Liderlik Tablosu

Türkiye'nin son yıllarda en popüler motor seçeneği olan dizel otomatik artık Ford tarafından da müşterilere yani bizlere sunuldu. ''Oh be'' diyenleri duyar gibiyim Oyun Şimdi Başlıyor! 1.5 Dizel Powershift Otomatik %5BLansman%5D Makyajlı Ford Focus 3 Genel Başlık - Tüm Detayları İle 2014 Focus Ford Focus Mk3 - Makyajlı Focus Mk3 - Makyajlı Fiesta Mk6 Teknik Verileri Bir Arada - Motor Grafikleri Makyajlı 2014 Ford Focus Detaylı Donanım Listesi Makyajlı ve makyajsız kıyaslaması için; (videolu) 2015 Makyajlı Ford Focus Trend X 1.6 Tdci İncelemesi Ve Makyajsız Kıyaslaması & Test Sürüş 2014 Makyajlı Ford Focus İncelemesi - Test Sürüşü - Dikine Park - Fotoğraf & Video Türkiye'de Satılan 1.6 Dizel Ve Altı Otomatik Vites Teknik Değerleri (Dizel Otomatik & Tüketim) C Sınıfı (Kompakt) Hatchback Dizel Otomatik Orta Donanım 2015 Fiyatları Teknik olarak, 1.5 lt'lik yeni dizel motor 120 ps güç ve 300 Nm tork üretiyor ve 6 ileri çift debriyajlı (Islak) otomatik vites ile karşımızda. Tüketim: 4.7 - 3.9 - 4.2 lt ve co2: 109 g/km Geçişler: Hızlı veya yavaş vites geçişleri sarsıntısız, devir göstergesi haricinde geçişleri anlayamıyorsunuz. Vitesleri dolu dolu kullanarak değişiklik yapılıyor yani sırasıyla tam hızlanma yapıyor veya düşürüyor (normal şartlarda). Eğer eğimli yolda yokuş aşağıya giderek yavaşlıyorsanız tek tek vitesi düşürüyor bu nedenle devir sürekli yüksek ve tüketim '0' olarak kalıyor. Kullanım: Bir manuel vitesi doğru şekilde kullanan birini düşünün hem tüketimi düşünen hem hızlanmasını akıllı yapabilen yani tam anlamıyla PowerShift ismine layık bir sistem var. Hem sizin gaza basışınız kadar ivmelenen hem de sadece gerektiği yerde vites yükselten. Diyelim ki tırmanma halindesiniz ve ayağınız aynı kuvvetle pedala basıyor hatta hızınızı arttıracak şekilde ilerliyorsunuz işte burada gereksiz vites yükseltmiyor ayrıca şanzıman sürekli istekli konumda bekliyor yani hızlanmanız için hep beklemede. Sorulara cevap; -1 ve 2. viteste titreme yok. - Dsg'ye rakip olur. - Yakıt durumu, yeterince iyi. Otomatik start&stop sistemi araç tamamen durduğunda aktif hale geliyor, yani yavaş akar durumda aktif değil (bence doğrusu bu olmalı). Kısa süreli duraksamalarda aracın sürekli durup çalışması sürüş keyfinizi törpüleyebiliyor, neyseki bunun içinde elimizin altında düğmesi var Direksiyondan kulakçıklar: Çok zevkli ve güvenli! Ben bu kadar beğeneceğimi düşünmüyordum. Öncelikle çoğu vakitlerde kendi kendine vites yükseltmemesi ciddi iyi bir özellik çünkü bir çok manuel sever bu yüzden otomatik vites'in zevksiz olduğunu düşünür ama bunun gibi izin veren otomobiller oldukça iyi manuel hazzı verebiliyor ee birazcık tepki süresi iyileştirmesi olursa tadından yenmez Ama dizel işte canım bile bence çok iyiydi hatta şöyle diyebilirim; dizel olacaksa powershift ile olmalı. Zayıf noktalar: Araç çok güçlü. Ciddi hakim edilmesi gerekiyor özellikle manuel modlarda çok istekli ve gereksiz fazla gelebiliyor. Performanslı kalkışar için bu lastik ve jant yetersiz, 17'' olmasını isterdim kendim alacak olsam fakat bu durum genel otomatik müşterisini ilgilendirmeyebilir. Test Tüketimi: Çok rahat şekilde mevcut 1.6 Manuel tdci ile benzer yakıyor denilebilir. -Sakin uzun yol: 4.0 lt (90 km/h ile), -Standart ş.içi: 5.8 lt (Karma tüketim), -Yoğun ş.içi: 6.5 lt, -Ciddi zorlama ve trafik ile 7.0 lt ortalama ile geziyor. Hızlanma Testi: 50-100 km/h: D modunda da S modunda da 7.9 sn olarak ölçüldü. Video (Son bölümde kısa bir ses sorunu olmuş ama dinlemeye engel değil, kusura bakmayınız.) Diğer başlıklarımızda hem video hem fotoğraf yeterince olduğu için buraya her detayı eklemiyorum. Slogan, Otosan'ın bu büyük eksikliğinin farkında olduğunu gösterir nitelikte ayrıca kışkırtıcı! Güvenlik bölümüne rezistant iyi oldu. Ekran hakkında eksiler; menü geçişleri yavaş ve bazı yönlendirmeler ilkel. Genel olarak sınıfı geçer fakat üst ekran parmak izi tutuyor haliyle güneş yansımalarında sorun yaşatıyor. Diğer otomatik veya dizel araçlardan farkı; otomatik park ve start&stop sisteminin sunulması. Not: Yıl sonunda gelecek olan 1.5 eb ve 1.0 eb otomatik seçenekleri ile de bunlar yer alacak. Makyaj ile submarine ışığı değişmişti. Kulakçıklar daha büyük olabilirdi hatta soğuk! metal olursa tadından yenmez çünkü kullanması oldukça zevkli ayrıca güvenli.

+ 1907 İnanılmaz az yakıyor. 5.2 ile aldım biraz bastım bizim dağa çıktım. 5.6 oldu. Karşılaştırma için golf 1.2 düz vites diyelim 5,2 ile geldim, BASMADIM, bizim dağa çıktım 6.7 olur. İnanılmaz bir güç hissi var. 120 değil 140-150 bg gibi hissettiriyor. Powershift hiç hissedilmiyor bak Kuga ve mondeodaki klasik otomatikte enayilik yok değil, bunda yok işte. Araba muhteşem zaten kalite hissi, donanımı, yol tutuşu performansı , ekonomisi ile çok çok çok iyi oldu. Focus tdci PS almamak için tek neden kaldı: Fiyatı

Ufaktan aklıma gelenleri yazayım. Öncelikle şanzıman yazılım karakteri sebebiyle araba olduğundan daha güçlü hissi veriyor. D modunda tam gazda bile öyle acayip güçlü gelmedi sanki gücü ve torku sınırlı gibi. Ama spor veya manuel modda gerçek gücü ortaya çıkıyor. Belki 1.6 olanda böyle güçlüdür ama genel karakteri böyle canlı ve atak değil, gaza daha çok abanmak istiyor. Genel yakışına pek bakmadım. Uzun yol vs 7 Kademeli olmaması eksiklik olabilir. Geçişler sadece devir değişince anlaşılıyor. Silkeleme yok. Bir de enteresan bir şey manuel iki vites birden düşürmeme rağmen birden düşürüp kompresyona girip arabayı basmadı, sanırım koruma modu gibi birşey var, sanki kaydırmalı debriyaj (bknz motorsiklet) var gibi vites düşürdü. Direksiyon arkası plastik kulakçıklar aluminyum olsa daha iyi olurmuş. Dikine park etme güzel çalışıyor. Kısaca ben arabayı beğendim. F3 satıp almak pek mantıklı değil. Ama yeni araba alacak olsam Jetta TDI dsg yerine tercih edilir. Geçtiğimiz hafta boyunca bir sebeple Jetta tdi dsg kullandım. Açıkçası pek sevmedim, özellikle ekonomi için sürekli yüksek vitesler kullandırması, gaz hassasiyeti olmaması hiç hoşuma gitmedi. Ufak şehir içi hızlanmalarda gaz pedalı hissiz kalıyor basınca gitmiyor, daha çok basınca bu sefer fırlıyor. Golf de olan direksiyon arkası kulaklar yok ve autohold da yok. Beğenmedim. PowerShift bu anlamda çok daha dengeli geldi. Bu arada autohold olsa güzel olurmuş. Işıklarda durunca ayak frende durduğunda stop ediyor, frende ayağı kaldırınca motor çalışıyor. Böyle olunca ışıkda beklerken ayağın frende basılı bekliyorsun. Autohold olsa frene bas dursun motor kapansın, frene araba kendi bassın, gaza basınca çalışsın, freni bıraksın ve yürü. Gerçekten konforlu ve tembel işi.

zorlamaya devam ben test için 0 km yazdıktan sonra bile 30 km ye kadar yaptım ☺☺☺☺

Şimdi oldu mu bu yani ? Focus 1.5 dizel otomatik hemde powershift... Mondeo dizel manuel hemde otomatik seçeneği yok hemde "d" sınıfı satıyorsun (çok beklersin satmayı)... Sen ne ayaksın Ford ? demezler mi adama ? Neyse güzel araba güzel kombinasyon (herkesin hayali) çok satar bu çok.

Ohh bahanem de hazır şimdi beyaz HB, tit+bixenon+nav araba yoktur. Dolayısıyla alamıyorum :D Gerçekten bayıldım arabaya 50 kaat borca girilir mi diye dün gece uyuyamadım.

...hakaret etme Cengom Şanzıman'a kabuk sağlayan firma imalat zorlukları çektiği için kısıtlı miktarda mal verebiliyor, 1500x3 sipariş girdik ve 500x3 onay aldık. Yani üç ay için 4,500 adet 1,5tDCI PS istedik ve sadece 1,500 tane için üretim onayı verildi. Bunun %25'i filo'lar için ayrılacak ... yani 375 tane'si gitti ... ne kaldı? 1125 ... ilk ağızda 120 araç geldi (bunun önemli kısmı test aracı olarak plakalandı ... geriye kalanlar da dağıtıldı.) yani kaldı 1005, 82 tane Ford bayiliği var ... eşit dağıtılsa eder 12,25 ...ki eşit dağıtılmaz ... çok verilen bayi'ye 20, az verilene de 9 araç tahsis edildi diyelim. Böl üç ay'a ... ne kaldı? Bayi başı 7 ile 3 araç arasında bir şey. Durum bu yani ...

... aslında bir neden daha var Cengom "bulunurluk" .... ilk üç ay -kart hamili yakınımdır- şeklinde satacağız gibi görünüyor. Temmuz üretimi sonrası görece rahatlama var ama o zamana kadar temin ... nasıl desem? Sorunlu .... (bkn.şişt bilader, kuyruğa kaynak yapma ... durumu)

bu renk çok çekici resmen. şu 120 lik 1.5 tdci poershift bu arabaya olaydı gerçekten passatı tahtından edebilirdi.

Hayırlı olsun güle güle kullanın

Aynı platforma sahip Ford'un 3 modeli, birçok kişi bu araçlar arasında kararsız kalabiliyor. Hacim olarak özellikle farkları görebilmek için iyi olmuş.Performans değerleri (ölçülen) yine garip çıkmış aynı motor olmasına rağmen c-max ve focus çok farklı Yol sesli lastik ile çok orantılı olsa da yine farklı çıkmış bayağı halbuki Focus c-max'ten iyi. 2010 C-Max 1.6 dizel 115 ps manuel 2012 Kuga 2.0 dizel 120 ps manuel 2014 Focus SW 1.6 dizel 115 ps manuel Görelim... Arka alan Burada bagaj genişliğini görebiliyoruz; C-max'e bisiklet sığmamış. Test Kaynağı

Tabi benimde sıkıntı kismina takilmam,onore edilmek istememden oturu.Yoksa dogru gostersin degeri o yeterli Sehir icinde 5.9 yakiyorum,en azindan orada bir "ay ne kadar tutumlusun sen,masallah"tarzi bir sey demesini beklerdim. Sirf bu yuzden kendimi sorgular oldum,acaba nerede yanlis yapiyorum diye...[emoji22] Sorun oldugunu sanmiyorum da belki 2014 lerde artik kalkmistir,nasil bagaj indirmek icin kumas bir aparat ekledikleri gibi(ilk F3 lere nazaran)belki bu da cikmistir.Kismet:)

şampiyonluk kupası yapım aşamasındaymis kargo vs derken Çin den çıkış yapmamış daha . gönderirler. işin şakası bi sıkıntı olacağını sanmıyorum . agresif kullanan birisi olarak 3 yaprağı da full olarak hiç görmedim

Valla yanmadı bi test yaptım sıkıntı yok inşallah. [emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji106]

...daha önce de yazmıştım, tekrarlayayım. E6 Emisyon kuralları gereği Mondeo'da 1,5tDCI + PS (performans ile oynamazsanız) olamıyor, araç emisyon testini geçemiyor. Emisyon testinin geçilmesi için aracın sağırlaştırılması, performansının düşürülmesi lazım. Biz de bunu istemiyoruz / kabul etmiyoruz ... o neden ile teknolojide bir ek gelişme olmaz ise (mesela daha verimli .dpf filtreleri vs.) Mondeo'da o motor+şanzıman seçenek olarak sunulmayacak. Gene E6 gereği 1,6EB'den 1,5EB'ye geçiş yaşanıyor ... 180+beygirlik motorun PS şanzıman ile getirilecek (satışa sunulacak) olmasının nedeni o şanzıman ile 1,6 Atmosferik ve/veya 1,6EB motor seçeneğinin (yani E5 motorun) bulunmaması. Yani başka seçenek olmadığı için (bkn.seve seve) o araçlar E6 motor ile getiriliyor. Neden -düz- vites E6 aşırı beslemeli araç getirmiyorsunuz? ... Türkiye'de ki otomotiv pazarının %47'si Dizel, geri kalan %53'ün yarıdan fazlası ise ya LPG'li olarak trafiğe çıkmış ya da LPG'li araca dönüştürülmüş. Aşırı beslemeli benzinli motor (1,6lt ve altı) pazarı ise %3.2 civarında. Yani oldukça -ufak- , E6 1,5EB motorun maliyetini henüz bilmiyorum ama E5 1,6EB araç 125 PS'lik kardeşine göre oldukça pahalı kalıyordu ... yani teknik veya kanuni açıdan bi sıkıntı yok. Talep olur ise Ford eminim 1,5EB araçları manuel olarak da getirir. Söz konusu talebi sosyal medya ve/veya Ford ile iletişime geçerek yaratacak olanlar da sizsiniz ... Ford 1,5EB Manuel araca talep olduğunu görür ise tabi ki ithal eder ve satar, aksi zaten mantık dışı olur. Son olarak .... ...o dediğiniz (hepsi bir arada) biraz zor. Ben de belime kadar sarı saçlarım olsun istiyorum ama istediğim ile kalıyorum (bkn.profil fotoğrafı)

Üstadım an itibarı ile Mondeo stoğumuz sıfır, Mayıs üretimi araçlar daha Hamburg'tan yola çıkmadı ama onlar da sahipli, Haziran ayı üretimi (...yani daha çeliği bile satın alınmamış kuZu'lar) araçlarda ise tek - tük boşta sipariş var, örnek vermek gerekirse benim Haziran'da 11 adet Mondiş'im geliyor ve sadece 3 (üç) adet'i boşta. (Haziran üretimi ... yani kontak Ağustos ilk haftasında dönecek) ... biz bu arabaları Tanzanya'ya mı satıyoruz? ...herkesi memnun edemezsiniz, mümkün değil ... mümkün olsa da büyük ihtimal ile fizibil değildir. Ürün bu ... onu kabul eden kitle yeni Mondiş'i nüfusuna geçirtiyor (iyi günlerde kullansınlar) ve de kullanıyor. Biz de biliyoruz focus'ta kullandığımız 1,5tDCI + PS opsiyonu Mondiş'te sunulsa satışların tavanı delip geçeceğini ... ancak böyle bir opsiyon (en azından an itibarı ile) yok. Yarım yamalak bir şey olacağına , son kullanıcıyı mutsuz, bizi mutsuz edeceğine hiç olmasın ... eksik kalsın mantığı gereği bizim yüzümüzü kızartmayacak, müşteriyi de aldığına pişman ettirmeyecek araçlar imal/ithal ediyor ve satıyoruz. ... 1,5 benzinli + A/T veya 1,6 tDCI manuel Mondiş'te işinizi görmüyor mu? 2,0 tDCI PS'e geçmek de mi istemiyorsunuz? ... yapacak bir şey yok o zaman, paranıza geçer hükmünüz ... size Ford veremeyeceğiz. Bu kadar net yani...

ford servisinde garantiden sürücü koltuk sünger ve kılıfı değiştirmeye gittiğimde cyclone marka multimedia ses sistemini gördüm ve inceledim. hoşuma gitti 2000 tl dediler. başka bir yerde fiyat sordum . 1700 tl dendi ( izmir 3. sanayide 1001otoda ). olmuşken arka koltuk kafalığınada baktım. cyclone nun yeni çıkmış ekranlarını gösterdi arkadaşlar ve çok hoşuma gitti. onuda 1500 tl ye taktırdım. ekranları harici kullanabildiğim gibi ana ekrandanda görüntüyü arka ekranlara da verebiliyorum.

Hayırlı olsun.

Ben benzinli otomatik alalı 1 ay olmadı şimdiden niyeti bozdum satıp dizel mi terfi etsem Ama kaan abinin dediği gibi yaz sonunu bekleyecegiz sanırım hem fiyatta da bir indirim filan olursa tadından yenmez

imkanlar dahilinde en kisa zaman da

Bu arada vezneye 2000₺ bırakmayı unutmayın[emoji4]

Doğuş taktiği ha.. araba yok şimdi git 3 ay sonra gel.

çok kolay oldu gaza gelmek. sizdende bekleriz

Işık bozulmuş, Değiştir hemen [emoji5]️[emoji5]️

O değil de şu focus dizel powershift muhteşem olmuş. Bunca yıllık şoförüm, ben hayatında böyle kompakt görmedim. Bravo ford yıldızlı pekiyi.

Ilk bakım için mardin Diyarbakır Şırnak toplam 650-700 km ortalama 6 litre 50 km si şehir içi ve hala ışık yanmadı

sana şaka yaptık, gelmedi daha

Sevgili Kaan,senin bu anılarını okudukça sana "Amma p.ştmussunuz ha! " diyeceğim geliyor ama RTÜK ve Yakup... Sen Tipitip'in altına işediğini anlatırken,gülmekten ben o işi yapar hale geliyorum. Zaten bu yaşa kadar nasılsa yaşamışsın,ama yine de çok yaşa emi!

İstanbul'da 7lt ile dolaşılır gibi geldi bana. Ama bu araba bizimkiler gibi değil gaza gelip devirli ve sportif kullanmak mümkün, bizimkiler insanı devirsiz ve ekonomik kullanmaya itiyor. Bu motor ve şanzıman ile devirli kullanırsan 8lt doğru gider gibi geldi. Ama süreklide öyle kullanılmaz trafikte. Şanzıman motorun potansiyelini fark ettiriyor diyelim.

Bende buldum arkadaştan Borusandan ayarlamış Beni 3. Hallde mustangin yanında görebilirsiniz

Cok güzel olmuş Güle güle kullanın benım style aynısını yaptırmam lazım cok pis gaza geliyorum

Hayirli olsun başlık bu kadar konuya uygun olur :-)

Bakma sen, biz de anlamıyoruz ama anlıyormuş gibi bilgiç bilgiç yazıp hava atıyoruz, nasılsa kimse anlamaz diye düşünerek... Anafikir: Mondeo'nun ses sistemi iyidir.

inanın şu an yazdıklarınızı kurtalan express'i seyreden inek gibi ilgi ile ama kesinlikle anlamadan okuyorum... temsili ben ...

Biraz konu dışı olmakla beraber flac veya ape gibi kayıpsız müzik formatları ile 320 kbps düzeyinde sıkıştırılmış mp3'ü biribirinden ayırmak özellikle otomobil içerisi gibi akustik olarak sorunlu bir ortamda bence neredeyse imkansız. foobar ve kaliteli kulaklık yaptığım karşılaştırmalı dinlemelerde ancak kompleks müzik parçalarında kayıpsız çalmada bir nebze daha fazla derinlik ve canlılık ayırt edebiliyorum ki benzeri bir ortamı otomobil iç mekanında sağlamak mümkün değil. Ve kulağım eğitimli ve oldukça iyidir, tabii 15 kHz üzeri için yaşım gereği sorumluluk alamam ama müzikte de o frekanslarda pek bir şey yok. Yani bu bağlamda araba için flac diye tutturmaya gerek yok...

Bugun biraz daha mıncıkladık mondiyi [emoji2] Bonus sınırları zorladık yol yoktu [emoji2]

Soru "Mondeo mu Focus mu" şeklinde ise motor performansı karar verdirici unsurlar arasında çok önde sayılmaz. İkisi de performansı ile parlayan modeller değil, motor ne olursa olsun. Bence yıllık katedilen yolun en az 1/3'ü uzun yolsa Mondeo. Şehir içi kullanımda park yeri zor bulunuyor, sık sık dar sokaklara giriliyorsa Focus, hatta Fiesta. Yetişkin bir veya fazla çocuklu aile ise ve/veya geniş, ferah iç hacim ve büyük bagaj isteniyor ise Mondeo, hatta steyşın. Sık sık bol virajlı dağ yollarında sürüş yapılıyor ve bundan keyif alınıyor ise Focus ve hatta Fiesta. Ağır abi ruhuna Mondeo, hoppa sporcu ruhuna Fiesta, arası Focus. Yakıt ekonomisi öncelikli ise Focus. Şimdilik aklıma gelenler bunlar.

Klima düğmelerini değiştirdim. Akgür Ticaret,35TL + Kargo ücreti.

@Semih G., öyle güzel çizmişsin ki uzun süre beyazla belirttiğin kısmı aradım

Yalniz sarı arabayi yaparlarsa gerçekten olay olur

Abi yakıttan şampiyon olsam hız sıfırlanıyo.hızdan olsam öngörü vites felan düşüyo.ben basarım gaza .gönüllerin şampiyonu olurum daha iyi