Liderlik Tablosu

2.5 tan 3 vardı bizim zamanımızda. :D Karnelere öyle düşerdi. Ne var yani? Oradan kaldı bu alışkanlık :D

Hep böyle bir evim ve evimde de böyle bir garajıma olsun isterdim...

yıllar önce arabam yokken tv de öğrendiğim güvenli sürüş şeklini burada paylaşayım istedim, belki bir çoğunuz kendi keşfetmiştir ve uyguluyordur. aracın camlarını ve içini yol sürüşünde kullanmak başlığımız: diyelim ki uzun yolda dar yerde ve kritik bir sürüş yapmanız gerekti, belki karşıdan hatalı sollama yapan araba geliyor. veya yandan biri sizi sıkıştırıyor vb. yan taraflar derin şarampol yada uçurum veya dar ş.içi yola giriyorsunuz lastiklerinizi kaldırıma sürttürmemek istiyorsunuz. park ederken önümüzde kaldırım var acaba arabanın burnu değecek mi(tampon)? çoğumuz bunu göz kararı yaparız ama daha kesin yöntemi var. koltuğunuzu kendinize göre ayarladıktan sonra, böyle durumlarda kullanacağınız duruş pozisyonunuza da belirleyin. aşağıda resimde 3 sayı var. 3 de çizgi. 1 no lu çizgi, sol aynanın altı. bunu arabamı park ederken kullanıyorum. arabanın burnunu yanaştırınca, kaldırımın en üst kenarı sol aynanın göreceli 3-4 park altına gelinceye kadar arabamı yürütürüm, böylece arabanın tamponu yüksek kaldırıma değmeden park etmiş olurum. (şimdi artık sensörlü focus um var , sensörleri açıyorum sağolsun kaldırımı algılayıp ötüyor, çok yavaş ilerleyip sürekli bip sesinde durduğumda kaldırma 10-15 cm değmeden park etmiş oluyorum. standart yüksekliklerde kaldırım taşları olsa tamponlar değmez aslında) 2 nolu çizgi benim için; sol taraftaki yolun beyaz şeritinin arabanın göğsünde geldi yerdir. burası ön cam havalandırmalarının en sol noktası oluyor ki bu durumda focus un sol tekerleri neredeyse sol beyaz şeridin üzerinde gitmiş oluyor. 3 nolu çizgi ise kaput üzerindeki sağ cam suyu fıskiyesi ile ön cam önündeki, teyp ekranının arkasında, göğüs üzerinde, havalandırma deliklerinin orada bulunan yuvarlak parça, sanırım vida gizleyici. sağ beyaz şerit bu fıskiye ve yuvarlak parça arasında olduğunda bu sefer sağ tekerler sağ taraftaki beyaz şerit üzerinde gitmektedir. isteyen bunlara ne gerek var ben usta sürücüyüm diyebilir resimdeki kırmızı çizgiler siz oturduğunuzda yoldaki şeritlerin size göre olan konumudur, burada geri açıdan bakıldığı için farklıdır. şeritsiz yolda ise asfaltın az iç tarafını hedef seçerek güvenli sürüş yapabilirsiniz. faydalı olduğunu düşünüyorsanız sizde oturma pozisyonunuza göre limitlerinizi ayarlayabilirsiniz, yolun sağına ve soluna yanaşarak çizgiler sizin araçta nerelere denk geliyor. sürerken ise önünüze bakmayı unutmayın

Yalnız bu çok tehlikeli bit tanıtım. Çünkü "kadın kısmısı arabadan anlamaz " diye bir düşünce akla gelebilir bu da arabadan anlamayanların tercihi olarak ters bir etki oluşturabilir.

Sorularda gülünecek bir şey yok da yandaki kişisel bilgiler kutusunda mesleği okuyunca kendimi tutamadım... İletişim teknolojileri sanırım Çoğu cevaplanmış bir - iki katkı: Avrupa'da bakım aralıkları 20.000 km, Türkiye'de 15.000; niyesini sormayın spekülatif cevaplar verebiliriz ancak. Sonuçta bu bakım aralıklrına uygunsa ek bir bakıma ihtiyacınız olmaz eğer herhangi bir yakınma yoksa. Çağdaş motorların kullandıkları sıvılarda eksiği tamamlamak üzere sıvıları yanınızda taşımayı gerektirecek kadar acil bir eksiltme yapma olasılığı çok düşüktür, olursa da taşıdığınız sıvı muhtemelen yetersiz kalır. Yani bagajda bu tür sıvılar bulundurmak elzem değil. Ben yaz - kış 22 dereceye ayarlı tutuyorum, yazın ısınmış kabinde bu ısıya ulaşması bazen 10-15 dakika sürebiliyor, ulaştıktan sonra da fanı yavaşlatarak dengeliyor. Auto konumunda bu şekilde uygularsanız aynı rahatlığı yaşarsınız. Daha önce de yazıldığı gibi uzun süreli ortalamaların kısa vadede değişmesi kolay değil. Sıfırlayarak yeni ölçüm sürecini başlatabilirsiniz. Klima ort. %10 arttırır tüketimi. Beri taraftan 6,9 hiç de kötü bir değer değil. Yan aynalarda en önemli sorun kör noktanın gözden kaçmaıdır, açılı aynalar buna çözüm getirmek amacı ile kullanılır. Diğer yandan aynayı uygun ayarlarsanız daha da verimli olur: . Prensipte kafamı sol cama dayadığımda arka kaportayı aynada ancak görebileceğim şekilde yaparsam ayar doğru olur ve kör nokta en aza iner. Bu konumda araç iç dikiz aynasından çıktığı anda yan aynaya girer ve görüş alanından çıkmamış olur. Deneyin... İyi yolculuklar şimdiden...

Öncelikle gülmek yok ne demek.Ama klavuzunuza göz geçirmeniz sizin için iyi olacak. 1-İç dikiz aynası el ile ayarlanır. Not: Dış dikiz aynası aşağıdaki gibi 2- Gerek yok 3- Auto tuşuna bastıktan sonra otomatik çalışır lütfen aşağıdaki sayfayı inceleyiniz 4- Hızınıza göre tüketim değişir klima ortlama 0.5 lt 0.7lt gibi etkiler. 5- Çizgini dış kısmı daha geniş açı ile sizin daha fazla yer görmenizi sağlar yani kör noktayı azaltmayı hedefler..

Forum bu tür bilgilerle dolu, biraz gezinin... Aracı aldıktan sonra nasıl bir şey olduğunu öğrenme isteği biraz geç de olsa cevaplanmalı herhalde, özetle: 1. Fethiye'de şehir içi 7,5-8L/100km, şehir dışı efendi kullanılırsa 6,5-7L/100km yakar, bu değerlerin altına inmek zor, üstüne çıkmak kolaydır. LPG'li kullanan arkadaşlar var ve genelde memnunlar. 2. Tüm Focus, hatta tüm Ford'lar gibi yol tutuş iyidir, sınırı kullanma beceriniz belirler, olasıdır ki sizin sınırınız aracınkinden önce gelir. 3. Genelde sessiz ve yolu iyi emen oldukça konforlu bir araçtır. Az sayıda da olsa bazı araçlarda kendine has ufak tefek sorunlar vardır, trim sesleri, aks keçesi yağ kaçağı gibi, ama bunları dert etmeye gelmez. Hepsiyle ilgili ayrıntılı bilgiler forumun alt başlıklarında fazlası ile var, bir zahmet araştırın... Hayırlı olsun, güzel günlerde keyifle kullanın.

hatırlatma iletisi diyorum çekiliyorum...

Bende yazdıklarınız gibi bir video izlemiştim daha önce internette Stand-up yapar gibi anlatıyodu sunucu

şimdiden bir şey olmazda, teknik bilgi verelim. focus 3 te yağ çubuğunun en üst çentiği ile en alt çentiği (yağ lambası yanarsa) arasındaki yağ miktarı 750 ml dir. arabasında bu tür kronik sorunu olanlar 1 lt yağ taşımalılar mesela arkadaşın 1.2 tsi yetisi 1. yıldan sonra başladı, her 8-10 binde yağ lambası sarı yandıktan sonra 800 ml yağ alıyor. kırmızı yanarsa zaten yağ pompası arızası olabilir. arabayı kenara çekip servisle irtibata geçilmeli.

Kötü bir esprinin yanlış anlaşılması ile uzayan şeyler bunlar. Kimse kimseye bir şey dedi demedi demedim ki ben de. Ios'un artılarını bize anlatmaktan dilinde tüy bitti hala aynı yerde sayılırım Hatta yetmedi bir de iphone kullanıyorum, sıkıntı bende sayın adminim, durduk yere canını sıkmadım umarım

Benzinli araçlarda solvent katklı benzin alırsanız aşırı ısınmadan dolayı pistonlar gider ve motor yağ kusar. (Nerden biliyorsun derseniz başıma geldi.) Dizelde de bu tip illegal katkılar kullanıyorsa aynı sorunun olması ihtimali var malesef.

Zaten öyle çalışıyor ama sadece AUTO modunda iken öyle çalışıyor ayrıca klima tamamen kapanmaz 20 derece oldu diyelim kapandı 1 dk sonra tekrar çalışacak !? Yani 20 derece olduğunda minimum seyirde sürekli devam eder. Kapanma olayı yok. Güç azalır güç artar. Bunların hepsi yukardaki not da yazıyor lütfen inceleyiniz.

1 galonluk veririm :d

Bi tur verecen mi bizede

2-3 sene içinde abd'ye yerleşirsem 2.el focus st'yi 10K ya alır binerim

Gulunecek deme bence herkes afallaya bilir. Oncelikle ayna biraz serttir fakat elle ayarlamalisin herhangi bir dugmesi yok. Aracin bakim araliklari 15.000de 1 kez. Sadece hava filitresini ben 5.000 de 1 degistiriyorum yan sanayi ile sikinti olmuyor. Derece ayarini tuslarla yapabilirsin dual veya tek yonlu yapman icinde tuslar mevcut. Yol bilgisayyarini direksiyonun sol tarafindaki ok butonu ile sifirlarsan tekrardan olcme yapabilirsin. Suan uzun zamandir sifirlamadigin icin istedigin kadar ekonomikte gitsen o 6.9 kolay kolay dusmez. Yan aynalardaki cizgi kor nokta icin yapilmis birsey. O cizgiden ilerisi farkli bir aciya sahip ve daha uzaklari gormeni sagliyor yanlis hatirlamiyorsam. Daha guzel gorus acisini yaratmak icin yapilmis.

One kullanıcılarını küstürmemek için böyle yapmış olabilirler veya belki de avrupaya hiç getirmeyecekler. Avrupada flagship one olmaya devam edecek. Malum avrupa kalite meraklısı İşlemci aynı ama Onedaki 1700 yerine overclockla 1900 olmuş. Multitaskta ne ısınır bu yumurta pişirilir üstünde kasa da alüminyum değil. Batarya dikkat çekici One daki yanılıyorsam 2020 bunda 3200. Çok ciddi fark var. HTC n-böyle batarya bulur muydu ? Ubuntu için yanılmıyorsam Canonical vakfına bağış yapılıyor. Toplam bağış 32 milyon doları geçerse telefonu yapacaklar bağış o rakamı geçmezse paran yanacak. Eğer rakam 32 milyonu geçerse onlar da yapıp sana gönderecek sen de ülke vergilerini ödeyip kullanacaksın. İlk 5000 kişi için 600 dolar sonrası için 830 dolar ... Vergileri ile 2000 TLnin çok üstüne çıkar bu.. Eğer beklenen talep gelmezse

Mesele jantsa sorun yok. Bu arabayı paylaşmamın ikinici bir sebebi de @Sabri Özer, i çıldırtmak. :D

Yaya airbag yok bunda. Neyse siz takarsınız. Jantlar F2 collection jantı.

Bak işte onu çok güzel dedin abicim.

Yani mükemmeli aramak eldeki zevki de alıp götürüyor..İşin özeti bu sanırım

Sigara+Alkol birleşince dediğiniz koku oluyor size tavsiyem ERSAĞ marka bir sigara oda temizleyicisi var önceki arabamdada kullanmıştım bir kaç sıkmaya komple götürüyor kokuları tavsiye ederim.

Samsun'dan bir arkadaşımıza ait Mondeo farlarını rabbimin izni ile bugün kargoladım yolladım.İyi günlerde kullanmasını diliyorum.Araç üzerindeki resimlerini bilahire çekildiğinde yükleyeceğim. Farın içi cidden şimdiye kadarki açtığım Mondeo farlarından daha çok is kaplı idi.Güzelce temizlendi parlatıldı.Mercekler yine Bosch ve bu defa sadece merceğin kendi çerçevesini siyah yaptım.Fenada durmadı hani.

Allah düşmanımın başına vermesin.Takoz gibi lastik.Ne ön takım bırakıyor arabada ne konfor. En yumuşak olan lastiği er300 bile conti sp serisi ve michelin'in ps performans lastiklerinin yanında bile sert kalıyor.

Plakası yeter Mustafa Bey Biraz kullanın zamanla düzelebilir. Aracım 19 bin km de ve 10.000 km de ki haline göre daha sessiz ve düzgün ritimli olarak çalışıyor. Siz korkmadan kullanın, ufak ufak zorlayarak aracı alıştırın. Araç kendisini adapte eder belirli bir süre. Kullanım tarzını( gaz pedalına basma oranı, hangi devirlerde aracı kullanıldığını, vites değiştirmek için hangi devir bandının seçildiğini vs.. ) izler ve buna göre enjeksiyon, ateşlemeyi ayarlar. Bu süreçte adapte olana kadar biraz değişik sesler uğultular hissedilebilir. Başka bir sorunda olabilir örneğin motor kulağı sorunludur veya şanzıman kulağının civatasını sıkmamışlardır şanzıman kulağı ileri geri gidiyordur yüke göre traversin üzerinde. Demek istediğim çok alakasız şeyler olabilir. Sesi duysak bile çözümlemem zordur. Aracı kaldırıp altına bakmak, torpidoyu sökmek bile gerekebilir sesi çözmek için. Belki torpidonuz düzgün konumda montajlanmadı ve o devirlerdeki motor titreşimlerinde ses yapıyor Dediğim gibi plakası yeter, keyfine bakın. Akacak kan damarda durmaz.

Öyle bişey yok sizin arabanız için.. İnternet dediğin inş bizim site değildir Temiz Bilgi İçin #FocusClubTr Burada ikisi için ayrı açıklama var Düğme camları kitler, kapı içi kilit sadece o kapıyı kitler