Liderlik Tablosu

Vallahi işin bu kısmı biraz ürkütücü. Araçlar insanlardan çabuk akıllanıyor desek yanlış olmaz. Bir süre sona kimin kime hizmet ettiği belli olmayacak. Hele bizim gibi vatandaşın devlete hizmet ettiği türde yaşam şekillerinde...

Aynanın arkasındaki rezistanslar çok güçlü değil, zaten öyle de olmaları gerekiyor. Aksi durumda ısıl işlem ile imal edilmiş ayna camlarında bozulma/yansıtma kaybı yaşanırdı ve/veya gövdeye, yani ABS plastiğe zarar verirdi. Yağmur damlası buharlaşıyor, ayna üzerinde buzlanma oluşması engelleniyor mu? ...cevap evet ise sistem düzgün çalışıyordur. Elinizi değdirdiğinizde belirgin bir sıcaklık hissi beklemeyin, hem arka planda gereğinden güçlü bir ısı kaynağı yok, hem de chill effect denen neden ile (kabaca rüzgarın dış yüzeydeki ısıyı alıp götürmesi) kayda değer bir fark hissedemezsiniz.

1.0 Ecoboost dual termostata (dual split cooling) sahiptir. Birinci termostat blok ısınmadan soğutma sıvısını blok dışına vermez. Motor yeterli sıcaklığa ulaştıktan sonra birinci termostat açarak soğutma sıvısını kalorifer radyatörünün de dahil olduğu ikinci devreye verir. Sistem sıcaklığı ikinci termostat derecesine ulaştığında ise sıvı motor soğutma radyatörüne verilir. Yani 1.0 ecoboost blok ısınmadan kaloriferi ısıtmaz. Boşuna antifriz, termostat vs değiştirmeyin, aracınızı kurcalatmayın.

Arkadaşlar daha önce yazmistim direksiyon simitinde erime vardi ve anahtarın sustasinda sıkıntı vardı tam acilmiyordu. Gelelim cevaba tek kelime ile süper servis hizmeti teşekkürler özkanlar Ford manisa.... 2 gün içinde değişim talebi alindi ve değişim yapıldı garantiden.... Teşekkürler.....

tamam heralde ?

Hava ve polen için 15-20 bin fazla değil mi?Özellikle hava filtresi motorun bir nevi akciğeri özellikle tozlu yollarda kullanılıyorsa bence 10000 km bile fazla olabilir.

dilim döndüğünce anlatmaya çalışayım. Araç üzerindeki en büyük aerodinamik -false- noktalarından birisi yan aynalardır. araç hareket halindeyken aynanın etrafında vortex denen bir hava girdabı oluşur, iyi bir tasarım ile bu girdap aynanın etrafından onun arkasına, yani araç B direği civarına alınır böylece sürücünün aynadan kaynaklanan -ıslık- sesi duyması engellenir. Vortex işte böyle bir şey. (umarım doğru dürüst yükledim) ... şimdi diyelim ki katya ile çalışan bir tasarımcısınız http://tr.wikipedia.org/wiki/CATIAve sizden vortex'in bir kısmını aynanın yüzeyine, ama gövdeye değil ... doğrudan aynaya aktarmanız isteniyor. Tasarımınızı buna göre geliştiriyor ve ayna kabının araca bakan tarafını azıcık oyuyorsunuz. Artık rüzgar geçerken bir kısmı aynanın yüzünü yalıyor. Yani artık elimizde -bedavaya- aynayı temizlemek için bir gereç var. Ama bu yeterli mi? Hayır... çünkü yoğun su damlaları birleşme ve yüzeylere yapışma eğilimindedir. Neden? Çünkü gaz halinden yarı - katı hale geçerken enerjilerinin önemli kısmını yitirmişlerdir. Demek ki yapmanız gereken ikinci şey o su damlalarına birazcık, ama sadece birazcık -ısıl- enerji vermek ve onları cesaretlendirmek. Burada aynanın arkasındaki rezistanslar devreye giriyor, siz parmağınızı kaldırıp arka cam rezistansınıza bastığınızda elektrik akımı direnç göstermeleri için özel olarak tasarlanmış devrelere gönderiliyor ve elektrik enerjisi ısıl enerjiye dönüştürülüyor. Rezistanslar aynayı azıcık (yaklaşık 22 - 27 derece...) ısıtıyor ve bu kadarcık destek yağmur damlarını o ana kadar sergiledikleri -yapışkan- tutumdan vaz geçiriyor. Hava itkisi geri kalan işi görüyor ve tataaa ... aynanız temiz. Yani bir buharlaşmadan daha ziyade aslında bilinçli şekilde yönlendirilmiş hava akımının -silecek- gibi çalışmasından bahsediyoruz. ...buzlanmada da aynı şey söz konusu. Ayna zaten ılık olduğu için buzlanma geç gerçekleşiyor, hava koşulları iyice sertleştiğinde de buz görece sıcak ayna yüzeyine tutunamadığı için (çünkü buz tabakası ile ayna yüzeyi arasında mikron kalınlığında bir su tabakası oluşuyor) biraz hava akımı buzu mekanik olarak hareketlendiriyor. İşin içinde sihir falan yok, Tesla'nın bize öğrettiği temel elektrik direnç etkileri ve aerodinamik tasarım becerisi aynalarınızı temizliyor/temiz tutuyor. ...ve evet. Aynalarınız sıcakken onlara çıplak parmak ucu ile dokunduğunuzda söz konusu -ısıtma- etkisini hissetmeniz zordur. (nedenlerini yukarıda açıklamıştım) aksi enerjinin israfıdır, araçta yangın tehlikesine davet çıkarmaktır ve bundan da öte aynasını -yapma- deseniz de mıncıklayacak ve parmak uçları yandığı için sizi dava edecek tüketiciler ile uğraşmaktır. bir kaç amper ile işi göreceksek neden aynalara daha fazla enerji harcayalım ki? dimi?

En azından yağı değiştirin.

Önce hangisi dolarsa o zaman yaptırılır. Garantiniz varsa bunun devamı için hangisini önce tamamlarsanız ona göre bakıma gitmeniz iyi olacaktır. Konu dışı; valla dizel araçla senede 6bin yapmak... Helal olsun diyorum genelde yatıyor galiba araç

Yağmur damlasını giderdiği kesin yalnız. geçen Acityden çıkınca açmıştım herşeyi ayna pırıl pırıldı sonra sıcak oldu diye kapattım bi süre sonra aynadan yine bişey görünmeyince tekrar açtım ve temizlendi.

Benim ki bu türlerden. Titanyum araç, ön cam ısıtma ve aktif şehiriçi var ama otomatik park yok. Alırken söylemişlerdi. 1000TL gibi ucuz bırakmışlardı.

Bakın "Piyango Hakkında" güncel bir örnek. ...son parti Kuga'ların bazılarında "elektrikli koltuk" çıkmış. Büyük ihtimal ile ek araç istendiği için birilerinin kotasından alınan araçlar ... her neyse, bu araçlarda elektrikli sürücü koltuğu olduğunu biliyoruz. Size ek ücret almadan koltukları veriyoruz, siz de müşterinize aynı şekilde hediye edin ... diyorlar. ...olay hep böyle akar zaten. Eksiklik varsa bildirilir, fark geri ödenir ... gönül alınır. Fazlalık çıkarsa bedeli talep edilmez. ...aksi bir durum kuşkusuz etik de olmazdı.

Focus 3'ümde net şekilde yan ayna üzerinde su damlaları varsa bu ısıtma sayesinde gidiyordu. İzmirde kar olmadığı için karda deneyemedim. Şuanda astra da da yan aynalar ısıtmalı onda da yağmurlu sabahlarda cam resistansına basınca aynalardaki sular yok oluyor. Fakat Focusta biraz daha hızlı oluyordu bu iş, astrada daha yavaş oluyor.

Azcık ısınıyor.

yazdıklarınızı okurken kendimi gülmekten alamadım.çok yaşayın emi hep görüşelim bakalım Doğanım,bugün öğleden sonra belli olacaktı bazı konular.akşama doğru yazarım.tabi hukuki yolları da araştıracağım gerekirse avukatım var ona da danışacağım.aslında bizim forumdaki Ankaralı avukat arkadaş bir şeyler söylerdi ama

hehehe ... tekay'da kablo demiş aklın yolu bir. ...bence BMiS ile konuşun, ikame araç verin arıza çıkarmayayım. O arada da siz kaç gün sürecekse sürsün kuZu'mu adam gibi tamir edin ... deyin. Eğer tahmin ettiğim şey varsa arızanın kaynağını bulmak epey adam/saat'e ve en az bir elektrikçinin kendisini tornavida ile deşmesine mal olacaktır. Siz ikame aracınızı alın ve konunun kapsama alanından çıkın, normal yaşam temponuza geri dönün akıl sağlığınızı koruyun. (bence)

Olsun abicim araçlar daha akıllı olsun, biz bilişimcilere bir ekmek kapısı da otomotiv sektöründen çıkar belki (çok para dönen sektör) Fan çalışmasına gelince hemen hemen 3 yıl dizel Ford deneyimimde 3 kere fan çalışmasını duydum mu hatırlamıyorum, hatta ben çalışmasından değil de çalışmadığından korkup 2 kere özel serviste fan kontrolüne gitmiştim. Bence sistem kendisini arada check için çalıştırıyor olabilir, aracınız yeni ise bu oluyordur diye düşündüm, yani bu bir sorun değildir. Ancak bunu ilerleyen zamanlarda da sürekli yaparsa bu bir problemdir.

bak sen söyleyince bir başka proje daha geldi aklıma ... İhbarcı Otomobil. -ALO 154 sahibim kırmızı ışıkta geçti -ALO 154 sahibim gene MTV'yi yatırmadı -ALO 154 sahibim kaçak depoya kaçak mazot koydu ...vs.vs.

Kar çözemez ki o yani çok uzun sürer. Normal hava da ısınır ve dokununca anlarsınız. Su tanelerini giderir ve dediğiniz gibi buğuyu önler.

Yıkamacıya bırakıyorum, heryerini temizlediği yetmiyormuş gibi lastikleride parlatıyor terbiyesiz. Yok parlatmasa bende 40-50 lira verip parlatıcı alıcam Peheeyyy.

I

beyler gösterge gelmiş haberiniz olsun. benim kargom geldi bugün. berk le bir görüşün derim düşünenler için. bana gönderdiği mis gibi tertemiz en ufak bir çizik yok. umarım montajda ve çalışırkende sorun olmaz. heycanla bekliyorum...

...gerekmediği zamanlarda system check ve stand by check için de çalıştırıyor. Ama dediğin gibi, kafasına göre takılıyor. Önemli veya önemsenecek bir durum değil, zaten arızası olsa kendini ihbar eder ... arıza ışığı yakıp servise gidelim abijim der Araçlar giderek akıllanıyor, hafiften federatif yapıya geçtiler bile denebilir. Mesela artık servisteki ustaya derdini sizden - benden iyi anlatıyor Yakında kendilerine sizin akıllı telefonunuzdaki randevulara bakıp müsait olduğunuz zamana servis randevusu almaya başlarsa şaşırmayın. (sallamıyorum, ar-ge takımının konuştuğu pirocelerden biri bu...)

Bu arada Toros diyorsunuz ya ... o araçların miyadı çoktan doldu. Tamam altını vurmuyor (çünkü fazlası ile yüksek...) ama yol da tutmuyor, aktif güvenlik neredeyse yok ... pasif sistemler ise zaten yok. Kaza kırım testlerinden bir tek yıldız alsa (iki bile değil...tek yıldız) öpüp başıma koyarım. Bakın bu kaza daha dün gerçekleşti (Adana'da) ...Toros yalan olmuş, katlanır direksiyon mili yok, kaza sırasında ezilip kinetik enerjiyi soğuracak kaporta bölmeleri yok ... yok .. yok. ... sonuç = 5 vefat ... tamam şöförlerimiz kötü, trafikte birbirimize saygı göstermiyoruz, trafik kurallarını da sallamıyoruz ama çoktan miyadını doldurmuş ve günün koşullarına uymayan ama gerek maddi yetersizlik gerek ise "bize bir şey olmaz" kafası yüzünden hala trafiğe çıkan (neden bu araçları trafikten çekmezler ki?) bu külüstürlerin hiç mi suçu yok? Yol tutmaz, yolda durmaz ... bassan gitmez, bassan durmaz, viraj almaz, yokuş aşağı inerken direksiyon yol ile temas etmez ... neymiş? altı yüksekmiş, neymiş elde tutması ucuzmuş. Ulen musalla taşı'da yüksekte duruyor, yüksek diye ona zamansız tırmanman mı lazım?

Ustanıza selam edelim evvela. Rahatsız etmeyecek derecede az bir ses için susturucu takacak kadar gözünü para bürümüş. Bu sesin birkaç tane kaynağı olabilir. Bunu belirlemekse çokta basit aslında. Arabanın içinden dinlemeyin dışından dinleyin. Ön kaputu açıp içini dinleyin, arabayı havaya kaldırıp önden, ortadan ve arkadan. Kaput tarafından geliyorsa ses büyük ihtimalle hava filtresi ve daha sonrasında emiş tarafından gelen ses. Ki bu tehlikelidir, biryerde kaçak varsa motora yabancı cisim girebilir. Ön alttan yapılan dinlemede geliyorsa eğer katalizörün başından veya sonundan bir kaçak söz konsu. Arka alttan geliyorsa ses bilinki biyerlerde patlak var. Gaza bastığınız andaki emme sesini duyuyoruz sanırım. Fakat sonrasında gelen patırtı Katalizörün oradan biryerden geliyormuş gibi, ya katalizörün vidaları gevşedi yada flex yırtıldı. En uç ihtimalle susturucunun odalarının birisi patladı. Hiiiç sanmıyorum fakat olabilir.

Fransızlar aşırı milliyetçiliği bıraksalar güzel araba yapacaklar da ... bırakamıyorlar işte. edit: Demek istediğim şu, ben de Türkiye'de araba imal etsem Türk yan sanayicilerden mal almaya çalışırım ... bu mantığı anlıyorum ama özellikle araç elektroniğinde işi -sakata- bırakmam. Örnek mi? ECU'yu gider Siemens veya Bosch'tan alırım, belki Aselsan bana ECU'nun kralını yapar ama Aselsan'ın dünya çapında destek ağı yok ki. Adamlar gidip Thomson-CSF'den alım yapıyor. Tamam Thomson büyük şirket ama adamların asıl işi silah imalatı. Düşmanımı vuracak roket alacaksam tamam da ... ya da Klima kompresörü, yahu Nissan ile ortak alım yapıp maliyet düşürüyorsun, gidip Seiko-Seiki'yi kullansana, neden Çin Malı Sanden kompresör takıyorsun? Türkiye'de YazakiSa var, adam dünyanın en iyi kablo gruplarını yapıyor. BMW M serisinden tut, Airbus'a kadar kablo grubu yapıyor. Ama Renaut gidip Avon diye bir firmayı seçiyor ... neymiş? Avon fransız mış... gibi .. gibi ... sonra şikayetler ile uğraş dur,milleti mutsuz et. Üç kuruşa da satmıyorsun, yani satın alma işine biraz daha kaynak ayır, biraz ufkunu genişlet ... ama yok.. yok.

Bekir Abi var Serdar Yaman var. Fakat Dizel (6bin devir) ve benzinli (8bin devir) arasında devir saati hariç bir fark yok işlev tamamen aynı.

Evet arkadaşlar göğüs(torpido) değişimi başarı ile sonuçlandı. Çekincelerim tamamen yersizmiş. Hiçbir hata iz v.s. göremedim. Ayrıca ses testi de yaptım ses yok. Değişim 1 gün sürüyor. Ertesi gün teslim ediyorlar yani. Bu arada direksiyon kromajı deformasyonundan dolayı onu da değiştirmişler.

Değişmedi. Daha sonra yaptırırım diye ertelemiştim.

Birde işin psikolojik boyutu var değişim yapıldık tan sonra o bölgeden gelen en ufak bir seste bile hah işte kesin bişeyi yanlış yaptılar bak ses yapmaya başladı derseniz ve o sesler artmaya başlarsa vay halinize arabadan bile soğuyabilirsiniz aman canım ne olacak diyenlerden iseniz sorun olmaz değiştirin gitsin.