Liderlik Tablosu

FED fazileri ne yapacak (parası olanlar belli oluyor ) , dolar ne olacak, ötv yükselirse "0" araç fiyatları ne olur, Rus ekonomisi ne olur, arabaya mı yatırsak, ev mi alsak bir sürü sıkıntı sonuç para = problem. Para yoksa tüm bu dertler yok oh ne rahat. birde şöyle bir formül vardı

Onu bunu bilmem, hazır parası olan araba alsın. 2015 bizim yılımız olmayacak. İlkbahara kalmadan şu anki ekonomik tabloda FED'in faizleri yukarı çekmesi çok olası. Bu da dolar kurunda yükselme demek. Ucuz doları iç piyasaya kredi olarak pompalayan bankalar ciddi anlamda zora girecek. Dolar yurt dışına akmaya başlayacak. Haliyle para çıkışı olmasın ve taze para gelsin diye faizler yükselmeye başlayacak. İnşaat sektöründe kriz başlayacak. Rusya’nın ekonomik sıkıntıları Türkiye’yi de etkileyecek. İhracatta azalma, Rus turizminde daralma olası sonuçlar, Dolar borcu olan özel sektör zora girecek, işten çıkarmalar, iflaslar olası. Yıllardır kriz gelecek deniliyor ya, işte o yıl bence bu yıl. Felaket tellallığı yapmak istemem, bu yazdıklarım kafamdaki oldukça iyimser ve zararsız bir senaryo. Korku filmi bile üretebilirim. Hep beraber seyredeceğiz nasıl olsa! Zaten milletçe hep seyretmedik mi? Seçime kadar bireysel yansımaları beklenenin altında olabilir. Seçimden sonra.....????

Otomotiv sektörünün üzerinden çektirip gitsinler artık, her şeyimiz kayda bağlı diye sırtımızdan inmiyorlar. Yazık bu insanlara, yeter be .... birileri lüks içinde gezecek diye işimizi bıraktık vergi tahsildarlığı yapıyoruz. ... biliyormusunuz ki türkiye'de otomotiv'de uygulanan vergi sistemi dünyanın başka hiç bir yerinde, hatta kuzey kore'de bile yok. Biz otomotiv'de -fayda- veya -hizmet- sağlanmadan önce vergiyi tahsil ediyoruz. Normalde ne olur? Atıyorum ... yemek yersin, hesap ile birlikte vergisini verirsin ... maaş alırsın, maaşından sgk - vergi vs. kesilir ... yani önce satın alma/hizmet alma vs. yaşanır, sonra vergi tahakkuk ettirilir. T.C'de öyle değil ... araba alacaksan o koltuğa oturmadan önce bana vergini vereceksin, ben vergileri gerekli yerlere yatıracağım, harçları ödeyeceğim, işlemleri yapıp tescil'i bitireceğim ... ancak ondan sonra arabaya oturabilirsin. ... saçmalık! Hizmet almadan önce vergiyi ödemek de neyin nesi? Bu iş başka yerde nasıl oluyor? Söz gelimi Amerika'da olsak gelir benden aracınızı alırsınız, kahverengi (bir çeşit geçici plaka) plakalarınızı araca takarım ... faturanızı keserim ... sizden parayı alır aracı veririm. tam tamına 45 gün zamanınız var, 45 gün içinde fatura ile gidip kendinize normal plaka alır, plaka pulunu öder (bizim mtv gibi) ve ruhsatı adınıza tescil ettirirsiniz. ...Sonuç = elalem Mars'ta koloni kurmaya hazırlanıyor, bizimkiler otomotiv sektörünü nasıl helak ederiz derdinde.

Maliye bütçeye %16 TL bazında artış koymuş. 2015 yılı için yeniden değerlendirme değeri (Bakanlar Kurulunun Yetkisinde) %11 olarak belirtilmiş. Yani pasaporttan, MTV'ye, harç'tan hurç'a kadar devletin verdiği hizmetlere %11 artış geliyor. Peki %11 ile %16 arasındaki o %5 nereden tahsil edilecek? Burada yüzmilyonlarca türkiş lirasından bahsediyoruz. Bilin bakalım para lazım olduğunda Maliye gözlerini kısıp tecavüzcü coşkun edası ile ilk önce kime bıyık bükmeye başlayacak?

Başlık içerisinde verdiğim bazı yeniliklerin animasyonlu olarak değişim hali. Direksiyon Yanal İvme Süspansiyon

Olmayan bir paket nasıl iyi görünüyor anlamadım

Bugattiye kafa tuttum, adam ayakta alkışaldı http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-tofas-bmw-motoru-takildi-18%2C000-bin-km-de-serce-degil-yer-ucagi-193846480/detay

Ücretsiz Yol Yardım Yol yardım hizmeti sayesinde herhangi bir kaza durumunda asla yolda kalmazsınız. 444 3673 Ford Direkt Hattı’nı arayın, garanti kapsamında olsun veya olmasın, Ford’unuzu anında çekelim. Çünkü yetkili servislerimizde Ford’unuz emin ellerde, sevdikleriniz güvende. Ek olarak, güzel Türkçe'nin harflerine lütfen dikkat edelim. Okumakta bile zorlanıyoruz.

ok..saol o zaman aceleye gerek yok, bakalım durum zamanla ne gösterecek.. bizdeki eşek şansı ya şimdi giderim servise, test ederiz gıcırdamaz.. bir çay içmeye gittimde lafı açarım müdürüme..

Akşam işyerinden arkadaşlar bindi arabama. 1.0 ecoobost motor varmış dediler. 1.0 neymiş araba dediğin 1.6 olacak böyle performanslı dedim inandirdim arkadaşları 1.6 olduğuna yaklaşık 5 km sonra 1.0 olduğun söyleyince ağızları açık kaldi... Kesinlikle 1.0 al derim yakitta şehir içi 7 nin üstüne çıkmaz 6.5 gibi seyreder. Benden bu kadar

Dolarları mı gazlıyacaksın Cengom? ...sonuçta Dolar / Euro artınca araçların (ne marka olursa olsun) millileşme maliyetleri de artacaktır ama beraberinde banka kredi oranları ve vergi + rüsum'lar da artacağı için araç sahipliği maliyeti dövüzdeki artışın üzerinde konumlanır. Cem üstad hazırda parası olsan araba alsın derken -ihtiyacınızı ertelemeyin- mesajı veriyor. Araç ihtiyacın yoktur, likitte kalırsın vs. o tamamen ayrı bir hesap tabi.

0 km otomobil için devletin düşündüğü = gereksiz lüx harcama yani önüne geçilmeli. Ama ne hikmetse kafamı ne yöne çevirsem 2014 yeni kasa E serisi makam araçları görüyorum !

Başlıktaki soruya cevap: kurutun. Kurutacak ekipmanınız yoksa oto kuaföre gidin ahtapotla kurutsunlar. Ozonla temizlik yaptırmayı unutmayın, nemli nemli bisürü bakteri dirilmiştir. Böyle bir macera havası sezdim soruda fakat niye ciddi bir mesele haline getiriyorsun pek anlayamadım. Kurut geç

hocam sizin arabanın 3. vitese düşüp 90 la çıksam mı diye bağırdığı rampada, (çünkü 3. viteste 5 vitesli araba, 90 yapması için herhalde 4000 devir falan çevirir) bizim 1.0 4. ve belkide 5. vitesle kaçla gider artık bilemiyorum. yukarıdaki başlığı ve benzerlerini inceleyebilirsiniz; aratırsanız. ben ankara-gerede arasında sadece 2-3 yerde 5. vitese düşüyorum onun dışında hep 6 ile tırmanıyorum 5 yolcu ful bagajla.. ara hızlanmada ise 1.6 dan iyi olduğu teknik verilerinde zaten yazıyor.

Ecoboost candır.

Harbi çirkin duruyor niyeyse ya... Eski style da bi hava vardı. Bi erkeksi tasarım vardı. Bi de demiş ya Ocakta 66 bin olacak diye. Tam çakal.

Merhaba, Cumartesi günü teslim aldığım aracım hakkında kısa bir ön değerlendirme yapmak istiyorum. Bu araçtan önce bir çok araç kullandım, hala kullanıyorum. Bunlar kısaca : Halen aktif kullandıklarım : 2010 VW Polo -1.4, 2011 Volvo S60 2.0T, 2007 Fiat GP Mjet Geçmişte kullandıklarım : 2010 Jetta TDI-DSG, 2009 Jetta TSI-DSG, 2007 Jetta 1.6, 2006 Focus TDCi, 2004 Honda Accord, 2002 Toyota Corolla HB, 2000 Focus I HB, 1998 Hyundai Accent, 1997 Nissan Primera, 1996 VW Polo, Renault 9 Bu araçlar uzun yıllar, uzun kilometreler boyunca kullanmış olduğum araçlar. Bunları söylemememin nedeni yanlış anlaşılmasın, sadece bir çok sınıftan araç kullandığım için, Focus' un da iyi ve kötü yönlerini sınıfında değerlendirebileceğimi düşünüyorum. Araç : Focus Sedan Style Ti-Vct Powershift Renk: Aytozu Gri Karoseri, iç mekan Artılar: 1- Aracın içi gayet hoş tasarlanmış. Modern ve zengin görünüşlü 2- Işıklandırma tam Amerikan stili olmuş, gözü de yormuyor, ben beğendim. 3- Beklediğimden daha sessiz. Jetta'dan biraz daha iyi diyebilirim. 4- Tavan lambaları aracın içini gayet iyi aydınlatıyor. 5- Kumandalar oldukça ergonomik. 6- Far açma düğmesi, aracın genel yapısına göre çok şık , sanki üst sınıftan devşirilmiş gibi. 8- Sürüş pozisyonu çok iyi 9- Yan aynalar büyük ve kullanışlı 7- Sedan dış görünüşü bence bu sefer güzel. (Bundaki etken, Focus 3' ün sedan olarak tasarlanması, daha önceki versiyonlar HB üzerine türetilmişti) 8- Genel görüşler "Ford bu sefer çok güzel yapmış" şeklinde, kısmen katılabilirim. Eksiler: 1- Plastik kalitesi vasat 2- Bazı yerlerde işçilik vasatın altı, parça aralıkları çok geniş 3- Bu sorun nedeniyle hoparlörler zırlıyor. 4- Arka kapı üstünde tutacak, kumandalı yedek anahtar gibi özellikler sadece Titanium' da var. 5- Kol dayama yok ve Ford' un buna henüz doğru bir çözümü de yok. 6- Karoserideki parça boşlukları çok fazla ve simetrik değil. özetlersek iyi bir tasarım, kalitesi vasat bir montaj diyebilirim. Sürüş : Artılar: 1- Eskisine göre daha sessiz ve sürüşü çok olgunlaşmış 2- Yol tutuşu bence hala çok iyi 3- Direksiyon tepkileri elektrikli sisteme göre çok iyi. 4- PS çok konforlu (Kalkış ve duruşlarda DSG'den daha konforlu) 5- Performansı yeterli, hızlı değil ama beklentisini bilen kullanıcıyı zorlamaz. Eksiler: Henüz sürüşle ilgili bir negatif yön bulmadım. Belki ileride deneyimleyebilirim. Şimdilik yazabileceklerim bunlar. Bu uzun, belki de sıkıcı yazımı okuduğunuz için teşekkür ederim

ARAÇ 02.10.2014 ÜRETİMİ 1.6 TCDİ SEDAN TREND X BEYAZ SIFIR 56.250 TL KASKO 1.150 TL (SİGORTAM.NET) KAÇ YILLIK SİGORTACIM 1.600 TL FİYAT VERDİ. SİGORTAM.NET ÇOK İYİ FİYAT VERDİ DOĞRUSU...

O da nesi... Bence biz yakın zamanda bir çay kahve içelim. Vay başımıza gelenler. Almanların fakir arabasına binene kadar amerikalının lord arabasına bineydin

İzalasyonu değiştirmek? Ne gerek var? Olayı daha masalsı hale getireyim diyorsun herhalde? Kurutacaksın, ozonla öldürebildiğin kadar bakteri öldürüp keyfine bakacaksın. Niye komplike bir operasyon veya sorun haline getiriyorsun sıkıntını bilemedim, hayretler içindeyim. Dahada abartmak istersen sen bence izalasyonu değil arabayı değiştir. Dahada sustum ben

Maşallah iyide çıtır hasarmış be araba namına birşey kalmamış

Çıtır hasarlı e250 http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-2012-mercedes-e250-cdi-4-matic-kaporta-hasarli-193977649/detay

Şöyle bişey olacak lakin bunları ilgili başlıkta sormalısınız, iletiler taşınıyor.

Sevgili Kaan işleriniz canlsansın diye elimden geleni esirgemiyorum gördüğün gibi, top sizde

Ben aracımı (beyaz renk focus hb style powershift) alırken Konya otokoçdan aldığım fiyatlar böyleydi. Sonra döviz artışından fiyatlar birden arttı. Eğer dizel benzinli arasındaki fark 8 den çoksa şu anda benim gibi 11000-13000 kullanıp 5 yıl sonra satanlar için dizel hiçte akıl karı Arkadaşların uyarısına teşekkür ederim ben araç değerini kendi otomatik vitesime göre almıştım düzelttim yeni sonuçlar aşağıda

onlar lüks değil/miş. meğer biz bilmiyormuşuz...

Nereden Vuracağını Şaşırdılar arkadaş...

trend x ve style ön panjuru düz siyah çizgi plastik veya titaniumdaki gibi olsaydı güzel olurda maliyeti neki, birde jantları oldu bittiye getirmeselermiş 10 numara olurmuş sanki jantların geçmişi şöyle arabayı tasarlamışlar sonra jantları unuttuk hemen iki saatte tasarım bölümü tasarlasın demişler ve oldu bitti zahmet etmeselermiş biz kendimizde alır takardık.

ben aralıkta aldım ilk bakışta önü tuhaf görünüyor olabilir ama arac çok güzel ön ızgaraya gözünüz alışsın çok beğeneceğinize eminim. araç gerçekten dolu bir araba. ben power shift aldım hp. fakat trendde ve titanyumda bluthut var stlyde yok böyle bir sacmalık yapmışlar. otomatik viteste otomatik park olayı yok sadece arka park sensörü koymuşlar otromatik kapanır dikiz aynaları falan eklenmiş. .61.000 tl liste fiyatıyla satışta fakat arac 15 ocaktan önce pek teslim edilemiyor. ben otosan çalışanıyım teslim aldım. düşünenlere hayırlı olsun arac çok iyi.

Adam ocakta zamlanacak diye zamlı fiyatıyla ve yanlış bilgiyle satıyor. Çahaaal.

2500 devri geçmeden sürerim ben diyorsanız araç ekonomik. Bir sorun problem olmaz

forumda yorum çok, en önemli yanlışta motor ömrünün 240.000 km bilgisizliği.. ford un bültenlerine bakarsanız 1.6 eb içinde 1.6 tdci içinde 240.000 km yazar çünkü bu abd için yılda 15.000 mil den 10 yıllık arabanın ömrüne eşittir. bizim kılavuzlarda da sanayi itc bakanlığının arabalarımıza biçtiği ömür çamaşır makinası gibi 10 yıldır.. 15.000 mil x 1.6 = 24.000 km x 10 yıl = 240.000 km.. kıyas yapılırken derki bu motor 240.000 km de eş değeri 1.6 atmosferik motordan doğaya şu kadar kg veya ton daha az CO salar yazar.. başlıktaki motordan 1.5 lt az yakar 1.0 haberiniz olsun.. bu da yaklaşık - %20 ye denk gelir

ızgaranın baklava desenli olması gıcık, fiesta, mondeo gibi enine paralel çizgili olmalı ve kromajı olmalıydı.. ben arabamı seviyorum..

Adama sahibinden de mesaj attım , "Dedim 0 km sini sana 55'e satabilrim " Aramızda kalsın ben bu arabayı 51'e felan alırım

Style benzinliyi metalik boya farkı+trf sig. ile 55500 veriyorlar,dizel style 68500 se fark tam 13bin tl.

araç fiyatındaki 8000tl farkında bir kısmı geri dönecektir

... izninizle araya gireyim. Öncelikle Cem Boneval'a katılıyorum. Ford-Avrupa'nın soğutma borusu değişimi ile ilgili TSB yayınlaması bence de gerekirdi. Üstelik ülkemizde yeni yayılmaya başlayan 1,0 nüfusunun aksine Avrupa'da bu araçlar oldukça popüler ve genel otoparkında bize nazaran çok daha büyük yüzde sahibi. Neden TSB yayınlamadıklarını bilmiyorum. Ama modifiyeli parça'yı resmen yıldırım hızı ile tedarik ettiklerine şahidim. Araç değişimi vs. konusuna gelince, yenilenen Tüketici hakları yasası hakkındaki bir eğitime daha bir kaç gün önce katıldım. Ön kapaktan su sızdırma/eksiltme türü bir hasarın araç değişimi kararı aldırmayacağını kolayca söyleyebilirim. Bu arada netleşelim, ön kapak ve motor kapağı ve hatta silindir kapağı ayrı ve alakasız parçalar. Ön kapak altındaki ekipmanı ve devirdaim'i koruyan, adı üzerinde motorun ön tarafındaki null parça. Diyelim ki arıza/ayıp orada değil ... motor kapağı civarında sıkıntımız var ... gene aynı şey, bu defa da subapların + enjektörlerin üzerini kapatan ve onları koruyan kapaktan bahsediyoruz. İşin dibinde her iki -kapak- ta koruma/izole etme dışında işlevi olmayan eksik/hareketsiz parçalar. Yani sökülüp takılmalarında sorun yok ... zaten aracınıza bakım yaparken ihtiyaç duyuyorsak size sormadan onları açıp kapatıyoruz (triger kayışınız nasıl değişiyor sizce?) ... değer kaybım oluşacak düşüncesi içindeyseniz (bu arada neden değer kaybı oluşacak ki? ön kapağı açıp - kapattık diye mi?) kuşkusuz hakkınızı Tüketici mahkemesinde arayabilirsiniz (Tüketici hakem Heyeti değil, doğrudan mahkeme... artık THH'in yetkilerini mahkemelere devrettiler) ama oradan bir şey çıkmaz. Bunu bilirkişilik yapmaktan kurtulmak için (bıktım yahu) oda kaydını sildirmiş biri olarak söylüyorum. Garanti - Mağduriyet konusuna gelince ... pardon yani! Yiğidi öldür, hakkını yeme. Araç garantide ya da değil, malzeme ve/veya tasarım ile ilgili bir sorun varsa bunu Ford'un inkar ettiğini ne zaman gördünüz? 10 yıldır CVT'lere gözümüz gibi bakıyoruz, halt ettik ... batırdık ... ama inkar ediyor muyuz? Hala gelen şanzımanları onarıyor, talep var ise (hiç bir yasal sorumluluğumuz kalmamış olsa da) ikame araç veriyor ve aracı yeniden hizmet alınabilir/kullanılabilir hale getirmiyormuyuz? Arkadaşlar ... bakın, çok fazla -pimpiriklenmenin- gereği yok. Biraz rahat olun lütfen... her stratejik değişimlerde bu ve benzeri sıkıntılar yaşanabilir. Bu sıkıntıların bir kısmı ürün kaynaklıdır, önemli kısmı ise kafamızdaki kalıpları yıkarken kalkan düşünsel toz nedeni ile çekilir. Yok 1.0'ın canı burnundaymış, rüzgar esse motor patlıyormuş (peki) diyelim ki öyle, ne olmuş? Aracı atarsınız kafamıza, onu matbaadan yeni çıkmış para gibi yapmak bizim sorumluluğumuz ... fındık motor en fazla 300.000 kilometre dayanırmış ... hala ne olmuş? Kaçımız arabamızı o kadar uzun süre elde tutuyor ki? Türk kullanıcı yılda ortalama 12-13.000Km yapıyor (TUIK verisi) ne yani 20 yıl boyunca aynı arabayı mı elde tutacaksınız? Yoksa akşam korsan taksiye mi çıkıyorsunuz? Zaten o kadar yoğun kullanım yapacaksanız size Dizel araç öneririz, benzinli ile ne işiniz var? Sonuç : Sinir yapmayın, işini bilen ve düzgün yapmak için de çaba harcayan bir markaya sırtımızı dayamış durumdayız. Haa! Her zaman mükemmel iş çıkaramıyor olabiliriz, ama batırdığımız zaman inkar da etmeyiz. (Bkn.Şirket Kültürü) bundan da geçtim sağlam bir lobi + bilgi paylaşım ortamındasınız, yani karada bize ölüm yok Relax and repeat after me ... ummmm ... Om Mane Padme Hummmmm

Geçmiş olsun... Oldu ki biz kaçırdık, siz kaçırdınız, atladık, uyuduk ... o zaman ne oluyor? Şöyle ... Diyelim ki malzeme hatasından dolayı motorunuzu -pişirdik- aracı servise götürüyor (yetkili dememe gerek var mı?) ve teşhis koyduruyorsunuz. Aracı orada bırakıyor ve BMiS'dan alacağınız destek ile Ford Destek Hattını arayıp size aynı gün içinde ya da saat geç ise takip eden gün tahsis edilen ikame aracı alıyorsunuz. Bayi sandık motoru aracınıza atıyor ve tespit - muayene - tescil işlemlerini tamamlayıp aracınızı sıfır motor ile size teslim ediyor. Yanlız bu işlemler zaman alıyor, motor değişimi basit. Genelde bir - iki iş gününde motorun işi bitiyor ama işin kağıt kısmı uzun sürüyor. Toplamda 1 hafta kadar belki 10 gün süreden bahsediyoruz. Yani biraz sabır gösterilmesi gerek. ... yani yağmur altında şemsiyesiz, desteksiz - mağdur durumda bırakılmıyorsunuz. Aksi durum zaten ne yasal ne de etik olurdu. Bir de not ... ben değiştirdiğim motor ile birlikte müşterime aklı kalmasın + çektiği endişenin bir parça dahi karşılığı olsun diye 2 yıl ek güvence hediye etmiştim.

Octavianin dis tasarimi tabiki bir focus kadar degil.hatta bu konuda belki de c segmentinin en geride kalanlarindan. Arka stoplari her ne kadar led de olsa tasarimi son donem yeni nesil araclarinkinden geride kaliyor. Dis tasarimi icin ancak sade kelimesi kullanilabilir. Zaten ben de dis tasarimi icin tercih etmemistim. Ancak ic tasarim oyle degil. kullanisli genis ve goze hos geliyor. Bolero ekran kullanimi dokunmatigi yol bilgisayari yeterli duzeyde. Ornegin yol bilgisayari yakit tuketimini gidilen mesafe miktarini 3 farkli sekilde veriyor. Yakit aldiktan sonra, her calistirmadan sonra ve 0 km den beri olan degerler olarak. Donanimi da iyi durumda. Ornegin bi xenon farlar opsiyon olarak jetta ve focusta sirasiyla 3500 ve 3900 tl iken octavia elegance donanimda standart. Hatcbach bagaj mantigi dezavantaj degil aksine avantajdir. Bu sayede arka bagajin girisi yukleme agzi cok genisliyor ve ekstradan konulan arka cam silecegi focusta keske olsa diye aradigim bir ozellikti.

"yurtta dört, dünyada dört " C. Prandelli :D :D

Valahi yazık günah, milletinin sırtına bu kadar yük olarak binen bir devlet olarak öteki tarafta nasıl vatandaşlarının haklarını ödeyecekler, hiç düşünmezler mi? Farkında mısınız, her yılbaşı geldiği zaman zamlarla karşı karşıya kalmak zorunda kalıyoruz. (Ramazan ve Kurban zamanları da ayrıca) Tüm dünyada petrolün varil fiyatı düşüyor bizde ise tam tersi zam geliyor. (Şu son 3-4 kuruşluk sözümona indirimden bahsetmiyorum. Durum, senelik istatistiklere bakınca anlaşılıyor malesef). Türkiye'nin her yerine hidroelektrik santral barajları kuruluyor ama elektriğe de paso zam geliyor nasıl olursa? Ve bunun gibi birçok şey... Bakıyorum da aşağı-yukarı herkes biraz da (belki de doğal olarak) kendi tarafından değerlendirmiş. Belki de haklılar ama, bugün ÖTV'ye gelen yarın benzine, sonra beyaz eşyaya, sonra gıdaya geliyor. Hepimiz buna kaç kere şahit olduk işte. Hani diyolar ya, enflasyon düştü, alım gücümüz arttı falan. Öyle bişey kesinlikle yok. Herkesin alım gücü gitgide azalmakta. Allah sonumuzu hayr'eylesin.

Eğer bahsedildiği gibi iç mekan kalitesi ve kabin sessizliği Golf gibi olduysa gerçekten güzel iyileştirmeler yapmışlar. Golf sürüş dinamiklerini Focus gibi yapmaya çalışıyor, Focus'da kalite ve sessizlikte Golf'e benzemeye Ama Focus aşk evliliği, Golf ise mantık evliliği gibi geliyor bana

Güzel oldu güzel, birde biz sürelim tamamdır Alınacak bir focus daha geliyor Buarada yeni kasa 2018 başında gelecek. Yeni platformu ile

Ben hiç tamire fln vermedim aracımı..Ve ilk aldığım zaman da dikkat etmiştim, siyaj jantlı ince stepne var.. Yani gönlünüzü ferah tutun.. Ama TR'ye ilk gelen modellerde kalın stepne vardı, onlarda orjinal jant vardı sanırım...

Şehir içi 9 altı bence neredeyse imkansız...

Getirip satanlar da var: http://www.sanalpazar.com/Ford-Focus-Iii-Gunduz-Fari-Drl-Yeni-Stil__isp12410064

Çift kavramalaı şanzımanların hemen hepsi manüel şanzımana gröe arıza çıkarma olasılığı göreceli yüksek olan şanzımanlardır. Ancak kullanım konforu nedeniyle bu göreceli risk göze alınır ve çoğu kullanıcı tarafından otomatik şanzıman tercih edilir. Powershift VAG grubunun DSG'si kadar yüksek oranda olmasa bile kendine has sorunları zaman zaman olabilen bir şanzıman, ancak forumda gördüğüm kadarı ile 2 arkadaşta ciddi servis gereksinimi yaratan sorun olduğunu hatırlıyorum. Şu konu incelenebilir: Sonuçta sayın müdürümün konfor merakı var ve otomatik vitesi beğeniyorsa bence alınabilir. Yok yüzde yüz güvenli araç istiyorum diyorsa her ne kadar öyle bir araç yoksa da riske girmeyip manüel şanzımanı tercih eder, hele ki paranoyak eğilimleri varsa.

İmaj acısından şöyle bir fark var Jetta'yla yıkamacıya gidince : - Abi, Passat sizin mi ? - Evet ama Passat değil Jetta... - Evet Abi, ben çok beğeniyorum bu Passat' ları !!! Uçak gibi araba ?? - Güzel, ben de memnunum araçtan. Focus' la gittiğimde : - Yeni Focus mu bu? - Evet - Ford sonunda adama benzer , güzel bir araba yapmış. - Güzel, ben de memnunum araçtan. Sonuçta kullanan açısından pekte birşey değişmiyor

Aracım iki haftalık oldu, artık biraz daha net görüşere sahibim ve ister istemez bir önceki aracım olan 2009 Jetta TSI 122 hp DSG ile kıyaslama yapıyorum. Artı yönleri : 1- Viraj tutuşu 2- Ses izolasyonu 3- Motor çok cabuk ısınıyor. 4- Kaloriferi çok güçlü. 5- Powershift DSG' ye göre dur kalk trafikte çok daha konforlu. 6- Bildiğim kadarı ile Bluetooth, Jetta'da hiç bir donanımda yok. 7- Kullanım karakteri hala daha sportif. 8- Depo kapağı çok pratik. Eksi yönleri : 1- İşçilik kalitesi ve bazı malzemelerdeki yüksek üretim toleransları .( El frenin olduğu orta konsolda çapaklar gibi...) 2- Performans 3- Tüketim (Focus ort: 9,6 lt./100 km, Jetta ort. 7,5 lt./100 km.) Biraz düşecektir elbet ama, 7,5' ları yakalayabileceğimi zannetmiyorum. 4- İmaj (Jetta' yı herkes çok pahalı bir araba zannediyor nedense, çoğu zamanda Passat'la karıştırırlardı ) 5- Bagajı daha küçük. 6- Powershift DSG' ye göre biraz yavaş ve 7 ileriye alıştıktan sonra, 6 ileri' de yüksek süratte duyulan motor gürültüsü biraz rahatsız edici. (çokta önemli değil çünkü genel olarak daha sessiz.) 7- Yol bilgisayarı az kapsamlı (seyahat süresi gibi bilgiler yok) 8- Tuhaf donanım eksiklikleri - Isıtmasız elektrikli aynalar. (Küçük sınıfta bile elektrikli aynalar ısıtmalı genelde) - Arka kapılarda el tutacağı sadece Titanium' da var. - Yedek anahtar kumandasız. Diğer bir çok özelliği bence birbirine çok yakın. - Sürüş kalitesi ve tokluk - İç hacim - Aydınlatma - Direksiyon tepkisi ve sertliği