Ford'un 2012 Güzellikleri - Kaliteli - Akıllı - Çevreci - Güvenli -

[Yakup Ç. A.]

Bir çoğunu bildiğimiz (Tümü ) özellikleri bugün tanıtımını yapıyor Ford...

Ford'un araştırma ve ileri Mühendislik Merkezinde, vizyoner kavram ve fikirler gerçeğe dönüşüyor..

Merkezde yaklaşık 280 Mühendis ve araştıracı ford'un global ürünleri için çalışmaktadır.Başlıca üretilenler, şişme arka emniyet kemerleri, Sync, ödüllü 1.0 EcoBoost,Araç içi aktif ses kontrolleri vs vs vs..

İşte bu tanıtım günü ilerde Ford'un neler sunacağını ve sunduğunu gösteriyor bizlere Buyrunuz.

Aachen, Almanya - 20-21 Haziran..

Başlıca Özellikler ve ufacık bilgiler sunalım

Active City Stop (Türkiye'de mevcut)

Çok başlık var sitede anlatmaya gerek yok sanırım Yinede ekleyelim hadi ?do=embed#entry59397' frameborder='0' data-embedContent>

Otomatik Bagaj Kapağı Açıcısı (Süper ayak hareketleri )

Yeni Kuga ve Grand C-Max'de bulunuyor.

Kör Nokta Uyarı Sistemi (Artık Türkiye'de)

Best in Class

En az tüketim gösteren 16 ayrı ford model ve motorları..1.0 eb ve 1.6 tdci ve 2.2 tdci'lar

Sürücü Uyarı Sistemi (Artık Türkiye'de)

ECG Koltuklar

Ne olduğunu anlamadım yine yaşlıların birşeyini ölçüyor sistem

Edit: Açıklama için Tıklayınız;

Econetic Teknolojisi

detayları <--

Elektirikli Focus

Tüm detayları

Evos Concept

Burada

Hava Yastıklı (şişme) Arka Emniyet Kemerleri

Şerit Takip Uyarı Sistemi (Artık Türkiye'de)

Şeritde Kalma Yardımcısı (Artık Türkiye'de)

Ruth (Çok severim Keratayı)

Detayları

Yenilenebilir Meteryaller

SYNC

1. Jenerasyon (2012 Son Çeyrek'de Türkiye'de)

2. Jenerasyon (2013'de Türkiye'de)

1.Jen

2.Jen

Sıcaklık İletişim Cihazları

Ford mühendisleri araç içi meteryallerin sıcaklığını ölçmek için özel cihaz geliştirdi.. (termometre)

Kendinizi Yaşlı gibi mi görmek istiyorsunuz, bunu giyin (Üçüncü Yaş Giysisi)

Bu ekipman yaşlıların tepkisini ölçmek ve araç içi ekipmanların kullanılabilirliğini test etmek içindir.

Sanal Gerçeklik Deneyimi

[Tevfik]

yaşlı demeseniz olgun sürücüler için derseniz sevinirim yoksa silin üyeliğimi...hayatta kendime yaşlı bunak moruk dedirtmem kardeşim dedirtmemmmmmmm...ben saksı değilim burda....

[Yakup Ç. A.]

yaşlı demeseniz olgun sürücüler için derseniz sevinirim yoksa silin üyeliğimi...hayatta kendime yaşlı bunak moruk dedirtmem kardeşim dedirtmemmmmmmm...ben saksı değilim burda....

Sen daha gençsin senden olgunlar için o giysi

[Cem Boneval]

ECG Koltuklar

Ne olduğunu anlamadım yine yaşlıların birşeyini ölçüyor sistem

İlgi alanım girdiğinden ben tamamlayayım.

ECG: Elektrocardiography, ya da kalbin elektriksel aktivitesinin yazdırılması.

Aachen Üniversitesi ile ortak çalışmada koltuğa monte edilen sensörler üzerinden sürücünün kalp elektrik aktivitesi yazdırılıyor ve böylelilkle kalp krizi, ritm bozukluğu vb. durumlarda kalbin yeterli kan pompalayamayıp sürücünün şuurunun kaybolmasına neden olacağı hallerde iki şey yapıyor:

1. Sürücüyü kenara çekip tıbbi yardım talep etmesi konusunda uyarıyor.

2. Yardımcı sürücü aygıtları ile (şerit koruma vb.) kaza olasılığını asgariye indirmeye çalışıyor. Tabii idealde aracı trafikte giderken kendi kednine güvenle durdurmak esas hedef, ama bu henüz geliştirilmekte olan bir program.

Sürücülerin %95'inde sürüş süresinin %98'inde başarılı kayıt tutulabilmiş ki bu çok iyi bir değer.

Biraz fantazi bir yaklaşım ama gelecek zaten fantaziler üzerine kurulu değil mi?

Haziran 20, 2012 Cem Boneval tarafından düzenlendi

[Tevfik]

İlgi alanım girdiğinden ben tamamlayayım.

ECG: Elektrocardiography, ya da kalbin elektriksel aktivitesinin yazdırılması.

Aachen Üniversitesi ile ortak çalışmada koltuğa monte edilen sensörler üzerinden sürücünün kalp elektrik aktivitesi yazdırılıyor ve böylelilkle kalp krizi, ritm bozukluğu vb. durumlarda kalbin yeterli kan pompalayamayıp sürücünün şuurunun kaybolmasına neden olacağı hallerde iki şey yapıyor:

1. Sürücüyü kenara çekip tıbbi yardım talep etmesi konusunda uyarıyor.

2. Yardımcı sürücü aygıtları ile (şerit koruma vb.) kaza olasılığını asgariye indirmeye çalışıyor. Tabii idealde aracı trafikte giderken kendi kednine güvenle durdurmak esas hedef, ama bu henüz geliştirilmekte olan bir program.

Sürücülerin %95'inde sürüş süresinin %98'inde başarılı kayıt tutulabilmiş ki bu çok iyi bir değer.

Biraz fantazi bir yaklaşım ama gelecek zaten fantaziler üzerine kurulu değil mi?

benim fantezilerim bu türde değil genelde kalbimin ritmini bozacak düzeyde ama...

herzamanki profesyonel..açıklayıcı bilgi paylaşımcı bu rubik küpü yanınıza hayran olmamak elde değil saygılar....

[Cem Boneval]

yaşlı demeseniz olgun sürücüler için derseniz sevinirim yoksa silin üyeliğimi...hayatta kendime yaşlı bunak moruk dedirtmem kardeşim dedirtmemmmmmmm...ben saksı değilim burda....

Sen daha gençsin senden olgunlar için o giysi

Alakası yok...

Yani ne Tevfik genç ne de bu giysi yaşlılar için...

Yaşlıların da kullanabileceği araçlar üretmek üzere yaşlı ve göbeklilerin (burada kastedilen Tevfik değil benim gibiler) nasıl davranacakları ve sisteme hakim olup olamayacaklarını test etmek üzere bu giysi giydiriliyor.

Giysi değişik bölgelere kalınlaştırmalar, değişik adale gruplarının da hareketlerini kısıtlayıcı özellikler getirerek bir tür yaşlı simülasyonu yapılmasını sağlıyor.

Halbuki isteseler ben gönüllü çalışırdım onlarla.

Daha fazla detay için

[Engin Uzunoğlu]

Bugün forum gönül kırıkları ile dolmuş

[Yakup Ç. A.]

Aynen Cem abi, tevfik abinin bu giysiyi giymesine gerek yok latife bizimki

[Tevfik]

Bugün forum gönül kırıkları ile dolmuş

can kırıkları diyelim...

[Tevfik]

Aynen Cem abi, tevfik abinin bu giysiyi giymesine gerek yok latife bizimki

çok güzel bir inceleme olmuş ama...tekrar teşekkürler...