Liderlik Tablosu

Şık dursun diye parlak yüzey kullanılıyor, ancak parlak plastik her zaman çizilmeye açıktır. İlk kuru toz almada yeniden çiziklenir. Hare giderici cila ile temizlenir. Bence boş verin böyle şeyleri, kar, kış, yağmur, çamur, taş, toprak yapacağını yapacak kısa sürede. Bu kadar korumacı olmaya gerek yok, yani isteseniz de engelleyemezsiniz bazı şeyleri, eskiyecek zamanla, bizim gibi...

Turbolu araçların turbocharger ömürleri vardır, iyi kullanımda 100-200bin km arası kullanılabilir, fakat illaki bozulacaktır. Tabi araçtaki her parçada eninde sonunda bozulacaktır. Bu iş biraz ne verip ne aldığınla alakalı birşey, eğerki atmosferik yetiyorsa atmosferik yetmiyorsa turbo yetmiyorsa hacim vs diye gider bu durum. Örneğin ben şuanki keyfi ihtiyaçlarıma cevap vermediği için turbosuz araç kullanamam, kullanabileceğim araçların hacimleri ve dolayısıyla fiyat/yakıt/amortismanları beni aşıyor. Biraz daha genele gidersek, 2000 model bir mk1 de benim işimi görebilir. Ama ben tercih olarak 1.6 turbolu araç kullanıyorum. Yani ihtiyaçların yanı sıra keyfi ihtiyaçlarda her insanda farklı işler. Her neyse bana sorarsanız yaktığı kadar giden araç efektif bir araçtır, atmosferik motorlar bu nedenle efektif değildir. Yarından korkarak bugünü yaşayamazsınız. Örneğin ben temkinli ve olabildiğim kadar bilinçli kullanmaya çalışırım arabamı ama performanstan ödün vermem. Ayrıca arabamın benimle bir ömür yaşamayacağınıda tahmin edebilirim. Her neyse insanlar ve seçimler. Kimse kimseyi bu konularda yargılayamaz tabi. Şöyle bir matematikte var, ortalama turbocharger ömründe yaptığınız kilometrede yaktığınız benzinin fiyatını hesaplarsanız zaten turbonun fiyatını hayli kurtardığınıda göreceksiniz. En kötü şartta maddi açıdan kaybınız yok yani.

Biliyorum. Fakat eski hiçbir yazıda soketin hava yastığının tetikleyicisine bantlı olduğu mevcut değil. 3 gün önce farlara mercek uygulaması yaparken aklıma esti yeniden. Bir daha bakayım dedim soketin yerine. Teypten çıkan PIN'leri takip etmek için beybi, torpidoyu klima ızgaralarını dağıttım. Kabloyu olması gereken yere yakın bir noktaya kadar çekmişler. Sonrasında çıkışın bağlı olduğu noktayı sigortaya inen diğer kablo demetlerinin oradan tekrar geri çevirmişler. Haliyle farklı bir şeyin bağlantısıymış gibi duruyor. Hava yastığı tankının gövdesinin arka kısmına bantlamışlar. 3.5 mm stereo jack alıp soketi bağladım fakat klimayı açınca veya gaza biraz yüklenince uğultu ve ıslık sesinin önüne geçemedim. Şimdilik bu konudaki tek sıkıntım bu. En alttaki fotoğrafta Ford 6000CD model teybin PIN şeması mevcut. Soketi bulduktan sonra çektim. Soket tetikleyicinin tam arkasında gövdesine bantlı vaziyetteydi. Tablo üzerinde 7 no'yu mono dese de stereo çıkış da alınabiliyor.

Toprakta ucuz değil ki artık. Herkes uyandı maşallah. Millet parası olan gelsin modunda. Üç kat imarlı yere 2 daire parası isteyen mi ararsınız, uygun fiyat diye yazıp yol geçecek yerleri satmaya çalışıyorlar. Toprak piyasasının ikinci el araba piyasasından aşağıya kalır yanı yok açıkcası. Ancak bende bir öneride bulunmak istiyorum. Aslında çok fazla etik olmamakla birlikte sonuçta biz almasak başkaları alacak. Bankaların alacağa mahsuben aldıkları yerler var. Hemen hemen tüm bankaların var. İnternette satılık gayrimenkul diye sorgularsanız geliyor zaten. O sitelerdeki fiyatlar muammen bedel ancak siz bunların altını teklif edebiliyorsunuz. Bankada eğer karlı bulursa bu alışverişi kabul ediyor. Ben arada bakıyorum gerçekten işe yarayan yerler oluyor. ÖTV konusuna gelirsek, bazı arkadaşlar gelmez falan demişler. Gelir hemde bal gibi gelir. Zaten toplum psikolojisini oluşturdular. Şimdi yarın ÖTV zammı yaptık diyince bakan, zaten belliydi diyip önümüze bakacağız. ÖTV zammı olmazsa sitem edeceğimiz bir hale geldik şu aşamada. Yapsınlar rahatlasınlar. Ben çok fazla siyaset ile ilgili değilim. Ama dikkat edin, zamlar ne kadar artarsa iktadarın oylarıda o düzeyde artıyor, demek ki herkes memnun

Geçmiş olsun. Belirtildiği gibi olağan bir durum. Otomatik yıkama yapıldığında da o çizikler oluşuyor. Yıkama ve silme de oluşacak. Başka sorun olmasın inşallah. Kazasız sürüşler dilerim.

Tek sorunu bu olsun aracınızın, boş verin. Bugün olmasa yarın mutlaka olacak bir durum

ilk günde vardı, giderekte artıyor, yapacak birşey yok...

Benim aracımda da var çizik gibi degilde sanki iz gibi.yıkarken silerken oluyor. Üstüne düşmüyorum çok fazla.

Evet benim arabadada bu sorun vardı nasıl bi anlayış ki hep aynı sorun anlamıyorum yav takmadan önce zımpara yapmışlar sanki

biraz öle oldu galiba abicim . Ama VW Bir Başka

hocam aracı bırakın ve teslim almayın, gerçekten bırakın servisin tam ortasına ve gidin. afedersiniz ne b.k yiyolarsa yapsınlar halletsinler. utanma sıkılmada yok adamlarda. sırf tırstığım için 5 yıl garanti yaptırdım, inşallah kullanmak zorunda kalmam. ama zehir gibi tırsıyorum birşey olacak diye. şu hanım bir kapsın şu araba işini, dakikasında manuele geçiyorum... sizede çok geçmiş olsun.

Aracimi bugun teslim aldi keceler degismisti. Araci teslim aldiktan yarim saat sonra titreme silkeleme sorunu yine nuksetti. Alip araci servise verecem. Ya sanzimani degistirsinler ya da bana parami iade etsinler. Ford Aldigima pisman oldum

Serinin en-en-en sonu değil de (çünkü o zaman aralığında istediğiniz aracı değil de ne bulursanız onu almak zorunda kalırsınız) ama serinin son üretim yılı kesinlikle alınır. ...Otomotiv'de -çocukluk hastalığı- diye bir defacto durum vardır, bebeğin hastanede sarılık kapması gibi tasarım - test sürecinde gözden kaçan eksiklikler özellikle ilk altı ay'da ortaya çıkar. Bunlar teknik bültenler ve geri çağırmalar ile giderilir ama çocukluk hastalıkları ne marka tanır ne de segment. İstisnasız diyebileceğim şekilde herkesi vurur. Ortalama bir aracın 7,000 civarı ana ve 40,000 civarı alt-parçadan oluştuğunu, buna onlarca kilometre kablo, kimyasal, yağ,antifriz vs'nin de eşlik ettiğini düşünürseniz sanırım Murphy'nin en azından bizim sektör için her zaman haklı çıktığını söyleyebiliriz. Sonuçta seri sonu da alınır, seri başı da ... ortası da. Her zaman -Sh*t Happen- olabilir, işte o aşamada üreticinin bakış açısı devreye girer. Kimi üretici kıvırır (mesela Land Rover) kimi ise eywallah, halt etmişiz der. ... ama sizin de belirttiğiniz gibi çok sayıda imal edilmiş, montaj hatlarındaki + lojistikteki kişilerin alışmış olduğu ürünlerde hata daha azdır. Sonuç : Size katılıyorum. not: bir aracın üretimi sonlanıyorsa o araç hem görece daha ucuzlamıştır hem de aksesuar adına tepe noktaya da varmıştır. işte bir alım sebebi daha.

supercharged motosiklet olurmu dersiniz , buyrun hemde fabrikasyon ...

Sen genç adamsın ya kaçırma böyle şeyleri,Passat'ı gördün unuttun tabi Ford'u Focus'u

Kaan Bey aman diyeyim bir hafta sonumuz daha focussuz geçmesin

hayırlısı .. iyi günlerde kullanın.

FED fazileri ne yapacak (parası olanlar belli oluyor ) , dolar ne olacak, ötv yükselirse "0" araç fiyatları ne olur, Rus ekonomisi ne olur, arabaya mı yatırsak, ev mi alsak bir sürü sıkıntı sonuç para = problem. Para yoksa tüm bu dertler yok oh ne rahat. birde şöyle bir formül vardı

Wayyy burası fena ekonomi kokmuş Allahdan param yok yaw:)

Sevgili Kaan işleriniz canlsansın diye elimden geleni esirgemiyorum gördüğün gibi, top sizde

Onu bunu bilmem, hazır parası olan araba alsın. 2015 bizim yılımız olmayacak. İlkbahara kalmadan şu anki ekonomik tabloda FED'in faizleri yukarı çekmesi çok olası. Bu da dolar kurunda yükselme demek. Ucuz doları iç piyasaya kredi olarak pompalayan bankalar ciddi anlamda zora girecek. Dolar yurt dışına akmaya başlayacak. Haliyle para çıkışı olmasın ve taze para gelsin diye faizler yükselmeye başlayacak. İnşaat sektöründe kriz başlayacak. Rusya’nın ekonomik sıkıntıları Türkiye’yi de etkileyecek. İhracatta azalma, Rus turizminde daralma olası sonuçlar, Dolar borcu olan özel sektör zora girecek, işten çıkarmalar, iflaslar olası. Yıllardır kriz gelecek deniliyor ya, işte o yıl bence bu yıl. Felaket tellallığı yapmak istemem, bu yazdıklarım kafamdaki oldukça iyimser ve zararsız bir senaryo. Korku filmi bile üretebilirim. Hep beraber seyredeceğiz nasıl olsa! Zaten milletçe hep seyretmedik mi? Seçime kadar bireysel yansımaları beklenenin altında olabilir. Seçimden sonra.....????

Yok tabii, olamaz da, Osmanlıca bilmeyen bir milletten ne bekliyorsun ki?

Ithal teknoloji ürünlerinde de yeni bir düzenleme geleceği söyleniyor, yerli üretimi destekleme amaçlı. Aynısını araçlarada yaparlarsa şaşmam, kaliteli teknoloji üretimi yapabildiğimizi sanan zihniyet araç ürettiğimizide sanabilir, beklerim şahsen..

Tasarruf tedbirleri var! Plaket verilmeyecek artık...

Otomotiv sektörünün üzerinden çektirip gitsinler artık, her şeyimiz kayda bağlı diye sırtımızdan inmiyorlar. Yazık bu insanlara, yeter be .... birileri lüks içinde gezecek diye işimizi bıraktık vergi tahsildarlığı yapıyoruz. ... biliyormusunuz ki türkiye'de otomotiv'de uygulanan vergi sistemi dünyanın başka hiç bir yerinde, hatta kuzey kore'de bile yok. Biz otomotiv'de -fayda- veya -hizmet- sağlanmadan önce vergiyi tahsil ediyoruz. Normalde ne olur? Atıyorum ... yemek yersin, hesap ile birlikte vergisini verirsin ... maaş alırsın, maaşından sgk - vergi vs. kesilir ... yani önce satın alma/hizmet alma vs. yaşanır, sonra vergi tahakkuk ettirilir. T.C'de öyle değil ... araba alacaksan o koltuğa oturmadan önce bana vergini vereceksin, ben vergileri gerekli yerlere yatıracağım, harçları ödeyeceğim, işlemleri yapıp tescil'i bitireceğim ... ancak ondan sonra arabaya oturabilirsin. ... saçmalık! Hizmet almadan önce vergiyi ödemek de neyin nesi? Bu iş başka yerde nasıl oluyor? Söz gelimi Amerika'da olsak gelir benden aracınızı alırsınız, kahverengi (bir çeşit geçici plaka) plakalarınızı araca takarım ... faturanızı keserim ... sizden parayı alır aracı veririm. tam tamına 45 gün zamanınız var, 45 gün içinde fatura ile gidip kendinize normal plaka alır, plaka pulunu öder (bizim mtv gibi) ve ruhsatı adınıza tescil ettirirsiniz. ...Sonuç = elalem Mars'ta koloni kurmaya hazırlanıyor, bizimkiler otomotiv sektörünü nasıl helak ederiz derdinde.

Pırasayı etle pişirip mundar etmiş şöyle pirinçli zeytinyağıyla ne güzel pırasa yemeği olurdu oysa

Ahahah anne baba baskısıyla Country söylemiş Emin olmak adına arıştırdım, ortaya çıkan bilgiye bak. İnsanın kafası karışıyor breh breh...

14-15 litre normalmidir? Yani LPG litresini gösteriyorsa ve siz onu söylüyorsanız normal olabilir belki? Aynı yokuşu LPG'de çıkın, daha sonra benzinde çıkın LPG'de "aşırı" bir zayıflık varsa eğer muhtemelen LPG montajı ya yanlış yada limitlerde fakir karışım söz konusu. Yanlış montaj ciddi problem yaratabiliyor. Motor arıza aşığı yanıyor mu? Bazı lpg ciler fakir karışımın cılkını çıkarıp motor arıza ışığı yakınca "normal bu abi" falan diyebiliyorlar ki külliyen yanlış. Arıza aşığı motor/yakıt/hava gibi konularda yakarsa araç kendini korumaya alır, bunuda ek bilgi olarak ekleyelim. Yakıt-motor ikilisinin yanında baskı balatayı unutmamak lazım, balata kaçırıyorsa hem çok yakarsınız hemde güç kaybedersiniz.

Öncelikle hayırlı olsun. 1.6 atm motor 115 ps gücünü 6000 devirlerde verdiği için normal seyir anlarında aldığı tork düşük kalıyor bu seyir ile yokuş çıkarsak tepki alma süreniz artacaktır daha güçlü hissetmeniz için vites düşürmeniz şart. Atıyorum 4000 devir ile çıkarsanız gaza bastığınızda tepki alırsınız en azından LPG yoksa bu böyle. Ayrıca lpg'de farklı bir sorun varsa baktırmak lazım, kullanım şekli ve şart'a bağlı olarak ş.içi 10-11 lt lpg normal değerler. 14-15 fazla geldi.

showroom da çektiğim ilk fotolar. Araç 3 ocakta teslim edilecek inş.

Olmadı, Zülküf daha iyisine layık... Ben kullanırım keyifle, mazoşistçe. Sadece araç kendi kendine servise gitsin, ustalar ve servis müdürü ile işini kendi halletsin yeter. Tabii bu arada beni de kollayarak acıtmayacak bir fatura getirsin ki külahları değişmeyelim.

Buna biz halk arasında Mazoşizm diyoruz Metro (atıyorum) ...Zülküf (arabamın temsili ismi) çek bakiim eve, arada müsait bir ATM'nin de önünde dur dediğinde sana -köpeğin olsun be abijim- diyor mu? (aslında şu anda arabalarımız bu ve benzeri şeyler söylemiyor,ama yapsalar/söyleseler fena mı olur?) Temsili Muhabbet. Zülküf (aklıllı arabam) - Kaan abi ya, kış geliyo...bak sağ arka lastik aleni kabağa bağlamış. Kaan - Ya idare et be koçum, yaz tatiline giderken sana kralından 4 tane sıfır lastik çekicem Zülküf - İyi diyorsun da apartman otoparkındaki diğer arabalar bana ezik muamelesi yapıyor. -radyoda kanal değişir, acılı bir arabesk arka planda çalmaya başlar- Zülküf - Zamanında ne sanayiciler seni aliim die Showroom'a gelip gitti ama kısmet sanaymış abijim. Kaan - Taam lan, taam .. içim şişti. En yakın Lassa bayiine çek bakiim. Zülküf - Adamsın be abijim.

Yakup'un söylemeye dilinin varmadığı şu ... şu anda teşhirdeki araçlar (ve test araçlarımız) bizim -eşek- dediğimiz seri. Laf biraz havada kaldı galiba, şöyle anlatayım. Önce Dummy'ler yapılır ... arabaya benzerler ama aslında onlar makettir ve konsept car vs. ayağına fuarlarda vs. gezdirilir. Dummy sökülür, takılır,sökülür, takılır ... sonra da imha edilir. (ya da müze vs. için saklanır ... ama son kullanıcıya verilmez) ardından Job1'lar gelir... bunlar kaza/kırım testlerinde kullanılır, montaj istasyonları adam/saat işçilik hesabını yapsın ve elleri alışsın diye hat dışında (manuel olarak) sökülür - takılır - sökülür ... Job1'lların sonu genelde saPık testlere kurban gitmektir. Sonra Job2 - 3 vs. gelir ... bunlar az miktarda yapılır, montaj hattının senkronizasyonu ve montaj gruplarının antremanı için kullanılır. Job2'den Job8'e kadar olan araçlar yol/hava/soğuk/titreşim vs. testlerinde kullanılır, iş bittiğinde hala yaşayanlar ise ya yıpranma incelemeleri için fabrikaya geri döner ya da distribütörlere yerel testler için yollanır. (mesela Türkiye spec'li aracın zebra olarak bizim yollarda test edilmesi...) En son olarak Job9 çıkar, yani eşekler ... bunlar -seri üretimin- ilk araçlarıdır. Henüz tam olarak yeni ürüne alışmamış montaj ekibinin ve kafası karışmış lojistik takımlarının işi mükemmelleştirme çabasıdır. Az miktarda imal edilirler, normal fabrika kalite kontrolleri yerine daha düşük standartlar tanımlanarak kalite kontrolden geçer ve test - sergi - promasyon aracı olarak dağıtılırlar. ...şu anda teşhirde ki makyajlı araçlar -eşek- serisinden. Atıyorum stepnesi farklı marka olabilir, USB port'unu takmayı unutmuşlardır, akü tablası olması gerekenden ufaktır ya da (kısmete) kuZu 10 numaradır. Job9 ya da eşek'ler tamamen şans işidir. Bu nedenle biz onları genelde sıfır olarak pek satmayız, satıyorsak önce iyice bir kontrol ederiz ... ama genelde kendimize faturalar, bir süre kullanır .. sonra ikinci el olarak göndeririz, giderler. teşhir ile kast edilen "ilk parti MCA'lar" , yoksa normalde showroom'da duran aracı gönül rahatlığı ile alabilirsiniz. Hiç bir sıkıntı olmaz. SaPık test derken bunu kastediyordum ... araç o denli zorlanıyor ki boyun/omurga ağrısı çeken test sürücüleri ile uğraşmamak için çare üretmek zorunda kalmışlar.

Bende memnunum arkada ne mantık işliyor bilmek güzel faydasız olsa da. Bu ara yeni kasa Qashqai ye takığım bu arada. Yoksa Focus makyajlı hala digerlerine göre mantıklı gibi duruyor.

var abi... ama tamamen farazi tabi ki. Diyelim ki Cem Boneval Ford Avrupa'nın yöneticisi ve bayi teşkilatı eldeki dizel+otomatik seçeneğinden hazzetmediği için bir arayış içinde. Ne yapar Cem? Bu işi bilenlere gider ... o kim? Zaten istenen nitelikteki şanzımanı BMW ve Mercedes'e üreten Getrag'tan randevu ister. Randevu verilir, çay ve futbol geyiği sonrası konu açılır. Cem- Herr Getrag, bana dizel motorlarımla kullanacağım düzgün bir otomatik şanzıman lazım. Ama VW'ye verdiğin şanzımanı istemem, müşteri şikayeti çekecek havada değilim. Var mı bana göre bişi? Herr Getrag - Var,biraz elden geçmeli ama var. Kaç şanzıman istiyorsun peki? Cem - Yılda en az 800.000 adet alacağım, en fazla da 1.100.000 adet. H.G - Çokmuş be! Cem - Ayrıca opsiyon isteyeceğim, en az bir yıl önceden belirtmek kaydı ile %5 yıllık adet arttırımı isteme hakkım olsun. H.G - Kaç para vereceksin peki? Cem - Şanzıman başı sana 700Euro öderim. H.G - Kurtarmaz ki ... ama şöyle olur. Benim Belçika fabrikasına yeni bir kanat yapmam lazım. Sen bana ilk iki yıl alacağın şanzımanın parasını peşin öde. Yuvarlak hesap altı milyar avro ver ... ben fabrikayı yapayım ve parayı sana şanzıman ile geri ödeyeyim. Cem - O kadar peşin param yok. Sana beşyüz milyon avro vereyim sen de bana şanzımanları 650'den ver. H.G - Yok .. şöyle olur... Pazarlık sürer, sürer, sürer. Son gelinen nokta da anlaşma "Bir buçuk milyar avro peşin ödeme ve borç bitene kadar şanzıman başı 680 avro birim fiyatı, borç bitince de 720 avro normal bedel" şeklinde bağlanır (tabi ki hala farazi konuşuyoruz) ... anlaşma yönetim kuruluna gider. Dönemim farazi CEO'su anlaşmayı görünce atarlanır. -Ulan benim arka bahçemde kullandığım çim biçme motorundan büyük olmayan bir şey için bunca para ödenir mi? Hadi bizim orada satabilecek olsak neyse ... satamayız ki!- sonra ekler -Bunlara vereceğimiz peşin paranın yarısına biz kendi şanzımanımızı geliştiririz...xxxxtirsinler- Böylece Ford Avrupa Herr Getrag ile anlaşamaz, Herr Getrag fabrikasını büyütemez ve kendi halinde Mercedes ve BMW'ye çalışmayı sürdürür. Ford kendine özel şanzıman geliştirmeye başlar. Dünya krize girer, Amerika boku yer... şanzıman projesi gecikir ... o gün saçmalayan Amerikalı kazma işten atılır ama bir kere karar alındığı için (farazi) Ar-ge işi sürer...sürer...sürer. Sonunda Ford-Avrupa işi bitirir. Bu arada Ford kendisine yeni bir strateji ve slogan bulmuştur "One Ford" yani artık o kazmanın ön göremediği şey gerçekleşmiş ve ufak cc'li araçlar Amerika pazarına çıkmaya başlamış ve küçük dizel motorlar tüm dünyada popülerlik kazanmaktadır. Sene 2015 olur, Herr Getrag ile Cem'in yaptığı farazi konuşmanın üzerinden neredeyse on beş yıl geçmiş ve kazma Amerikalının yediği halt ancak temizlenmiştir. Zamanında Herr Getrag'tan esirgenen paranın çok daha fazlası alınan yanlış karar ile kaybedilmiştir. Zararın neresinden dönülse kardır, iş birliği yapmak ve kazan-kazan motto'su ile çalışmak farz'dır ama bazıları bunu çok geç öğrenmiştir. ...tabi ki bu hikaye'de farazidir. Benzerlikler tesadüften ibarettir. http://en.wikipedia.org/wiki/Jacques_Nasser

Abi niye herkes kız meselesi açıyor ya

Tartıdaki kilomu photoshop'ta değiştirsem olur mu acep

Ben bişey anlamadım yahu tek manevrada geri geri parketmeyi başardığım an yazıp fotosunu çekip forda mı atacağız

Ben temiz CRV buldum 2013 model aralık çıkışlı adam sıkışmış sıfır gibi 4 aylık araç... 95'e verecek... Ama C-Max'i daha yeni aldım. Satasım gelmiyor... Yoksa alacaktım Öte yandan belirttiğim fiyatlara dizel Kuga yada Tiguan yok... Ben dizel adamıyım benzinlilere hiç bakmıyorum bile... Bu nedenle Kuga ve Tiguan kapsam dışı kalıyor... O fiyatlara tek alternatif CRV... Üstelik şehir içi 5 lt yakabilen kaç tane SUV vardır ki?

Hangisi diye sorabilir - line 1 - line 2 diye.. Sync'de ise dediğin gibi farkları anlıyordu..Annem ev gibi.. Video: