yöneticisi konuşmaya katılıyor. - Ben de baktım duruma, aynen söylediğin gibi 5w30 ile devam ediyoruz. Ürün yöneticisinin yan iskemlesinde oturan Castrol OEM yöneticisi katılıyor. - Bize de o konuda bir çağrı düşmüş, ilk dolumu (Ford'ların fabrika'da konan yağlarını) biz yaptığımız için müşteri ile doğrudan konuşmak istedim. Yarın arayacağım. Ben - Müşterinin ismi ne? Castrol - Doktor Cenk (aynen böyle telaffuz edildi) Ben - Gülerek ... Allah kolaylık versin size ... Castrol - Hadi ya?!? Ben - Doktor beyi tanıyorum, titiz insandır ... mevzuyu detaylıca anlatmanız lazım. Castrol - ....anlatacağız artık. F/O Satış Sonrası Müdürü - Kılavuzdaki hatayı da Doktor bey mi buldu? Ben - Yok ... ama o hatayı bulan kişiler ile aynı -sanal- ortamda bilgi paylaşıyorlar ... yani yarın bir kişi ile konuşacaksınız (telefonda) ama her ne söylenecekse bu kısa sürede yüzlerce kişi tarafınca da bilinecek. .....yaa ... işte böyle , @H. Cenk üstadımız artık tanınan, bilinen kişi

Piyasa analizine devam... Önce B segmenti Küçük sedanlar Symbol filo gücü ve büyük bagajlı erişilebilir aile otomobili olarak lider, yıllardır öyle. Ancak Peugeot ve Citroen de pazarı iyi kullanmışlar ve artık söz sahibi oluyorlar. Toplamları (hemen hemen aynı araba oldukları düşünülürse) Symbol'e erişti erişecek. Rapid bence hak ettiği yerde değil. Küçük hatchback'ler Yenilenen Clio burada da Renault'yu lider yapıyor. i20 ve Polo az farkla takipteler. Bence i20 alkışı hak ediyor. Corsa model değişikliği ile sekteye uğrasa da ayağa kalkmış gibi. Renault teknolojisini ucuza verirseniz mutlaka satacaktır, buyurun Sandero. Fiesta ittire kaktıra gidiyor, cazibesi bitti sanırım. Hayret... Punto ölmüş. Steyşınlar Clio Sport Tourer steyşının cazip göründüğü nadir modellerden. Hatırı sayılır bir satış rakamı var. Küçük aile otomobilleri Fiat değişik tasarımı ile kalpleri kazanmış görünüyor. Ciddi sayılarda olmasa bile ilgi görmüş. BMax için zamanında olumsuz öngörüler vardı, yanlış çıkmadı. Ticariden bozma aile otomobilleri Bir önceki grubun müşterilerini çalıyorlar. Cazip fiyat ve Renault alt yapısı gene Daciayı başa taşımış. Belli ki BMax alacağıma Courier alırım diyenler çokca... Doblo cazibesini kaybetmiş. Halbuki hacim canavarı ve multijet dizelleri de pek hoş. Minik SUV'lar Opel Mokka ile doğru yolda görünüyor. Captur da ilgi görmüş. C4 Cactus aykırı tasarımların da cazip olabileceğini düşündürüyor 500X ile birlikte. Gelelim büyük abilere, yani D segmenti Açık ara lider Passat. Hatta Passar D sınıfında olmasına rağmen C kardeşleri Golf ve Jetta'dan bile fazla satmış. Takdiri hak ediyor. Açıkcası Superb'in onu yakından takip etmesini beklerdim, ama marka ön yargısı belli ki çok yavaş kırılıyor. Insignia akıllı reklam kampanyasından çok yararlanmış. Bir bravo da Opel'e. Mondeo için üzülüyorum, büyük çoğunluğu filodur, nedense cazip karoseri ve rekabetçi fiyata rağmen ticari başarıya dönüşemiyor. Mazda için daha çok üzülüyorum. 2L üstü atmosferik motorları fiyatı patlatınca bence sınıfın en güzellerinden biri ilgi çekemiyor. Toplama bakacak olursak sıralama aşağıda: Küçük bir değişiklik yaptım aynı modelkerin sedan ve HB satış adetlerini topladım. Hal böyle olunca VW fena halde lider çıktı bir kez daha. Bunlar da ticariler Pazar gününü kısmen sayılarla oynayarak geçirmenin keyfini de yaşamış oldum.

Başka bir başlıkta da vermiştim, 2015 satışlarda özellikle Aralık'ta patladı. Belli ki özel sektör vergi vermektense araç almayı yeğledi ve filolar yenilendi. http://www.odd.org.tr/folders/2837/categorial1docs/1417/Model%20Dokum,%20Aral%C4%B1k%202015.pdf Böyle rakamlarla oynamayı da severim. C segmentine bakalım mesela. Sedanlarda durum: Linea almış başını gitmiş, ilginç bir şekilde Corolla satışları Aralık'ta inanılmaz yükseliş göstererek modeli yıl bazında ikinciliğe taşımış. Olasıdır ki iyi filo anlaşmaları yaptılar. Fluence de aynı yoldan ilerliyor zaten. Focus bence ziel otomatiğin de etkisi ile, ve tabii filoları gözardı etmeden, Aralık'ta mükemmel bir ivme yakalamış ve yıl bazında Jetta ve Astra'yı kolayca geçmiş. Tablonun gizli şampiyonu aslında Egea, birkaç aylık satışla önümüzdeki sene birinciliğe aday olacağının sinyallerini veriyor. Octavia'yı daha yukarılarda görmeyi beklerdim, umut var sanki. Hatchback'lerde durum ne? Golf tartışmasız liderliğini sürdürmekte. Astra yeni kasanın rüzgarıyla peşinde... Leon olması gereken yerde. i30 bence hayal kırıklığı, ama ondan büyük hayal kırıklığı ise Focus. 308 ve C4'ü bile arkadan seyrediyor. Vah vah.... Stationlar??? Ülkenin sevilmeyen kasa formu. Kimse ciddi varlık gösterememiş. Yıl bazında Leon ve Focus eşit sayıdala, ancak sözü edilecek bir sayı değil. Yıllarca Toros SW'u baştacı eden bu millete ne oldu da steyşın düşmalığı gelişti? Aile araçlarındki durum... Lodgy hem takside hem de bütçesi kısıtlı büyük ailelerde gördüğü ilgi ile sınıf lideri. Parası olan ise Mercedes veya BMW'ye yönelmiş. CMax aradan sıyrılsa da bence bu segmentte daha fazla satış yakalaması gerekirdi. SUV'lar... Nissan lider, neredeyse rakipsiz. Eski Toros'çular da Duster'a yönelmiş gibi. Tucson çok ilgi görde de hala Sportage'ı yakalayamamış, bence eli kulağında... Kadjar umut veriyor. Kuga umut kırıyor. Vakit buldukça devam ederim.

968 bin satmış Yılın en çok satan ticarisi Ford Courier. En çok satan otomobili Fiat Linea Yılın BASIN LANSMANI ödülü Peugeot 308'e

Merhabalar, (GÜNCEL İLETİ- AĞUSTOS 2016) 1.5 Ecoboost 182 ps otomatik versiyonun getirilmesi planlanıyor (o da gelemedi) onda sorun yok, lakin diğer model ve motorları da görelim değil mi ? Zaten genel olarak sitemizde bu yönde talep var. (Red & Black'i Fiesta örneği ile kıyaslamadan) Mümkün olduğunca düşük fiyatla getirilip 1.6 klasik benzinli motoru iptal ederlerse neden bir TSI gibi pazarı olmasın? Mevcut benzinli motorlar ve fiyat ile bu piyasada rekabet etmesi mümkün değil, en azından son tüketici olarak. Donanım ayırt etmeksizin ve manuelleri de unutmadan ülkemize sunulmasını istiyoruz. Sosyal medya desteği; Facebook için Tıkla Yeni talep için Tıkla Twitter için Tıkla Yeni talep için Tıkla Instagram için Tıkla Red & Black Detayları► http://fcstr.com/RedBlackSon

Renault'nun Fransa'daki şirket binalarına geçen hafta müfettişlerin baskın yaptığı açıklandı. Baskının emisyonla ilgili olduğu iddia edildi. Renault yaptığı açıklamada dizel motorunda yapılan testlerde hile bulunmadığını belirtti ve yetkililerle tam işbirliği yapmaya hazır olduğunu açıkladı. Renault'un hisseleri baskın haberinden sonra yüzde 20 düştü. Renault'nun ardından Fiat Chrysler ve Peugeot da borsada çok ağır kayıplar verdi. Kaynak

üniversite yıllarında yaptığımız bir kayıt olur kendileri. sağdaki şişman benim :))

Aslında Türkiye Distribütörünün VW den bağımsız ayrıca bir başarısı söz konusu... Şahenk aynı kadroyla Ford satsa bana öyle geliyor ki Ford Türkiye'deki pazarını kısa zamanda 2 ye katlar

Olayı salt milliyetçiliğe indirgemek yanlış olur. Avrupa pazarının yıllar içinde gelişmiş kullanma alışkanlıkları beklentileri belirliyor. Ülke üretimleri de bir yandan beklentileri şekillednirirken diğer yandan da tümüyle karşılıyor. Ayrıca ülke üretimi çok açıdan daha avantajlı, daha düşük vergi, daha yoğun servis ağı aklıma ilk gelenler. Uzak Doğu zamanında Mazda ve Toyota ile bunu düşük fiyat politikası ile kırdı. Sonra yavaş yavaş modellerini Avrupa standartına uydurarak fiyat yükseltti ama sağlamlık faktörünü ve uzun garantiyi de ihmal etmedi. Şimdi aynı kartları G.Kore oynuyor Hyundai ve Kia gibi markalarla. Mesela Peter Schreyer'i ithal edip Avrupa zevkini yakalamaya çalışıyor. Beklentiler eşit düzeyde karşılanırsa milliyetçilik bir karar etkeni olabilir tabii. Ve not: VW'ye bir şey olmaz. Kriz soğumaya başladı, ve iyi araba yapmaya devam edecekler.

Daha çok öpeceksiniz bizleri demekki

Motor contasında sorun(haşlama-kaçak) olduğu kanısına varıldı.Conta değişimine gidiliyor.İçime pek sinmedi ama riske de giremedim.Ustama göre buhar kaçağını eksoza verdiğinden eksozdan su damlaması oluşuyormuş.Zorlama anında hızlı su eksiltmede ondan kaynaklıymış.normal kullanımda aşırı su eksiltmezmiş bu durumda.Böyle devam etmesi durumunda contayı tamamen yakıp motoru kaybedebilirmişim.Artık mecburen yaptırcaz.İnşallah boşa conta değişmemiş olurum.Conta değişmenin araçta riskleri olmaz inşallah.performansı yada zorlamada daha başka arızaları tetiklememesini diliyorum.

... Hakan üstadım sen 5w30 ile devam ediyorsun, sıkıntı yok. @Yakup Çağatay 'ın belirttiği gibi 0w30 yeni seviye makinalar için ... 934-B , 937-A vs. yağları bizim için getirecekler (tedarikçiler)

...o da var ama esas olay trigerini korumak Doğanım. Triger kayışın bildiğin motorun ön tarafı boyunca kartere kadar iniyor, orada "ıslanıyor" ve yeniden yukarı çıkıyor. Devir/Torq ve sıkıştırma oranı derken Trigerin hakkın rahmetine erken kavuşmasın diye onu koruyacak yağ kullanılması şart. ...dur bakiim ... senin motorun videosunu bulabilecek miyim? http://rightcarford.co.uk/video/ecoboost.php yani sen "WSS-M2C948-B" onaylı 5w20 kullanacaksın ... 5w30 senin makinaya yaramaz. Örnek :

Yok abi valla hep söylenen oydu. Yakıt tasarrufu diye biliyorudum. Hatta daha önce 5-30 yağ koyduklarımı düşünmüştüm ilk bakımda. Sonrasında sorduğumda bana yakıtımın artmasından başka sıkıntı olmaz denmişti. Ondan şeeettim abi. Saygılar abi.

tam da denk geldi işte örnek "ne haliniz varsa görün" der ve kaçarım...

..peki neden inat ediyor, ayak diretiyor 0w30 kullanmıyoruz? (bkn.manyak mıyız?) İki ürün var elinizde ... birbirlerine inanlımaz yakın kimyasal içerik'e sahipler, ikisi de onaylı, ikisi de benzer makinalarda + benzer testlerde fabrika tolerans değerlerinde sonuç veriyor. Peki neden 5w30 konusunda ısrar ediyoruz? ...cevap çok basit. - Maliyet ...bize maliyet değil ama , size maliyet. İlk dolum yapan firma nam'ı yürüsün + reklamı olsun diye zaten yağı fabrikaya musluk suyu fiyatına verir. Yani araca fabrikada 0w30 veya 5w30 koymanın arasında "bir kaç euro" fark ya var, ya yok. Ama bakıma geldiğinizde .... Örnek : 913-C onaylı Castrol : http://www.hepsiburada.com/castrol-magnatec-5w-30-4-litre-motor-yagi-pm-otm65a021 kabaca 80TL (4lt'lik ambalaj) ama 0w30'a geçince fiyat http://www.hepsiburada.com/castrol-edge-0w30-4-lt-benzinli-dizel-motor-yagi-pm-otm85c055 epey yükseliyor kabaca 134TL (4'lik ambalaj) ... yani litre fiyatı 20TL'den 33,5TL'ye yükseliyor ... focus'a yağ değiştirsen durduk yerde 50-60TL (yaklaşık) fazladan para vereceksiniz. ...dava bu ... tamamen "duygusal" not: yağ örnekleri sadece basit fiyat karşılaştırması amaçlı konmuştur, spec / ambalaj / marka vs. elma-elma fiyat karşılaştırması için seçilmiştir. "Ben parasını verir XYZ kullanırım!" ... kullanacağınız yağ üretici onaylı ise neden olmasın? Atalarımızın belirttiği gibi -paşa gönül kriteri- , siz bilirsiniz

Benzinin %62si Vergi Bu arabanın %145 + %18i Vergi Çok ama çok üzgünüm

Araç alımında donanım önemli bir etken tabi ki ancak ben şahsen öncelikle aracın fiyat/fayda oranına, arabanın teknik değerlerine, düzdeki-virajdaki sürüş ve frenleme kararlılığına, direksiyon tepkilerine ve sürüşünü nün nasıl hissettirdiğine bakarım donanım bunlardan sonra gelir benim için. Mesela bir arabanın direksiyonu bir gemi dümeni gibi yerinden kopmuş boşa dönüyormuşcasına hissiz ve yol ile ilgili bilgileri aktaramıyorsa istediği kadar donanımı olsun bana keyif vermez o araç. Bunun yanında toplam ağırlık / beygir-tork oranıda çok önemli bir etken.

Otokoç = Devlet dairesi Hoş devlet daireleri bile son zamanlarda bayağı toparlandı. En iyi satış deneyimim şimdiye kadar hep Hyundai ile oldu. En azından Antalya'da. Ford'da da Bilaller derim.

Abi o kadar özenme yahu. Digi halde ufacık hali yeterdi bana

düşünüyorum da... bizim bankada direkt müşterinin kullanacağı bir form/kılavuz vs. olacak... bir departman var bunu çevirip yayınlaması gereken. Ve çeviri eksik! hem eksik, hem yanlış... hemde bazı yerler hala ingilizce! hiç abartmıyorum, o birimi yakarlar! Bu nasıl saçma birşey, sen aracına kılavuz koyuyorsun ama çeviremiyorsun!

Dijital saatli lastik tabancası yaptım

leon aklımızda olan bir araç... detaylı yorumlarını bekliyoruz. hayırlı olsun tekrardan

Hayırlı olsun Cihan, buluşmaya getirirsin arabayı yazı yetmez

Otosan bazı modellerde Avrupa'ya göre güzellik talep edebiliyor. Bknz: C-MAX otomatik fiyatı. Avrupa'da 1000 euro fark var. Belki de farkı yansıtmadan aynı düzeyde girerler. Bana kalırsa otomatiğin fiyatı şuanki halinden pahalı kesinlikle olmamalı. 78 kafidir ama yetmez diğer donanımlar ile de sunulmalı.65-70 arasında seçeneğin olması lazım.

İzmir otokoç bence gayet iyi.

Dayımların otoparkında ne göreyim European red Mustang ... Amcamız cesur, önde plaka yok Bonus Maserati, meğersem mahallemiz zenginmiş Bunun önüne Mustang'ı çekemedim üzgünüm Gerçek bonus ise bu

Pat pat dır yahu

El becerisinin tek başına değil ileriki dönemlerde sorun çözmeye, kurgulamaya, tüme varmaya yarayan zekayı geliştirmesine yönelimi aslında mesele. Çocuğun el becerisi ne kadar gelişirse büyüdükçe zekası da orantılı ölçüde gelişir; 4-5 yaşındaki çocuğun tablet veya akıllı telefonda app açmak yerine; hamur, çamur, lego, kur-boz-yap vs tarzı oyunları oynaması ileride programcı olup, yeni geliştirmeler yapmasına fayda sağlar?! ( En azından yukarıdaki yazının iletisi ) Sosyo-ekonomik koşulardan ve toplumdan soyutlanamayacak bir olgu çocuk yetiştirmek; teknolojiyi aile içinde kısıtlasak bile, kamusal alanda bile yaygınlaşan iletişim teknolojileri çocuğu bir yerde yakalar ve hatta kısıtlamadan gelen açlık daha fazla önem göstermesine neden olur. Çocuğun elinde tekno oyuncak olmaması arkadaşlarının elindeki cihazlara maruz kalmasını da engelleyemez. Denge kurmak gerektiğini düşünüyorum; kendimden örnek vermek gerekirse; sıkı bir Ps4 oyuncusuyum; ve çocuğum büyüdükçe onu da elektronik oyun meselesine koşullu ve seçimli olarak katmak isterim. Teknoloji de aynı şekilde; parça parça ve özellikle beraber yapılan aktiviteler; el becerisini geliştirici-düşünmeye yönelten eylemler ile birleşir... Sonuçta okuduğum tüm pedagoglar; çocuğun ergenliğe ve birey olmaya doğru yolculuğunda en önemli etmenin ebeveynleri ile düzenli-dengeli ve yeterli zaman geçirip, iletişmesi olduğunu belirtiyorlar... Yani maddi-manevi imkanları sağlayıp, bol zaman geçirip; dilimizde tüy bitene kadar konuşuyoruz Babam durumu tek cümlede özetlemişti: " Yüz bin kere söylediğimi dinlemesen, ben yüz bin birinci kere söylerim; belki onda aklında bir şeyler kalır"

Fuardaki kuğu fotoğrafına bakarak beyazın kesinlikle bu arabanın rengi olmadığını söyleyebilirim. Kıskançlara da yorumum: Rahat olun, sevdiğiniz şey işiniz olursa sevgisini kaybeder, zevki falan kalmaz. Ayrıca yarış sürücülüğü hem riskli hem de aşırı disiplinli ve yükümlülükle dolu bir yaşam, bedelini kat kat ödersin. Yetenek varsa elbette tercih edilebilir, ama sonuçta "iş"dir...

13 yılda tüketici kredisi borçlarınınlarında 134 kat, kredi kartı borçlarının ise 17 kat artış söz konusu. Kredi kartı borçlarının 4,3 milyar liradan, 76,5 milyar liraya yükselmiş. 2002 yılı sonunda 6,6 milyar lira olan vatandaşın bankalara olan toplam borcunun, 2015 yılının sonunda 382 milyar liraya çıkmış. Neyi nasıl aldığımız ortada aslen

Yok be paşam ... torq konvertör contalarından sızıntı yapar, alırsın tamir kiti (poşetle satıyorlar zaten) değiştirirsin contaları ... en fazla bir planet dişlisi aşınır (o da 150-200k'da) onu mıncıklarsın ... yağını değiştirirsin ... biter giter. ...çift kavrama (daha evvel defalarca yazıldığı/tartışıldığı şekilde) özellikle yoğun trafik kullanımında "sıkıntı" anlamına geldiği için olabilir mi? Sizi düşünmüyorlar zaten. Öyle bir intiba yaratıldı ise bilin ki bu yanlış. Ford kendisini düşünüyor ... piyasaya tüketiciyi "üzen" ürün sürüp sonra da o -yıkıntıyı- temizleyeceğim diye uğraşmak ; bunun için para ve enerji harcamak istemiyor.