Liderlik Tablosu

@Hakan Saraylı gibi düşünüyor olmakla beraber işlevsel yönü ön planda değilse salt görsel bir hava atma için masrafın gereksiz olduğunu düşünüyorum. Merkezkaç ile kavgalı değilseniz yazık gerçekten.

Limitörler sadece "sürtme" engellemek için değil, aynı zamanda da direksiyon kutularını korumak içindir. Öyle değil mi @Sabri Özer ciim? Limitör dönüş çapınızı olumsuz etkiliyor olsa da elektrik destekli (yani UuUuUuUuU!! derecede pahalı) direksiyon kutunuzun erkenden tahtalı köyü boylamasını ve cebinizde meteor boyutlarında delik açılmasını engeller. Limitörleri sevelim, onları (gerekiyorsa) araçlarımızdan eksik etmeyelim ve ilgi - alaka gösterelim. (bkn. Ay Lav Yu Tuu)

Merhabalar Yine ben Kilis Kocabeyli köyünde sınıf öğretmeni olarak görev yapmaktayım.Çocuklara yararı olmak için elimden geleni yapmaya çalışıyorum . Okuluma 2 yıl atandım ve çok fazla eksikleri olduğunu gördüm. Eksikleri tamamlamak için var gücümle çalıştım. Okulu kendi cebimden boyattım. Yeni masa ve sandalyeler buldum. 120 ağaç diktim kendi ellerimle. Yerleri halıfleks döşettirdim. Yaptığım çalışmaları okul web sitesinden inceleyebilirsiniz. Şimdi ise evlerinizde kullanmadığınız okulumuza yararlı olabilecek; -Çalışan Teknolojik alet(Bilgisayar, Projeksiyon vs) -İlkokulu düzeyinde kitap -Kırtasiye Malzemeleri -Klima -Kullanılmamış kaynak kitaplar 1. sınıf 6 2. sınıf 4 3. sınıf 7 4. sınıf 6 Ahmet ÖZCAN Kocabeyli İlkokulu Müdür Yt.Öğrt. 05432778547 www.kocabeyli.meb.k12.tr

zor iş ... - Diyelim ki bu araçları geri çağırıp üzerinde manipülasyon yapılmış Bosch motor yönetim sistemini fabrika ayarlarına geri getirdin... - Avrupa birliği E6'ya 1 Ocak 2015'te geçti - Yani gümrükte , stok sahalarında ve bayilerde bekleyen araçları tescil edip sokağa çıkartamazlar. E6 gereği o mallar EC sınırlarına giremez. - Yani bu araçlar geri alınıp / toplanıp bir yerlere ... emisyon'u sallamayan piyasalara (örnek : Moritanya - Cezayir - Madagaskar vs.vs) gönderilecek... - Servise çağrılan "kullanılmış" araçlar düzgün! hale gelecek ama hükümetler bu araçlardan yüksek (hatta çok yüksek) emisyon vergisi alacaktır, hatta geçmişe dönük para bile talep edeceklerdir ... bu farklar aynen VW'nin sırtına binecek. (daha açılacak -değer kaybı- davalarını dillendirmiyorum) - VAG'ın elinde E6'ya hazır başka motor var mı? ...çok acil kaydı ile bir alternatif bulunması lazım. - Bireysel tüketiciler birleşip davalar açacaktır. Şimdiden başladılar bile ... Avukatlık firmaları internet üzerinden "müşteri" topluyor. - Hükümetler ceza kesecek ve büyük paralar tahsil edecektir. Hem de milyarlarca dolar ... - VAG'a yatırım yapmış emeklilik fonları -görevi suistimal- gerekçesi ile borsa'daki kayıplarını tahsil etmek için dava açmaya başladı bile ... bu amaçla hazırlanmış dosyalar mahkemelere sunulmaya başladı. - VAG üst yönetimine "hapis cezası" gelebilir, yapılanlar "organize sahtekarlık" başlığı altında Almanya ve Amerika'da soruşturulmaya başladı. - Borsada yaşanan değer kaybı inanılmaz, şirket kaybettiği nakit ve hızla daralan kredi bulma sorunları yüzünden idare edilebilirlik alt sınırlarına hızla yaklaşıyor. - iş geliştirme, Ar-Ge vs. için ayrılan / ayrılacak tüm kaynaklar emisyon dosyasına yönlendiriliyor ... ...neresinden bakarsanız bakın VAG'ı çok zor geçirilecek bir 10 yıl (en az) bekliyor. Prestij kaybı, kirlenen marka, yitirilen güven hissi ... bunlar nasıl toparlanır? Bu karmaşada "niş" markalar (VAG çatısı altındaki) sağ kalabilir mi? Zor vallahi ... neredeyse üzüleceğim ....

O yüzden çift jant takımı her zaman candır [emoji12][emoji12][emoji12][emoji12]

Arkadaşlar ilginiz için önce çok teşekkür ederim.Yakup kardeşimizin tefsiye ettiği WD40 pas sökücü ve yağlıyıcı tüplerden gecen hafta ikitane bitirdim.:-) :-) ,ayrıca Kaan abinin dediği gibi yay sesi değil bu.Yay sesi gacır gucur yapar,benim kisi ise lastik-metal sürtmesi veya vuruntu yapması gibi. Dün yine başka bi tamirciye gittim sanırım bu adam işin ustası.Beraber sanayinin içinde dolaşarak ses analizi yaptık ve adam ses arkadan değil sol önden kaynaklı olduğunu söyledi.Tüm şaseye dağıldığı için yanıltıyor dedi.Daha sonra lifte kaldırıp komple ön takımı kontrol etti.Ciddi bi sorun bulamadı sadece ön sol rotilde çok küçük bi boşluk olduğunu söyledi.Rotilin içine enjektörle (eczanelerde satılan) ince yağ sıktı ve viraj lastiklerini yağladı.Bu şekilde bir hafta on gün kullanmamı söyledi.Bu süreden sonra ses tekrar ederse rotilleri değştirecez dedi..İki gündür kullanıyorum ses kesildi. İnşallah sorun budur..Sesin arkaya yansımasını hala kafam almıyor!! Gelişmleri buradan payşalcağım...tekrar teşekkür ederim

Eski model ama çalışır (faal) bir PC ayarlıyorum. Bizim IT format atıp kontrol etsin, kargo ile yollatırım.

... tamamını yazmaya gerek yok ki Mert, arkadaşlarımız söylenmeyen ama ima edilenleri kolayca kavrayacak kapasiteye sahip.

eksik kalmış... "limitörleri sevin, yoksa ben sizi sevmesini iyi bilirim" ile bitmeliydi

uuuwww benim janttanda varmış

Yakalayabileceğini düşünmene çok güldüm ha ha ha. Seni gidi atmosferik seni. Ama taktir ettim seni hala umudun var [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Bul takalım o zaman [emoji23][emoji23]

gelme semih, canini seven kacsin gelmesin

Mondeoyu bilmem focusta 18e geçerseniz direksiyon turunu kısıtlayan bir de limitör takmanız lazım sanırım. Çünkü daha kalın olduğu için tam tur çevirmede davlumbaza çarpara. Steering Rack Limiter Kit 1717039 diye de cancanlı bir adı var. Yanılıyorsam kusura bakmayın.

Tekerlek yuvarlanma katsayısı değişecektir ... hatta bakaım (arka planda sayfa açılır) ... evet, fark kayda değer seviyedeymiş. Lastik + Jant değişiminden sonra IDS ile yeni ölçüleri araca tanıtmakta fayda var. Bu arada lastik sensörlerini söktürmeyi ve yeni jantlarınıza taşıtmayı + onları da ECU'ya tanıtmayı unutmayın. ...hayırlı seyirler üstad.

6 yılın ardından 1 ampül patladı gitti Önce değişimi anlatalım sonrasında ise ne ile değiştiğimi ve ne fark ettiğini.. Bir tane uzun boy tornavida gerekiyor sadece (düz) İlk adımda bu vidayı söküyorsunuz Daha sonra bu kalın tırnağı aşağıya doğru tornavida yardımıyla itin. Farın neresinde kaldığı belli olsun 2. tırnak da burada bunun için uzun tornavida gerekiyor ilk fotoğrafda ki gibi... Hangisi değişecek ise tutup çekiyorsunuz (yavaş çekin içi toz olmasın) Bu klipsin altından bastırın ve kendinize çekin ve ampül sizi karşılıyor ardından onu oradan düz şekilde çekin ve aynı şekilde yerine yenisini takın sonrada arka soketini.. Yeni alınan OSRAM'lar Osram H7 Night Braker PLUS Ampül Seti - plus olmayanları almayın onlar daha kısa ömürlü Far kodu: 90c64210nbp Aşağıdak grafiğe göre %40 daha az dayanıyor bunlar üzerindeki ampül 6 yıl gittiğine göre! Bunlarda en iyimser 3 yıl gider diye umuyoruz Hologramı açılmamış olmasına dikkat etmekte fayda var. Sonrası Gözle görülür farklılık mevcut vaad edilen değerler ölçüsünde.

Normal değil mi öyle olması... Hız sınırlayıcı bassanız da ayarladığınız hızın üstünde gitmemesi için (Yakubun yazdığı gibi yokuş aşağı fren yapmadığından işlemez). Hız sabitleyici ise ayarladığınız hızda sabit gitmesi. İkisini de manipüle edebilirsiniz. Sınırlayıcı da dip gaz yaparsanız sınırlama kalkar. Sabitleyici de ise gaz vererek hızı aşabilir, fren yaparak ise sabitleyiciyi devre dışı bırakabilirsiniz.

Sanayi ustası değil satan/takan, aksesuar olarak satıyorlar Ford bayileri. Onun ET değerine benzer alır takarsın jantı bişeycik olmaz. Bunun için Ford mühendislerinin bilgi dağarcığına kadar inmesenizde kendiniz çözebilirsiniz. Ha şu da var öyle abuk jantları öyle abuk lastik ebatlarıyla kullanan insanlar gördümki şapkam uçtu. Fordun et ve diğer değerlerine uyun fazlada evham yapıp kafanızı karıştırmayın bence. Not; kasislere girip zıplayıp! direksiyonu bu arada fazla fazla belkide tam tur çevirebiliyorsanız buna zamanınız oluyorsa zaten 18" almayın ya lastik yarılır, yada jant hasar görür. Davlumbazı düşünecek haliniz kalmaz. (Bunu ben kendi adıma yapabileceğimi sabmıyorum)

Hazır bu olay patlak vermişken şu on numara yağ işine de el atsalar.

Yok be abi lastikçi de lastikler sökülürken o makina canına okuyor ya lastiklerin işte o an ve o ses, lastikler liğme liğme edilirken benim de içim parçalanıyor.

bu olabilir mi? https://youtu.be/_8k1nv7xzjw

max iki saatte hallolur,siz çay içip arabaları krucalarken showroomda o iş yapılır merak etmeyin

...yok canım, o kadar da değil. Tabi ki çalıştırır. Zaten ya IBM'dir, ya da HP ... eski dediysem bizi I.T'ye göre -eski-, çalışması ile alakalı bir sıkıntısı yok.

Volkan Bey, sizin araç yeni kasa mondeo değilmiydi? Son kasa mondeo'da "büyük ihtimalle" limitör gerekmiyor. Çünkü diğer modellerde açıkca belirtilirken, 2014+ mondeo için bir şey belirtilmemiş.

Tabikide Yalnız kutuyu sizde değiştirdiğimde arabayi teslim alırken limitor takıldı dimi diye sormuştum. Limitör? Dedi evet dedim sonra birini arayıp bu kutularda zaten var üzerinde dedi hee dedim gittim 60.000 bakimina size geliyorum %90 fiyat aldım. Ona da bi bakalım şimdi kafam kaldı

Gel gel. Fener motel yerini ayırt. Cumartesi sabah 7 de kentparktan teker döner.

Focus için bilemem ama Mondeo için 235-45-18 XL olduktan sonra konfor kaybı yok hatta önceki 235-45-17 den daha konforlu oldu gibi , limitör olayına gelince olmasa da sıkıntı yapmıyor ama işi kitabına göre yapacaksanız Kaan abi dinleyin. Şahsi fikrim (ben öyle yaptım) mevcut jantlara birer kışlık takım alın ve kış aylarında kullanın, yaz içinde ayrı bir 18" takım yapın (lastik tavsiyem Goodyear F1 Aysmmetric 2 235-45-18 98Y XL) mis gibi olur.

bende bir çevreme bakayım gerekeni yapalım

merak edenler buradan bakabilir... http://www.ford-accessories.co.uk/focus/2011/wheels/alloy-wheels @Serkan Karakoca abi senin jantlar fazla güzel... sakın buraya foto falan atma gafletinde bulunma birbirimize düşürme bizi

Ford belki zor koşullarda sürtebileceği ihtimalini düşünüyordur (yük altında veya salınım yaparken viraj vs gibi ..)

Hemen hatuna söylüyorum. 3. Sınıf kitaplarımız inş duruyordur

Hollanda hükümetide dizel VW araçların satışını ''bir süre'' durdurma kararı almış. Bakalım arkasından hangi ülke gelecek,çığ gibi büyüyor sanki olay. Audi'nin arkasından Seat ve Skoda da açıklama yapmış,şu kadar aracımız etkilenmiş olabilir diye..

MK4 için 235 tabanda gerek yok hatta 45 yanak kullanıyorum, sürtme gibi bir sorun yok.

18 iyidiiir Ne konfor kaybi ne bisey. Lastikleri XL alirsaniz yok balon yapma yok yardım ben bunu yaa olayida yok. Mis Bundan sonrakı her arabamda kullanırım herhalde 18i arabaya göre belki 19? [emoji14]

ben artık bakmıyorum, çok kalbim kırılıyor o yavruları görüp ama alamayınca

Ford uk'da Focusların hepsinde ve eski mondi de gerekli diyor (8j jant, 235 taban), ama yeni mondi için bir şey yazmıyor.

Tecrübe konuşuyor dinleyin

Şaka yapıyorsun dimi @Doğan Kurban o bir efsane... kısmetse ileride otosan "ışıklandırma, süsleme, kromaj" ekibinin başına geçecek, az kaldı içeriden yol yapıyorum ona

Kullanılıyor ama direksiyon kutusunu koruma amaçlı bir limitör takılması gerekiyor. Ancak bu her 18 jant için değil. Neye göre ayırmışlar bilemiyorum ancak Ford UK sitesinde "bazı" 18 jantların altında mutlaka limitör takılması gerekiyor ifadesi vardı... ha o jantları zaten bulamıyoruz ve alamıyoruz, o sebeple üzerinde durmaya değmez

Şimdi sanayide ustalar 18i takıp direksiyonu tam tur sola tam tur sağa çevirip "sürtmüyor ya la böyle kullan" diyor olabilir ama ford mühendisi bütün olasılıkları hesaplamak zorunda. Atıyorum 60 km üstü hızda kasisten zıplayıp yere konduğunda direksiyon çevirirsen sürtüyor olabilir yani. Ford bunu kullan diyorsa bence kullanmakta fayda var

maşallah aklı başından alan cinsten olmuş :))

Bunu diyorum işte görmüştüm cenk hocam bak doğan abi farda şeytanı soktu içime jantta sen gireceksin bu gidişle [emoji3][emoji3][emoji23] Güzel olur [emoji23][emoji23][emoji23]

Hiçbir oynama olmadan 18" kullanılabiliyor, tabi önerilen ebat lastikle. Öyle bir sıkıntı yok yani. Ama arabanın çekiş kaybını daha çok önemsemek gerekebilir sanki.

Senin kötü pembeyi çekecemi kim dedi ki? @Mert Yürüyen le arabalarımız da kardeş hem. Güzelce fotolar çekerik dimi Mert

Olayla ilgili okuduklarımdan Alman zihniyetine uymayan şeyler okudum. VW bu durumu haketmiş gibi görünüyor. Mesela 2011de bir teknisyen emisyonları düşük gösteriyoruz bu doğru değil diye rapor yazmış üst yönetime. Yönetim kaale almamış. Yine olay amewrikada ilk patladığında devlet VWyi uyarmış. Onlar da arabaları geri çağırıp eksoz distemde değişiklik yapıyoruz demiş ama hiç bir şey yapmamış. Arabaları servise alıp 1.5 saat sonra tamam hazır demişler. Durumu haketmişler gibi görünüyor.

Yakup un bahsettiği wd40 ı, sadece burcalara sıkın ses gidiyor mu bakın, ses gitmiyorsa Kaan abi nin çözümüne bakın.. benim önlerde değişti salıncaklar buna benzer ses yüzünden ve kesildi.. burcu yağlayınca ses gidiyor ama 10 gün sonra yine başlıyordu.. çözüm= masraf.. sanayide burçlar uğraşılarak değişir ama o parça aslında kola kaynaklı ve normali komple değişmesi.. önlerin tanesi serviste 450, dışarda 250, yan sanayi 150 tl idi

Burç kontrol edildi, fakat değiştirilmedi mi ? Bundan kaynaklı olabilir.

Ford arabaları çağırdı de. Mecburum de [emoji12][emoji12][emoji12][emoji12]

@Şakir Sakızlı bende almıştım tamir kiti ama teker yarılırsa bi işe yaramayacağından taşıyorum yine de stepneyi. taşımayan vardır ne gerek var diye ama ben yine de yanımda bulunduruyorum. aslında düz mantık bakarsak her şekilde bagaj daralıyor. ama yükselmesi daha kötü gibi geldi bana, silindir tank taktırsam da bagaj kısalacaktı ve birde görünüşü kötü olacaktı, soba borusu gibi boru gözükecekti çekiş konusunda düşüş oldu tabiki. konuyu açarken ki mesajımda da yazmıştım. ama şunu ekleyeyim oraya, o satırları yazarken aygaz kullanmamıştım. bujilerim normal bujiydi. ilk aygaz aldığımda araba benzine yakın bir performans sergiledi atikleşti. artık aygaz kullanıyorum. (önceden aygaz almama sebebim prins takılınca ipragazdan verilen hediye çekiydi) sonradan da lpg bujisi taktırdım. buji takılınca da alt devirlerde bi canlanma oldu. şuan gayet memnun ve zevk alarak sürüyorum aracımı yakıt konusunda uzun yol 7-8 lt klima açık şehir içi de 8-9 arasında klima açık ama 9 lt bir defa oldu o da başka yerden lpg almıştım pompa basıncı farkından olabilir. kısacası iyi bir usta, iyi bir kit, iyi gaz güzel sonuç