Bu akşam üzeri Hyundai yükseliş otomotive uğradım, son derece güleryüzlü genç bir bayan karşıladı aracı gayet detaylı anlattı, donanımlar arasındaki farkları söyledi.Ben hiçbirşey bilmiyormuş gibi davrandım sorular sordum falan.
Neyse test sürüşüne geçitk; kullandığımız ara. gümüş gri renkli Elite donanım paketli dizel otm. araçtı.Cam tavanın altındaki döşemenin elektrikli açılır olması çok hoş, yanlış hatırlamıyorsam c-max x pakette bu döşeme el ile çekiliyordu yanılıyormuyum? ancak arka kısımdaki cam ile ön kısımı ayıran metal parça ki bu parça konuda konuşulmuştu hiç şık değil sanki oraya bir parça kaynatılmış öyle bırakılmış gibi.Oysa içeriye bakan kısmı biraz daha şık yapılabilirmiş.
Vitesi D konumuna alıp ayağımı frenden çekip gaza basınca elektronik el freni boşa çıktı ve araç ilerlemeye başladı, fakat o da ne direksiyon üflesen dönecek hiç hoş değil.Direksiyon modları ile oynadık ve en sert olan spor moda geçtik, fakat focustan sonra bu direksiyon hiç hoşuma gitmedi çok hissiz geldi.
Biraz ilerleyip ana yola çıkacakken frene basmam ile ikimizde öne yapıştık, fren pedalına dokunur dokunmaz araç yapışıyor olduğu yere, tamam frenler iyi denebilir ama böylede konforsuz olmaz ki bu durumda hoşuma gitmedi.Neyse ana yola çıktık, aracın ses yalıtımı güzel, motor sesini de beğendim.Ve araçta en çok hoşuma giden şey vites geçişleri oldu, ne yükseltirken ne düşürürken en ufak bir sarsıntı yok resmen şiir gibi vites değiştiriyor çok güzel.
İlk çukura girmemiz ile arka taraftan kopan tangırtı bir oldu, aracın arka amortisörlerini çok sert buldum, tabii aracın HB olması da bunda etkili fakat amortisörleri orijinal 108.000 km. deki focusumdan sonra bu kadar sert gelmesi beni şaşırttı.
Aracı kullanırken en çok düşündüğüm şeylerden biri bu aracın nasıl 128 hp olduğuydu.Sanıyorum aktarma organları gücün bir kısmını kaybediyor ve motordan çıkan gücün bir bölümü tekerleklere iletilemiyor, şanzımanda bunda rol oynuyordur herhalde.
Test sürüşümüzü sorunsuz bitirip geldik, geri görüş kamerasını da kullanarak sensörlerinde yardımıyla aracı park ettik, bu sırada yakıt tüketimi geldi aklıma ne kadar tükettiğine baktık 12.7 L gördük, offff dedim bu ne? keşke çıkmadan sıfırlasaydık dememle nazik bayan görevlinin sıfırlayıp tekrar teste çıkalım demesi bir oldu.Tüketimi sıfırlayıp tekrar bir tur attık, tamamen kendi aracımı nasıl kullanıyorsam ve o aracı alınca nasıl kullanacaksam aynı şekilde kullandım ve gelip park ettik, baktık ki 7,5L ort. tüketim.Ya yol bilgisayarı yanlış ya bu motor otm. şanzıman ikilisi çok müsrif.Aynı kullanımla focusumun 4L göstereceğine eminim.
Fiyat olarak 58.000 tl dedi ve bunu altına mümkün değil dedi.
Kısaca beğendiklerim;
-Vites geçişlerinde sarsıntı olmamasını çok beğendim;
-Ses yalıtımını beğendim; çok tatlı bir motor sesi var, yol sesi yok.
-İç genişliğini bagaj hacmini kalite hissini göstergelerini beğendim, ama keşke otm. viteste e kaçıncı viteste olduğunu gösterseymiş.
-Dış görünüşünü beğendim; donanımdan kısılmamasını da ayrıca takdir ettim.
-Arka görüş kamerası, aynadaki ekran gibi ince ayrıntılar iyi düşünülmüş beğendim.
Beğenmediklerim,
-Yakıt tüketimi
-Arka amortisörler sert ve sesli,
-Direksiyon focustan sonra zevk vermiyor
-Frenler çok konforsuz.
Kısaca araç hakkındaki izlenimlerim bunlar; ancak bunlar bu aracı almak isteyenler için sorun teşkil edecek ayrıntılar değil.Yani birisi bu aracı alıp gelse neden aldın kesinlikle demem.Gayet şık kalite hissi yüksek bir araç, hyundaininde bu yeni versiyon araçlarla marka imajı oldukça yükselmiş durumda.