Liderlik Tablosu

Sitenin neye kime hizmet ettiğini ben ilk bakışta anlayamadım ama sağlam görünmedi açıkcası. Sitenin Telekomder Registrant Name: Ayhan Varol Registrant Organization: KAR Inc Registrant Street: yildiz cad. 34/a Registrant City: istanbul Registrant State/Province: Marmara Registrant Postal Code: 34576 Registrant Country: TR Registrant Phone: +90.2123567432 Registrant Phone Ext: Registrant Fax: +90.2123567432 Registrant Fax Ext: Registrant Email: [email protected] Başıklı smslerde örn "Dominos, Trendyol" vs diye gelen smsleri GSM abone bürolarından yada GSM firmasının online işlemlerinden yasaklayabilirsiniz. Onun haricinde 05XXXXXX gibi gelen numaralardan gelen reklam vs smslerini engelleyemezsiniz. Bu tip siteleri kullanmanızı şiddetle önermiyorum. Not: 1 Mayıstan sonra zaten firmalar size sms atamayacak. Not 2: zaten bu sitenin sahiplerinin asıl amacı toplu sms göndermek. Yani adamlar diyorki bizim firmamızdan size sms gelmesini istemiyorsanız seçin lütfen. Tamamen algı yönlendirme. Aman diyim kullanmayın.

Günümüzün kitlesel sorunu reklam amaçlı gelen smsler. Gecenin bir yarısı, sabahın körü, hiç uygun olmayan bir vakitte telefonun çalması çoğumuzun canını sıkmıştır, hatta dert bile açmış olabilir. Geçen haftalarda yine bir reklam mesajına benzer bir mesaj geldi. Okumadan silecektim fakat gelen bu mesaj reklam amaçlı smslerin nasıl engellenebileceğini, 1 Mayıs 2015 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek olan 6563 Sayılı Elektronik Ticaretin Düzenlenmesi Hakkındaki Kanundan bahsediyordu. Bende biraz araştırma yaptım ve yaklaşık 1200 adet firma smsi engelleyebileceğimi gördüm. Hiç vakit kaybetmeden 4 5 gün önce üye oldum. Üye olduğumdan beri hiç reklam mesajı gelmedi. Ki bana günde garanti 2-3 sms gelirdi. Sitenin adresi: http://www.smsgelmesin.com/ TELEKOMDER'in sitesidir. ÜYELİK: Siteye ''Üye Ol'' diye bir buton koymamışlar. Sadece ''Üye Girişi'' ve ''Firma Girişi'' butonları var. Üye olamak için sol taraftaki kategorileri sırayla seçip ''Tümünü Yasakla'' butonuna tıklayıp yada sms gelmesini istiyorsan ''Tümüne İzin Ver'' butonuna tıklayıp sağ taraftaki yeşil kutucuk içerisindeki ''İLERİ'' butonuna tıklamanız yeterli olacaktır. Daha sonrasında ad, soyad, tel no vb. bilgileri girip gelen smsteki şifreyi ekrana yazarsanız üyeliğiniz gerçekleşmiş olur. NOT 1: Smsler engellensin fakat seçtiğim bir kaç firmadan sms gelmesini istiyorsanız eğer, firmayı bulup tik atmanız gerekir. NOT 2: Olduki bir firmadan size reklam smsi geldi ama o firmanın ismi yada cismi bu sitede yok. İlk Önce ''Firma/Başlık Ara'' dan aratıyorsunuz, çıkmaz ise firmanın ismini siteye eklenmesi için site yöneticilerine göndererek engelleme şansınız doğuyor. Saygılar

Bir Mustang haberi daha... Yeni Ford Mustang 5.0 lt v8 0-100'ü 4.8 sn içinde tamamlıyor. Bu değer Avrupa'da satılan yüksek satışlı hızlı araçların zirvesi oluyor. Mustang 2.3 litre Ecoboost ile 0-100'ü 5.8 sn'de tamamlıyor bu motorun ortalama tüketimi 8.0 lt / 100km CO2: 179 g/km 2,200'den fazla müşteri şimdiye kadar siparişi verdi hem fastback hemde convertible modelinden; Temmuz sonrası satışı başlamıştı (İngiltere ise Ekim) Sürüş eğlencesini arttırmak için araçlar içerisinde Normal, Spor+ ve Kar/Islak sürüş biçimleri mevcut. Ayrıca araçlarda Pist Uygulaması yer alacak; Launch kontrol (En iyi kalkış için), ivme kaydeder (hızlanma kaydı) ve arka tekerleri ısıtmak için Line lock sistemi Performans ve sürüş dinamikleri Avrupa sürüş beklentilerini karşılamak için ayarlanmış. Gelişmiş süspansiyon, sert gövde ve hafif malzemeler; denge, tepki ve virajlarda 0.97'ye kadar g-kuvveti sunuyor. Avrupa için üretilen Mustang'lar Amerika Michigan'da yer alan Flat Rock fabrikasında üretiliyor. Eylül-Ekim ayı itibarıyla ülkemizde yerini alacak ve Mayıs İstanbul Otomobil Fuarında sergilenecek. İşte hızlanma videosu 5.0-litre V8 421 PS ve 530 Nm Tork - 4.8 sn 2.3-litre EcoBoost 317 PS ve 432 Nm Tork - 5.8 sn Ölçümler manuel vites ve fastback modeli ile yapılmış. Yukarıya ek olarak direksiyon sistemi de 3 farklı sürüş biçimine sahip; normal, konfor ve spor. Genel: Türkiye için bilgiler: Yarım milyon sipariş: Daha fazlası için: http://www.focusclub...um/160-mustang/

Piyango banada vurdu ..Biraz önce hortum için benide aradılar yarın gelin garantiden ücretsiz olarak değiştirelim dediler...hadi hayırlısı..

kilit silindirine teflon sprey sıkılması lazım, olmadı kilit silindiri sökülüp tamir seti ile girişilir ... servisin bir çayını için derim. ... kuZu'nuzu iyi günlerde kullanın efendim.

Çağırmalarını beklemeyin. Servisi arayıp randevu alıp gidin. Sonuçta yayınlanmış bir bülten var. Ayrıca iletişim numaranızı hatalı işlemiş olabilirler.

Üye olun ki isim ve numaranızı, firmalara satılan veri tabanına kaydettirin.

Konuyu açış nedeninle bağlantılı olduğu için yazıyorum... Soru kabaca şu: Hangi motor en ekonomik ve verimli kullanılabilir. Tüm yakıt çeşitleri arasında en sorunsuz kullanılabilecek olanı benzindir. Ama haliyle gerek motorun daha verimsiz olması, gerekse yakıt fiyatı nedeniyle aynı zamanda en masraflı olanıdır. LPG L başı maliyet nedeniyle hala en cazip alternatif olsa da çok noktadan püskürtmeli turbo motorlar için kitler henüz gelişme aşamasında ve pahalıdır. Haliyle bu da bizi ister istemez LPG dönüşümü için atmosferik benzinlilere yöneltmektedir. Orada da sorunlar bellidir: - Motor göreceli güçsüz - Taktığınız kitin deposu bagajdan çalıyor - Aşırı sıcak çalışma nedeniyle başta süpab erimesi gibi uzun vadede göreceli yüksek yıpranma oluşabiliyor - Ayar tutma sorunu olabiliyor - Otosan motoru garanti dışı bırakabiliyor Tüm bu olumsuzluklar öncelikle olasılık, olacak diye bir kural yok elbette, ama yine de tedirgin edici. Bununla beraber yakıt maliyetinde net %35-40 tasarruf rahatlıkla sağlanabiliyor, satın alma maliyetindeki düşüklüğü de hesaba katarsak göz ardı edilemeyecek bir seçenek. Dizeller verimli motorlar, bu düşük yakıt tüketimi ile kendini belli ediyor. Yakıt fiyatlarının da hala biraz daha düşük olması uzun vadede ekonomiyi garantiliyor. Olumsuzluklarına gelirsek: - Yüksek satın alma maliyeti (birebir ikinci ele yansımıyor) - Göreceli gürültülü ve sarsıntılı çalışma - Aşırı soğuklardan çok etkileniyor - DPF - Sınırlı devir bandı Yüksek torka rağmen tüm bu faktörler bence ister istemez sürüş keyfini zaman zaman da olsa olumsuz yönde etkiliyor. Satın alma maliyeti karşılanabiliyorsa yine de LPG dönüşümüne tercih edilmeli bence. Son seçenek de yeni nesil küçük enerjik turbo motorlar, Ford'da bunun karşılığı 1.0 EB. Performansa oranla hem yakıt tüketimi hem de satın alma maliyeti makul sınırlarda, sessiz ve sarsıntısız çalışan ve yeterli tork sunan motor ile sürüş keyfi de yerinde. 3-5 kuruşun hesabına yapmama lüksüne sahipsem tercihim bu yönde oldurdu. Maliyete de Focus Trend X Sedan bazında bakarsak: {content} Sonuçta yılda 15.000 km yapan bir kişi, kabaca km başına 8 -10 kuruş tasarruf ettiği varsayılırsa 1.0 EB motorda yaklaşık yılda 1500 TL fazla para harcayacaktır. Satın alma maliyetlerinin amortismanını da buna göre değerlendirmek mümkün.

Selamunaleyküm.3 ay kadar önce almış olduğum arabama yavaş yavaş kendimce birşeyler yapmam gerektiğini düşünüp servisin yolunu tuttum.2.5 aydırlı navitech den parça bekliyordum ve sonunda geldi ve montajını sağolsun servisteki arkadaşlar halletti.Tüm yaptığım işlemler Malatya ford ılıcak yetkili servisde yapılmıştır.Multimedia navitech 232 r modeli,kol dayama ford un kendi kataloglarında görmüş olduğumuz ürün,cam çıtaları ve kapı kolu kromajları omsa line,kromajlı rüzgarlık ise sunplex markadır.Kol dayama vidalama sistemi ancak kesinlikle orjinal kol dayamalı konsol yaptırmayacaksanız şiddetle bu ürünü tavsiye ederim çünkü vida sistemi contalı ve gerçekten hiç esneme ses yapma gibi bir sorunu yoktur ve ayrıca vida gizleme kapaklarıylada vidaları gizleyebiliyorsunuz.İnşallah beğenirsiniz diye tahmin ediyorum tüm yorumlarınızı ve eleştirilerinizi sabırsızlıkla bekliyorum.Sırada yapılacak işlemler ise body kit seti yapılacak ve ön ızgara titanium ızgarası sipariş verilecektir.Saygılarımı arz eder hepinize teşekkür ederim.

Ucuz olana gidin hocam fazla kurcalamayın

kelimelere dokemedim aklimdakileri

Cümleni okuyunca kendimde bile bir eksiklik hissettim.........

Yeni kasa giuliettada arkadan itiş olacak

Hocam, öyle sahibinden.com'dan alıntı ile olmaz o karşılaştırma. Oradan alıntı ilanlarla, ben size ikinci el arabanın, sıfırdan daha pahalı olduğunu da ispatlarım. Mutlaka referans olacak ise, sigorta firmalarının ikinci el listelerine bakabilirsiniz. Lpg-dizel karşılaştırması ayrı bir konu, ben o konuda yorum yapmadım. Bertnard Russell dedenin kulakları çınlasın, asla hiçbir şeyden bu kadar emin olmayın. Size de iyi günler

Şaka maka fuara STler ve mustang geliyor he Ben artik girdim bir kere Ford yoluna çıkmam

ne yi alıcam sinpaştan gelir sen kankalarına sinemden gelmiş offf paso mesaj paso mesaj dersin...sana panamadan gelecek degilya...

Bence 265lik leon cupra alalim biz o da bu fiyata hemde yaninda DSG kaymağıyla

harbiden ST'de geliyor o fiyatlara dimi... bmw çok sıradan. süper araba allah için ama eşi benzeri çok. ama ST öyle değil. ST'nin de yakıtı bitirir be, 1.20 gibi ekonomik olmaz o alet. karar vermedim sabricim napsak ki yahu, hangisinden sipariş versek?

Aldim abi tmm petlas pt741 sport aldm bakalm

MyFest veya Joy lazım gibi http://www.bmw.com.tr/tr/en/newvehicles/1series/5door/2015/donanim_paketleri/118i.html

Son yorum ve araştırmalardan sonra avgo dan soğudum açıkçası. Cyclone araştırmasına devam. Serdar mesaj attım sana ama görmedin sanırım. Olmadi Alper den ulaşırım.

Teşekkür ederiz Çok makbule geçti kurtulim bende

Avgoyu focus 2.5 için taktırdım. herşey dahil 900 verdim. Elazığda alternatifim olmadığı için aldım mecburen. Ancak şikayetçide değilim. Direksiyon tuşları çalışıyor. Neredeyse tüm formattaki videoları oynatıyor. Geri görüş kamerası süper. Dokunmadiği kötü değil kesinlikle ancak mükemmel de değil. Ses kalitesi bozulmadı. Belki 1 tık iyileşti. Telefon bluetooth bağlantısı başarılı. Görüşmelerde ses çok iyi gidiyor.Tv çekim kalitesi kötü. Yada bulunduğum yerde olmuyor.

...bahsettiğim şey politika değil. Ülkeyi tabi ki en fazla oy alan idare edecek, bundan normal bir şey yok. ...dikkatinizi çekmeye çalıştığım -kaynakların kullanımı- ...örnek mi? Son 20 yılda yapılan yatırımlara gelin bir bakalım ... alt yapı projeleri, barajlar, hava alanları vs. Sanayi - Üretim - Fikri Haklar ile alakalı kaç tane "kamu" projesi var? ...tüm paramızı - kaynağımızı beton / inşaat vs. kanalına akıtıyoruz. Kuşkusuz bunlar da lazım ama paramızı dış kaynak ile 3,3 Milyar TL'ye yapılan bir Marmaray'a harcayacağımıza neden bu finansal kaynağı deniz ticaret filomuzu güçlendirmek için harcamadık? Tamam İstanbul'un trafiğini rahatlatmak için tüp geçit'te lazım ama 3,3 Milyar TL'ye 100 adet 50,000 grosstonluk kuru yük/konteyner gemisi yapar ... bu para ile tersanelerimizi modernize eder, binlerce insana iş imkanı sağlar ve yedi denizde bayrak dalgalandırırdık. Üstelik bu yatırım (gemilere harcanan para) en fazla 10 yıl içinde faiz'i ile kasamıza geri girer ... bize de modernize ettiğimiz tersaneler + o tersanelerde ki yetişmiş insan gücü kar kalırdı. ...işi yönetmek, eldeki kaynakları dikkatli kullanmak ile kast ettiğim budur. İsterseniz kasmaz daha fazla da örnek veririm ... sorun değil yani.

Masaya bir dilim dahi ekmek koymadan kaşığını uzatıp yemeğin etli kısmını yiyen, sonra da karnı doyunca kalkıp "kesenize bereket" dahi demeden, bulaşığa dahi yardım etmeden çekip giden zihniyet'e eskiden beri uyuzum. ... bu kolonist artığı davranış kalıbı ne yazık ki hala bazı firmaların zihniyetinde, DNA'sında var. Tabi zor'u görene kadar ... hiç yatırım yapmadan para -lüpletme- günü geldi de geçti. Kuşkusuz birilerinin bu markalara haddini bildirmesi lazım, bence burada biraz da iş bize düşüyor (son kullanıcılara/gerçek tüketicilere) ... açık olacağım. Bu tür firma altın suyuna batırılmış kürdanı bana verse, dişimin arasına kaçmış ve beni deli eden sinir parçasını çıkarmak için onun kürdanına minnet etmem ... o derece yani.

...işte böyle. ODD verilerine göre binek araçlarda VW - Renault ve Hyundai kan kaybediyor, Toyota, Ford ve Fiat pazar payını arttırıyor. (2015 ilk üç ay data'sı)

Basınç göstergesi ilk kez dün çalıştı uyarı verdi. Gidip kontro ettirsim biraz fark olmuş lastiklerde hava basıp resetledim. Tekrardan emeği geçene teşekkürler..

Son aldığım bilgide navitech in kendini resetleme sorununu çözmüşler. Fakat navitech in kalitesi cyclone un yanında açıkcası çok çok düşük. Seçim ikisi arasında yapılacaksa kesinlikle cyclone seçilmeli. Ayrıca serviste cyclone 2100 civarı f3 için. 1500 bedava gibi geldi bana. Cyclone son güncelleme ile sesli komut ta dahil aktif etti. Sizin aracınızda klimaya sesli kumanda edebiliyorsunuz. Ama cyclone takınca çalışmayacaktır diye düşünüyorum. Çünkü sesli komut cihazın içinde geliyor sizin aracınızdaki sistem devre dışı kalıyor. Bunları düşünerek karar verin

[emoji4]piyasadaki tüm cihazlar onunelinden geçmiştir [emoji5]️

Doğan abi navitechte sorun yaşadı

Benden habersiz alma cihaz [emoji6]

bende o tür arındırılmış data, grafik olarak yok ama yarın rakamsal duruma bakarım. Sadece otomobil (LCV - MCV) arındırılmış seri'de Fört 5.sıradaydı yanlış hatırlamıyorsam.

Bugun tekrar baktımda, tesisatı var, yani 3 kablo geliyor. Hemen kalktım gittim parçacıya. Ama bendeki soket düğmenin soketine uymadı.

Bir zam ile bu fikirler kolay değişebiliyorsa anlaki lpg lüzumsuz iştir.Günü kurtarır

Ti vct alıp benzinle binecek arkadaşlara hayırlı işler diyorum. Önceki aracımda LPG sübap kesene kadar 90.000 km kullandım. LPG 3.000 km de iken taktırmıştım çok basit bir hesapla; Benzinde ort 0.40 kuruş yakan aracım Log de ort 0.20 kuruş yakmaktaydı 90.000km sonunda 0.20 kuruş x 90.000 km = 18.000tl Motoru 1.000 liraya yaptırdım Buda demektir ki 17.milyar yakıttan kar ettim. Hesap açık net param çok benzinle binerim aracı benden sonraki alanda tüp taktırır biner o fedakarlığı yaparım diyenlerede saygım sonsuz. Velhasılı kelam alınacaksada ti vct alınır LPG taktırılır keyfine bakılır...

Dizel konusunda o kadar emin olmazdım, Ti-Vct filolarda da bayağı satılıyor. Yakındır rakamlar. 1.0 EB hızlı giriş yapamaz bizimkisi gibi tutucu bir piyasaya,ama hızlı yükselişte olduğunu söylemek mümkün. En azından artık Ford'un satıcıları ve servis elemanları makineye inanmaya ve güvenmeye başladılar, bundan sonrası daha kolay.