Liderlik Tablosu

Frankfurt otomobil fuarı sezonun ve Avrupa'nın ortasında yer alan, özellikle Alman markalarının gövde gösterisi olarak gerçekleşen prestijli fuarlardan birisi. 17-27 Eylül arasında açık olacak ve bu sene Frankfurt'a kadar gitmeden beraberce gezeceğiz. Vakit oldukça tamamlayacağım biraz sabır. Fuarın önemli modellerinden birisi, en azından benim için, 39.000 € taban fiyatı ile satışa yakında sunulacak olan RS. Lansman fotoğraflarına göre daha az gösterişili görünüyor ki bu iyi bir şey, tam bir kuzu postunda kurt. Ben bunu isterem... Devam edecek

Aracim 2.3 grey market ve 143 000 dolar ödedim 50 yil ve performans paket

aracı Çanakkale yolunda denedim yeterince hızlı ve seri bir araç onu böyle tanımlayabilirim koltuğa yapıştırırcasına bir ivmelenme olmasada oldukça hızlı 220 230 km süratlere soluksuz çkıyor 250 km sürate çıkabildim bundan fazla gitmiyor zaten önemli olan busürate nekadar zamanda çıktığı bunu oldukça iyi yapıyor birde yol tutuşu alman rakipleri kadar iyi bu modelde ford gerçekten harika işler yapmış viraja girişi ve çıkışı harika ses sistemi oldukça iyi bagajda ayrıca woofer var ekran çözünürlüğü ve işlevi çok iyi direksiyon tasarımı harika 3 ayrı sertlik ayarı var sport modu benim tercihim oluyor daha hisli koltuklar çok başarılı ve soğutma özelliği iyi işe yarıyor kör nokta uyarıcı ve geri görüş kamerası çok işe yarıyor zira arabanın tasarımı gereği görüş açıları zor aynalar ufak tasarlanmış İstanbul trafiğinde dikkat gerektiriyor özellikle park ederken arka koltuğa ben ancak 7 ve 10 yaşındaki çocuklarımı bindiriyorum yetişkin birisi uzun süre oturamaz bagajı çok iyi bir spor arabadan umulmayacak kadar geniş oturma pozisyonu bana göre aracın tasarımı kadar mükemmel orta konsol tasarımı harika sıkıcı ve bir birinin aynı alman arabalarından sonra size nefes aldırır jantlar bendeki 19 piano black tasarım harikası aracın ilk kalkışta ani yüklenmelerde arkadan kaydığını söylemeliyim ama alışınca buda tambir keyfe dönüşüyor ilk kalkış perfonmansı kişiden kişiye değişir ama banagöre çok iyi 1 ve 2. vites ivmelenmesi müthiş 3.vites sanki biraz boşluk hissi veriyor sonrası 200 km sürati nasıl gördüğünüzü anlamazsınız gelelim dışarının ilgisine eğer dikkat çekmeyi seviyorsanız emin olun heriki cinsinde fazlasıyla ilgisini göreceksiniz yolda korna ile selamlar camdan iltifatlar fotoraf ve video çekimleri birde tafikte sigarasını size doğu üfleyen hanımlar aracı her park ettiğinzde başında fotoraf çekilenler ister otopark ister feribot ve meraklı sorular birde yolda çok saygı görüyorsunuz yol vermeler falan tabi sizinle yarışmak isteyenler en hızlı araba en keyifli olan değildir bunu unutmamak gerek bu araç hem hızlı hem keyifli size yolda sataşanlara uymak yada uymamak sizin tercihiniz ben 2 sefer yarıştım bunuda paylaşıyım bi 2010 yada 2011 golf r sanırım 270 hp ama hafif araçlar ilk kalkışta 1 .2 metre öne geçmesine rağmen 170 180 den sonra 100 150 metre fark açtım diğeri BMW 5.25 x drive onu çok kolay geçtim ve arayı açtım bunlar bir mustang kullanıcısına yakışmaz kanımca ama insan bazen tutamıyor kendini anlatıcaklarım bu kadar yazım hataları için kusura bakmayın çok klavyeyle aram yok hoşçakalın

iOs 9'la neler değişti yazalım bakalım. -'Kadın gözüyle' ne güzel olmuş derseniz, telefondaki yeni yazı fontları çok güzel görünüyor (5S için) -Arka plandaki uygulamaları kapamak isteyip home tuşuna çift tıkladığınızda bu sefer programlar kitap sayfası gibi görünüyor. -Onun dışında bir önceki yazılıma nazaran hızlı arama tuşları farklı bir sayfaya alınmış. Yani ilk ekranı sağa kaydırdığınızda yeni bir arama ekranı ve hızlı ekran çıkıyor. -Sevmediğim şey ise mesela bir sayfada yazılı telefon numarası, şifre gibi şeyleri tek seferde akılda tutmak yerine bir kaç hamlede eski sürümde sayfaları yan yana açıp yazmak kolay iken bu sefer bu özellik bu kadar etkili kullanılamıyor. Kısa süreli belleğe kuvvet. -Bir özellik de whatsap'ın özelliği. Bir konuşma penceresindeyken başka bir kişi size yazarsa sol altta yani klavyenin tam sol köşesine denk geliyor. Çarpı (X) tuşuna basmak isterken ikinci kişinin sayfasına yanlışlıkla gidip tüm yazacaklarınızı ona yazabilirsiniz (gizli işler çevirenler dikkat etmeli) Benim gözlemlerim şimdilik bu kadar.

merhaba arkadaşlar vakit buldukça takip ediyorum 4 aydır siyah bir mustang 2015 sahibiyim 4 bin km yol yaptım ve merak ettiğiniz sormak istediğiniz bir şey varsa memnuniyetle cevaplamak isterim saygılar

hahaha ...ve kuZu stoğa düşer tiz plaka buluna, sevk istene...

Başlıkta da denildiği gibi yeni direksiyon sistemi ekleniyor, daha eğlenceli ve manevralar artık daha kolay olacak. Ford'un Adaptif Direksiyonu - yeni nesil direksiyon teknolojisi - 12 ay içinde sunulabilir. Yeni teknoloji tüm hızlardaki hisliliği arttırır, tüm araçların kolay manevra yapmasına olanak sağlar ve sürüşü daha keyifli hale getirir. Tamamen direksiyon simidinin içinde muhafaza edilir, Ford'un yeni direksiyon teknolojisi tüm sürüş koşullarında sürücüleri yarar sağlayacak akıllı bir çözümdür. Sarım sayısı sabit değildir, sürücünün eylemi oranında değişir fakat geleneksel direksiyonda oran sabittir. Yukarda dediğim gibi hem sürücü tepkisi hem hız'a göre bu oran değişiyor. Düşük hızlarda, sıkışık bir park alanı veya manevralı yollarda daha az çevirme ile daha fazla yol alır. Yüksek hızlarda, direksiyon tepkisi optimize edilir, sürüşü daha düzgün ve hassas olur. Yani sürücünün daha rahat hissetmenize yardımcı olur ve zevkli hale getirir. Ford sistemi direksiyon içine yerleştirilmiş bir hassas kontrollü aktüatör -elektrikli motor ve dişli sistemi- ile yapıyor ek olarak direksiyon sisteminde değişiklik bulunmuyor. Sistem gelecek yıl kullanılmaya başlayacak. GÜNCELLEME: S-Max ve Galaxy ile başladı, EDGE ile 2016 yılında başlayacak.

Edge ile yeni gösterimi. Video sonunda daha iyi anlaşılacağı gibi; direksiyon simidi ile direksiyon göbeğindeki fark sistemin ne kadar etkin olduğunu göstermekte

Çok sağol dostum araç otomatik vites yoğun trafikte kullaniyorum 14 litre yakit tüketiyor dikkatli biri bunu 12 13 litreye düşürebilir daha sonra detayli iç resimlerini atarim içinin deri ve işçilik kalitesi son derece yeterli bazi forumlarda arabanin abd fiyati şu kadar bu kadar yazanlara bakmayin çok kaliteli bir araç keza abd bmv 5 20 de ayni fiyat şunu rahatlikla söylemeliyim fotojenik bir araç değil gerçekte 3 kat daha gösterişli ve hangi marka fiyati ne olursa olsun hangi aracin yanina çekerseniz karizmasina koca bir çizik atmiş olursunuz bunda çok samimiyim

nazar değmesin.. dehşetülvahşet bir alet

Yalnız sahneye araba indirmeyi sizden öğrenecek değiliz Kurye bak

Durum şu, siz öndeki arabayı yakalamak için gaza yüklendiğinizde vites atarak gitmesi ve arzulanan ivmelenmeye kavuşulamadığı için daha fazla gaza basmanız anlık tüketimi yüksek gösterebilir. S modundayken viites değişmeyecek, devirli giderek öndeki araba daha kolay yakalanacaktır. Ancak anlık tüketim göstergesi gerçek sarfiyat açısından hiç güvenilmeyecek bir veridir ve yanıltıcı olur. Öndeki arabayı yakalamaya gayret etmeden gerekirse önünüze birisinin atlamasını da sineye çekerek D'de yumuşak gazla gitmek bence her şartta daha ekonomiktir.

Bende yok ama temiz kurulum yaptım. Whatsapp günceller herhalde. Onlar hep geç güncelliyor.

400 ü vereydiniz iyiydi

Evet güncelleme varmış, indirmeye başladım. :)

Bordo üstadım ... Oxford Beyaz / Bordo Önümüzdeki hafta diyeceğim ama Pzt - Salı'yı bayram'a bağladılar, Asbis yalan oldu. 28/30 Eylül'de takarız (herhalde) plakayı.

ne zaman geleyim?

Abovvvv...Kaanın hafta başı bahsettiği belki yarından da yakın zam bu mu ? Yüzde kaç zam geldi. Bir arkadaş tdci powershifti beğenmişti titanium belki alırım diyordu ama pahalı geldi fiyat.. bu zamla tamamen uzaklaşacaktır

araç bizim gezegenden değil çünkü, "efsane" gezegeninden gelmiş çok güzel çok... kazasız belasız, taş değmesin tütütütü... güzel ve haşin bir kombinasyon olmuş. kara süvari gibi...

Deniyim bakayım

Yükleniyor.....

OoOoOoO .. nice Buluşmada Mustang'lar da mı olacak? hehehehe

bol resim isteriz. Ground speed kadranını mesela , jantlarını mesela Bir de buluşmada görmek isteriz

Neden olmasın? http://www.focusclubtr.com/topic/10477-4-ekim-kocaman-istanbul-buluşmasına-katılım-başlığı/

As seen on tv yazıyorsa o üründen hayır gelmez

kullanan herkes şikayetçi o lastikten. benim arkadaşımın golfün de vardı. 5.000 km zor sabretti, söküp attı michelin aldı. dünya varmış şimdi ne kadar yumuşadı araba meğersem ne kadar güzel yol tutuyormuş diyor.

ya sorma Beyaz bir Expedition'u vardı, sonunda ona -sıfır- bir radyo (EC standartlarına uygun) getirtip takmıştık ... ne berbat bir durum değil mi? Radyo'nun sahibisin ama kendi radyonu dinleyemiyorsun.

@Kaan Yagizer Öyle bir şey hatırlıyorum. Cem Hakkonun mu ne Amerikadan getirilmiş bir arabası vardı. size getirmişlerdi galiba. Adam kendi radyosunu dinleyemiyordu..

2015 28. hafta Az önce taktırdım.

Jazzda 185 55 16 sını kullandım. Beğenmedim. Hem yol tutuşu kötüydü hem de sesli idi. 40K olmadan conti premium contact 2 lere geçmiştim.

Punto'ya da lastik alacağım O yüzden iyi olur. 2 kere yazdım yok mok dediler, kışlık alacaktım sırf bu tutumunuzu merak ettiğim için beklemede kaldım madem öyle hb.com'dan alacağım dedim; bu sefer tarafınza döneceğiz bekleyin demişler

Onların radyosu çalışmıyor

Araba trafiğe çıktı mı patron.. Burada Oxfordu beğenmedik ruby olsaydı dedik ama dün bir amerikan instagram sayfası iki tane GT350 koydu biri ruby üzeri beyaz şerit diğeri oxford üzeri siyah şerit . Seçin birini dedi. Ben hariç herkes oxfordu seçti. Demem o ki bu kadar amerikalı yanılıyor olamaz. Oxford iyi bir seçimmiş. Son olarak galerilerde kıyamet kadar yeni mustang bekliyorum zor satarlar hepsinin elinde patladı. Bir tane stadın orada var 3 mustang gördüm. Bir tane de Ataşehirde gördüm. Şu Carrefour tarafından içeriden gelip ışığı bekledikten sonra hastanelere doğru gidilen yolda BPden önceki arada sol kolda bir galeri var. Cabrio ruby red var hem siyah tente hem siyah jant ile muhteşem ötesi görünüyor.

saol canım

Yazılım buradan indirilebilir https://ipsw.me

Binmiş olmalıyım. Ama şunu da söyleyebilirim. 11 yıl, 130 bin km.dir ford kullanmışım şimdiye kadar, henüz hiç ampul değiştirmedim Yalnız c-max, Anıl'ın söylediği gibi çalışıyor, yani araç çalışınca farları açıyor (anahtarsız çalıştırma olduğu için belki de)..

Ama hiç akşam binmedim dermiş bir de

PC den açmıyordu şimdi baktım düzelmiş.Şimdi bi yorum yapacağım ama vicdanımı rahatsız eden şu düşünceyi de ekleyeyim Fiyatlar uçup gidiyor,vergiler resmen hukuki gasp düzeyinde,memlekete doğru dürüst araba gelmiyor,gelenlerde hep ufak motorlu güçsüz zevksiz araçlar,şöyle en azından bi 2.0 motora keyifle binemiyoruz,petrol fiyatları malüm zaten deyip kızıyorum ama bunlardan ortalık yerde konuşup ayda 900 tl ye ev geçindirip yazdıklarımı okuyan insanları düşününce de üzülüyorum,ne diyorlardır kim bilir şimdi bizler için ama malesef mercedeslere çerez parası diyenleri ölümüne savunanlarda yine onlar

İlk olarak takılan sistemin tamamı Ana ünitenin çıkışı alttaki tırnakları çıkardıktan sonra içerideki vidalara ulaşılır Ana ünite daha doğrusu sadece tuş takımı konsoldan ayrılıyor.Ana ünite içeride duruyor görüldüğü üzere Tekrar tuş takımı ayrılınca ana ünite ortada Ana ünite nin arkası ve çıkışları İşte ana ünite tuş takımını çıkarmak için klipsi çıkarttıktan sonra sökülen vida yuvaları ve vidalar Kapıların sökülüşü toplam 5 adet vida ile tutturulmuş focus 2 de sadece 2 somun vardı kapıları tutan geri kalan sadece klipslerdi onlarıda bir çoğunu bir sökmeden sonra mecburen yeniliyordunuz ses yapmaması için. Tweeter lar ve kapağı sökümü Ve kapılar sökülür Bu etiketleri sökmekte fayda var daha sonra düşüp içeriden kabin patlamış tarzı sesler verebiliyor(tecrübeyle sabittir ) Hangisi kartondan tabiki soldaki Arka kapılar da hatırladığım kadarı ile iki vida vardı zaten yeterlide sonuçta öne nazaran küçük Zor oldu ama zahmete değdi Sadece tuş takımı dedimya ana ünite içeride Tweeter montajı Ustalar titiz çalıştı Bağlantılar tamam Arka kapı tweeter ları gümüş rengi olmadı komple siyah kutu takılacak Focus 3 te yalıtıma para yatırılmış buyrun ispatı.Baya bir kalın halı ve kumaş dolgusu var tabanda Tüm bağlantılar tamam ana ünite toplanıyor.Bu arada ana ünite çizilmesin diye tişörte sarıldı Sub control ışığı mavi renk çıktı ayarlamış gibi Anfi ve sub son hali Bunlarda iç aydınlatma değişiklikleri üst fotoda bagajdada var yanlarda dikkat edilirse farkedilir. Tüm ışıklar üst tepe lambasına bağlı sadace kapılar açıkken veya ben açarsam yanıyorlar.

Neden mi Ford? Fluance'ları Cetta'ları virajlarda dikiz aynasında ufak bir nokta olarak gösteren başka kaç araç var ki bu fiyat seviyesinde ?

volvo geliyor... anladım ben Benim için neden ford ? İlk kendi tasarrufum ile sahip olduğum araç. Tabi böyle olunca kendi paramla aldığım için ödeme koşulları ve koç ailem indirimi bu konuda etkili oldu. Test bile etmeden aldım ve hayatımda ilk kez otomatik vitesi kendi arabamda kullanmış oldum. gerçek bir kumarmış, artık daha iyi anlıyorum... ama kısmetli adammışım ki, çok güzel bir araca denk geldim. Benzinli otomatik aracım2014 model beyaz hb... cillop gibi maşallah, 8000 km oldu şanzımanda da bir sorun yaşamadım henüz umarım yaşamamda. ama yaşarsamda halledilir diye umuyorum ve kendimi korkutmuyorum. bundan önce kullandığım araç babamın arabası olan 2004 model fiat marea idi. 10. yaşını bitirdi ama henüz 55.000 km de. güzel araçtı tabiki ama gaz pedalındaki boşlukları hissedebiliyordunuz artık. (triger değişince azaldı). bundan sonra focus kullanmak ise resmen kızgın kumlardan serin sulara atlamak gibi oldu. yol tutuş, hızın hissedilmemesi.. vs vs hepsinden çok memnunum. pek öyle uçup kaçmam araçla ama bir düzlükte peşimden gelip beni geçmeye çalışan bir araç olduğundan ve düzlük sonunda bir viraj varsa o virajın çıkışında aramıdaki mesafe 2 katına çıkmış oluyor en azından. buna bayılıyorum ya eminim o arabadaki adam "nereye gidiyor lan bu, şarampole uçacak" şimdi diyordur ama olmuyor bişey

Neden Ford? Herşeyden önce otomotiv dünyasının bugünlere gelmesinde en büyük pay sahibi firmalardandır ve hatta direktman o firmadır diyebiliriz. Henry Ford un Fordizm felsefesi otomotiv dünyasına en büyük katkıyı yapmıştır.Tabiki tekerin icadından sonra http://tr.wikipedia.org/wiki/Fordizm Bu kısmı geçersek güven veren bir firma ve dürüst bir firma. Şu bakımdan söylüyorum.Otomobil müşterisinin genelde görmediği ve merak etmezse nerdeyse hiç bilgi sahibi olmayacağı,aracın altyapısından ve yürüyen aksamdan çalma işlemini yapmamaktadır. Örneğin;Vw de büyük bir firma lakin 80-90 bin tlye sattığı Golf te torsiyon çubuğu denen,bağımsız süspansiyona nazaran çok daha maliyet odaklı ve avantajının sadece üreticiye maliyet olarak döndüğü bir sistem kullanmakta.Halbuki Ford Focus ta her donanım ve her motorda bağımsız süspansiyon gibi çok daha maliyetli,Ford a maddi olarak esasen yük getiren bir sistemi standart olarak sunmaktadır. Mesela Ford aracına kolçak koymaz her zaman ama bu kullanıcının gördüğü ve bunu bilerek aldığı bir durum olduğundan dürüstlük buradan başlıyor. Golf te ise broşürde,data sheette bunlar yazmaz hiçbir şekilde.Hangi süspansiyonun kullanıldığını öğrenmek için detaylı araştırma gerekli. Başka bir nokta ise yol tutuş. Araç A noktasından B noktasına götürme amacı güder.Ama bu işi zevk alarak yapmak varken neden faydalanmayalım bundan?Premium markalar harici(Bmw,Audi vs)en iyi dinamiklere sahipler segmentlerinde.Ki bu markalara şu anda bile kafa tutmakta(her zaman olmasa da),tabiki aradaki fiyat farkı düşünülürse bu çok iyi bir durum Başka bir husus ise kullanıcıyı mağdur edeceğine ve bilerek ayıplı mal satacağına sorunlu bir kombinasyon mevcutsa,prestij kaybını dahi göze alarak üretime son vermesi. Bu noktada Ford un sorunları ile bilinen Cvt şanzıman dönemine dikkat çekmekti amacım.Sorunlar gelince piyasadan çekti bu şanzımanı.Aynı şekilde Asm de de buna benzer durumlar gelişmişti. Öte yandan,yukarda örnek verdiğim Vw şanzımanı sorunları ile kaç senedir meşhur.Ve bu şanzımanı hala sorunlu şekilde piyasada tutarken,Abd de aynı şanzımana 10 yıl garanti verirken burada garanti dahilinde arızalanan şanzımanına işçilik ücreti istenmekte 10 yıl Dsg garantisinin belgeleri yer almaktadır bu mesajda. İşte bu tarz sorunları Ford un yaşatmayacağı geçmişteki örneklere bakılırsa kolyca tahmin edilebilir duruyor diye düşünüyorum. Bir diğer husus ise Ford tercihinde tabiki ikinci el faktörü. Kimse yüksek değer kaybı istemez.Piyasadaki ikinci eli en iyi markalardan biri Yalnız yukarıda aracın değeri artı yazanlar olup,sevinilmiş. Evet şu an için güzel görünüyor.Ama yarın aracınızı satıp yeni bir araç istediğinizde onlarında fiyatı yükselmiş olacak. Bu durum aslında paramızın değerinin günden güne eridiğnin göstergesi. Uzun oldu gibi,affınıza sığınıyorum.Aklıma gelen bütün yönleri ile ele almaya çalıştığım için biraz uzun oldu. Herkese keyifli sürüşler dilerim

Ford'un başarısını ve ilkesel yaklaşımını belki de tarihi mirasında aramak gerek. Tin Lizzy ya da daha resmi adı ile Ford Model T 1908 yılında başlayan üretimiyle neredeyse 20 yıla yakın yüksek burjuva olmayanların da otomobil sahibi olmasını sağladı. İlkeler belli idi, en iyi malzemelerle ve en iyi işçilerle düzgün bir otomobil üretmek ve ehven fiyata satışa sunmak. O dönemde Henry Ford otomobili ilk defa el işçiliği ile değil de üretim bandında hazır parçalarla üretme yöntemini kullanmış ve bu sayede maliyetleri düşürebilmişti. Sonuçta artık orta halli Amerikan aileleri için de otomobil hayal değildi. Temel ilkeler bugün de geçerli: Göreceli iyi malzeme ve işçiliği göreceli makul bir fiyata satmak. Hoş artık farklı olmak eskisi gibi kolay değil, rekabet had safhada ve değişik üreticiler teknolojik gelişmeler ile standartı yakalamakla kalmadı çıtayı dahi yükseltmekteler. Bana sorarsanız bugün gerek alıştaki fiyat gerek servis hizmet kalitesi gerekse araç özellikleri olarak Ford'a yönelmeyi telkin edecek fazla bir şey kalmadı. Evet yol tutuş iyi, evet, motorlar düzgün ve dayanıklı, fiyatlarda fena değil ama bunların hiçbiri olmazsa olmaz nitlekilr değil, iş dönüp dolaşıp gene gönüle ve biraz da algı yönetimine dayanıyor. Söz gelimi çevremde beni "arabadan anlar" zanneden bir sürü insan bana danışıyor. Ford'u baştan düşünen az olduğu gibi benim güçlü önerme oranım %20'lerde. Ben niye Ford kullanıyorum: 1. Servislerle ve bayilerle neredeyse akrabayız. 2. Çok kaçan ama cebi yakmayan araba istiyorum 3. Sürüş dinamiklerini önemsiyorum 4. Özgün özelliklere değer veriyorum 5. Beş değişik model Ford kullandık, hiçbirinde canımızı sıkan bir sorun olmadı 2000 yılında Opel'İn ilgisizliği ve bilgisizliği nedeniyle Astra GSi alacakken o kızgınlıkla girdiğim Otokoç'ta gördüğüm ilk araba olan Focus Sport Trend'i almıştım. 10 yıllık mutlu beraberliğimiz oldu. Bence Ford'un ürettiği en başarılı modellerden biri. Sonra 1.6EB'u duyunca dayanamayıp yeniledim. Bugün Focus gamında 1.5 EB gelmediği sürece bana hitap eden araç yok, Mondeo çok iri, rahat etmem. Şu andaki aracım beni bırakmaya karar verirse başka markalara yelken açarım,...

Alakasız şekilde bozulsada kendi kendine tamir olabiliyor geçenlerde sağ ön tekerlekten yoğun bi tıkırtı geliyordu, vites değiştirirken bile geliyordu. Ben fırsat bulup servise gidene kadar düzeldi

aslında Caponlar da kısa bir süre için de olsa bana para vermişti (toyota) ...o konuda prensibim yok, para verip bir de ısrar ediyorlarsa alıyorum valla Caponları -ruhsuz- buluyorum ... şöyle anlatayım ... masa da güzel menü var, ama aşçının o sihirli dokunuşu eksik kalmış, yemekler tatsız, baharatsız. Teknik data'yı alıp bakıyorsun, kağıt üzerinde güzel ... kuZu'nun sırtına tırmanıyorsun alet mıZmıZ çıkıyor. Len onca beygir var kaputun altında, nerede bunlar? Otlamaya mı gitti? Araca dışarıdan bakıyorsun utanmasalar kapı saçlarını düz basacaklar, kaşsız kadın gibi araçta yan kas çizgileri, kapı kuşakları yok ... aracın içine giriyorsun, düğmeler hissiz, kapıyı kapatıyorsun ... tanGır - tunGur ... oysa Alaman gavuru deli gibi para harcayıp kafa patlatıyor ... patlatıyor ki kapı kapanırken o tokluk hissini alınsın. ... caponlar ruhsuz, Honda onların en ruhsuzu ... Civic ise Honda'nın .... nasıl desem? En bi iyi aile çocuğu modeli (bence) Haa ... biri bana Civic verse, hem de beleşe ... almaz mıyım? Tabi ki alırım ... sonra gider onu üçüne beşine bakmadan satar, kredi'ye girer kişilik sahibi bir kuZu'yu evlat edinirim. ... sonuç ... Civic yerine gider Lada alırım, memnun bile kalırım. O derece yani. (bkn.Bu reklam yüzünden ruslar bana para verirmi acep? diye düşünmeye başlamak...)

Hocam yalniz biri comfortline biri titanium.Karsilastirma pek denk olmamis gibi Jetta nin daha genislik avantaji var,bunun yaninda siradan Vw havasi(goreceli),cagdisi torsiyon sistemi,eski nesil olan ve genelde yag yakan motor olan eski 1.2 Tsi 8 v mevcut.(Hemen alinabilirse bu motorla geliyor)Kaldi ki Titanium Focus tan ic mekan kalitesi olarak daha dusuk. Focus daha sportif,yol tutusta referans bir arac ve Titanium un oyuncaklari bir hayli guzel. Alinir alinmasina da Jetta,acikcasi ben Focus un Vw tarafindaki muadili olarak(kalite bakimindan)Golf u kiyaslarim.Onun da sedani yok,Jetta ise Golf un sedani denmekten bir hayli uzak,kalite farki bariz cunku.Ama donanimi makul yine de. Bagaj buyuk olsun,diz mesafesi iyi olsun,usul usul giderim,atraksiyona girmem deniyorsa Jetta da mantikli. Yalniz bu benzin fiyatlari ile turbo benzin direkt enjeksiyon araclar ne kadar dogru olur,o da ayri bir tartisma konusu bence. Bu arada torsiyon demisken hocam,adettendir[emoji1]

Sıradaki zam dolar artışından etkilenmeyenlere gelsin. [emoji35]

araç kullanmak gün geçtikçe sanallaşıyor eski tadi kalmıyor heryer sensör kablo insanla makina arasındaki duygusallık kalmadı kimse özgür değil.

Takmaya karar verdim, trimden olduğu yazılmış ama basslardaki pırt port sesi kesse bile yeterli...

Anahtarsiz çalıştırma zaten var. Ben giriside eklemek istiyorum. Çalıştırma olduğu için sistemin yarısı mevcuttur diye düşünüyordum. Zaten bu 2si birlikte sunulur genelde yurtdışında focus icinde böyle zaten. Otosani anlamak mumkun değil. Onuda geçtim focuslari böyle getirdiler fiestada neden 2side var acaba.