Liderlik Tablosu

Trafik haftası nedeniyle bugun Bilkentte çeşitli etkinlikler vardı. Bi tanede radar aracı getirmişler, uygulama yapan abimiz soruları cevapladı. Bende öğrendiklerimi aktarayım dedim, genel noktaları yazacağım bunların dışında soru varsa ve konuştuysak cevaplayabilirim. -En çok sorulan soru radarın ne kadar mesafeden yakaladığı oldu, burada en önemli etken yol durumu. Düz yolda son model cihazlar 2800 metreye kadar yakayabiliyor. Ancak yol müsait olsa bile trafik yoğunlu gibi sebeplerle bu mesafe uygulamada daha düşük tutuluyor. Şehir içinde genelde 250-300 metre olarak uygulanıyor. Sabit kameralarda ise 150-200m civarı. -Ankarada dolaşan 2 adet hareketli radar aracı var, neredeyse 24 saat çalışıyor, aracın donanımı aynı, önüne geçerseniz yakalıyor. -Eğer başka bir aracın yanına saklanarak plakanızı gizleyebilirseniz ceza yazılmıyor.(Polis arkasına dönüp plakaya bakabiliyor) -Görüntüler kayıt ediliyor ve gün sonunda merkezde toplanıyor. Aynı zamanda aracın içide görüntülü ve sesli olarak kayıt ediliyor. -Şuanda yapılan uygulamanın %20si çevirmeli %80i çevirmesiz. -Ankarada son 1 aydır postayla ilgili bir sıkıntı olmuş ve cezalar biraz gecikmiş, şuan tekrar yazılmaya başlanmış. -Kota prim vs gibi şeyler yok, yeri geliyor kalemleri bile cebimizden alıyoruz dedi polis. Kesilen trafik cezalarıda polise kalmıyor, çelitli yerlere dağılıyormuş.

Radar uygulamasına karşı değilim, ancak tuzak kurulmasını hoş karşılayamıyorum. İtirazlarım belli noktalarda: Tehlike yaratan sadece hız değil, hatta belki sıralamada en başta bile değil, dikkatsizlik, geçiş hakkı ihlali, şeritlerin doğru kullanılmaması bence çok daha önemli. Ancak polis çarpışma varsa duramamıştır, duramadıysa olması gerekenden hızlı gidiyordur diye düz mantık işleterek bunu ön plana çıkarıyor. Ve bence hız kontrolleri ile kaza oranlarında istatistiksel olarak anlamlı bir düzelme sağlanmadı, Hal böyle olunca radarlı hız kontrollerinin caydırıcılık özelliğini olumlu bulsam da eğitim ve güvenliği sağlamak açısından kurallara uymayı tek yönlü telkin eden ve yetersiz kontrol yöntemi olduğunu söylemem gerek. Şeritlerin yanlış kullanılmasından, geçiş hakkı ihlallerine, yanlış parktan trafik ışıklarına uymamaya kadar denetlenmesi gereken ve maalesef bence isteyerek ihmal edilen bir sürü denetlenebilecek madde var. Daha önce de yazmıştım:

Peugeot B ve C sınıfındaki araçlarındaki biraz abartılı kaçsa da "tuhaf" tasarımını sona erdiriyor gibi görünüyor. 301 ile başlayan ve 208'de de kendini gösteren dinamik yüz daha hoş, bu şimdi yeni 308 ile bir adım daha öteye taşınıyor. Golf, Focus, Astra gibi modellerin olduğu sınıfta aykırı tasarımı ile ilgi çekmeyi pek başaramayan 308 serisinde daha derli toplu, dışı kısalmış, içi sadeleşerek büyümüş ve bagajı genişlemiş yeni tasarımla rekabetçi bir araç yaratılmaya çalışılıyor. Golf'ün izinden gidilerek modüler yapı platformu kullanılmaya başlanacak ve ilk ürünü yeni C4 Picasso olan EMP-2 platformu aracın eski modele göre hem 140 kg daha hafif olmasını sağlayacak hem de daha sağlam olmasını. Üst donanımlarda LED farlar, iç mekanda gösterge tablosunu küçük direksiyonun üzerine çeken tasarım anlayışı ve i-cockpit diye adlandırılan yeni elektronik 10" dokunmatik ekranlı kontrol ünitesi ilgi çekici özellikler. Fiyatlar ve motorlar henüz açıklanmamkla beraber lansmanın bu sene IAA Frankfurt fuarında olması bekleniyor sonbaharda... İzleyin...: A serisi Mercedes, Golf, Audi A3, C4 esintileri taşısa da sade ve hoş orantılar barındıran çizgisini beğendim, iç mekanı ise canlı görmek lazım... Olumlu bir gelişme Fransız markası için!

Bu da benden gelsin...

Araca yazılım güncellemesi yapıldı bir problem görünmüyor. Titreme ortadan kalktı hatta seri bir araç oldu. Fakat bu önümüzdeki dönemde olmayacak anlamına gelmiyor. Zaman içinde göreceğiz. Benim bundan önceki aracım Getz otomatik vites, kavraması ve geçişlerinden çok memnundum. Hiç sorun yaşamadım. Ama Ford yıllardır araç üretiyor ve otomatik vites araçları da var. Neden bir maceraya girip ne olduğu belli olmayan bir vites sistemine geçiyor. Yada madem geçiyor otomatik viteste opsiyon yapsın. Tam otomatik veya PowerShift diye seçenek sunsun. Biraz konforlu olsun dedik Ford aldık ama hata mı ettik acaba. Aynı fiyata Honda Civic Sedan almadım pişmanım açıkcası.... En azından otomatik viteste maceraya gitmiyor Japonlar.

Yapı Kredi reklamı gibi olmuş.

Göstergeyi IDS (Kartal sanayide olan özel servisler var.) olan bir serviste konfigure ettirirseniz o hataların hepsi gider. Plug n Play değil yani.. Anahtarı tanımlayan adam zaten yapacak bunları.

nakil vasıtalar vergi dairesine gidilecek takip servisinden borç dökümü alınacak sonra alınan döküm tahakkuk servisine gösterilecek sistemden bu borcun düşümü yapılacak reelde bu borç yoktur sadece sisteme iki defa girilmiş kalem hatası var yani mükerrer kayıt yapılmış ve babanızın düzeltme talebini gösteren el yazısı bir dilekçe düzenlemeniz gerekecek

Mercan aynı anda aynı konuda yazmışız.... Olmadı o vakit...

2. HDD'yi mac'e bağladım hayırlı olsun artık 440 gb oldum ehe

-Hoparlörler Hertz ,İtalyan marka 120 w ,16 cm ,fiyatı 4 tanesi 200 TL ,50 Tl de montaja verdim ,montajı yapan usta bu markayı önerdi eğer anfi bağlamayacaksanız bu marka ve hoparlör uygun dedi - Ses kalitesi ise orijinal hoparlöre göre çok iyi orijinal hoparlördeki gibi bası yüksek olan müziklerdeki pat pat yapma sesi kesinlikle gelmiyor ve ses daha temiz , daha net ve daha yüksek çıkıyor ,hissedilir bir atış oldu seste, tabi bir anfili sistem gibi çok artış olmasa da yinede orijinal hoparlörden daha yüksek ve kaliteli ses veriyor birde daha güçlü sony teyp bağlı olsa eğer daha da yüksek ve kaliteli ses alırız diye düşünüyorum. -Hoparlörün montajı ise 1,5-2 saat falan sürdü kapıların içlerini sökmesi biraz uğraştırıyor 4-5 tane civata vardı kapıda gizlenmiş hepside birisi kapıyı içten açma yerindeki kolun orda birisi kapıdaki kırmızı yansıtıcının arkasında ,yansıtıcı çıkıyor kızaklı monte edilmiş , birde kapının kilitlenen kısımın üstünde bir civata var (bu civata da plastik bir kapakla gizlenmiş )diğer 2 civata da kapıyı el ile içten kapatırken tuttuğumuz yerin altında bu el ile tutulan yer tırnaklarla tutturulmuş yerine bunu çıkarırken dikkat etmek geriyor yoksa çıkarırken tırnaklar kırılabilir . -Orijinal Hoparlöre gelecek olursak Çin malı ve 25 w , iyi bir hoparlör kullanmamış Ford, Focus 3 teki ses kalitesinden de belli zaten - Sonuç olarak hoparlörler benim hoşuma gitti ve memnunum iyiki taktırmışım daha önce taktırsaymışım diyorum düşünenlere kesinlikle öneririm ...Tabiki anfili sistem kadar olmasada temiz ve kaliteli ses isteyenler ,anfili sistemdeki gibi aşırı yüksek ses istemeyenler için güzel bir seçim olabilir hoparlör değişimi Hoparlör değiştirmeyi düşünenlere yol göstermesi dileğiyle umarım yardımcı olabilmişimdir Sormak istediklerinizi cevaplayabilirim

Sadık Taşyürek'in konusudur, kendi açmıştır fakat üyeliğini sildirdiği için başlığı devam ettiriyoruz. arkadaşlar, komşu forumdaki bir arkadaşımdan esinlenerek ebay dan yeni klima düğmelerini aldım ve bu gün fırın düğmesini andıran düğmeleri yenisi ile değiştirdim. Sizlerinde beğeneceğinizi düşünüyorum... Klima düğmelerinin linki: http://www.ebay.com/itm/Refitting-FORD-FOCUS-A-C-HEAT-CONTROL-KNOBS-/320838963266?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item4ab37e1042#ht_4678wt_982

Autobild dergisi ayrıntılı bir karşılaştırma yapmış ve sınıfın ateşli HB'lerini gözden geçirmiş... Çok detay olmasa da özetlemek gerekirse: Megane RS performans ve son derece sürüş dinamikleri ile test birincisi, ucuz fiyatının da buna katkısı var. Focus ST ve Astra OPC performans yanında konfordan da ödün vermek istemeyeceklerin seçimi olmalı. Astra yüksek ağırlığına rağmen grubun en güçlü motoruna sahip olması, ayarlı süspansiyon sistemi ve mekanik diferansiyel kilidi ile performans açısında başarılı ancak yine de Focus'un sağladığı canlı ve dinamik sürüş keyfini sağlayamayarak üçüncülüğe yerleşiyor ve bu pozisyonu teknik olarak eksiksiz görünse de cansız, adeta sıkıcı sürüş özelliklerini yüksek fiyatla birleştiren Scirocco R ile paylaşıyor. http://www.autobild.de/artikel/astra-opc-scirocco-r-focus-st-megane-rs-vergleich-3658438.html

Konsoldaki ekran ankastre ocak gibi gozukuyor.

Yetkili serviste de yaptirabilirsiniz.

Sanıyorum ön yargı beğenmiyorum...

Ben hiç beğenmedim orta konsol yeni Leon ile aynı..

Amerikadan Focus St Mazdaspeed 3 karşılaştırması (ki abiler FWD hothatchlerin kralı olarak bakarlar MS3 e) En beğendiğim yeri sonlara doğru ST nin içindeki yorum oldu "this vehicle has my ford touch which still sucks" :D

Abi birisi genellikle konya yolunda, diğeri geziyor daha çok yine büyük bulvarlarda. ankarayı bilmediğim için pek anlamadım

Devlet kampanya yapsın bence. 100 liralık vergi alana 10 liralık mazot hediye.

Nihat da bahsetmiş resim olayını atlamayın ... Satışta çok ihtiyacınız olabilir... Birde çok değilse hiç boyatmayın derim.. Geçmiş olsun....

sisteme girince anasayfada ki mükellef bilgilerinin altında vergi dairesinin tel nosu vardır oraya tel edebilirsiniz. ben tel ile yanlış kesilen cezayı iptal ettirmiştim. yeterki yardımcı olacak biri olsa..yoksa maliyenin yolunu tutmak zorundasınız. garip bir durum..işlemler bugün gerçekleştiyse 1 gece geçmesine izin verin. sistem belki sabaha değiştirir, bankalarda olduğu gibi

Auto Kingte boyatmak istemiyorum çünkü araca zarar veriyorlarmış araştırmalarıma göre herkez şikayetci.

Bildiğiniz gibi bu motorlar Citroen araçlardakiyle aynı. Böyle bir araç 50bin km civarında turbo dağıttı. Turbo mili boşluk yapıp kanatçıkları parçalamış vs. Aracın garantisi bitmiş uzatılmış garantinin ilk aylarındaydı. Servis ve uzatılmış garanti sistemi turbonun garantiye girmediğini, kullanıcı hatası vs vs olduğunu, bakımların zamanında yaptırılmadığını iddia ederek aracı onarmadı. 7 bin 500 tl gibi bir rakam istediler. (İşte ben o turboyu üretim yeri yani Çinde bulduğumda Citroen/Peugeot/Ford 1.6l TURBO CHARGER yazıyordu. Ben de turboları aynı sanmıştım meğer motorlar aynıymış.) Neyse ben bu inandırıcı bulmadım. Netice itibariyle bu km.deki araca turbo dağıtacak kadar ne yapabilir ki kullanıcı dedim. Zaten aracın sahibi çok sakin biridir. Aracı neredeyse kucağında taşıyacak kadar naziktir. Araç da zaten otomatik (MM). Yani istese bile öyle yüksek devirlerde bağırta bağırta kullanması mümkün değil. Tespit davası açtık. Bilirkişi aracın turbosunun kullanıcı hatası sonucu zarar görmesinin mümkün olmadığını, bu km.deki bir motorun turbosunun arızalanmasının ancak üretim hatasından olacağını, bakımla ilgisi olmadığını vs. tespit etti. Bunun üzerine araç iade davası açtık. Karşı taraf bilirkişi raporuna itiraz etti. İkinci bilirkişiye gitti. O da aynı şekilde bir rapor verdi. Bir ay sonra duruşması var. Büyük bir aksilik olmazsa iade çıkacak. Eğer temyize giderler ve onanırsa turbo için emsal olacaktır. (Bu nedenle mantıken riski göze almayıp temyize gitmezler diye bekliyorum.) (Raporları gerekirse foruma eklerim.)

Ne yazık,ki arkadaşlar bu kavrama sorunuyla bende muzdaribim.Son bir hafta içinde belirgin kalkışlarda titreme hafif dik rampalarda stop edercesine Kesik,kesik öksürme şeklinde otamatik şanzuman sanki kalkışlarda 1,ile deyilde 3,ile kalkıyormuş hissi veriyor.Rampalarda devir saati vites geçişlerinde zorlanıyor Ben ise manuel vites artırmak zoruda kalıyorum.Bu sorunum 6500, Km civarlarında hafif hissetmeler şu an 6900,Km daha belirgin haldedir.Aracımla ilgili sorunumu Srvise bildirdim bu sıkıntıyla ilgili yoğun bir talep olduğunu söylediler.1000,Km yapmış bir aracın şanzumanı sökülü bir halde 10 gündür sorunu çözmeye çalıştıklarını Söylediler fabrika üretim tarihine göre sorunlu araçları takip ediyorlar.O,parti içinde üretilen araçların sorunlu olup olmadığı yönünde hoğun bir çalışma yapılıyormuş. Bendende aracımın üretim tarihine bakılıyor.Neden kaynaklı bir sorun olup olmadığını tarafıma dönüş yapacaklarını ona göre aracıma servis randevusu vereceklerini Söylediler sorunumu çözdüklerinde sizlerle paylaşırım.Umarım en kısa zamanda çözülür dileğimle.Saygılar.

Nerede yaptırırsanız yaptırın ama öncesinde resim çekip öyle boyatın, yarın ki gün sıkıntı olmasın...

Tanıdık vs yok ise servisin turboyu garantiye sokma ihtimali çok düşük. Çok bilinen genel bir problem vs olması lazım.

Engin abi ürünü aldım kargo'da 10 gün içinde gelir 2 tane almıştım ya.

İçlerine bakarsak en sportif Focus, Megane'de hiç heyecan göremiyorum.Dikiş rengi sarı olmuş okadar... Benim görüşüm tabi. Umarım 6 yıl sonra kendi money'im ile alabilirim bundan

Bendede daha önce focus 2 vardı ve garantisi bittiği için devamlı parçacılarla işim olurdu.İşyerimde karabağlarda olunca çevre tamirci ve mobilyacı arkadaşlarla dolu.Siz bana aracın tam modelini söyleyin hatta şasi nosunu özleden msj atın hem orjinal hem kaliteli yan sanayi hemde iş görcek yan sanayi fiyatı alıp size msj atarım. Bizim karabağlardaki ustaların bir lafı var.Bana motor bloğunu beyni ve şaseyi getir sana yan sanayi parçalardan komple focus 2 yapayım derler Canınızı sıkmayın mutlaka yan sanayisi vardır.