Liderlik Tablosu

Ben böyle güzel reklam görmedim! HD izleyin Lütfen http://youtu.be/RXL180RMoS4

Yeni Honda Civic Hatchack 1.6 i-Dtec geldi dediler bizde test edelim dedik Aracın teknik verisi gücü torku vb tüm detayları alt bölümde fotoğraf olarak eklenmiştir.Donanımına ise buradan ulaşabilirsiniz. Fiyatına gelecek olursak giriş versiyonu olan Comfort : 61.000 TL Üst donanım ver. olan Sport: 64.000 TL Fiyatların hayli pahalı olduğunu düşünüyorum özellikle 64.000 tl içinde Xenon bile olmaması yeterli bu görüş için.Tabi fiyat ne olursa olsun yıllardır 1.6 dizel bekleyen Honda sever kitlesi bu aracı bu fiyata da tercih edecektir. Dış Paket opsiyonları mevcut ki ben Spor (3.988 TL) ve Stil (1.975 TL) paketlerini beğendim bunlardan birini tercih edenlerin araçlarının ön kısmı daha güzel olacak Ama arkayı nasıl düzelteceğiz bilemiyorum Aracın Malzemeleri yer yer oldukça iyi yer yer vasat durumda özellikle tavan kaplama sınıfı geçemedi benim gözümde. İşçilik Focus'dan daha iyi.Sarsıntılı yerler yok parça birleşimleri sağlam durmakta. Aracın direksiyon sistemi gayet yumuşak ve yeteri derecede hisli kontrolü güzel.Frenlemesi ile alışma süreci gerektirmeksizin hisli ve konforlu. 1.6 dizel ünite 2000 devrin altında yokuşlarda hafif zorlanıp zaman istiyor 2000 üzerine geldiğinde ise kendini çok rahat toparlıyor. Devirlenmesi iyi fakat tork kontrolü ani hızlanmalarda dizginlenmiş gibi hissettim yani size çok güçlü hissi vermeden hızlanıyır. Motor sesi değişik bir dizel sanki benzinli gibi ama değil rahatsız edici ses bulunmuyor. Yol ve rüzgar sesi sınıfının en iyilerinden. Sürekli bozuk yoldan geçerken süspansiyon sesli fakat tek kasis geçişlerinde süspansiyonlar oldukça sessiz ve konforlu. Tüketim değeri ise test aracında 7.1 lt olarak gözükmekteydi ben sıfırlamadım çok bilgi vermeyeceği için ama bir test aracı olarak oldukça makul bir değer bugün Nissan Qasqai 1.6 dci 130 ps test ettim o da 7.5 tüketim gösteriyordu yani bu araca göre Civic fazla gözüküyor..Tabi bunlar hiçbir şekilde örnek teşkil edemez.Fikir amaçlı yazdım. Şuan aklıma gelenler bunlar.Aklıma gelen şeyler oldukça ekleme yapacağım. Test Aracı İç Dış Fotolar ile Yorumlamaya Devam Ediyorum Bu bölümde sert malzeme mevcut.Çizilebilir olması iyi değil gibi. Az-çok belli etmiş daha şimdiden. Klima Ünitesi tuşlar Renault'a benzer düzeyde sanki ortak üterilmiş Mini eşya gözleri kapaklı. Hemen önünde 12v girişi mevcut. El freni ne kadar sağda gözüksede kullanım konusunda rahat. Orta konsolu dar tutulmuş. Usb & Aux girişleri kol dayama içinde yer almakta Torpido kadife kaplı, şahane :)şyalarınız ses yapmayacak Neredeyse tüm fonksiyonlar! Buraya gelmiş gibi karışık görünüyor kollar Direksiyon Sedan versiyonu ile benzer Devir Saati Düşük çözünürlükte ki orta ekran sırıtıyor Yolcu Bölümü Daha Düzenli ve Sade Konsol üstü yumuşak malzemeye sahip direksiyon üstü ve kadran altı sert plastik ile örtülmüş vaziyette. Sedan versiyonda bu bölümler tamamen sert plastik. Sürücü bölümünü çekmeyi unutmuşum buradan göstermem gerekli sağ kısımda konsol ile kapı birleşim yerlerine dikkat edin oldukça fazla mesafe mevcut bu bölümün böyle kalması estetik olarak hoş gözükmese de sert plastik olan bu bölümler hareket halinde tıkırtı vs yapmaması için böyle olması daha mantıklı Yolcu bölümü Hem kapı hem karoserde fitil kullanılmış kapılar tok.Rüzgar sesi olmaması için vazgeçilmezler.. Koltuklar kadife kaplı siyah araçda bunlar siyah renkli. Yan destek ve omuz bölümleri naylonumsu kaplı.Koltuklar rahat ama destekler daha iyi olabilirdi. Arka bölüm diz mesafesi olarak yeterli, dar değil fakat baş mesafesi kısıtlı. Arka kapı üst trimler ön kapılar gibi yumuşak doku ile kaplanmış Bu bölümde LED görmeyince basit kalıyor heralde Tavan kaplama aşırı vasat seviyede Dış Tasarım ve Motor Üst donanım Jant 17'' 225 45 R17 Arka Süspansiyon dikkat ederseniz davlumbaz altından beri kaplama yapılmış. Eski versiyonda bunlar bulunmuyormuş. Bir Alt Donanım Ön Görünüş Alt Donanım Jant 16'' Ayna çift açılı Teknik Verileri Test Aracından Stop&Start çalışmakta oldukça istekli Test Aracı yakıt Tüketimi 7.1 litre bir test aracı için normal bir değer ama katalog verisi olan 4.1'i yakalamak mümkün müdür bilemiyorum. FocusClubTr Sundu...

Ford bildiğiniz üzere yıllardır 1.6 tdci'ı sadece Manuel olarak sunmaktaydı. Aşırı talebe rağmen 1.6 dizel'e otomatik şanzıman yapılmamıştı. Güncelleme (şubat 2014): - Araç 120 Ps olacak ve şanzıman POWERSHİFT ve dediğimiz tarihte satılacak. Takip edenler bilecektir Ford artık 1.5 Tdci'a geçmeye başladı (kendi motoru) ve bu motoru ile Otomatik şanzımanı birleştirme kararı aldı. 1.5 Tdci bu versiyonunun kaç beygir'e sahip olacağı açıklanmadı ve şanzımanın ne tür olacağıda açıklamadı sadece üretileceği yetkililere söylendi. Bu kombinasyon 2015 Şubat ayında Focus ve C-Max ile ÜLKEMİZDE satışa başlayacak. Mondeo'ya dahil edileceği bilinmiyor. Belirtelim tekrar Yeni Mondeo da da 1.5 tdci (manuel) ünite bulunacak. 1.6 tdci ise EcoNetic olarak sunulacak. Yeni Mondeo'nun satış tarihi ise kesinleşti 2014 4. çeyrekte satışı başlayacak. Mondeo hakkında diğer tüm detayları burada bulabilirsiniz. Yani soruları iletmeden başlıkları incelemenizde fayda var Bunlara ek olarak Fiesta ve B-max araçlara Navigasyon seçeneği eklenecek. C-Max'i ise artık 1.0 EcoBoost ile satın alabileceksiniz. Bunların tarihi tam aklımda değil ama yakın gelecekte, birkaç ay ancak sürer. Fısıldamalar: Yeni Kuga'da da 1.5 dizel ünite beklenmekte. Sadece duyum ve beklentidir. Ayrıca bu yıl ve gelecek yıl Yeni Transit Connect, EcoSport, Tourneo Connect, başlayacak.. Özetle Takvim: - 2013 2. & 3. çeyrek C-Max'e 1.0 Ecoboost - 2014 3. & 4. çeyrek Mondeo'ya 1.5 Tdci Manuel - Otomatik versiyonu hakkında bilgi yok. - 2015 Şubat Focus ve C-Max'e 1.5 Tdci Otomatik Hayırlı Olsun FocusClubTr Farkıyla İlk Sizler Öğrenmektesiniz

Yeni araç alındı zaten yazmadan önce konuyu okuyun, ve lütfen yazım kurallarina dikkat edin

Bir çok kişi google'da focus'u araştırırken dab radio vb yazılar görmüştür ama sanıyorum ki bir çoğu da buna sıradan müzik sistemi deyip geçmiştir. Sony ve Sony olmayan gibi bakıldığını düşünüyorum bu sebeple DAB'ın ne olduğunu açıklamaya çalışacağım. Buarada İngilizce olarak buradan detaylı inceleyebilirsiniz DAB'ın açılımı başlıkta da yazdığım gibi Dijital Ses Yayını demektir. Bildiğimiz FM ve AM dalgalarına yeni bir alternatif hatta zamanla bunların silinip yerine DAB'ın geçmesi muhtemeldir hatta öyle olacak diyeyim DAB şuan İngiltere Almanya vb ülkelerde 5 -ve üzeri- yıldır felan yoğun olarak kullanılmakta.Unutmadan ekleyelim Radyo'lar hem Analog hem digital yayını dinletebiliyor size (özelliğe sahip olanlar ) yani birini seçmek zorunda değilsiniz. DAB radyoların sesi çok net gelir FM gibi hışırtı yapmaz ama iyi çekmeyen yerlerde hışırtı olmasada digital ton olan VONLAMA türü ses duymak mümkün. Philips şöyle açıklamış: DAB (Dijital Ses Yayını) dijital radyo, FM analog iletimine ek olarak karasal vericiler yoluyla çalıșan yeni bir radyo yayını yöntemidir. Dinleyicilere net, hıșırtısız bir ses kalitesiyle daha fazla seçenek ve bilgi sunar. Bu teknoloji, alıcının bulabildiği en güçlü sinyale kilitlenmesini sağlar. DAB dijital istasyonları sayesinde, frekansların hatırlanmasına gerek yoktur ve ayarlar istasyon adlarına göre yapılır, böylece hareket halindeyken yeniden ayar yapmayagerek kalmaz. Ford için Detaylara Gelelim. Açıklama şu şekilde 2008'den beri Focus,Kuga,C-max modellerinde ingiltere'de sunmaya başlamış. 2010'dan beri bu modellerde standart sunulmuş. Ülkemizde ise bunun satışı var mı ? Yok mu ? Standart mı geliyor ? Bilmiyorum. Eğer aracınızda varsa radyo menüsünde DAB (alt foto) yazınını görüyor olmalısınız. Ford Araç İçi Eğlence Geçmişi FocusClubTr.com

1.6 Dci 130 ps üniteyi Renault GT Line ailesinde görmüştük o araçda henüz test edemedim ama bu araçtan haber alınca denemek istedim. Kısacık görüşlerimi yazacağım. Öncesinde biraz teknik detay: Şuan sadece Manuel olarak satılmakta ve sadece 4x2 olarak sunuluyor. 4x4 için diğer motorları seçmelisiniz. 1598 cc 4 Silindir - 130 ps / 4000 Rpm - 320 Nm / 1750 Rpm 0-100: 10.3 sn Max Hız: 190 km/h Fabrika Tüketim Değerleri: 5.5-3.9-4.5 lt Ağırlık: 1498 kg Auto Stop & Start Sistemi Bulunmaktadır. Araç 2 donanım ile satılmakta biri Black Edition diğeri Platinum şuan bunların satış fiyatı 81 ve 84 bin TL (Liste daha fazla) Black E. yerine Platinum almak çok çok mantıklı çünkü 3 bin lira içinde Bose ses sistemi,Akıllı Anahtar,Tam Deri Koltuk ve Isıtma,Xenon ve fazlası mevcut. Sürüş İzlenimi: Bu motor fantastik. Devirlenmesi çok iyi.Aşırı istekli şöyle örnek vereyim 1.5 ton aracı bile sırf devriyaj hareketi ile hoplatmak mümkün neredeyse gaza basmamanız lazım yavaş sürmek için!! 3.500 4.000 rpm demeden neredeyse her devirde, devirlenme sürebiliyor.Araç istekli bununla birlikte bu aracın tüketimi inanılır gibi değil.Test aracı bile! 7.5 gösteriyor. Renault ve Japonlar iyi iş çıkartmış. Bu motoru Megane GT Line ile düşünemiyorum.Kullandığım en iyi dizel motor diyebilirim. Kısacak test ile kısacık yorum ancak geldi. Benden bukadar daha fazla yorumları okumak için diğer arkadaşlarımızın yorumlarını okuyabilirsiniz. Test Aracı Tüketim Değeri, ben sıfırlamadım süregelen değerdir. FocusClubTr Sundu...

Buyrun fiesta sedan

Konu dağılıyor ama kısa bir bilgi eklemekte yarar var, madem emisyon verimliliği tartışılıyor... Elbette haklısın zaten verimlilik karnesi değeri araç kütlesi üzerinden hesaplanan değerlerden sapma oranına göre belirleniyor. Kısaca formül şu: Referans değer (gram CO2/km) = 36,59079 + a × M M: Araç ağırlığı ve Katsayı a = 0,08987 A+ ≤ -37% A -36,99% ile -28% arası B -27,99% ile -19% arası C -18,99% ile -10% arası D -9,99% ile -1% arası E -0,99% ile +8% arası F +8,01% ile +17% arası G > +17,01% Bu formülden Kuga için gerekli değeri bulmak için: 36,59079 + 0,08987 × 1682 = 187,75 (gram CO2/km) Referans değer - Reel değer farkı = 187,75 - 179 = 8,75 Referans değerden sapma oranı = (8,75*100)/187,75 = -%4,66 Bu da D sınıfına karşılık geliyor. Bu sistemin bence en önemli zaafı verimlilik belirlese de mutlak tüketim konusunda fikir vermiyor olması, yani 40 Tonluk bir TIR 850 kg'lık minik bir arabadan belki 10 misli fazla tüketirken daha verimli bir kategoride yer alabilir Sizin büyük pazar dediğinizin ne kadar büyül olduğunu aşağıdaki rakamlar açıklamaya yeter sanırım... Almanya'da her zaman ekonomi odaklı büyük bir alıcı kitlesi oldu, bu nedenle lüks otomobil markaları da pazardan pay kapmak adına "bu kasa bu motorla gider mi" dedirtecek kombinasyonlar sunmaya başladılar, olay bence bundan ibaret, yoksa Türkiye pazarını gözetmek ve bu pazara yönelik üretim yaptıklarını düşünmek biraz amacını aşar. ABD, Çin olsak belki.... Bize özel donanım paketleri olabiliyor sadece. 2011 yılı satış rakamları BMW 297.007 Almanya 247.907 ABD 15.018 Türkiye Mercedes Benz (Daimler) 315.110 Almanya 245.231 ABD 12.630 Türkiye Kaynaklar: http://www.kba.de/cln_031/nn_191078/DE/Statistik/Fahrzeuge/Publikationen/2011/fz4__2011__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/fz4_2011_pdf.pdf http://www.odd.org.tr/folders/2837/categorial1docs/347/toplam2011.pdf http://www.huffingtonpost.com/2012/01/05/luxury-auto-sales-bmw-noses-out-mercedes-2011_n_1187193.html

Dizlerini görmeyeli uzun zaman olmuştu

Ben bugün teste gidiyorum. Maltepe bayiide araba varmış. Benimle gelmek isteyen varsa en geç 15.00 gibi orada olacağım

Teşekkürler. Aracı aldım. Birkaç eksiği var. Lastiklerin acil değişmesi lazım ve klima gazı konulacak. Bu üçüncü aracım. Öncekilere yaptığım gibi bunada detaylı temizlik şart. Triger, yağ falan derken biraz masrafım olacak tabi. bu konularda da forumdan faydalanıyorum. Tecrübe ve bilgisini paylaşan tüm arkadaşlara teşekkürler. 15bin100 tl ye bitirdik pazarlığı. hayırlı uğurlu olur inşallah

aynısını yazıyordum bende çok tipi kayık bir araba olmuş...

Mevcut ürünler sizce yetersiz miydi ? Neden dağ fare olsun ki. Daha temiz motorlar ile benzer güç almaları mantıklı bence. Daha fazlası satmıyor zaten. Fonksiyonellik artmalı yani opsiyon. Kaç kişi sadece güç değerine göre araç alıyor ? Sektör karışık.

Yakında vw de hamle yapar. Reno 130 luğun otomatiğini getirir, honda aynı şekilde, opelin ki açıklandı derken ford kağnı gibi kalmasın sonra. Ben kesinlikle otomatik düşünüyorum bu yüzdenden uçsun kaçsın demiyorum ama rakiplerinden de çok geride olmasın. Yoksa başka denizlere yelken açmak zorunda kalırım

Megane 1.6dCi Focus 1.6 ecoboost kıyaslamasında oldukça bahsetmiştik bu motoru. 1200 devirin üstünde 5000 devirin altında çok atılgan bir motor. Qashqai bence o kadar etmez. Japon-Kore araçlarının çoğunda olan sade elektronik konfor donanımlarına sahip.Camlar kumandadan kapanmıyor, en dolu paketindeki xenon tek hüznesinde var bi-xenon değil yani,ayna elektrikli olarak katlanabilmesine rağmen kumandadna aracı kitleyince kapanmıyor açılmıyor. Sadece kontak açıkken tuştan açılıp kapanıyor. Sürücü camı hariç diğer tüm camları sonuna kadar açıp sonuna kadar kapamak isterseniz tuşa basılı tutulmalı. Kontak açık değilken camlar açılıp kapanmıyor. Örneğin camlar açıkken park ettiniz ve motorı stop ettiniz. Açık camları kapatmak için tekrar kontağı çevirip aracı marşa hazır duruma getirip camları kapamalısınız. 2013 model bu fiyatlardaki bir araç için bu tür basit donanımlar yok. Arka çamurluk davlumbazlarından yağmurdaki su sesleri birebir içeride. Ama sınıfının en sağlam arabası seçilmişti 2007-2008 yılında. Şu anda da bu rekoru devam ediyor mu bilmiyorum. Yedek parçası oldukça pahalı. Servisin 10.000 kmde bir değiştirdiği polen filtresi 70 lira. Mazot filtresi 100 lira. 20.000 kmde bir değişen hava filtresi 50 TL. Bir farı 800 lira(xenonsuz). Motorun üstündeki plastik muhafaza 400 lira idi. Servis maliyetleri lüx segment düzeyinde ve 10.000 km periyodunda. Ortalama olarak söylüyorum 10.000 km bakımı 550 20.000 km bakımı 700 lira civarlarında.

Arabanın diğer özellikleri bence vasat. Örnek: Sürücü camı hariç diğer camların tek kademeli kullanılıyor.. Zaten yakında yeni kasası çıkacak 80 bin lira vermem buna

Fena derecede kıl olduğum biri yüzünden, bu arabaya da uyuz oluyorum. Ha arabanın ne suçu var diyeceksiniz ama ne yapıyım tutuluyorum işte.

Arkası daha çirkin olamaz diyorlar. Önceki HB Civic'lerin neredeyse hepsini çok beğeniyordum da bu olmamış malesef. Anten de pek özenti geldi bana. Bir önceki kasa civic'lerin piyasası artabilir

Teşekkürler bugün laf arasında çektiğim iki foto var. Daha sonra profilimi düzenlerken iyilerini de eklerim. Forumu karıştırayım bakayım

o Arkanın Hali Ney Öyle

Ben yapmıştım.

Gün ışığı renginde (3500K) şerit ledler var metrede 60 tane 5050 smd olanın metresi silikonsuz 7 silikonlu 8 TL. Ama içine nasıl yerleştirirsiniz bilemiyorum. Tampona takılan ledlerin istediğiniz renkte olanı car mı bilmiyorum. Kimisi saf beyaz oluyor 4500-5000K sıcaklığında kimisi 7000K oluyor maviye kaçıyor.

Ben de bir ay önce 2013 dizel sedan gece grisi aracımı 57000 tl' ye aldım ve ilk aracım.İstanbulda yaşıyorum ama aracımı fiyat konusunda güzel teklif aldığım için Denizliden aldım.

Navi için sadece o opsiyok yok. 5.0 inç mevcut. Onu siz bile temin edebilirsiniz. Bilgi için Focus 3 genel ve modifiye başlıkları lütfen

Sync var mı araçta. Varsa %80 kolay uyum sağlantırlar yok ise sistemi değişmeleri dahilinde herşey olur. Fiyat verebilene helal olsun. Ben orada yokum. En az 2000 çok iyimser bu rakamım

Yetkili servisin orijinal ürünü sonradan takma isteği zayıf olur, kabul ederlerse de söyleyecekleri fiyat fazla olur, bence böyle...

Hazır yapılmış alırsan sorun olmaz. Ya da kaliteli bir modülden kendin yaparsan... Sarı olmasının bir anlamı yok, güçlü ve parlak beyaz ışık vermesi lazım...

Henüz gelmedi

hani kikirik derler ya aynen öyle.

Mantıklı bir açıklama, bizim europa rolantideyken frene bas-bırak, bas-bırak yaparsan bir kaç defa kendi kendine gaz veriyor. Artık teknoloji mi, bir ayarsızlık mı var bilemiyorum ama, sizin yazdıklarınızı okuyunca sanki boşuna değilmiş gibi geldi.

Geçen yolda Bmax gördüm.... Araba dediğin oturaklı olmalı. Eni boyu ile yüksekliği dengeli olmalı. Galeride değilde yolda görünce garipsedim.

Konu farklı bir yöne kaymış ama yazmadan edemedim: Focus I'e alışmakta zorlandım, Focus II'yi beğenmekte... Focus III doğal bir kabulleniş süreciydi.

Bekir Abi, hatırlayamadığın sakın Fiat Siena olmasın. Hiç beğenmedim doğrusu...

violance marka isim yeni ama çok kaliteli malzemelrden yapılmışlar bilgi alırsınız netten

Olur mu Şükrü mutlaka fırsat yarat..:) Forumun ilaçlaması lazım .... Şaka bir tarafa özletme kendini.... Fatih eline emeğine sağlık....

Söylendiği gibi tamamen beğeni işi f3 her türlü çok şık.....

Focus 3 HB tam arkadan evet çok guzel degil ama farkli açilardan çok değişken guzelliği var bence

Bilgi amaçlı yazıyorum: Arka Tampon : 840 TL Boya işlemleri : 150 TL Elektrik İşlemleri : 30 TL Kaporta İşlemi Genel : 80 TL Arka Park Sensörü : 141 TL Braket : 195 TL Tespit Parçası : 47 TL İşçilik : 260 TL TOPLAM :1750 TL masraf ile tamiratı yapıldı.

Bant yili yaziyor etis, tum focus 3 ler 2011 yazar mesela. Makyajli focuslar icin 2008 yazar.

Ben en çok F2.5hb olanı beğeniyorum. Ardından F3 hb ve f2 sedan. F3hb tam arkadan bakınca çok hoşuma gitmiyor açıkçası. Ama alırken f3 sedanın bagaj kapağının darlığını görünce hb olana yoneldim. Zaten hb istiyordum ama sedan mantıklı olur diye düşünmüştüm. Kapağı görünce ikna olmam 1 dk sürmedi.<br />

Bence Focus 2'nin hatchback'i daha güzel Focus 3'ün sedanı daha güzel. Hangisi şık ve estetik dersem Focus 3'ler.. Güzellik olarak Focus 2.5 hb daha iyi..Sedan konusunda her türlü F3.. yan yana koyun arabaları biri sanki 10 yıllık gibi duruyor Zevk Zevk Zevk

evet sedan focusun arkası oldukça özentisiz.... zaten focus hep hb güzeldi.... ama a3 sedan da müthiş oturmuş.... a3 sedanla ilgili hiç konuşmamışsın...

Yine döktürmüş oktay usta maşallah

Manifotta vakum,westinghouse a bağlı. Relantide çok bas bırak bas bırak yapılınca manfolttaki vakum geri çekmeye yetmiyor üst merkezi. Biraz gaz verince düzelir. Gaz verincede sert kalıyorsa hortumu kontrol etmek lazım bazen hava alabiliyor yırtık varsa.

Bizim apaçilerin daha mantıklı, yetenekli, manyak versiyonları Yağmurda motor mu kullanılır soruma cevap olmuş

Bana bir F3 sahibi arkadaşımız buna komple led döşe deyip yollarsa elimden gelenin en iyisini yapacagımdan emin olabilirsiniz.

Poliçede anlaşmalı cam servisi listesi vermiş Doraglass vs. birkaç servis yazmışlar cam değişimini onlar yapıyor. Dışarda serviste değişim yaparsanız sigortadan parayı talep ediyorsunuz ve hasarsızlık gidiyor. Bugün öğrendiğim bunlar. Autoking'de cam tamiratı yaptırdım. Tamirat demiyelim de çatlağın büyümemesi için önlem diyelim. Dikkatli bakıldığında 1 cmlik kılcal bir iz kalmış çünkü. Camın tamiratı mümkün olmasaymış Autoking değişim de yapıyormuş anlaşması varmış onu da ordaki adam dedi. 1 cm lik çatlak içinde camı değiştirmeye değmez riskli işlem dedi. Neyse biraz karışık anlattım ama kusura bakmayın bugün çok yoruldum başka işlerim de vardı. Mertol abi Ford'a da uğrayamadım kusura bakma selamını bir dahakini gidişimde iletirim inşallah.

Geçmiş olsun, tampon o şekliyle kalsın, (tabi göze batacak bir sorun yoksa) nazarlık olsun. Şanzıman konusunda fikir söylemek zor. Ama Cem bey çalışıyorsa sorun yoktur demiş. O demişse doğru demiştir.