Liderlik Tablosu

Başlık gizemli ve iddialı oldu, ama çoğu deneyimli sürücünün bildiğini gençlere hatırlatayım istedim. Manüel şanzımanlı araçlarda bazı durumlarda debriyajı kullanmadan vites değiştirmek mümkün. Birinci ve geri vitesi kapsam dışı bırakmak koşulu ile tüm diğer viteslerde ayağınızı gazdan çektiğiniz anda vitesi kolaylıkla boşa atabilirsiniz debriyaja basmadan (bu birinci viteste de mümkün). Eğer süratiniz devreye sokmayı düşündüğünüz viteste motor yaklaşık 2000 dd veya altında olacaksa vites koluna takılacak vites yönünde hafif basınç uygularsanız kısa bir süre sonra kendiliğinden vitese geçtiğini fark edeceksiniz. Daha yüksek devirlerde ise motoru beklenen devire kadar yükseltip ayağınızı gazdan çektiğiniz anda gene rahatlıkla geçtiğini fark edeceksiniz. Bazı vitesler biraz daha zor geçebiliyor, bende 3 biraz nazlı mesela, ama alışınca hızlı değişimleri bir kenara bırakmak koşulu ile akan trafikte daha az debriyaj kullanırım. En azından vitesi boşa atacakken hiç basmıyorum debriyaja. Önemli not: Uygun teknik kullanılmadığında şanzımana zarar verebilirsiniz ve denemesi tamamen kullanıcının sorumluluğundadır, oluşacak hasarlar beni ilgilendirmez!

focus 1.6 tdci vs megane dci olsa neyse de gereksiz bissürü konuştuk ... bu iki araba karşılaştırılamaz ... başlık yanlış değiştirelim

"Why high one why?"

Dizel bir aracın torku ne olursa olsun Benzinlinin üst devirlerde verdiği hazzı vermiyor. Benzinli bir araç da dizelin ekonomisini veremiyor. Kısaca sonuç bana göre şöyle; benzine pek takılmıyorum otomobil kullanmaktan zevk almak istiyorum diyen kişi için Turbo benzinli biçilmiş kaftan; ben benzine para yetiştiremem aracı çok kullanıyorum uzun mesafeler kat ediyorum diyen içinde günümüz turbo dizelleri çok uygun. Güçleri ne olursa olsun Dizel-Benzinli karşılaştırmak bana göre büyük hata bu yüzden.

Haftaya demişim ama epey zaman geçmiş.Ancak Focus f1 düz tavan lambasına yeniden bu uygulamayı yaptım.Tecrübelendikce dahada güzel oluyor.Bu defa boyamadım sadece taktıgım led yuvasını önceden aliminyuma boyadım ve yapıştırdım.Işık yayılması neredeyse yok gibi.Yapıştırırken ek parçanın ve aydınlatma kapagının kestiğim yerlerine havşa şeklinde eğim verdim ve yapıştırıcıyı buraya sürdüm doldurdum.Minumum seviyede belli oldu ama çokta göze batmıyor dersem yalan olmaz.Parçaları bu defa 2 yönde taktım kolçak tarafı ve vites tarafına bakıyor biraz daha yön verseymişim dahada iyi olacaktı.Harika oldu ama yinede yön hatalarını,montaj hatalarımı tecrübelendikce daha iyi hale getireceğime eminim. Son çalışmamda bu şekilde oldu ve en iyiside bu oldu sanırım.

Focus 2.5 orjinal ayna sinyallerine komple smd5050 amber renk led ile reflektörün içini nasıl doldursam derken ortaya çıkan sonuç biraz fazla bir ışık olmasına ragmen gayet iyi bir sonuç ile aracın üzerine monte ettim. Orjinal sinyalimizin açılmış hali bu.Camı açarken çok yavaş ve dikkatlice davranmak şart. Dikkatinizi küçük cama vermenizi istiyorum.Esas ayna sinyalinde bu cam aracın arka kısmından sinyal ışığının görünmesini sağlayan en önemli faktörü oluşturuyor. Ledleri sıralı ve yakın şekilde seri paralel hatta dizmeye karar verdim.Düzlüğüne çok dikkat etmeye çalıştım ama yinede eğimleri engelleyemedim.Pertinaks çalıması ile daha kararlı bir çalışma olacagına eminim fakat meblasını kimsenin onaylamayacagınada eminim. Küçük parçanın arka ışık yansıtan bölümüne 3 smd5050 led anca sıgdı ve gayette yetti diyebilirim.3 smd5050 ledide iç ayna kısmına yönlendirdim ışık dagılımına azıcıkta olsa etki edecğini düşündüm ve led sayısını dengelemek içinde şarttı. Sinyalin dış camını kapatırken cam ile kasası arasına siyah pumastik sürerek izalasyonu sağladım. Sinyalin ayna üzerindeki görünüşü bu şekilde. Evde işlem sonrasında sinyalin yanarken bir kaç yönden görünüşü. Sinyal gündüzde oldukca etkili bir ışıga sahip. Şimdilik sinyal için elimdeki video bu.Videonun sonuna doğru sinyal yanarken görülebilir.Diğer aydınlatma çalışmalarımıda ayrıca görebileceksiniz.Arkadaşım sadece sinyalin gündüz ve gece olarak videosunu hafta içi çekecek ve bilahire yükleyecegim. http://www.youtube.com/watch?v=R6P0oBWKi9s&feature=player_detailpage#t=4s

Kimin ne dediğinin ve seçtiğinin pek önemi kalmadı sanırım. Performans olarak her iki aracı birden kullanmış olan sadece Cem Bey var. Az çok durumu söylemiş işte. Dizel benzinli veya marka model tartışması konuyu bulandırıyor. Sonuçta kalite beğeni fiyat maliyet bir sürü etken giriyor işin içine. Ama herkes kendi aracını anlatır oldu. Bu arada Avrupa Gt line Megane larda ne kalite ne yol tutuş Focus'a göre uzak ara kötü değil. Genelde Renault aşağılanıyor ama bu ancak Türkiye'de üretilen arabalarda modeline göre doğru olabilir. Sonuçta Clio Rs Megane Rs gibi araçları üretmiş dünyanın sayılı üreticilerinden birinden bahsediyoruz. Dünya bilmiyor biz biliyoruz diye anlıyorum.

Ona polemik diyelim, forumda böyle bir süreç aslında amaca uygundur, saygı ilkeleri göz ardı edilmeden Gün boyu tartışmalar uzayıp gitmiş, Ana başlıklar, megane ve focus kalitesi: bana ne ikisi de babamın malı değil, amaç kaliteyi uygun fiyatla almaksa focus tan paramın karşılığını aldığımı hissediyorum megane alsam onun için de ayni şeyleri hissederdim, kaldı ki, herkezin çok eleştirdiği qasqai 1.5 dizel aracımdan da oldukça memnun idim, o yol sesini olduğu gibi içeri alan dizel micra mdan da memnun idim ne olur yani memnun olsam, hem bu konu çok subjektif değil mi? Ecoboost ekonomik midir; heee ekonomiktir, kıskananlar çatlasın eşim sattığımız golf tsi 122 hp ile 750 km yapıyordu benim ağzım açık kalıyordu bu benzinli turboların böyle bir potansiyeli var adamına göre, ama o da göreceli ayni ekonomiyi ben beceremem, hem de bu ekonomi göreceli dizelle ölçülendirlebilecek bir şey de değil üstelik, Antalya Isparta yolunu rakım 0 dan 1000 m ye 120 km mesafe 6.8 l ile de çıktım dellenip 9 l ortalama ile de Yine ayni soru dizel mi benzinli mi; yine ayni cevap ekonomi için dizel derim, ecoboost 1.6 nın bambaşka dinamikleri var, sürüş zevki, sessizlik konfor, biliyom Ferrari değil ama, benim için yeter de artar bile Ecoboosst 1.6 mı ezer, 1.6 dci mi s60 mı bmw 3.20d mi: ben hepsini ezerim bunların o kadar, bu araçların hepsinden de farklı zevkler alacağıma ve hepsi içinde, farklı sürüş dinamikleri geliştireceğime inanıyorum sonuçta altındaki güce göre sollama yapıp kapışıyorsun yokuşları etkili bir hızda çıkabilmek için ve görece olarak daha atak sollama yapabilmek için 200 tork yeterli olacağını düşünüyorum golf benzinli ve micra dizel ile de bu konularda rahat idim. Tabi ki daha fazla güç daha iyidir. EB 180 hp kimse küçümsemesin neler yapabileceğini çok iyi biliyorum, ama1.6 dci şu an imkanım olsa satın alıp da kullanmak isteyeceğim bir motor, Hatta onu yeni kasa qasqai ile ciddi olarak da düşünüyorum, 105 hp 1.5dci nin bile performansı oldukça tatmin edici idi. Ama ne diyeyim gerçekten de alım gücüm biraz daha ötelere gidebilse idi, bmw 3.20 veya 5.20 dizele hiç tartışmasız gider yapışırım Sonuçta bütün bu karşılştırmalar performans meraklıları için, bir çok standart sürücünün bu bahsettiklerimiz ile hiç ilgileri yok, Subjektif konuları tartışırken, standart ölçekleri kullanmak önemlidir, pozitif bilim yaparken bu şekilde hareket edersiniz, sen şöylesinle ben böyleyimle olmaz bu işler, herkez kendi beğenileri, ihtiyaçları, beklentileri açısından çok farklı noktalara gidecektir bu da doğaldır, tek doğru olsaydı herkez ayni aracı hatta ayni renk kullanıyor olurdu, Ne yani şimdi herkez haklı mı şimdi,

İyiki dizel almıştım seri kullanımda bile 740km de yakıt ışığı yandı...pee...... Yemeği taneli Ford'u dizelli severim.................

Poliçede anlaşmalı cam servisi listesi vermiş Doraglass vs. birkaç servis yazmışlar cam değişimini onlar yapıyor. Dışarda serviste değişim yaparsanız sigortadan parayı talep ediyorsunuz ve hasarsızlık gidiyor. Bugün öğrendiğim bunlar. Autoking'de cam tamiratı yaptırdım. Tamirat demiyelim de çatlağın büyümemesi için önlem diyelim. Dikkatli bakıldığında 1 cmlik kılcal bir iz kalmış çünkü. Camın tamiratı mümkün olmasaymış Autoking değişim de yapıyormuş anlaşması varmış onu da ordaki adam dedi. 1 cm lik çatlak içinde camı değiştirmeye değmez riskli işlem dedi. Neyse biraz karışık anlattım ama kusura bakmayın bugün çok yoruldum başka işlerim de vardı. Mertol abi Ford'a da uğrayamadım kusura bakma selamını bir dahakini gidişimde iletirim inşallah.

bu metodu çok sık kullanımında senkromenç dişlerinde aşınma yaratacağından her yağ bakım zamanı geldiğinde aracımızın şanzıman yağını değiştirmemiz gerekir çünkü şanzıman yağına karışan metal kırıntıları zamanla dişlilerin arasına sıkışarak parçaların sesli çalışmasına ve ciddi sıkıntılar çıkarmasına sebebiyet verebilir çok diretmemek gerekiyor boştan vitese geçerken diretkar davranmamız durumunda vites geçse dahi senkromençler zorlanıp kırıntı üretiyor ve zamanla vites geçişlerinde gırçlamalar başlar... cem beyden korktuğum için bu paylaşım aklıma gelse de paylaşmamıştım abi vallahi içinde 20 yaşında bir çocuk var hissediyorum hep

ben yaşadığım bir tecrübeyi buraya yazıyorum ki, bununla beraber hızlı kullandığımda ve şehiriçi kullanımda nasıl sonuçlar elde ettiğimi de yazıyorum. katalog değeri yalandır doğrusu budur demiyorum. dizel araçla aynı şekilde kullansam belki 3lt yakar, belki de hiç yakmaz ilgilenenlere bilgi vermek amaçlı yazdım, kaale alınır alınmaz, havada kalır uzaya uçar vs. ama bu saçma deyip de germeyelim birbirimizi... saçma bulan görmezden gelir olur biter..

İyi okursanız iki depodan 10 lt eksik diye yazdım, kalan 10 lt ile de kaba hesapla şu kadar km yapılırsa diye depo başı yapılan km.yi hesaplamaya çalıştım o kadar. Ama siz sanırım işi abarttığımı düşündünüz, bana inanmayabilirsiniz hazır şu an EB kullanan arkadaşlar forumdayken onlara sorun isterseniz belkide onlarda hep rampa aşağı veya kütleyi yarı yarıya düşürerek düşük tüketim sağlamışlardır.Neyse bu konu hakikaten çok uzadı isteyen istediğine binsin ve nitekim de isteyen istediğine biniyor, kimse kimseye kendi zevkini dikte ettiremez... Kısaca zevkler ve renkler tartışma götürmez.

Anlaşıldı, sende gene para çıkışmıyor arabayı kötüleme moduna girmişsin... Ben Volvo'lara bakarken bu modda oluyorum!!!

tartışmanın sonu gelmiş gibi ama bende 1,5 aylık eb kullanıcısı olarak edindiğim tecrübeleri yazayım istedim (mevzu eb değil ama konu buraya gelmiş ) gebze - istanbul arası yaklaşık 40km yolu (gece trafik yok iken) 4lt/100km ortalama ile geldim!!! Tabi olabilecek en ekonomik şekilde kullanmaya dikkat ettim. şimdi bunu ben yapmamış olsam, biri bana söylese kesinlikle inanmazdım. bende şaşırdım ama oldu. resmi videosu var isteyene göndereyim. bunu sadece bir kere yaptım tabi. EB'yi ekonomi yapalım diye almadık. keyfini çıkararak kullandığımda (110-170 arası hızlanıp yavaşlama ile) ise 7,5-8lt civarı oluyor yakıt. şehiriçinde ise çok yavaş kullanmadan ama gereksiz de gaza basmadan kaçınarak 8-8,5lt civarı yaktım. performans konusuna gelince şimdiye kadar hiç üzmedi beni. bu megane bmw 3,20 dizelden iyi midir bilmiyorum. kapıştığım 3,20 dizelin şöförü belki çok agresif değildi onu da bilemem. ama her türlü üstün geldi 3,20 dizele. inanılmaz keyif almıştım bir de şunu belirteyim daha önce kullandığım hyundai accent 1.6 110bg benzinli araçla kıyaslayınca, EB biraz sağır gibi geliyordu. Hyundai'in gaz pedalına tepkisi çok daha sertti. direk koltuğa yapıştırırdı. ama bu etki çok kısa tabi. EB ise ilk anda çok sert tepki vermezken gitgide artan bir güç hissi veriyorki bu 1800 devirden 6-7000 dervire kadar devam ediyor ve deyim yerindeyse sapıttırıyor beni. belki ilk defa bu tarz bir araba kullanıyorum, belki abartıyorum ama itiraf edeyim ben Ecoboost fetişi oldum. Kimse laf etmesin bu arabaya ) ekonomi arayan dizel alsın tabi ki..

Çağlar, senede 4-5 kere Van-İstanbul, İstanbul-Van arasında gidiş gelişim olur.Yapılan onca km.yi sadece Ecoboost ile yapmadım ki zaten, sadece 2-3 kere Ecoboost ile gidip geldim.Bu yolu dizel ve atmosferik benzinli ile de yaptım.Düşünebiliyor musun onca yolu sırf ekonomi olsun diye karınca misali aheste aheste gidebilen olsun, mübarek yol git ki bitsin sabır yetmez zaten.Bunun içinde istirahati, yemesi, içmesi, molası var yol mu biter ekonomi yapasın En son geçen ağustos ayında dizelle aynı mesafeyi 370 TL'ye gelirken bir ay sonrası Ecoboost'la 460 TL'ye geldim.Benzinli atmosferik Titanium ile de 560- 570 TL'ye Van depremi sonrası aynı güzergahtan 4-5 kere geçmişliğim var.Yani bu yazdığım değerler bir kereye mahsus yapılan hesaplamalar değil hele ki onca uzun mesafede yüksek rakıma doğru bir sürü rampa, düz yol, yokuş aşağı yollar varken...

Nihat bey neyin hesabini yapiyorsunuz anlamadim. 5.55 lt yakit ortalamaniz var. Bu ekstrem bir deger degilki, ben vakti zamaninda focus1 ile bir depo benzin ile 1012 km yol yapmistim. Yanlis hatirlamiyorsam onun da deposu 52 lt miydi neydi. Guzergah Istanbul >Tekirdag>Canakkale>Akcay> Izmir> Bodrum.. Ki bahsi gecen arac atmosferik klasik duz benzinli motor. Ayni sartlarda dizelle gitsem daha az tuketecegi kesin. %50 fark elbet sehirdisinda olusmasi icin cok sabirli olmalisiniz.. Ama gunluk kullanimda dizel ile benzinli arasinda ozellikle yogun trafigin yasandigi sehirlerde oturanlar o farki yasayabilirler. Sehirdisinda 90 kmh i gecmeyerek 3 kusurlu litreye sahip tuketimleri tdci motorla yakalayabilirsiniz. Ki bunu da focus3 te test etmisligim vardir. focustaki en faydali ozellik hiz limitoru bence. Geri kalani trafik ongorunuze ve sag ayak kontrolunuze kalmis bir durum. Dizel motorun az yaktigi bir gercek. Ayni keyfi verip vermedigi tartisilir. Ama 320 nm boru degil. Ara hizlanmalarda falan 240 nm nin tepesinden atlamaya yeterde artar bile.. Esnek surusun gerceklesecegi bir guzergahta, heleki tirmanma falan soz konusu ise ecoboost un 180 hp si falan kurtarmaz onu. He pabuc birakmaz elbet ama o zamanda oyle 5.5-6 litre tuketimler falan yalan olur.. Oysa dizelde 6 litre ile ayni tirmanmayi rahat rahat gerceklestirirsiniz. Aradaki fark bu. Ben hangisini alirdim? Sanirim bu ikisi arasinda kalmazdim. Cok farkli araclar. Bircok acidan..

en az 10 dk aradım bunları. Buyrun dediğin yerin fotosu merak edenler illaki olacaktır

bugunumu bu olaya adadım. benim arabada sadece sağ arka kapıda aşırı rahatsız edici pıtırtı oluyordu -ki servis bu kapının hoparlörünü değiştirmişti- öncelikle sorun hoparörde değil yalıtım süngeri ve kapı triminde. hoparlörü kapıdan söküp elime aldığımda hiç bir ses yok. forumda paylaşılmış trimi sökülmüş kapı resimlerine bakarsanız koyu gri renkte yalıtım süngeri var, sesin temel kaynağı- sökmeden önce trime bastırırsanız sesin azaldığını görürsünüz. Hoparlörün yarattığı hava dalgalarıyla bu süngerde bir hoparlöre dönüşüp ses yapıyor. Aslında fordda bunun farkında, trimle bu sünger arasına ayrıca bir sünger koyup sesi kesmek istemiş ancak yeterli olmamış. Bu 2 sünger arasına biraz takviye yaparak sesi kabul edilebilir seviyeye düşürebilirsiniz. Bunun için trimi komple sökmeye gerek yok, cam açma düğmesinin olduğu kısmı sökerseniz(tam dik olarak sökmek lazım tırnakları hassas) bahsettiğim 2. süngeri görebilirsiniz 2si arasına biraz daha takviye yaparsanız sorun büyük ölçüde çözülüyor. Benim sağ kapıda, solda olmayan bir zırıltı daha var nereden geldiğini çözemedim gördüğüm her türlü boşluğa sünger bant vs uyguladım ancak olmadı. Ama yinede epey azalttım.

1.0 eb..1. depo 6.6, 2. depo 6.3, şu sıralar 3 depodayım 5.9..çevresi daha küçük 205-55-16 lastikle..yb bu değerlerin 0.3 aşağısını gösteriyor.. yaz lastiğini takınca yb belki 0.1 hata yapar..daha önce açtığım başlıkta paylaşacağım.. haziran gibi yaz lastiği + havaların ısınması ve rodajın bitmesi ile 5.5-5.7 tüketir sanırım.. her geçen depoda tüketim değerini aşağı yönde revize ediyorum ..önceki aracım hiç 7 lt nin altında yakmadığı için 1.0 6 yaksa çok iyi diyordum..fab verisi 5.1 olan bu aracı, 5.5 larda kullanacağım sanırım. (26-28 krş arası..dizelde bu 22-24 krş olur, normal benzinlide 35 krş) ortalama bir performans için 1.0 da düşünün..titaniumlarda da 1.0 var epeydir.. turbo benzinli bir araç dizel kadar az yakamaz..ama az km yapıyorsanız dizele gerek yok..

yakup kardeş espriyi bir süre tanıştığın nazının geçtiği insana yaparsın.. ben yapmam..alınabilir konuyu açan arkadaş.. takdir sizlerin..

Sanirim okudugunuzu anlamakla ilgili bir sikintiniz var. Tamam haklisiniz, ecoboost asrin en buyuk icadi.. Ondan buyuk yok. Ondan az yakan ondan cok giden de yok. Dizelde neymis? Zaten dunya uzerindeki milyonlarca insan gerizekali, ekonomi yapmak icin tor tor tor traktor sesine katlaniyorlar. Ford ecoboost motoru yapmamis olsaydi nasil yasardik bilemiyorum.. Serefsiz VW 5-6 senedir kullaniyormus falan bunlar hep hikaye... Varsa yoksa en buyuk ecoboost. Arabanizi sevin ama ona tapmayin..

Ben 2-3 kez söküp çeşitli şekillerde sünger takviyesi denedim çare olmadı bir süre sonra tekrar başlıyor. Tek çaresi orj. kaplamayı söküp iç sacın tamamını ses sistemi yapanların yaptığı gibi kaplamak, kısmet olursa havalar ısınınca o şekilde bir kaplama yapmaya çalışacağım.

Ben konu hakkında yorum yapmadım şöyle teknik vereceğim. Tork ve Beygir vs kargaşası için örnek olur.. Direkt iki aracı kullanmadığım için (dci özellikle) bir araba ve 3 motor kıyası yapalım Hadi buyrun. Bu sıralama Max Tork değerlerine yapılmıştır. 50-100 km/h ara hızlanma değerleridir. Hepsi 6 ileri viteslidir. 4. Vites ile ölçülmüştür. -125 ps 170 Nm (200 Nm OverBoost) : 10.8 sn --1.279 kg-- -182 ps 240 Nm (270 Nm OverBoost) : 7.7 sn --1.333 kg-- -115 ps 270 Nm (285 Nm OverBoost) : 9.9 sn --1.344 kg-- Bu tabloya göre tork ve beygirin ara hızlanma üzerinde değerlerini görmektesiniz. Bırakın öznel yorumları teknik ile bitirelim.. Şimdiden konuyu açan arkadaşımızın alacağı aracın hayırlı olması dileğiyle..

Doktor haftaya bu konuyu çalışalım. terapide.. Karariniz nedir sonuçta? Focus alında rahatlayalım.

baskı _balata ile şanzumanı bir teraziye koyun ; hangidi daha ağar basarsa onu koruyacak eylemlerde bulunun

güzel kardeşim ,kamyonun arkasında gitmiyorum ve benim arabam 9 lt yakmıyor nokta net .... s60 t4 kaç kilo acaba ? büyük ihtimal otomatiktirde , ben birşey söylüyorum , araba sahibi olarak ; kullanan olarak ,bana itimat etmeyipte yok öyle değil böyle deme lüxün var ... ama uzatmanın da alemi yok ... ben yaşadığımı söylüyorum , sen olabileceği , aradaki fark bu valla kendimi bir acayip hissettim yaa , birşeyde söylenmiyor ... arabam 235 40 18 lastik jant var ; replica birde yani eşşek gibi yük yapıyor arabaya , start stop'ta yok ... yola göre 80 - 120 km ile evime gidip geliyorum ;( ama 120 'ye zart diye çıkmıyorum ) kullandığım yollar mecdiyeköy , E-5 , okmeydanında da TEM'e bağlanıyorum .... yol bilgisayarının gösterdiği 7 , 7.2 arası oynuyor ... Haa dizel olsa belki 3-4 lt yakacam olabilir kabul ... şimdi yol bilgisayarı sapma yapıyor , onu bunu ölçmüyor deniliyor ... bu sapma nekadar peki ; 7 değilde 9' olacak kadar çokmu fark çıkıyor ? nedir yani ; ben memnunum ; arada yol boşken kafa dağıtmak için geçiyorum sola değiştiriyorum çat çut birkaç vites ... yani 182 hp araba var diye apachi gibi devamlı gazlamakmı lazım , insan gibi kullanıyorum ; tofaş geçecekmiş bilmemneymiş ...

Baskı balata hiç açıp kapamayacağı için aşınma daha az olacaktır.

Daha önce benzerlerini görmüştüm ancak hiç akan trafikte debriyaj kullanmadan gitme şeklinde uygulanacağı gelmemişti aklıma Sanırsam izlediğim video buydu ya da Mini Cooper içeren benzer bir video da olabilir.

Europa da bunu bende yapıyorum da, sizin gibi sürüş konusunda, otomobil konusunda bu kadar deneyimli, bu kadar bilgili her türlü tekniği hem teorik olarak hem de uygulama olarak bilen birisinin bu şekilde araba kullanmasını anlayamadım doğrusu. Bir de bundan sonra "doktordan" diye yazan ilanlara bakmayacağım galiba :D Bunca yıldır doktorların arabalarını temiz, nazik ve dikkatli kullandıklarına inandırıldık. (Gora da Cem Yılmaz'ın amerikan sinamasına atıfta bulunduğu sahne aklıma geldi şimdi ) Ve evet itiraf ediyorum bende, çok rahat oluyor. Bir de nedense debriyaja basmadan vites değiştirmiş olabilmek ayrı bir keyif veriyor galiba insana. Anlıyorum canım ben bu arabanın dilinden...... :D :D Focus ta denemedim tabi bende.

Benim araba servisteyken bana accent vermislerdi kaskodan onda yanlislikla 3den bosa almisdim vitesi debriyajsiz cokda rahat gecmisti. Sasirmistim <br />Tesekkurler paylasim icin ama denemeye guven ozverim ve tecrubem yok

Yazmaya gerek yoktu zaten fazlası ile belli oluyor... Güle güle kullanın!

Mobilden giriyorum 4-5 karışmış.

opet kullanma zorunlulugunuzun nedenını anlayamadım.. opet koç un oldugu için kendi araçlarında önerme gibi saçmalıklarla kafa karıştırıyorlar..aracımn daha 1,5 yıl garantısı var ve sadece bp kullanıyorum.arasıda shell de aldıgım oluyor..5,8 tuketıyorum şehir içi.. içiniz rahat olsun.yol halı bu yakıt bitti opet mı arayacagız..

Bende dusuk devirde gelen bir ses var gostergenin oralardan aman aman Nisan bulusmasinda dinleriz hepberaber

sizin geçtiğiniz focuslar belkide tam gaz gitmiyordu şoföre göre degisir birde..birde yazilimliymis sizin aracınız fluance yi geçen aracın yazilimli olduğu kesin değil...

Yazdıklarımın iyi anlaşılamadığı kanaatindeyim, şöyle ki;dikkat ederseniz ben ekonomi anlamında asla Ecoboost dizelden daha ekonomiktir diye bir şey yazmadım ama maalesef konu dönüp dönüp ekonomiye çekiliyor.Hiç bir markaya, hiç bir modele fanatizm beslemiyorum sadece Focus'a beğenerek biniyorum, neticede makinelerden bahsediyoruz, kafama uymazsa satarım aklıma yatanı alırım parasıyla değil mi? Takıldığım konu çok aşırı mübalağa yapılıyor bunu daha önceleri dizel kullanmış biri olarak ifade etmeye çalışıyorum. Dip gaz giderseniz dizelde, benzinlide verilerin çok üzerine çıkar, kim diyebilir ki dizel son gazda daha az yakar diye? Cem Abi her zaman yazdıklarını beğenerek okuyan birisi olarak senin bile gaza abandığın dönemlerde en fazla kaç lt tüketimin oldu, 12-13 litreleri gördün mü hiç? Valla şahsen ben o kadar tüketim görmedim ha sanılmasın ki kaplumbağa misali araç kullanıyorum.Benim bahsettiğim değerler orta düzey kullanım değerleri Mertol Bey'in dediği gibi öyle peygamber sabrı gösteripte 90 km hızla test edebileceğim extrem değerlerle değil, 100-130 km aralığında bazende dip gaz ile tecrübe edindiğim değerler bunlar .1700-1800 km yolu 90 km hızla alacak kadar nefes kimde var ki bende de olsun ( istirahat, mola, ihtiyaç molaları ile beraber onca yol ne kadar zamanda bitecekse)...Mertol Bey sakın yanlış anlamayın! doğrudur 320 tork boru değil ama 8000 rpm,182 ps ve anlık hızlanmalarda overboost ile 270 torkta boru değildir.Dizelin tıkandığı torkun bittiği devir bandında dizelin turbo benzinliyle mukayese edilemeyeceği kanaatindeyim. Belki kısa soluklu kapışmalarda Cem Abi'nin de dediği gibi yüksek tork sebebiyle kafa kafaya gidilebilir ama sonrasında dizeli o yüksek torku da kurtarmayacaktır..Yinede söylüyorum Sezar'ın hakkı Sezar'a evet dizel elbette daha ekonomiktir ama turbo benzinli performans olarak daha iyidir.Mesele illa ki ekonomi olacaksa, o zaman Focus'a değil piyasada çok daha ekonomik c veya b sınıfı araca binerim. Arkadaşın dediği gibi yok aracın kütlesi, yok rampa aşağı muhabbetlerine de asla girmem....

ayrica arkadas bir örnek vermişti fluance ile yokuş tormaniyorduk son gaz, yanımızdan focus geçti dedi..bu fluance de 250 nm tork var ama focus toz yutturmus fluance ye madem tork ile oluyor herşey.torklari yakın bu iki aracın aynı tirmanmalari lazım yokusu.nasıl oldu da focus daha iyi tirmandi

nihat bey sadece dizel ile ecoboost benzinli yi karsilastrdigimizda 2katı kadar fark olmadığını elbetteki dizelin daha karlı olduğunu söylemiş.gayet doğru bir tespit hem dizel hemde benzinli focus kullanan birisi olarak bende öyle 2katı bir tüketim göremedim..ayrıcamegane 130 ps de ara hızlanmada focus 1.6 ecoboost un tozuna yetisemeZ yokustada yakın performans verirler..opel astra 140 ps 200 tork var bu araçta focus 1.6 dizelden 40nm torku az .focusun meganeden az olduğu gibi..ama focustan daha hızlı tirmandi yokusu .madem tork ile oluyor herşey.focus 17saniyede 150km ulaşıyor megane ise 20saniyenin altında olacağını sanmıyorum.nasıl oluyorda ara hızlanması focustan iyi oluyor..sadece yokuşta birbirine yakın performans verirler o da meganin torkundan dolayı

allah allah , kime göre cazibeli olup olmayacağını nerededen bileceksiniz , ben yılda 13000 km max yapıyorum ; bana göre eb cazip, ayrıca yol boş olunca gaz açarım ; megane ile gelin arkamdan merak etmeyin üzmem sizi , trafikte taxici moda girmenin ne anlamı var ki ; 3-5 kuruşun hesabını yapsam zaten gider linea dizel alırdım; ayrıca dizelde performans arasam gider seat leon FR alırım ... karşılaştırılan arabalar saçma ötesi zaten de ... bu arada arabayı kullanan benim ne yakıp yakmadığını başkasından örenecek değilim ... gidip renault megane kullanacam ; benim arabamdan cazip gelecek size gelir bana gelmez .. dediğim gibi gider leon FR alırım .... Renault megane ney yaaa

O zamanlar yüklemişim şimdi yine yaptım

Sanırım siz yanımdaydınız o yüzden bu kanıya kapıldınız hem 1.6 Ecoboost'un deposu 45 lt'mi? İyi bakın derim. Bilakis 0 rakımlı yerden 1725 rakımlı bir yere geldim. Herhalde burada yorum yaparken bilmediğiniz bir araç için sırf muhalefet olsun diye sıralamışsınız.Öncelikle yakıt deposu 45 değil 55 lt, Ecoboost'u tanımadığınız buradan belli zaten şahsen bilmediğim bir şey için yorum yapmamaya özen gösteririm. Eğer içiniz rahat edecekse kendimi kandırmaya da çalışırım 1725 km boyunca sizin tabirinizle rampa aşağı yol gittim diyelim ( Türkiye'nin neresinde böyle bir yol varsa bilemiyorum) veyahut aracın kütlesini 700 kg. değil de iki katı olan kendi gerçek ağırlığında ve o zaman size göre olması gereken hesapla yapalım. Hani ben atıyorum ya benim hesabımla tüketim değeri 5.8 yapıyor, Haliyle dediğiniz üzere kütleyi yarı yarıya düşürmek yerine tüketimi iki katına çıkaralım. 5.8 lt x2=11.6 lt İnsignia bile daha eski teknoloji çok daha fazla yakan motor ile 150 kg daha ağır olmasına rağmen şehir içinde yaptığımız bu hesaplamaya yakın tüketime sahipken Focus Ecoboost'la şehir dışında 11-12 lt, Megane ile de 4lt ..Meğerse ben yine hesap hatası yapmışım Ecoboost ile iki katı değil de 3 katı daha fazla yakıt tüketiyor muşum, araya bir de motorin ile benzin arasındaki fiyat farkını da ekleyince vay beee demek geliyor içimden.Vay beeeeeee Arkadaşım Megane'nin 1.6 dizel motor olarak çok iyi değerler sunduğunu sanırım forumda bilmeyen yoktur.Fakat bir çok kişi eminim o şekilsiz kupaya o güzelim motoru nasıl reva görmüşlerdir diye hayıflanıyordur fakat Ecoboost'un benzinli motor olarak bence başarılı olduğunu kabullenmemek, sırf dizel muhabbeti dönsün diye görmezden gelmek şahsınızı ne kadar mutlu eder bilemem.Ne demişler ''Sezar'ın hakkı Sezar'a'' Elbette ki dizel daha tasarufludur ama abartılı şekilde iki katı kadar da değil. Performans ise basarsın basmazsın o ayrı bir konu turbo benzinlidedir, Ecoboost ise performansla ekonomiyi bir arada sunan bir aile otomobili...

Tam tersi benim yaptigim seffaf backround a sahipti. Ki benim forumda hala onu kullaniyorum. Farkli template lerde kullanabilmek icin ozellikle oyle yapmistim. Benden sonra degistirdilerse bilemem.

Hiç stop edene kadar kullanmadım ama rezerv depo ile birlikte depo kapağına kadar doldurduğumda 2011 Polo 1.2 TDI Bluemotion ile 55,5 litre mazot aldığımı hatırlıyorum. Minimum tüketim olarakta 80 km sabit hız 5 vites, araç boş klima kapalı, hava sıcaklığı 15 derece civarlarında gidiş dönüş toplam 250 km yolda (Yolun 10 Km kadarı sakin şehiriçi kullanım) ekonomik tüketim odaklı sürüş ile 2.9 litre/100 Km tüketim değeri yakalayabilmiştim... Ancak bu sürüş tarzı ile araç kullanmak gerçekten sabır gerektiren bir iş...

yol bilgisayarına göre hesaplama olmaz. İlk çalışma anında yanan yakıtı hesaba katmıyor en basitinden. Cem Beyin dediği gibi depo dolumundan dolumuna olur o iş.mecidiyeköy trafiğinde polo 1.2 tdi ile 6 litreler görünüyor. Çünkü ortalama hız 4-5 km sürekli dur kalk dur kalk. Start stop sisteminiz varsai iptal edip mecidiyeköy trafiğinde sıfırlayıp ortalamanızın 9 litreden aşağı olmayacağına eminim. Göstergede ortalama tüketimi yol bilgisayarından kalibrasyonu mümkün. o kadar basit birşey orda yazan benim için. Depoyu doldururken boğazda yakıtı görürüm ikinci dolumumda yine o boğazda aynı seviyede yakıtı görüp dolan hacim ile km ile endeks yaparım. Benim hesaplamam öyle.Bugün burdura gittim geldim ve şu anda ortalamam 4 litre /100 km.yola çıkarken sıfırladım geldiğimde baktım az önce. Ama %4 yakması çok zor.120-130 geldim.Antalyaya girişteki çubuk beli rampası vede kepez rampasında cutoff yaparak indim. Dolayısıyla o andaki anlık tüketim sıfır olduğu için ortalamalar düştü. Tahminen 5 litre yakmışımdır 100 km de. Zaten uyuz oldum arabaya. Trimlerden mıcırlı yolda hep tıkırtılar geliyor Yol tutuşu çok iyi. Esp gayet güzel yerlerde devreye girip,gayet güzel toparlıyor kuru zeminde. Aracın rüzgar sürtünme katsayısı megane ye göre daha düşük. Her anlamda mühendislik arabası. Ama karşıdada samsung sm3 yok megane3 var. 1.6 dCi motoru o aracı tamamen ayrı yere koyuyor. Fazla tüketmemek için eb ile basamazken ne anlayayım o 180 beygirden. 1.6 dCi test edilip öyle yorum yapılırsa eb un çokta cazibesinin olmadığı anlaşılacaktır. 320 nm tork 2000 cc hacmindeki dizellerin bile yeni yeni kazandığı bir tork değeri. 130 beygir ciddi bir güç. Tamam megane ,focus kadar dikkat çekici tasarımda değil. Ama hurda da değil...

Yeri nedeniyle görür görmez vaz geçtiğimiz bir ilandır kendisi. Ben defalarca Van'a gittim. Ama Hakkari'ye gitmeme hiç izin verilmediğinden orayı görme şansım olmadı. Hele Yüksekova hiç bir zaman gidemeyeceğimiz bir yerdi. Şimdi ise güvenlikten çok aracın geçmişi nedeniyle endişelerimizden dolayı düşünmedik bile. Yoksa 2 hafta önce tam istediğim gibi bir araç vardı. TİT X+Tekno beyaz sedan 2012 kasım çıkışlı 14 bin km. Hemen alırdım. Hem de Adana'da. 100km uzaklıktaki ilçede. Fiyat 58.500tl. Herşeyiyle mükemmel. Aradım gel hemen bitirelim işi dedim. Ben adanaya gelemem işim var vs dedi. İyi o zaman ben geleyim dedim. Burada olamayabilirim vs dedi. Tarsusa gidecem dedi sonra. İyi o zaman işin bitince adanaya geç dedim. Gelemem vs filan dedi. Neticede yenicede akşam buluştuk. Herşey çok mükemmel. Pazartesi gel bitirelim dedim. İşim var vs. dedi. Sen gel aksaraya gidelim oradaki bayiye baktıralım vs. geveliyor. Bir ara mahkeme filan geveledi. Aracın borcu var. ÖNce o ödenecek gel noterden taahhüthame ver dedim. Sesi kesildi. Aracın hiçbir yerine dokunmamış. Sadece Plakalardaki yazıyı ince tırnaklı yazı yaptırmış, okunmasını güçleştirmiş. Yazıları bir de bantla filan deforme etmiş. Ama Adana'ya gelirken bantları sökmüş. Plakayı gördüm ya gerisi önemli değil. Bir araştırma yaptım (plakadan sahibine) adamın küçük yaşta çocuk tacizinden sahte para ticaretine kadar davaları sürüyor. Bu arada araç doğu plakalı ve tüm km.yi oraya git gel yaparak doldurmuş. Kaba hesapla ayda 5-6 defa gitmiş gelmiş. Ya kredi borcunu kapıp kaçacak yada araca müsadere kararı çıkacak hemen elden çıkartmaya çalışıyor. Çünkü 3 ay içinde hep doğuya gitmiş gelmiş. Ağır cezada müsadere kararı çıkarsa aracı satsan bile muvazalı sayılır alırlar elinden. Uğraş dur istihkak davasıyla. Ben işi noterden filan bağlamaya kalkınca aramadı ortalıktan kayboldu. İlan kalktı ama araç halen satılmamış. Şehir, bölge vs nedenlerle kimseyi ayrı, farklı vs görmem ancak istatistiksel verileri de göz ardı edemem. O nedenle Van'a gelirim arkadaşlarımı, askerlik arkadaşlarımı, iş arkadaşlarımı, ziyaret ederim. Ama ötesine yokum. (Çok uzun ve belki de gereksiz açıklamalı oldu ama....)

Kendi aracimdan Video sonunda city stop

Göz kırpma olayını kondansatör olmadan hallettim sanırım, rölenin tetiğini parktan alıyorduk parklarda açılıp kapandığından farlarda açılıp kapanıyordu. Rölenin tetiğini parktan kısa fara aldım, şuan açılıp kapanmasında sorun yok, göz kırpma olayını deneyemedim hava aydınlık olduğundan ancak normal farlarda yapmadığına göre şimdide yapmıyor olması lazım

Yalnız onların ağırlığı beygir gücü falan da aynı değil diye hatırlıyorum

Ben shell gtl midir nedir ondan aliyorum iki depodur memnunum. Serviste onu önerdi